Канатные дороги

Канатные дороги 

Кнатные дороги известны давно. Как равило они строились  там, где обычным способом добраться  до нужного места было очень трудно.  НО сейчас канатные дороги,это не только транспортное средство, но и интересный туристический аттракцион.  

Во многих странах мира канатные дороги уже построены. На много километров протянулах канатная дорога, связывающая горнолыжные курорты в Швейцарии. В Швеции сохранилась канатная дорога длиной 42 км, использовавшаяся ранее для доставки мрамора и извести на цементный завод. Сейчас дорога не работает, но планируется восстановить один из участков для туристических и развлекательных целей. 

Самую длинную  и высокую в мире канатную дорогу открыли во Вьетнаме недалеко от города Дананг. Уникальная транспортная система состоит из 22 столбов и 94 кабин и протянута от основания горы Ба На (Ba Na) к вершине соседней горы Вонг Нгует (Vong Nguyet). Длина дороги 5042 метра, длительность подъёма 15 минут. Самая высокая точка канатной дороги, находится на уровне 1291 метр над поверхностью моря.

Прекрасный вид  открывается пассажирам канатной дороги, соединившей красивейшие крымские горы Мисхор и Ай-Петри.  По парящей  в воздухе тропе туристы поднимаются  на высоту птичьего полета. За 20 минут, легко и  красиво, они достигают  заоблачной высоты. С верхней станции их взору открывается живописная панорама черноморского берега. Эта дрога уникальна тем, что между средней и верхней станциями, которые разделяет около двух километров, нет ни одной вышки. А это уже рекорд Европы!

На волжских берегах тоже могут скоро появиться канатные дороги. Такие проекты разрабатываются. Один из таких проектов заявлен в Казани. Там существует проблема транспортного сообщения между Казанью и районным центром Верхний Услон. Доехать на автомобиле можно. Есть мост соединяющий волжские берега. Однако дорога в этом случае оказывается протяженностью 50 км, в то время, как по прямой Казань и  Верхний Услон разделяет всего 8 км. Ввод канатной дороги позволит развивать и туристическое направление на данных территориях.  

Аналогичные проекты  разрабатываются и в нашем городе. В Самаре так же есть населенный пункт, жители которого постоянно испытывают трудности СС посещением Самары. Это село Рождествено на правом берегу Волги. Сейчас связь между этими точками сильно зависит от погодных условий и времени года. Весной, когда лед тонкий и переправа по нему опасна, жителей доставляют в Самару на вертолете, что очень дорого. Строительство канатной дороги также будет способствовать развитию туризма и приблизит к горожанам любимые места отдыха. Возможность строительства канатной дороги предусмотрена Генеральным планом Самары. В настоящее время по проекту проведены технические и экономические расчеты, подготовлена общая концепция.  

Рассматривалось несколько площадок для размещения станции на левом берегу Волги. Самым удачным был признан вариант размещения станции в районе улицы Соколова. В этом случае протяженность канатной дороги составит 7 км. Рассматривается вариант с 15-местными кабинами, которые удобны и для людей с ограниченными возможностями. Скорость движения составит 6м в секунду, пропускная способность – до 750 человек в час. Это красивый и интересный проект, который позволит горожанам легко добираться на остров Поджабный и на правый берег Волги в село Рождествено и другие заволжские села.