Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Ноября 2010 в 08:23, курсовая работа
1.1.1. Выбор места возможного размещения проектируемого АТП
Выбор рекомендуется делать следующим образом:
• проанализировать все районы изысканий на наличие площадки, пригодной для строительства;
• исключить те районы, в которых невозможно строительство по архитектурным и санитарно-техническим условиям;
• оценить увеличение порожнего пробега между пунктами первой загрузки (Б) и последней разгрузки (В) по сравнению с суммар-ным нулевым порожним пробегом.
Введение 4
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРЕДПРИЯТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 5
1.1. Общие указания 5
1.2. Выбор и обоснование исходных данных 5
1.3. Корректирование нормативов 15
1.4. Определение расчётных пробегов до ТО и КР 17
1.5. Определение расчётной трудоёмкости единицы ТО и ТР / 1000 км 20
1.6. Расчет годовой и суточной производственной программы 21
1.7. Расчет годовых объёмов работ по ТО, ТР 27
1.8. Определение годового объёма вспомогательных работ 28
1.9. Распределение объёма работ по производственным зонам и участкам предприятия 28
1.10. Расчет численности производственного персонала 32
1.11. Выбор и обоснование режима работы зон и участков, методов организации ТО и диагностики ПС 35
1.12. Расчёт числа постов и линий для ТО и числа постов для ТР 37
1.13. Расчет числа постов ожидания (а также постов подпора и вспомогательных постов) 49
1.14. Определение потребности в технологическом оборудовании 49
1.15. Расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ТР 51
1.16. Определение состава и расчет площадей производственных и складских помещений, площадей зон хранения и площадей административно-бытовых помещений 51
2. РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ 60
2.1. Планировка зон ТО и ТР
3. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 65
4. ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 66
Библиографический список
Годовой объём работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объём работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объём вспомогательных работ предприятия. На основе этих объёмов определяется численность рабочих производственных зон и участков.
Расчет годовых объёмов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоёмкости обслуживания. Годовой объём ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоёмкости ТР на 1000 км пробега.
ТЕОс.г = åNЕОс г tЕОс=59840*0,4=23936
ТЕОт.г = åNЕОт г tЕОт =3590*0,6=2154
где ТЕОс.г и ТЕОт .г - годовой объём работ по ЕОс и ЕОт; tЕОс и tЕОт - расчетные (скорректированные) нормативные трудоёмкости (табл. 1.10); åNЕО с г и åNЕО т г - годовая программа ЕО (табл. 1.12) на весь парк (группу) автомобилей одной модели.
Т1.г = åN1 г t1 =6*7,8=46,8
Т2.г = åN2 г t2 =1*29,6=29,6
где Т1 г и Т2 г - годовой объём работ по ТО-1 и ТО-2; t1 и t2 - расчетные (скорректированные) нормативные трудоёмкости ТО-1 и ТО-2 (табл. 1.10).
Ттр г = Lг А и tтр / 1000=59840*100*7,4/1000=44282
где Ттр
г -
годовой объём ТР, чел.-ч; Lг - годовой пробег автомобиля,
км;
Аи -
списочное число автомобилей; tтр -
удельная нормативная скорректированная
трудоёмкость ТР, чел.-ч / 1000 км пробега (табл. 1.10)
Результаты рассчитанных годовых объёмов работ заносим в таблицу (табл. 1.13).
Таблица 1.13
Годовые объёмы работ по ТО и ТР по парку
Вид работ | N i г | ti | T i г |
ЕОс | |||
ЕОт | |||
ТО-1 | |||
ТО-2 | |||
ТР | — | ||
Итого å |
Кроме работ по ТО и ТР на предприятии выполняются вспомогательные работы.
Годовой объём вспомогательных работ по АТП
Т
всп. г = (åТ
то+ åТ
тр) К всп / 100 =(46,8+29,6+44282)*30/100=
где К всп = 20…30 %, зависит от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей [4] при:
А = 100…200 авт., Квсп = 30 %;
А = 200…300 авт., Квсп = 25 %;
А > 300 авт., Квсп = 20 %
или по числу штатных производственных рабочих при:
Рш < 50, Квсп = 30 %;
Рш = 100...125, Квсп = 25 %;
Рш > 125, Квсп = 20 %.
Для формирования объёмов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности, производится распределение годовых объёмов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах (табл. 1.14).
Распределение вспомогательных работ по видам работ представлено в табл. 1.15.
Работы
по самообслуживанию предприятия -
составная часть вспомогательных работ
Т сам. г = 10—2 Т всп .г К сам = 0,01*13308*40=5323
где К сам - доля работ по самообслуживанию предприятия (в % от объёма вспомогательных работ).
Таблица 1.14
Распределение объёма ЕО, ТО и ТР по видам работ, % (по ОНТП-01-91)
Вид работ ТО и ТР | Легковые автомобили |
Автобусы | Грузовые автомобили общего назначения |
Внедорожные автомобили-самосвалы | Прицепы и полуприцепы | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||
Техническое обслуживание | ||||||||||||||
ЕОс (выполняемые ежедневно) *1: | |
|
|
|
| |||||||||
уборочные | 25 | 20 | 14 | 20 | 10 | |||||||||
моечные | 15 | 10 | 9 | 10 | 30 | |||||||||
заправочные | 12 | 11 | 14 | 12 | - | |||||||||
контрольно-диагностические | 13 | 12 | 16 | 12 | 15 | |||||||||
ремонтные(устранение мелких неисправностей) | 35 | 47 | 47 | 46 | 45 | |||||||||
Итого: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||
ЕОт (выполняемое перед ТО и ТР) *1: | |
|
|
|
| |||||||||
уборочные | 60 | 55 | 40 | 40 | 40 | |||||||||
моечные по двигателю и шасси | 40 | 45 | 60 | 60 | 60 | |||||||||
И т о г о: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||
ТО-1: | ||||||||||||||
общее диагностирование (Д-1) | 15 | 8 | 10 | 8 | 4 | |||||||||
крепёжные, регулировочные, смазочные и др. | 85 | 92 | 90 | 92 | 96 | |||||||||
Итого: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||
ТО-2: | ||||||||||||||
углубленное диагностирование | 12 | 7 | 10 | 5 | 2 | |||||||||
крепёжные, регулировочные, смазочные и др. | 88 | 93 | 90 | 95 | 98 | |||||||||
Итого: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||
Продолжение табл. 1.14 | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||
Текущий ремонт *2 | ||||||||||||||
Постовые работы: | ||||||||||||||
общее диагностирование (Д-1) | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
углубленное диагностирование (Д-2) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
регулировочные и разборочные работы | 33 | 27 | 35 | 34 | 30 | |||||||||
Сварочные для: | ||||||||||||||
|
4 | 5 | - | 8 | - | |||||||||
|
- | - | 4 | - | 15 | |||||||||
|
- | - | 3 | - | 11 | |||||||||
|
- | - | 2 | - | 6 | |||||||||
Жестяницкие для: | ||||||||||||||
|
2 | 2 | - | 3 | - | |||||||||
|
- | - | 3 | - | 10 | |||||||||
|
- | - | 2 | - | 7 | |||||||||
|
- | - | 1 | - | 4 | |||||||||
Деревообрабатывающие для грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: | ||||||||||||||
Окончание табл. 1.14 | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||
|
- | - | 2 | - | 7 | |||||||||
|
- | - | 4 | - | 15 | |||||||||
Окрасочные | 8 | 8 | 6 | 3 | 7 | |||||||||
Итого по постам | 49 | 44 | 50 *3 | 50 | 65 *3 | |||||||||
Участковые работы: | ||||||||||||||
агрегатные | 16/15 *4 | 17 | 18 | 17 | - | |||||||||
слесарно-механические | 10 | 8 | 10 | 8 | 13 | |||||||||
электротехнические | 6/5 *4 | 7 | 5 | 5 | 3 | |||||||||
аккумуляторные | 2 | 2 | 2 | 2 | - | |||||||||
ремонт приборов системы питания | 3 | 3 | 4 | 4 | - | |||||||||
шиномонтажные | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||||
вулканизационные (ремонт камер) | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||||||||
кузнечно-рессорные | 2 | 3 | 3 | 3 | 10 | |||||||||
медницкие | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||
сварочные | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | |||||||||
жестяницкие | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
арматурные | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
обойные | 2 | 3 | 1 | 1 | - | |||||||||
таксометровые | -/2*4 | - | - | - | - | |||||||||
Итого по участкам | 51 | 56 | 50 | 50 | 35 | |||||||||
Всего по ТР | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||||||
*1 Распределение объёмов работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным методом. *2 Объём работ ТР приборов газовой системы газобаллонных автомобилей распределяется следующим образом: постовые работы – 75% и участковые работы – 25%. *3 Суммарный процент постовых работ ТР грузовых автомобилей и прицепов состава приведен для одного типа конструкции кузова. * 4 В знаменателе указаны объёмы работ для автомобилей-такси. |
Распределение Т сам по видам работ [4, ст. 46] представлено в табл. 1.16.
При небольших объёмах (8…10 тыс. чел.-ч в год) часть работ по самообслуживанию может выполняться на соответствующих производственных участках (при этом надо учитывать эту трудоёмкость при определении программы соответствующих участков).
На крупных АТП эти работы выполняются отдельной службой (ОГМ) и трудовые затраты учитываются отдельно.
Таблица 1.15
Распределение вспомогательных работ по видам, %
Виды работ | Доля (для АТП) |
Работы
по самообслуживанию предприятия
(ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента, ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования) |
40...50 |
Транспортные работы | 8...10 |
Перегон автомобилей | 14...26 |
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей | 8...10 |
Уборка помещений и территории | 14...20 |
ИТОГО | 100 |
Таблица 1.16
Распределение Т сам по видам работ, %
Наименование работ | Доля от Тсам |
Электротехнические | 25 |
Механические | 10 |
Слесарные | 16 |
Кузнечные | 2 |
Сварочные | 4 |
Жестяницкие | 4 |
Медницкие | 1 |
Трубопроводные (слесарные) | 22 |
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие | 16 |
ИТОГО: | 100 |
После определения годовых объёмов производим распределение объёмов работ по зонам и участкам в %, рассчитываем в человеко-часах и заносим результаты в таблицу. Образец оформления представлен в табл. 1.17.
Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется по формуле
Рт = Тг / Фт = /15,75=
где Тг - годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку (табл. 1.17), чел.-ч; Фт - годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч.
Фонд Фт определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году.
Фт = Тсм (Дк.г – Дв — Дп) – 1Дп =7*225-0=15,75
где 1Дп - если сокр. на 1 ч; Тсм - продолжительность смены; Дк.г - число календарных дней в году; Дв - число выходных дней в году; Дп - число праздничных дней в году.
Для
профессий с нормальными
Продолжительность рабочей смены Тсм для производств с нормальными условиями труда при 5-дневной рабочей неделе составляет 8 ч, а при 6-дневной – 6,7 ч. Допускается увеличение рабочей смены при общей продолжительности работы не более 40 ч в неделю.
Для
вредных условий труда
Общее число рабочих часов в год как при 5-дневной, так и при 6-дневной рабочей неделе одинаково, поэтому Фт как для 5-дневной, так и для 6-дневной рабочей недели одинаково и рассчитывается только для одного варианта.
На практике для расчетов Рт фонд Фт принимают:
Информация о работе Проектирование автомобильного транспортного предприятия