Проектирование автомобильного транспортного предприятия

3.   Определение расчётных пробегов до ТО и КР

     Сначала определяем расчётные пробеги:

L¢₁ = L₁^н К_рез = L₁ К₁  К₃ =4000*0,8=3200км ;

L¢₂ = L₂^н К_рез = L₂ К₁  К₃ =16000*0,8=12800км.

где    L¢_i  - расчётный пробег до i-го обслуживания, L_i^н - нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км (табл. 1.7).

L¢_кр = L_кр^н К₁К₂К₃ =300000*0,68=204000км.

где    L¢_кр - расчётный ресурсный пробег, км, L_кр^н - нормативный ресурсный пробег, км  (табл. 1.6).

Таблица 1.6

Нормативы ресурса и пробега  до КР подвижного состава, трудоемкости ТО 
и ТР  для категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

 
 

Таблица 1.7

Периодичность технического обслуживания подвижного состава   
для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

 

     Затем корректируем расчётные пробеги  по кратности между собой и  среднесуточным пробегом. Это делается для совмещения очередных обслуживаний различного вида с целью снижения себестоимости в связи с тем, что часть ЕО входит в ТО-1, часть ТО-1 входит в ТО-2 и т.д.

     Для дальнейших расчётов используем расчётные  значения, скорректированные по кратности. Эта корректировка выполняется следующим образом:

L²₁ = l_ссn₁ =250*13=3300        

L²₂ = L²₁ n₂=3300*4=13200  округляем до целых сотен км, 

L²_кр = L²₂ n₃=13200*15=198000          

     где n_i- коэффициенты кратности (целые числа).

n₁ = L¢₁ / l_сс=3200/250=13    

 n₂ = L¢₂ / L²₁=12800/3300=4                 округляем до целых чисел.

 n₃ = L¢_кр / L²₂=204000*13200=15   

4.   Определение расчётной трудоёмкости единицы ТО  
   и ТР / 1000 км

     Для определения расчетной трудоемкости ТО и ТР / 1000 км сначала определяем нормативные трудоёмкости ТО и ТР (см. табл. 1.6).

     В связи с тем, что конкретные условия  для проектируемого АТП могут отличаться от условий, для которых приведены нормативные значения, необходимо скорректировать нормативные значения для условий проектируемого АТП. Нормативы корректируются соответствующими коэффициентами К_рез (см. п. 1.3).

1. Определение расчетной трудоемкости ЕО

     ЕО  подразделяется на ЕО_с (ежедневное) и ЕО_т (углубленное).

     Нормативная трудоёмкость t^н_ЕОс (см. табл. 1.6) включает в себя туалетные работы (уборочные и моечные работы салона легкового автомобиля и автобуса, кабины и платформы грузовых автомобилей и прицепного состава), заправочные, контрольно-диагностические и в небольшом объёме работы по устранению мелких неисправностей, выполняемые ежедневно после окончания работы ПС.

     Нормативная трудоёмкость t^н_ЕОт включает уборочные работы ЕОс плюс дополнительные уборочные работы (влажная уборка подушек и стенок сидений, мойка ковриков, протирка панели приборов и стекол), моечные работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР ПС.

     Трудоемкость  t^н_ЕОт составляет 50 % от t^н_ЕОс. Нормативы трудоёмкости ЕО (уборочно-моечные) учитывают применение комплексной механизации. Если количество автомобилей меньше 50, то допускается проведение моечных работ ручным способом, тогда нормативы трудоёмкости (уборочно-моечные) из табл. 1.6 принимаем с коэффициентом 1,3…1,5.

     Расчетная (скорректированная) трудоёмкость ЕО определяется так:

t_ЕОс = t^н_ЕОс К₂ =0,35*1,15=0,4 чел/ч,

  t_ЕОт = t^н_ЕОт К₂ =0,525*1,15=0,6 чел/ч.

2. Определение расчетной трудоемкости ТО-1 и ТО-2

     Расчетная (скорректированная) трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 для проектируемого АТП:

t₁ = t^н₁ K_рез = t^н₁ K₂ К₄ = 5,7*1,37=7,8

t₂ = t^н₂ K_рез = t^н₂ K₂ К₄ =21,6*1,37=29,6

3. Определение расчетной трудоемкости ТР / 1000 км

     Удельная  расчетная (скорректированная) трудоёмкость ТР определяется следующим образом:

t_тр = t^н_тр К_рез = t^н_тр К₁  К₂  К₃  К₄  К₅ = 5*1,48=7,4 чел/ч

     Результаты  корректирования нормативов оформляются  в виде таблиц. Образцы оформления представлены табл. 1.8, 1.9, 1.10.

5. Расчет  годовой и суточной производственной программы

   Для расчета годовой и суточной производственной программы (планируемого количества воздействий) при цикловом методе расчета сначала необходимо определить производственную программу за цикл.

1. Расчет  программы за цикл

     На  рис. 1.2 представлен цикловой график технического обслуживания.Число списаний (N_c) или число КР (N_кр) за цикл равно

N_кр = N_c = L_ц / L_p = L_p / L_p = 1;

     число ТО-2 (N₂) за цикл равно

N₂ = L_p / L₂ ─ N_c = L_p / L₂  — 1=300000/16000-1=17,8

   число ТО-1 (N₁) за цикл равно

N₁ = L_p / L₁ — (N_c + N₂) = L_p(1 / L₁ – 1 / L₂)=300000(1/4000-1/16000)=56,3

Таблица 1.8

Коэффициенты  корректирования

Таблица 1.9

Корректирование нормативных пробегов