Проектирование автомобильного транспортного предприятия

* - округляем до целых чисел;

 ** - округляем до целых сотен километров, кроме lсс.  
 
 
 

Таблица 1.10

Корректирование нормативов трудоёмкости

 
 
 

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 1.2. Цикловой график технического обслуживания автомобилей 
 

     число ЕО (N_ЕО) за цикл равно

N_ЕОc = L_p / l_cc =300000/250=1200

N_ЕОт = (N₁ + N₂) 1,6 = (56,3+17,8)*1,6=119

     где 1,6 - коэффициент, учитывающий проведение ЕО_т при ТР.

2. Определение годового пробега

     Для определения числа ТО на группу (парк) автомобилей за год необходимо определить годовой пробег автомобиля:

L_г = Д _раб.г  l_сс  a_т = 272*250*0,88=59840

где  L_г - годовой пробег автомобиля; Д _раб.г - число дней работы ПС в году; a_т - коэффициент технической готовности. 

     Примечание.

       * При реконструкции L_г устанавливается по отчетным данным АТП с учетом перспективы.

     Коэффициент технической готовности a_т определяется без учета простоев по организационным причинам:

a_т = 1 / (1 + l_cc  (Д _то—тр  К₂ / 1000 + Д _к / L¢¢_кр)) =1/(1+250(0,43*0,85/1000+33/198000))=0,88

где Д_к / L¢¢_кр = 0, если КР не предусмотрен; Д _то-тр - нормативная удельная норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега (табл. 1.11); К₂ - коэффициент корректирования (табл. 1.8); Д_к - число дней простоя ПС в КР; L¢¢_кр – скорректированный пробег до капитального ремонта.

Д_к = Д'_к + Д_т  = 30+3 = 33

где Д'_к - нормативный простой автомобиля в КР на АРЗе (см. табл. 1.11). Д_т - число дней, потраченное на транспортирование ПС из АТП на АРЗ и обратно. При отсутствии фактических данных Д_т принимается равным 10…20 % от Д'_к.

3. Определение программы технического обслуживания  
   на группу (парк) автомобилей за год

     Определяем  программу технического обслуживания на группу (парк) автомобилей за год:

åN_ЕОс.г = А _и L _г / l_cc = А _н Д _раб.г a_т=250*59840/250=59840

åN_ЕОт.г = å(N_1г + N_2г) 1,6 =(1870+374)*1,6=3590

åN_1г = А _и L _г (1 / L₁ – 1 / L₂) =100*59840(1/4000-1/16000)=1870

åN_2г = А _и (L_г / L₂) =100*(59840/16000)=374

4. Определение программы диагностических  воздействий 
   на весь парк за год

     Согласно  ОНТП [3] и Положению [2] диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, а работы по диагностированию ПС входят в объём работ по ТО и ТР.

     При этом в зависимости от метода организации  работ диагностирование может осуществляться на отдельных постах или совмещаться с ТО.

     Поэтому программа диагностических работ  применяется для принятия решения по организации технологического процесса ТО и ТР с применением диагностики и при расчете числа постов диагностики.

Таблица 1.11

Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте (по ОНТП-01-91)

 

åN_Д-1г = åN_1Д-1+ åN_2Д-1 + åN_{ТР Д-1}= åN_1г+ åN_2г+ 0,1åN_1г = 1,1 åN_1г+ åN_2г =1,1*1870+374=2431

где åN_{ТР Д-1} = 0,1 åN_1г - согласно опытным данным; åN_1Д-1, åN_2Д-1, åN_{ТР Д-1} - число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2, при ТР за год.

åN_Д-2г = åN_2Д-2 + åN_{ТР Д-2} = åN_2г + 0,2 åN_2г  = 1,2 åN_2г =1,2*374=449

где åN_2Д-2 - число автомобилей, диагностируемых перед ТО-2 за год;  
åN_{ТР Д-2} - число автомобилей, диагностируемых при ТР за год.

5. Определение суточной программы  по ТО и диагностированию

     Суточная  производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета постов и линий ТО.

     По  видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная программа определяется:

N_{ео сс} = åN_{ео сг} / Д _{раб.г ео с}= 59840/305=196

N_{ео тс}= åN_{ео тг} / Д _{раб.г ео т}=3590/305=12

N_{1 c} = åN_{1 г} / Д _{раб.г 1г}=1870/305=6

N_{2 c} = åN_{2 г} / Д _{раб.г 2г}=374/305=1

N_д-1с = åN_д-1г / Д _{раб.г д-1г}= 2431/305=8

N_д-2с = åN_д-2г / Д _{раб.г д-2г}=449/305=2 

где åN _{i г} - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности; Д _{раб.г i} - годовое число рабочих дней зоны, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей. Д _{раб.г i} определяется по табл. 1.3 по видам работ и зависит от программы ТО и объемов работ ТР (укрупнённо - от А_и). 

     Для АТП число дней работы в году зон  ЕО принимается равным числу дней работы ПС на линии. Преимущественно  работа зон ЕО организуется в 2 смены. Для других зон и участков АТП при А_и < 300 автомобилей рекомендуется в основном принимать Д _{раб .г} = 255 дней (одна 8-часовая смена), а при Аи > 300 автомобилей Д _{раб. г} = 305 дней (2 смены по 7 ч).

     В централизованных производствах для  зон ТО и ТР рекомендуется принимать  Д _{раб .г} = 305 дней (2 смены по 7 ч).

     Для других участков, при количестве обслуживаемых автомобилей менее 1000, в основном принимается Д _{раб .г} = 255 дней, а при количестве более 1000 автомобилей, Д _{раб .г} = 305 дней (2 смены по 7 ч).

     По  итогам расчета производственной программы  составляется таблица (табл. 1.12).

Таблица 1.12

Производственная  программа по парку