Применение экономико – математических методов проектирования автотранспортных предприятий

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Марта 2012 в 20:03, курсовая работа

Краткое описание

В сфере автомобильного транспорта в будущем предусматривается развитие транспорта общего пользования. Автобусные парки все больше отдают предпочтение транспортным средствам большой вместительности с повышенной комфортабельностью. С целью обеспечения потребности населения города в перевозках, прогнозируется увеличение пассажирооборота автобусного транспорта. Для выполнения этого следует осуществить комплекс мероприятий:

Содержание работы

1. Технологический расчет стр 5
1.1 Исходные данные стр 5
1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега стр 5
1.3 Расчет коэффициента технической готовности стр 6
1.4 Расчет годовых пробегов ПС и производственной программы ТО стр 7
1.5 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР стр 8
1.6 Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО, ТР стр 9
1.7 Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам стр 9
1.8 Расчет численности производственных рабочих стр 11
1.9 Расчет численности вспомогательных рабочих стр 14
1.10 Расчет количества механизированных постов ЕОс для
туалетной мойки стр 14
1.11 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР стр15
1.12 Расчет площадей ЕО, ТО и ТР стр 18
1.13 Расчет площадей производственных участков стр 18
1.14 Расчет площадей складов стр19
1.15 Площадь вспомогательных и технических помещений стр 20
1.16 Общая площадь стр 20

Содержимое работы - 1 файл

rexИльин курсовая АТП.doc

— 607.00 Кб (Скачать файл)

 

1.13. Расчёт площадей производственных участков

Fу = f1 + f2 · (Рт - 1),                                       (1.27.)

где f1 – площадь на одного работающего, м2;

      f2 – площадь на каждого последующего работающего;

      Рт – число технологически необходимых рабочих.

Таблица 1.15.

Площадь производственных участков.

Участки

Рт

f1

f2

Fу, м2

1

2

3

4

5

Агрегатный

17

15

12

432

Слесарно-механический

9

12

10

176

Электротехнический

7

10

5

90

Продолжение таблицы 3.15.

1

2

3

4

5

Аккумуляторный

2

10

15

25

Ремонт приборов системы питания

3

8

5

26

Шиномонтажный

2

15

10

25

Вулканизационный

1

15

10

-

Кузнечно-рессорный

3

20

15

70

Медницкий

2

10

8

18

Сварочный

2

15

10

25

Жестяницкий

2

12

10

22

Арматурный

3

8

5

26

Обойный

3

15

10

50

Итого:

985

 

1.14. Расчёт площадей складов

,                    (1.28.)

где fy – удельная площадь складирования;

      – коэффициенты соответственно учитывающие

      среднесуточный пробег, число технологически совместимого

      подвижного состава, высоту складирования и категорию условий

      эксплуатации.

Таблица 1.16.

Площадь складов

Подвижной состав

Аи

fу, м2

Коэффициенты

Fск, м2

К

К

К

К

К

Расчётное

Принятое

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Склад агрегатов, узлов

Продолжение таблицы 1.16.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Икарус

100

0,3

0,9

1,4

1,4

0,9

1,1

5.23

5

Склад для хранения автомобильных шин

Икарус

100

2,6

0,9

1,4

1,4

0,9

1,1

45.4

45

Промежуточный склад

Икарус

100

4

0,9

1,4

1,4

0,9

1,1

69.8

70

Навес для металлолома

Икарус

100

0,3

0,9

1,4

1,4

0,9

1,1

5.2

5

Всего:

125.7

126

 

 

1.15. Площадь вспомогательных и технических помещений

Таблица 1.17.

Распределение площадей

Наименование помещений

%

Площадь, м2

Наименование помещений

%

Площадь, м2

Вспомогательные помещения

Трансформаторная

15

39

ОГМ

75

130

Тепловой пункт

15

39

Компрессорная

25

40

Электрощитовая

10

26

Итого:

100

170

Насосная пожаротушения

20

52

Технические помещения

Отдел управления производством

10

26

Насосная мойки подвижного состава

20

52

Комната мастеров

10

26

Итого:

100

260

Информация о работе Применение экономико – математических методов проектирования автотранспортных предприятий