Проектирование автомобильного транспортного предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Ноября 2010 в 08:23, курсовая работа

Краткое описание

1.1.1. Выбор места возможного размещения проектируемого АТП
Выбор рекомендуется делать следующим образом:
• проанализировать все районы изысканий на наличие площадки, пригодной для строительства;
• исключить те районы, в которых невозможно строительство по архитектурным и санитарно-техническим условиям;
• оценить увеличение порожнего пробега между пунктами первой загрузки (Б) и последней разгрузки (В) по сравнению с суммар-ным нулевым порожним пробегом.

Содержание работы

Введение 4
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРЕДПРИЯТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 5
1.1. Общие указания 5
1.2. Выбор и обоснование исходных данных 5
1.3. Корректирование нормативов 15
1.4. Определение расчётных пробегов до ТО и КР 17
1.5. Определение расчётной трудоёмкости единицы ТО и ТР / 1000 км 20
1.6. Расчет годовой и суточной производственной программы 21
1.7. Расчет годовых объёмов работ по ТО, ТР 27
1.8. Определение годового объёма вспомогательных работ 28
1.9. Распределение объёма работ по производственным зонам и участкам предприятия 28
1.10. Расчет численности производственного персонала 32
1.11. Выбор и обоснование режима работы зон и участков, методов организации ТО и диагностики ПС 35
1.12. Расчёт числа постов и линий для ТО и числа постов для ТР 37
1.13. Расчет числа постов ожидания (а также постов подпора и вспомогательных постов) 49
1.14. Определение потребности в технологическом оборудовании 49
1.15. Расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ТР 51
1.16. Определение состава и расчет площадей производственных и складских помещений, площадей зон хранения и площадей административно-бытовых помещений 51
2. РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ 60
2.1. Планировка зон ТО и ТР
3. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 65
4. ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 66
Библиографический список

Содержимое работы - 1 файл

Проектирование АТП 5 курс.doc

— 865.50 Кб (Скачать файл)
 

Таблица 1.23

Примерное распределение работ  по постам линий

Вид  
обслуживания
Число постов на линии 1-й пост 2-й пост 3-й пост 4-й пост
ТО-1 3 Внешний осмотр автомобиля; диагностические, регулировочные и крепежные работы по системам питания и зажигания; работы по шинам, рулевому управлению, ходовой части и трансмиссии Диагностические, регулировочные и крепежные работы по электрооборудованию (кроме зажигания) и тормозами Смазочные и очистительные работы
 
 
Окончание табл. 1.23
ТО-2 4 Внешний осмотр автомобиля, диагностические, регулировочные и крепежные работы по системам питания и электрооборудования (кроме работ 3-го поста) Диагностические, регулировочные и крепежные работы по шинам, рулевому управлению, ходовой части трансмиссии Диагностические, регулировочные и крепежные работы по системам освещения, сигнализации и тормозам Смазочные и  очистительные работы
 

     При числе постов регулировочных и разборочно-сборочных  работ ТР более 5 их специализируют по видам работ. Процентное распределение  их числа от общего числа постов представлено в табл. 1.24.

      1. Расчет  числа постов ТР
 

     Число постов ТР рассчитывается по формуле

    Хтр = ТТР(n)г j / Драб.г Тсм С hп Рп ,

    где Хрт  ─ число постов ТР; ТТР(n)г ─ годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел.-ч (табл. 1.17); j ─ коэффициент неравномерности поступления автомобилей на ТР (см табл. 1.19); Драб.г ─ число рабочих дней в году для постов ТР (принятое по табл. 1.3); Тсм ─ продолжительность смены (п. 1.11); С ─ число смен зоны ТР; hп ─ коэффициент использования рабочего времени поста. При наилучшей организации технологического процесса и снабжения постов ─ hп = 0,85…0,90; в средних условиях ─ hп = 0,80…0,85; в худших условиях ─ hп = 0,75…0,80; Рп ─ число рабочих на посту 1…2,5 чел. (см. табл. 1.20). 

     При работе постов в несколько смен с  неравномерным распределением работ по сменам расчет числа постов производят для наиболее загруженной смены:

    Хтр = ТТР(n)г j Ктр / Драб.г  Тсм  С  hп Рп ,

    где Ктр  ─ коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполненных на постах ТР в наиболее загруженную смену (обычно это 50…60 %, т.е. Ктр = 0,5…0,6). 
     

Таблица 1.24

Распределение постов текущего ремонта 

     Назначение рабочих постов текущего  ремонта  Процентное  соотношение  
количества рабочих постов
    автомобилей прицепов и  полуприцепов
1 2 3
 Замена  двигателей  11…13
Замена  и регулировка узлов  4…6
Замена  агрегатов и узлов трансмиссии (коробок передач, карданных передач, передних и задних мостов и т. д. 12…16 18…20
Замена  и регулировка приборов освещения, электрооборудования и системы питания (для автомобилей) 7…9 8…10
Замена  узлов и деталей ходовой части  9…11 17…21
Замена и перестановка колес 8…10 15…17
Замена  и регулировка узлов и деталей  тормозной системы 10…12 16…18
Замена  узлов и деталей рулевого управления, регулировка углов установки колес 12…14
Замена  деталей кабины и кузова 7…9 10…12
Прочие  работы, выполняемые на универсальных постах 9…11 8…10
Итого: 100 100
 

     Примечания:

     1. Специализированные рабочие посты  следует предусматривать при  их расчетном количестве 0,9 и более.

     2. Приведенные процентные соотношения  количества рабочих постов уточняются технологической частью проекта.

     3. Для автопоездов при расчетном  количестве рабочих постов для шиномонтажных работ 2 и более допускается предусматривать поточные линии.

      1. Укрупненный метод расчета  числа постов и  линий

     Расчет  числа постов ТО и ТР вторым методом (укрупненным) в отличие от первого, производится не через t и R, а исходя из объема работ, фонда времени поста и числа рабочих, одновременно работающих на посту.

     Число механизированных постов (линий) ЕОс (мойка, сушка и обтирка) ПС

    ХмЕО.с = 0,70  NЕОс.с / (Твоз  Nу) ,

    где 0,70 ─ коэффициент, учитывающий долю автомобилей, возвращающихся в «пиковое» время; NЕОс.с ─ суточная программа ЕОс; Твоз ─ время «пикового» возврата (табл. 1.22); Nу ─ производительность механизированной установки, авт./ ч; 

     Число постов ЕОс (по видам работ, кроме  механизированных), а также Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, и ТР (постовых):

    Хi = Тг j / Драб.г Тсм С Рср hп ,

    где Тг ─ годовой объём работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч (из табл. 1.17); j ─ коэффициент неравномерности загрузки постов (см. табл. 1.19); Драб.г ─ число рабочих дней в году; Тсм ─ продолжительность смены, ч; (cм. п. 1.11) С ─ число смен; Рср ─ среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (см. табл. 1.20); hп ─ коэффициент использования рабочего времени поста (hп = 0,85…0,98 по ОНТП 01-91). 

     В курсовом и дипломном проектах при расчете постов можно применять и 1-й и 2-й методы.

    1.   Расчет числа постов ожидания (а также постов подпора  
      и вспомогательных постов)

     Посты ожидания предусматриваются раздельно или вместе для каждого вида обслуживания и размещаются, как правило, в производственных помещениях. При наличии закрытых стоянок посты ожидания в помещениях зон ТО и ТР не предусматриваются.

     Число постов ожидания перед ТО и ТР принимаются:

    • для поточных линий ТО - по одному для каждой линии;
    • для индивидуальных постов ТО, Д-1, Д-2 и ТР ─ 20 % от числа соответствующих постов.
    1.   Определение потребности в технологическом оборудовании

  Технологическое оборудование – оборудование, необходимое для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию ПС.

     К технологическому оборудованию относятся  стационарные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы).

     Количество  конкретного вида основного оборудования определяют или по трудоёмкости работ данного вида и фонду рабочего времени оборудования, или по степени использования оборудования и его производительности.

     В первом случае расчет производится по формуле

    Qоб = Тоб / Фоб  Роб = Тоб / Драб.г  Тсм  С hоб  Роб ,

    где Тоб  ─ годовой объём работ по данной группе оборудования или виду работ, чел.-ч; Фоб ─ годовой фонд времени единицы оборудования, ч; Роб ─ число рабочих, одновременно работающих на данном виде оборудования; Драб.г ─ число дней работы оборудования в течение года; Тсм ─ продолжительность рабочей смены; С ─ число рабочих смен; hоб ─ коэффициент использования оборудования (отношение времени работы оборудования в течение смены к общей продолжительности смены). hоб зависит от рода и назначения оборудования и характера производства и принимается для АТП hоб = 0,75…0,90. 

     Во  втором случае расчет по формуле

    Qоб = NC jо / Nоб Тсм С hоб = NC jо / Nоб Т hоб ,

    где NC ─ суточная программа работ данного вида (кол-во воздействий или обслуживаемых объектов); jо ─ коэффициент неравномерности поступления объектов обслуживания (см. табл. 1.19); Nоб ─ часовая производительность единицы оборудования (из характеристики оборудования); Тсм ─ продолжительность рабочей смены, ч; С ─ число смен; hоб ─ коэффициент использования оборудования (hоб = 0,75…0,90); Т ─ продолжительность работы оборудования в сутки, ч.

     По  второму варианту рассчитывается, например, количество моечных установок для ЕО.

     Количество  оборудования, которое работает периодически, т.е. не имеет полной загрузки, устанавливается комплектом (по табелю оборудования [7] для данного участка).

     Число единиц подъёмно-транспортного оборудования зависит от числа и специализации постов ТО, ТР и линий ТО и предусмотренного в проекте уровня механизации производственных процессов.

     Количество  производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и др.) рассчитывается по числу работающих в наиболее загруженной  смене.

     Количество  складского оборудования определяется номенклатурой и объёмом складских  запасов.

     При подборе оборудования пользуются Табелем [7], а также каталогами, справочниками и т.д.

     В Табеле [7] номенклатура и кол-во оборудования даны для усредненных условий, поэтому номенклатура и число отдельных видов оборудования могут корректироваться с учетом принятых методов организации работ, числа постов, режимов работы зон и т.д.

     Результаты  подбора технологического оборудования заносим в таблицу, образец которой представлен табл. 1.25.

     При курсовом проектировании производится подбор оборудования только для одного (указанного в задании) цеха, зоны или участка. 

Таблица 1.25

  Технологическое  оборудование для  ____________

Наименование  оборудования* Тип  
или модель
Приня-тое  
кол-во
Площадь, м2 Примечание
на  ед.  
оборуд.
общая
1.

2.

И т.д.

        (Изготовитель, стоимость, производительность и др.)
ИТОГО          

Информация о работе Проектирование автомобильного транспортного предприятия