Управление конкурентными позициями предприятия (на примере ООО «Пегас Туристик Украина»)

align="justify">     где Ц_уд.і – удельная цена изделия.

     Отсюда 

     Qэi = Ц_уд.і/Ц_уд.j, (3.9.) 

     Подставив значения в формулу, получим: 

     Q_э«Pegas» = Ц_{уд.«Pegas»}/ Ц_{уд.«Tez Tour»} (3.10.)

     Ц_{уд«Pegas»} = 1х/0,89 = 1,124х, (3.11.)

     Ц_{уд«Tez Tour»}. = 0,99х/0,9 =1,1х. (3.12.) 

     Значит: 

     Q_«Рegas» = 1,124х/1,1х = 1,022 (3.13.) 

     Отсюда:

     Q_{кон.«Pegas»} = Q_my«Pegas»/Q_э«Pegas» = 1,014/1,022 = 0,992 (3.14.) 

     Аналогично  производится сопоставление туристического оператора «Pegas Turistik» с другим аналогом оператором «Tess Tur»

     С помощью дифференциального метода рассчитываем относительные показатели качества, путем сопоставления единичных  параметров:

     q₁ = 89,0/89,0 = 1,0 (3.15.)

     Далее, с помощью полученных относительных  показателей качества, мы рассчитываем комплексный показатель качества (Q). 

     Q = Уq_im_i, (3.16.) 

     Результаты  расчетов сведены в таблицу 3.3. 

     Таблица 3.3.

     Расчет  конкурентоспособности изделий «Пегас Туристик» и «Tez Tour»

 

     На  основе рассчитанного показателя, выводим  интегральный показатель конкурентоспособности изделия, включающий техническую и экономическую составляющие: 

     Q_э = Ц₂/Ц₁ = 1х/1х = 1 (3.17.)

 

      Следовательно: 

     Q_{кoн«Pegas»} = Q_my/Q_э = 1,021/1 = 1,021 (3.18.) 

     Интегральный  показатель конкурентоспособности  с учетом удельной цены изделия: 

     Ц_{уд «Tur Tess»} = Ц_{«Тur Tess»}/Шир. ном. ус. = 1х/0,89 = 1,124х (3.19.) 

     Отсюда: 

     Q_э = Ц_{уд.«Pegas»}/Ц_{«Tur Tess»} = 1,124х/1,124х = 1 (3.20.) 

     Подставив полученные значения в формулу, получим: 

     Q_кoн = Q_my/Q_э = 1,021/1 = 1,021 (3.21.) 

     Из  приведенных выше расчетов можно сделать вывод, что наиболее конкурентоспособными являются услуги туристического оператора «Tez Tour», а наименее – оператора «Tur Tess». Туристический оператор «Пегас Туристик Украина» находится посередине, но имеет довольно стадильное положение на рынке и высокий уровень конкурентоспособности.

     Здесь очень важно учитывать, что все  три конкурента практически не имеют  преимуществ в ценовой политике, широте номенклатуры услуг и качества предоставляемых услуг. А значит, их соперничество за клиента идет прежде всего за счет их имени, репутации, дополнительных услуг предоставляемых операторами (более удобных рейсов, наличие юридической помощи, избранной страховой компании и пр.).

     Для увеличения конкурентоспособности  оператору «Пегас Туристик Украина» следует учесть свои основные риски и рассмотреть уровень своего внутреннего риска, пересмотреть свою организационную структуру, сделать ее менее централизованной, улучшить работу с иностранными туристами, вылетающими из Украины.

2.   Выбор направления оптимизации конкурентных позиций ООО «Пегас Туристик Украина»

 

     Компания  «Пегас Туристик» - международный туристический  оператор, чьи офисы и филиалы  находятся не только в Украине, но и в России, Беларуси и Польше, а также в странах приема. Однако рейсы по соответствующим направлениям есть не из всех городов, где есть филиалы. Так, например, на рейсах, вылетающих из Харькова наблюдается достаточное количество туристов (таблица 3.4.) проживающих в г.Белгород, Российская Федерация.  

     Таблица 3.4.

     Количество  иностранных туристов на рейсах компании, вылетающих из г. Харькова за 2007 год

     Рассмотрим  подробнее ноябрь месяц 2007 года (таблица 3.5.) 

     Таблица 3.5.

     Количество  иностранных туристов на рейсах компании, вылетающих из г. Харькова за ноябрь 2007 года

 

     Наибольшее  количество таких туристов наблюдается  на рейсах вылетающих из г. Харьков  по четвергам и воскресеньям. Поток иностранных туристов копании достаточно большой и постоянный, автобусных либо железнодорожных рейсов направления Белгород-Харьков-Белгород подходящих по времени к рейсам, вылетающим из г. Харькова, нет. Это создает неудобства и дополнительные расходы на такси для туристов, в связи с чем возникает вопрос о необходимости организованного трансфера из г. Белгорода до аэропорта г. Харькова.

     Проведем  расчет общего времени аренды транспорта, и рассчитаем его стоимость на одного человека.

     Время вылета, прилета, время пути с г. Белгород в г. Харьков с учетом прохождения границы и расчетное время аренды транспорта представлены в таблице 3.6.: 

 

      Таблица 3.6.

     Определение времени, затрачиваемого на трансфер

 

     Рассчитаем  стоимость одного рейса для разных вариантах автобуса:

• автобус на 45 чел = 2070 грн;
• автобус на 18 чел = 1345 грн.

     Теперь  рассчитаем себестоимость трансфера  при различных его вариантах  и сравнив ее с альтернативными  услугами (таблица 3.7.): 

     Таблица 3.7.

     Себестоимость трансфера при различных его  вариантах