Планирование работы ремонтной мастерской

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Марта 2012 в 19:04, курсовая работа

Краткое описание

Важнейшими задачами развития ремонтно-обслуживающих предприятий сельского хозяйства являются: внедрение высокоэффективного оборудования, новых прогрессивных технологических процессов, резкое улучшение использования производственных площадей и основных фондов, разработка новых прогрессивных систем организации ремонта машин и оборудования, обеспечивающих высокую рентабельность предприятия, увеличение межремонтного периода и снижение себестоимости ремонтных работ. Эти задачи должны лежать в основе проектирования и реконструкции существующих ремонтных предприятий.

Скачать целиком (98.39 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

НиР Курсовой проект.docx

— 101.19 Кб (Скачать файл)

Введение

     Важнейшими  задачами развития ремонтно-обслуживающих  предприятий сельского хозяйства  являются: внедрение высокоэффективного  оборудования, новых прогрессивных  технологических процессов, резкое  улучшение использования производственных  площадей и основных фондов, разработка  новых прогрессивных систем организации  ремонта машин и оборудования, обеспечивающих высокую рентабельность  предприятия, увеличение межремонтного  периода и снижение себестоимости  ремонтных работ. Эти задачи  должны лежать в основе проектирования  и реконструкции существующих  ремонтных предприятий.

     Для обеспечения  успешной деятельности хозяйств  по решению производственных  задач актуальным является развитие  ремонтных служб сельхозпредприятий. Сельское хозяйство располагает  развитой системой ремонтно-обслуживающих  предприятий и мастерских, пунктов  технического обслуживания машин.

     Несмотря на  то, что значительная часть ремонта  и технического обслуживания, особенно  их сложных видов, выполняется  для хозяйств ремонтно-обслуживающими  предприятиями, большой ремонтный  объем (75% и более) приходится  на ремонтные службы самих  хозяйств. Все это является существенным  обстоятельством для развития  собственной ремонтной базы хозяйства.  Данное направление позволяет  так же выполнение определенного  объема ремонтных работ силами  работников хозяйств, не занятыми  в осенне-зимний период сельскохозяйственными  работами. Это в свою очередь  решает проблему занятости рабочих  в хозяйстве.

     Для своевременного  и качественного выполнения ремонтных  работ хозяйство должно обладать  хорошо оснащенным, современным  оборудованием, мастерскими с  достаточной производственной мощностью  и надежностью.

 

 

 

 

 

    1. Расчёт годового числа технических обслуживаний и ремонтов машин, узлов, агрегатов.

 

1.1 Расчёт годового числа  технических обслуживаний и ремонтов  тракторов.

Таблица 1

Состав  тракторов и их исходные данные

 

 

№ п/п

 

Марка машины

Количество, шт.

Количество машин, не проходивших  капитальный ремонт Nнсп и прошедших один и более раз Nnсп

 

Планируемая годовая наработка, Вгср

Средневзвешенное значение доремонтно-межремонтной наработки до (между) капитальных  ремонтов Акр

 

Nнсп

 

Nnсп

Тракторы

1

К – 701

3

1

2

860 мото-ч.

6528 мото-ч.

2

ДТ – 75М

2

1

1

760 мото-ч.

5148 мото-ч.

3

МТЗ - 82

8

4

4

550 мото-ч.

5148 мото-ч.

4

МТЗ – 80

7

4

3

550 мото-ч.

5230 мото-ч.

5

Т – 40А

7

0

7

490 мото-ч.

4576 мото-ч.


 

      Средневзвешенное  значение доремонтно-межремонтной  наработки до (между) капитальных  ремонтов Акр определяется по формуле:

              (1)

 – списочное число  машин, не проходивших капитальный  ремонт;

 – списочное  число  машин, проходивших капитальный  ремонт один и более раз;

 – нормативная наработка  до первого капитального ремонта  (доремонтная наработка) одной  машины данной марки;

- наработка между капитальными  ремонтами (межремонтная наработка)  одной машины данной марки,  принимаемая равной 0,8Вд (приложение 1 [6 ])

 

 

Определяем средневзвешенное значение для тракторов марки  К – 701

 

По аналогии  определяем средневзвешенные значения для всех марок тракторов и заносим  их в таблицу 1.

Годовое количество капитальных  ремонтов машин одной марки определяем по формуле:

               (2)

 – списочное количество  машин данной марки.

 

Определяем количество капитальных  ремонтов для тракторов К-701, а  затем по аналогии для остальных  марок и заносим результаты в  таблицу 2.

 

   Рассчитываем число  текущих ремонтов и периодических  технических обслуживаний путём  умножения количества, вычисленных  капитальных ремонтов на коэффициенты  цикличности, которые равны 2; 3; 6; 36. Таким образом, годовое количество  текущих ремонтов и технических  обслуживаний будет равно: 

 

      , тогда

для тракторов марки К-701

      

  

    По аналогии  проводим расчёт и для других  марок тракторов, результаты заносим  в таблицу 2.

 

 

Таблица 2

Количество  технических обслуживаний и ремонтов тракторов

 

№ п/п

 

Марка трактора

 

NКР

 

NТР

 

NТО-3

 

NТО-2

 

NТО-1

1

К – 701

0,4

0

1

1

2

14

2

ДТ – 75М

0,3

0

1

1

2

11

3

МТЗ - 82

0,85

1

2

3

5

31

4

МТЗ – 80

0,74

1

2

2

4

27

5

Т – 40А

0,75

1

2

2

5

27


 

1.2 Расчёт годового числа  технических обслуживаний и ремонтов  автомобилей.

Таблица 3

Состав  тракторов и их исходные данные

 

№ п/п

 

Марка

Количество, шт.

Количество машин, не проходивших  капитальный ремонт Nнсп  и прошедших один и более раз Nnсп

 

Планируемая годовая наработка, Вгср

Средневзвешенное значение доремонтно-межремонтного  пробега до (между) капитальных ремонтов Акр

 

Nнсп

 

Nnсп

Автомобили

1

КамАЗ

3

2

1

30 000 км

233 000 км

2

ЗиЛ

2

1

1

30 000 км

205 000 км

3

ГАЗ

4

3

1

25 000 км

132 500 км

4

ВАЗ

1

1

0

50 000 км

140 000 км


 

   Предварительно определим  средневзвешенные значения доремонтно-межремонтного  пробега до (между) капитальными  ремонтами Акр по формуле (1), результаты занесём в таблицу 3.

   Годовое количество  капитальных ремонтов автомобилей  по аналогии определим используя  формулу (2), а результаты занесём  в таблицу 4.

   Коэффициенты цикличности  (,) для рассчитываемых марок автомобилей индивидуальны, так как они различны ввиду неодинакового пробега до капитального ремонта, а также зависят от климатических условий эксплуатации и категории дорог.

КамАЗ:  ТО-1 – 64; ТО-2 – 32;

   ЗиЛ:    ТО-1 –  63; ТО-2 – 21;

   ГАЗ:    ТО-1 –  96; ТО-2 – 24;

    ВАЗ:   ТО-1 –  33; ТО-2 – 11.

Следовательно, годовое число  ТО-2 и ТО-1 найдём из формулы:

               (3)

, – коэффициенты  цикличности.

Тогда для автомобилей  КамАЗ 

      

По аналогии рассчитываем годовое число ТО-1 и ТО-2 для  остальных марок автомобилей  и заносим полученные значения в  таблицу 4.

 

Таблица 4

Количество  технических обслуживаний и ремонтов автомобилей

 

№ п/п

 

Марка автомобиля

 

NКР

 

NТО-2

 

NТО-1

1

КамАЗ

0,39

0

13

25

2

ЗиЛ

0,29

0

6

18

3

ГАЗ

0,75

1

18

72

4

ВАЗ

0,36

0

4

12


 

 

 

 

 

 

 

1.3 Расчёт годового числа  технических обслуживаний и ремонтов  комбайнов.

Таблица 5

Состав  комбайнов и их исходные данные

 

№ п/п

 

Марка машины

Количество, шт.

Количество машин, не проходивших  капитальный ремонт Nнсп и прошедших один и более раз Nnсп

 

Планируемая годовая наработка, ВГср

Средневзвешенное значение доремонтно-межремонтной наработки до (между) капитальных  ремонтов Акр

 

Nнсп

 

Nnсп

Комбайны

1

Енисей - 1200

3

1

2

250 мото-ч.

1200 мото-ч.

2

ДОН - 680

2

1

1

350 мото-ч.

1200 мото-ч.

3

ККУ – 2А «Дружба»

3

0

3

200 мото-ч.

1200 мото-ч.


   

     Годовое количество  капитальных ремонтов для комбайнов  также определяем по формуле  (2), результаты занесём в таблицу  6.

Таблица 6

Количество  технических обслуживаний и ремонтов комбайнов

 

№ п/п

 

Марка трактора

 

NКР

 

NТР

 

NТО-2

 

NТО-1

1

Енисей - 1200

0,63

1

1

3

9

2

ДОН - 680

0,58

1

1

2

9

3

ККУ – 2А «Дружба»

0,5

1

1

2

8


 

    Годовое число  плановых текущих ремонтов принимаем  равным числу комбайнов, не  прошедших капитальный ремонт, и  намеченных к участию в работах  предстоящего года.

Годовое количество ТО-2 рассчитываем по формуле:

 

планируемая среднегодовая  наработка на один комбайн данной марки, мото-ч;  планируемое к работе число комбайнов данной марки.

Определим годовое количество ТО-2 для комбайнов Енисей – 1200

 

Остальные марки по аналогии, расчётные данные заносим в таблицу 6.

Годовое количество ТО-1 рассчитываем по формуле:

 

Определим годовое количество ТО-1 для комбайнов Енисей – 1200

 

Остальные марки по аналогии, расчётные данные заносим в таблицу 6.

 

1.4  Расчёт годового  числа текущих ремонтов сельскохозяйственных  машин и орудий.

    Число текущих  ремонтов сельскохозяйственных  машин определяется по формуле:

 

 

число машин данной марки;

 – коэффициент   охвата (для плугов принимается  равным 0,8, для других машин 0,8 – 0,9).

Определяем число ремонтов для плугов ПЛН – 8 – 35.

 

Аналогично определяем число  ремонтов и для остальных сельскохозяйственных машин и орудий приняв коэффициент  охвата, полученные значения вносим в  таблицу 7.

Таблица 7

Количество  текущих ремонтов сельскохозяйственных машин и орудий

 

№

п/п

Наименование и марка машины, орудия

Списочное количество, шт.

Количество текущих ремонтов  NТР, шт.

Плуги

1

ПЛН – 8 – 35

2

1,6

2

ПЛН – 4 – 35

2

1,6

3

ПЛН – 3 – 35

1

0,8

Лущильники дисковые

1

ЛДГ – 5

1

0,85

2

ЛДГ – 10

1

0,85

Культиваторы

1

КПС - 4

4

3,4

2

КОН – 2,8

3

2,55

Сеялки

1

СЗ – 3,6А

3

2,7

2

СЗТ – 3,6

1

0,9

Картофелесажалки

1

СН – 4Б

4

3,6

Косилки

1

КС – 2,1

2

1,8

2

КРН – 2,1

4

3,6

Информация о работе Планирование работы ремонтной мастерской