Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Октября 2011 в 16:09, курсовая работа
Цель управления эксплуатационной работой железных дорог – наиболее полное удовлетворение потребностей клиентов в перевозках с минимальной затратой средств и максимально возможной быстрой при обеспечении безопасности движения и сохранности грузов.
Введение……………………………………………………………………….…
1. Исходные данные……………………………………………………………...
2. Разработка схем вагонопотоков и определение пробега вагонов…………..
3. Расчет работы вагонов, пробега и количества поездов…………………….
4. Расчет пробега и парка локомотивов………………………………………..
5. Определение рабочего парка вагонов……………………………………….
6. Расчет качественных показателей использования подвижного состава….
Заключение………………………………………………………………………
Приложение (схемы груженных и порожних вагонопотоков)……………..
Список использованной литературы…………………………….…………….
| Участки | Пробег вагонов, млн ваг-км | Тонно-километры брутто, млн т-км | |||||||||
| груженые | порожние | груженые | порожние | Всего | |||||||
| четное | нечет | четное | нечет | четное | нечет | четное | нечет | четное | нечет | Всего | |
| А-Б | 2,7 | 1,8 | 2,4 | 1,2 | 232,3 | 152,8 | 1,6 | 105,8 | 233,8 | 258,5 | 492,3 |
| А-Г | 2,1 | 1,6 | 0,7 | 0,1 | 185,7 | 139,1 | 56,2 | 10,9 | 241,9 | 150,0 | 391,9 |
| Б-В | 2,5 | 3,1 | 0,9 | 1,5 | 216,9 | 269,6 | 81,2 | 129,6 | 298,1 | 399,2 | 697,3 |
| Б-Г | 2,9 | 1,2 | 2,6 | 0,0 | 251,2 | 102,6 | 227,8 | 0,0 | 479,0 | 102,6 | 581,7 |
| В-Г | 2,2 | 0,6 | 1,5 | 0,7 | 190,5 | 50,5 | 129,6 | 58,8 | 320,1 | 109,3 | 429,4 |
| Итого | 12,5 | 8,3 | 8,1 | 3,5 | 1076,5 | 714,6 | 496,5 | 305,0 | 1573,0 | 1019,7 | 2592,6 |
Таблица 14
Тонно-километры
брутто и пробег сборных поездов
Для
расчета пробега и числа
, (18)
,
,
где т – число осей в порожнем поезде.
Число пар поездов определяется по большему из для четного и нечетного направлений. Результаты расчетов сведены в таблицу 15.
Итоговые
сведения по пробегу и числу поездов
сводятся в таблицу 16.
тыс. поездо-км
тыс. поездо-км
поездов в сутки
Таблица 15
Пробег и число транзитных поездов
| Участки | Т-км брутто груженых вагонов, млн т-км | Пробег порожних вагонов, млн ваг-км | Пробег поездов, тыс поездо-км | Число поездов в сутки | Число пар поездов | ||||||||||||
| Четное | Нечетное | Всего | Четное | Нечетное | Всего | ||||||||||||
| четное | нечет | четное | нечет | груж | порож | груж | порож | груж | порож | груж | порож | груж | порож | груж | порож | ||
| А-Б | 1128 | 746 | 0 | 0 | 513 | 0 | 298 | 0 | 811 | 0 | 9 | 0 | 5 | 0 | 14 | 0 | 9 |
| Б-В | 1205 | 564 | 0 | 0 | 402 | 0 | 176 | 0 | 578 | 0 | 8 | 0 | 3 | 0 | 11 | 0 | 8 |
| В-Г | 79 | 28 | 0 | 0 | 25 | 0 | 8 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| А-Г | 1140 | 828 | 0 | 1 | 380 | 0 | 276 | 2 | 656 | 2 | 6 | 4 | 10 | 0 | 6 | ||
| Б-Г | 83 | 14 | 2 | 3 | 30 | 0 | 5 | 12 | 34 | 12 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | |
| Итого | 3635 | 2180 | 2 | 4 | 1349 | 0 | 763 | 14 | 2112 | 14 | 24 | 0 | 13 | 0 | 37 | 0 | 23 |
Таблица 16
Пробег и количество поездов
| Участки | Пробег поездов тыс поездо-км | Число поездов в сутки | Число пар поездов в сутки | ||||
| четное | нечетное | Всего | четное | нечетное | Всего | ||
| А-Б | 512,6231 | 298,4343 | 811,0574 | 12,8 | 7,1 | 19,9 | 12,8 |
| Б-В | 401,7667 | 176,3713 | 578,138 | 8,9 | 4,5 | 13,3 | 8,9 |
| В-Г | 24,63167 | 7,942304 | 32,57397 | 1,3 | 2,1 | 3,4 | 2,1 |
| А-Г | 379,8365 | 277,9951 | 657,8315 | 7,8 | 5,2 | 13,0 | 7,8 |
| Б-Г | 29,81021 | 16,28735 | 46,09755 | 4,8 | 1,4 | 6,3 | 4,8 |
| Итого | 1348,668 | 777,0303 | 2125,698 | 35,6 | 20,3 | 55,9 | 36,3 |
4. Расчет пробегов и парков локомотивов
4.1
определение парка поездных
локомотивов
Общий пробег поездных (транзитных и сборных) локомотивов слагается из пробега во главе поездов, одиночном следовании, маневрового пробега, прочего условного пробега (двойная тяга и подталкивание по условиям курсового проекта не применяются). Вычисления ведутся по формулам:
, (21)
,
, (23)
, (24)
,
,
,
,
(28)
где Кост – число остановок сборного поезда на участке; tман – время выполнения маневровых операций поездным локомотивом сборного поезда на одной остановке; Nп – число пар поездов в сутки; tлд – простой локомотива за сутки в локомотивном депо (основном и оборотном); tобщ – общее время нахождения локомотива на участке; tдв – время чистого движения локомотивов на участке; - участковая скорость локомотивов; - техническая скорость локомотивов.
Результаты сводятся в таблицы 17-19.
тыс. лок-км
тыс. лок-км
тыс. лок-км
тыс. лок-км
тыс. ч
тыс. ч
%
%
Таблица 17
Простой локомотивов в депо и пробег при маневровой работе, тыс. лок-км
| Участки | Количество пар поездов в сутки | Число сборных поездов | Время простоя в депо за сутки, ч | Время простоя в депо за год, тыс ч | Время на маневровую работу за сутки, ч | Время на маневровую работу за год, тыс ч | Маневровый пробег поездных локомотивов за год |
| А-Б | 12,8 | 6,0 | 102,2 | 37,3 | 15,0 | 5,5 | 27,4 |
| Б-В | 8,9 | 3,0 | 70,9 | 25,9 | 9,0 | 3,3 | 16,4 |
| В-Г | 2,1 | 4,0 | 16,9 | 6,2 | 12,0 | 4,4 | 21,9 |
| А-Г | 7,8 | 4,0 | 62,3 | 22,7 | 10,0 | 3,7 | 18,3 |
| Б-Г | 4,8 | 6,0 | 38,5 | 14,1 | 15,0 | 5,5 | 27,4 |
| Итого | 36,3 | 23,0 | 290,8 | 106,1 | 61,0 | 22,3 | 111,3 |
Таблица 18
Простой поездных локомотивов на промежуточных станциях
| Участки | Линейный пробег локомотивов с транзитными поездами, тыс лок-км | Время в чистом движении, тыс ч | Общее время на участке, тыс ч | Простой на промежуточных станциях, тыс ч | |||||||
| четное | нечетное | Всего | четное | нечет | четное | нечет | Всего | чет | нечет | Всего | |
| А-Б | 512,6231 | 298,4343 | 811,0574 | 10,25 | 5,74 | 12,82 | 7,11 | 19,92 | 2,56 | 1,37 | 3,93 |
| Б-В | 401,7667 | 176,3713 | 578,138 | 6,70 | 2,80 | 8,04 | 3,33 | 11,36 | 1,34 | 0,53 | 1,87 |
| В-Г | 24,63167 | 7,942304 | 32,57397 | 0,40 | 0,12 | 0,47 | 0,14 | 0,62 | 0,08 | 0,02 | 0,10 |
| А-Г | 379,8365 | 277,9951 | 657,8315 | 6,33 | 4,28 | 7,60 | 5,05 | 12,65 | 1,27 | 0,78 | 2,04 |
| Б-Г | 29,81021 | 16,28735 | 46,09755 | 0,54 | 0,28 | 0,66 | 0,34 | 1,00 | 0,12 | 0,06 | 0,18 |
| Итого | 1348,668 | 777,0303 | 2125,698 | 24,22 | 13,22 | 29,58 | 15,97 | 45,55 | 5,37 | 2,75 | 8,12 |