lпоп – полезная длина путей,  lпоп =850 м;

     lл – длина локомотива, lл =35 м;

     lваг – длина вагона,  lваг =15 м; 

     

     Состав  гружёного поезда принимаем как  меньшее из рассчитанных , однако в нашем случае они равны и следовательно состав порожнего поезда равен составу гружёного и равен 53 вагона

 

2. Разработка норм эксплуатационной работы для железных работ и отделений.

 

     Технический план – комплексный производственный план эксплуатационной работы по обеспечению плана перевозок, устанавливающий нормы работ,  размеры вагонного и локомотивного парков и движения, показатели использования подвижного состава.

     Исходными данными для составления технических  норм в МПС являются: планы перевозок  грузов по каждой дороге, фактическое  наличие и распределение по дорогам вагонного и локомотивного парков,  график движения и план формирования грузовых поездов, а также данные о неиспользуемых резервах, выявленных к моменту разработки норм.

     Технические нормативы работ дорог устанавливает  МПС каждый месяц. Получив от МПС задания, служба перевозок дороги разрабатывает технические нормативы для своих отделений, определяет нормы их работы, показатели использования рабочего парка вагонов. Утверждённые начальником дороги технические нормы доводятся до сведения начальников отделений дороги.

     Чтобы обеспечить погрузку отдельных родов  груза ( угля, руды, леса, налива и т.д.) и рационально использовать подвижной состав, разрабатывают технические нормы и показатели использования крытых вагонов, платформ, полувагонов, цистерн, и прочих. Нормы для локомотивов относятся только к поездным. Все технические нормы определяются на соответствующий месяц как среднесуточные.

     Для расчёта технических норм составляется плановая таблица гружёных вагонопотоков дороги или отделения. Основой для её составления служит месячный план перевозок и дополнительные задания.

1. Работа  отделения

 

     Гружёные  вагонопотоки на дороге или отделения разделяют  по видам сообщений: транзит, ввоз, вывоз, местное сообщение.

       

     Рис.1. Схема разделения груженного вагонопотока по видам сообщений 

     Транзит Uтр – гружёные вагоны, которые проследуют рассматриваемое отделение (дорогу) без грузовых операций;

     Ввоз  Uвв – гружёные вагоны, поступающих с других отделений (дорог) под выгрузку на данное отделение;

     Вывоз Uвыв – гружёные вагоны, которые после погрузки на рассматриваемом отделении сдаются за его приделы на другие отделения (дороги);

     Местное сообщение Uсм – гружёные вагоны, которые загружаются на рассматриваемом отделения и выгружаются на станциях этого же отделения.

     Производными  от вышеперечисленных являются следующие  показатели: погрузка Uп, выгрузка Uв, приём гружёных Uпр. гр., сдача гружёных Uсд. гр.

     Они определяются по формулам: 

       

       

       

     

     Uтр= 4584 ваг

     Uвв= 503ваг

     Uвыв= 533ваг

     Uсм= 379ваг. 

     Uп= 912ваг; 

     Uв= 882ваг; 

     Uпр.гр.= 5087ваг; 

     Uсд.гр.= 5117ваг. 

     Для определения качества использования  подвижного состава и нормирования его наличия на подразделениях сети МПС применяется условное понятие «работа» – U. Для сети железных работ работой является погрузка, в которую включаются условно приём гружёных вагонов от заграничных дорог, т.е. U=Uп. Для дороги и отделения работа – количество вагоноопераций, выполняемых с вагонным парком на данном подразделении за сутки. Она может быть определена:

• по начальным операциям (погрузка и приём гружёных)

 

     

• по конечным операциям (выгрузка и сдача гружёных)

 

     

• по видам  сообщений  (транзит, ввоз, вывоз, местное  сообщение)

 

     

     U=5999ваг

1. В практических расчётах показатели для отделения (дороги) по гружёным вагонам определяются с разделением их на два вида: по вагонам с местным грузом (по выгрузке) и по вагонам с транзитным грузом (по сдаче гружёных). Для этих видов показателей работа определяется следующим образом:

 

       

     

     U’тр= 5117 ваг   U’м= 882 ваг

     А работа порожних вагонов:

     

       ваг

     Для расчета размеров движения поездов  по участкам, установления величин  приема и сдачи поездов и вагонов  по стыковым пунктам, а также определения пробега вагонов составляется диаграмма груженных вагонопотоков, представленная на рис.2.   

     

2. Расчёт  баланса порожних вагонов и построение диаграммы порожних вагонопотоков

 

     Построение  диаграммы порожних вагонопотоков  ведётся на основе направления следования порожних вагонов (прил. 4) и регулировки порожняка по родам грузов.

     Таблица 1

     Баланс  порожних вагонов  по роду подвижного состава

      

     Расчёты по передаче вагонов и поездов  по стыковым пунктам отделения сводим в таблицу следующей формы.

     Приём и сдача поездов  и вагонов

       Таблица 2

 

      
 

     Диаграмма гружёных вагонопротоков

 

Диаграмма порожних вагонопотоков