Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Ноября 2011 в 13:31, курсовая работа
В виду всего вышеизложенного актуальным становится вопрос развития знаний по организации и проектированию небольших СТО, поскольку в прошлые годы проектными учреждениями уделялось мало внимания проектированию станций мощностью до пяти рабочих постов. Те же типовые проекты, которые были разработаны – морально и технически устарели, поскольку автомобилестроение сделало большой шаг в сторону автоматизации и компьютеризации систем и механизмов автомобиля, повышения качества, изменения конструкции и т.д. Поэтому принимаемые в типовых проектах прошлых лет нормативные данные, технология, форма организации работ, форма оплаты труда и т.п. не применимы к настоящим условиям. Кроме того, насыщение рынка России автомобилями, разработанными за рубежом, но сборка которых ведется на территории Российской Федерации, требует создания нормативно-технической документации и производственно-технической базы по ремонту и обслуживанию данных автомобилей.
Таким образом, в данной работе предполагается разработать проект СТО мощностью в 1500 обслуживаемых автомобилей в год. Подробной разработке подлежит кузовной участок. Характеристика проектируемого предприятия представлена в следующей главе.
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….....3
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ…………….......6
2.ОРГАНИЗАЦИОННО – ТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО………….…….8
2.1 Расчет годового объема работ СТО………………………..………….8
2.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения……………………………………………………...……..….10
Расчет численности рабочих…………………………………………12
Расчет численности рабочих…………………………………………14
Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения……….……..18
2.6 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО……………………………………………...……….19
2.7 Определение состава и площадей помещений……………….……..19
2.8 Расчет площади территории………………………………….......…..21
3. Организационный раздел………………………………23
3.1 Организационная структура управления СТО……………….…….23
3.2 Выбор метода организации производства на кузовном участке….25
3.3 Выбор метода организации технологического процесса………….26
3.4 Выбор схемы технологического процесса…………………..……26
3.5 Режим работы производственных подразделений…………………30
3.6. Выбор квалификации исполнителей……………………………….30
3.7. Определение потребности в технологическом оборудовании…..31
4. Технологический раздел………………………………31
4.1. Кузовные работы……………………………………………………31
4.1.1. Дефекты кузовов…………………………………………………31
4.1.3. Последовательность работ на участке
Годовой объем вспомогательных работ (в человеко-часах):
Для
выбора распределения объема работ
проектируемой СТО
где Т – общий годовой объем работ СТО, чел.-ч;
- доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85);
φ - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (φ=1,15);
- число рабочих дней в году;
- продолжительность смены;
С – число смен;
- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту ( =0,9…1,1);
- коэффициент использования рабочего
времени поста (
=0,9).
Выбираем
колонку от 6 до 10 рабочих постов.
Таблица 3
Распределение годового объема работ ТО и ТР
по видам и месту выполнения
| Вид работ |
Распределение объема работ ТО и ТР по видам | Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения | ||||
| На рабочих постах | На производственных участках | |||||
| % | чел-ч | % | чел-ч | % | чел-ч | |
| Диагностические | 5 | 2625 | 100 | 2625 | __ | __ |
| ТО, смазочные | 29 | 15225 | 100 | 15225 | __ | __ |
| Регулировочные
по установке угла управляемых колес |
5 | 2625 | 100 | 2625 | __ | __ |
| Ремонт
и регулировка
тормозов |
5 | 2625 | 100 | 2625 | __ | __ |
| Электротехнические | 5 | 2625 | 80 | 2100 | 20 | 525 |
| По
приборам
системы питания |
5 | 2625 | 70 | 1837 | 30 | 788 |
| Аккумуляторные | 2 | 1050 | 10 | 105 | 90 | 945 |
| Шиномонтажные | 5 | 2625 | 30 | 788 | 70 | 1837 |
| Ремонт
узлов систем
и агрегатов |
10 | 5250 | 50 | 2625 | 50 | 2625 |
| Кузовные
и
арматурные |
10 | 5250 | 75 | 3938 | 25 | 1312 |
| Окрасочные | 10 | 5250 | 100 | 5250 | __ | __ |
| Обойные | 1 | 525 | 50 | 262 | 50 | 263 |
| Слесарно-технические | 8 | 4200 | __ | __ | 100 | 4200 |
| Итого | 100 | 52500 | __ | 40005 | __ | 12495 |
Технологически
необходимое число
где Т – годовой объем работ, чел.-ч;
и - соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.
Таблица 4
Результаты расчета общей численности
производственных рабочих СТО
| Вид работ |
Годовой объем работ, чел-ч | ||||
| расчетн. | прин. | расчетн. | прин. | ||
| ТО-ТР | 52500 | 26,0 | 26 | 29,7 | 30 |
| УМР | 5250 | 2,0 | 2 | 3 | 3 |
| Приемка и выдача | 450 | 0,2 | 1 | 0,2 | 1 |
| Противокоррозионная обработка | 1350 | 0,7 | 0,8 | ||
| Предпродажная подготовка | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Итого | 59550 | 28,9 | 29 | 33,7 | 34 |
Численность вспомогательных рабочих
чел.
чел.
Таблица5
Результаты
| Вид работ | Объем работ ТО и ТР выполняемый | Численность производственных рабочих | ||||||||
| на рабочих постах | на производственных участках | На рабочих постах | На производственных участках | |||||||
| чел-ч | чел-ч | расч. | прин. | расч | прин. | расч. | прин. | расч. | прин. | |
| Диагностические | 2625 | __ | 1,3 | 1 | 1,5 | 1 | __ | __ | __ | __ |
| ТО, смазочные | 15225 | __ | 7,5 | 8 | 8,6 | 9 | __ | __ | __ | __ |
| Регулировочные по установке углов передних колес | 2625 | __ | 1,3 | 1 | 1,5 | 1 | __ | __ | __ | __ |
| Ремонт и регулировка тормозов | 2625 | __ | 1,3 | 1 | 1,5 | 1 | __ | __ | __ | __ |
| Электротехнические | 2100 | 525 | 1,0 | 1 | 1,8 | 2 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 |
| По приборам системы питания | 1837 | 788 | 0,9 | 1 | 1 | 1 | 0,4 | 0,4 | ||
| Аккумуляторные | 105 | 945 | 0,05 | 1 | 0,1 | 1 | 0,5 | 0,5 | ||
| Шиномонтажные | 788 | 1837 | 0,4 | 0,4 | 0,9 | 1 | 1 | 1 | ||
| Ремонт узлов систем и агрегатов | 2625 | 2625 | 1,3 | 1 | 1,5 | 2 | 1,3 | 1 | 1,5 | 2 |
| Кузовные и арматурные | 3938 | 1312 | 1,9 | 2 | 2,2 | 2 | 0,6 | 1 | 0,7 | 1 |
| Окрасочные | 5250 | __ | 2,6 | 3 | 3,0 | 3 | __ | __ | __ | __ |
| Обойные | 262 | 263 | 0,1 | __ | 0,2 | __ | 0,1 | __ | 0,1 | __ |
| Слесарно-механические | __ | 4200 | __ | __ | __ | __ | 2 | 2 | 2,4 | 2 |
| Итого | 40005 | 12495 | 19,65 | 20 | 23,3 | 23 | 6,1 | 6 | 6,9 | 7 |
Число рабочих постов
где Т – общий годовой объем работ СТО, чел.-ч;
φ - коэффициент неравномерности
поступления автомобилей на
- число рабочих дней в году;
- продолжительность смены;
С – число смен;
- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту ( =0,9…1,1);
- коэффициент использования рабочего времени поста ( =0,9).
Таблица 5
Результаты расчеты числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ
|
Годовой объем работ, чел-ч |
| |
| Расчетное | Принятое | ||
| Диагностические | 2625 |
|
|
| ТО, смазочные | 15225 |
|
|
| Регулировочные по установке углов передних колес | 2625 |
|
|
| Ремонт и регулировка тормозов | 2625 |
| |
| Электротехнические | 2100 |
|
|
| По приборам системы питания | 1837 |
| |
| Аккумуляторные | 105 |
|
|
| Шиномонтажные | 788 |
|
|
| Ремонт узлов систем и агрегатов | 2625 |
| |
| Кузовные и арматурные | 3938 |
|
|
| Окрасочные | 5250 |
|
|
| Обойные | 262 |
|
|
|
|
|
|
Диагностические работы предполагается проводить на посту по регулировке углов установки управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов.
обойные работы предусматривается выполнять в кузовном участке.
В окончательном
виде результаты предлагаемого
Таблица 6
Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
| Виды работ | Распределение объема работ ТО и ТР по видам | Распределение объема работ по ТО и ТР по месту выполнения | ||||
| на рабочих постах | на производственных участках | |||||
| % | чел-ч | % | чел-ч | % чел-ч | ||
| ТО, смазочные | 18 | 9450 | 100 | 9450 | ----- | ----- |
| Регулировочные по установке управляемых колес, диагностические | 6 | 3150 | 100 | 3150 | ----- | ----- |
| Ремонт и регулировка тормозов, диагностические | 5 | 2625 | 100 | 2625 | ----- | ----- |
| Ремонт узлов, систем и агрегатов | 20 | 10500 | 75 | 7875 | 25 | 2625 |
| Кузовные, арматурные и обойные | 28 | 14700 | 85 | 12495 | 15 | 2205 |
| Окрасочные | 16 | 8400 | 100 | 8400 | ----- | ----- |
| Слесарно-механические | 7 | 3675 | ----- | ----- | 100 | 3675 |
| Итого | 100 | 52500 | ----- | 43995 | ----- | 8505 |