Спроектировать и разработать зону ТО-2 автомобиля МАЗ-64229 с разработкой технологии восстановления ступицы колеса

 

αи=ДР/ДКН=250/365=0,68.

 

ДР- количество рабочих дней

 

Дкн - количество календарных  дней.

 

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

16

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

Расчет количества автомобилей  ежедневно выходящих на линию.

 

АХ=АИ·αи=500·0,68=340.

 

где:

 

АИ- количество автомобилей  на АТП.

 

АХ - количество автомобилей  ежедневно выходящих на линию.

 

Расчет годового пробега  автомобиля.

 

Lr =LCC·ДP·αr=180·250·0,92=41400 км.

 

η=LP/LKp=41400/216000=0,19.

 

 

 

1.5.3 Расчет годового объема  работ (годовой производственной

 

программы) по обслуживанию парка.

 

 Расчет годовой, по  объему работ ТО-2.

 

Количество ТО-2 в год  для одного автомобиля.

 

N2=( Lkp/ L2p-NK)·η=(216000/18000-l)·0,19=2.

 

где:

 

NK - количество капитальных  ремонтов за межремонтный период. NK =1

 

Количество ТО-2 в год  для парка автомобилей.

 

N2общ=N2·AИ=2·500=1000.

 

 

 

Расчет годовой, по объему работ ТО-1.

 

Количество ТО-1 в год  для одного автомобиля.

 

N1=[Lkp/ L1p- (NK + N2)]·η=[2160000/4500-(l+2)]·0.18=8

 

Количество ТО-1 в год  для парка автомобилей.

 

N1общ= N1 ·АИ=8·500=4000.

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

17

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

Расчет годовой, по объему работ ЕО.

 

Количество ЕО в год  для одного автомобиля.

 

NEO=[Lkp/LCC-(N1+N2+NK)]·η=[2160000/180-(8+2+1)]·0,18=214.

 

Количество ЕО в год  для парка автомобилей.

 

NЕОобщ=NEO·AИ=214·500=107000.

 

 

 

1.6 Расчет фактической  трудоемкости работ

 

 Расчет годовой трудоемкости  работ поТО-2.

 

Для одного автомобиля.

 

Tто-2=tто-2·Nто-2r=19,6·2=39,2 часа.

 

Для парка автомобилей.

 

Тто-2=Тто-2·Nто-2общ=39,2·500=19600 час.

 

 

 

1.7 Расчет количества рабочих  на участке

 

1.7.1 Расчет технологически  необходимого количества рабочих

 

 

 

Фм=8·(ДГ-ДВ-ДП)-8=8·(365-104-12)-8=1984часов.

 

где:

 

Фм-годовой фонд времени  рабочего места;

 

ДГ - количество дней в году 365;

 

ДВ - количество выходных 104;

 

ДП- количество праздничных  дней 12.

 

РТН=Тто-2общФМ = 196001984=10чел.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

18

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

1.7.2 Расчет количества  штатных рабочих

 

 

 

 ФШ=ФМ-8·(ДО+ДБ+ДВО)=1984-8·(24+5+3)=1728 часов.

 

где: ФШ-годовой фонд времени  работ штатного рабочего.

 

ДО - количество дней отпуска 24;

 

ДБ- количество дней по больничному  листу 5;

 

ДВО - количество дней вынужденного отпуска 3.

 

Рш=ТТО-2общФШ = 196001728 = 11 чел.

 

1.7.3. Планирование работающих  по специальности

 

Планирование режима работы и количества рабочих мест

Наименование зоны (участка), специальности рабочих 

 Общая 

 

 трудоемкость, чел-ч 

 Количество технологически  необходимых рабочих 

Количество штатных рабочих

 

 

 

Зона ТО - 2 

 

 

19600 

 

 

всего 

По сменам 

 

 

всего 

По сменам

 

Слесарь-диагност 

 

 

2 

2 

2 

2

 

Автоэлектрик 

 

 

2 

2 

2 

2

 

Автослесарь 

 

 

6 

6 

7 

7

 

всего 

 

 

10 

10 

11 

11

 

 

 

 

Исходя из данных НИИАТа, экономически целесообразно использовать тупиковый метод, так как количество автомобилей, обслуживаемых в сутки  составляет не менее 7 штук.

 

1.7.4 Расчет необходимого  количества рабочих постов (универсальных)  на зоне для проведения работ  по ТО-2.

 

ХY2=tY/R·K8=353/120·0,85=3.

 

 

1.8 Подбор оборудования.

 

Наименование и марка

 

Коли чество

 

Габариты, мм

 

Площадь

 

М2

 

Энерго

 

емкость,

 

кВт

 

Стоимость тысяч руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

единичная

 

общая

 

1

 

2

 

3

 

4

 

5

 

6

 

7

 

1. Автоподъемник 4-х стоечный

 

3

 

2650x6790

 

 х3100

 

54

 

10

 

120

 

360

 

2. Тормозной стенд

 

1

 

2560x1620

 

х1040

 

4.2

 

1.5

 

15

 

15

 

3.  Дизельтестер

 

1

 

280x125х200

 

0.04

 

0.3

 

4.0

 

4.0

 

4. Верстак слесарный

 

5

 

1800x950 х830

 

8.6

 

-------

 

5.0

 

25

 

5. Прибор для проверки  фар

 

1

 

1900x730 х1000

 

1.6

 

0.4

 

6.0

 

6.0

 

6. Установка для мойки

 

1

 

1490x1240 хЗ10

 

1.9

 

3.7

 

18

 

18

 

7. Гайковерт

 

1

 

1100x650

 

x1100

 

1,75

 

2,1

 

10

 

10

 

8.Домкрат

 

1

 

160x130

 

х240

 

0.02

 

----

 

6.0

 

6.0

 

9. Колонка маслораздаточная

 

8

 

725x830

 

x1200

 

4.8

 

2,0

 

12

 

96

 

10. Стеллаж: для деталей

 

3

 

1490x600 хЗ10

 

2.7

 

----

 

1.55

 

3.1

 

11.Шкаф для инструмента 

 

2

 

1500х600

 

х450

 

1.8

 

----

 

1.5

 

3.0

 

12. Установка заправочная  передвижная

 

2

 

640х570

 

х1000

 

0.7

 

-----

 

2.5

 

5.0

 

13. Компрессор

 

1

 

2100х800х480

 

1.7

 

3.2

 

15

 

15

 

14. Настольный сверлильный  станок

 

1

 

600х280

 

х465

 

0.17

 

4.5

 

20

 

20

 

15. Нагнетатель масла

 

2

 

595х420х825

 

0.5

 

0.6

 

9

 

18

 

16.Тележка инструментальная

 

4

 

765х465х825

 

1.4

 

-----

 

1.2

 

5.8

 

17. Тележка с поворотной  осью

 

1

 

1215х610

 

0.7

 

---

 

0.5

 

0.5

 

18. Ящик с песком

 

1

 

210х250х300

 

0.05

 

---

 

0.2

 

0.2

 

19. Пожарный щит

 

1

 

---

 

---

 

----

 

0.9

 

0.9

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

19

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

20. Ящик под ветошь

 

1

 

1200х500х400

 

0.6

 

---

 

0.5

 

0.5

 

Итого:

 

39

 

 

 

87.3

 

28.3

 

 

 

621

 

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

20

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

 

 

 

1.8.1 Расчет количества  однотипного оборудования.

 

QОБ=ТОБ/ФО=tn·NТО-2общ/ДР·ТС·С·ηОБ·РОБ

 

ТОБ- общая годовая трудоемкость работ на данном виде оборудования.

 

Ф0 - годовой фонд времени  работы оборудования.

 

tn - время работы оборудования  на одном обслуживаемом автомобиле.

 

Тс- продолжительность смены.

 

С-количество смен.

 

ηОБ- коэффициент загрузки оборудования =0,85.

 

РОБ -количество рабочих одновременно работающих на данном виде оборудования.

 

Расчет количества дизель тестеров (время использования=12 мин.)

 

Qo6 =0,2·1200/250·8·0,85·1=0,1.

 

Расчет количества приборов для проверки фар (7 мин)

 

QОБ=0.1·1200/250·8·2·0,85·1=0,04.

 

Расчет количества гайковертов  для гаек колес грузовых автомобилей. (10 мин. на одно колесо * 6=100мин.)

 

QОБ=0,17·1200/252·8·2·0,85·1=0,06 (на  одно на колесо). ООБ=1·1200/252·8·2·0,85·1=0,35(десять  на колесо).

 

Расчет количества домкратов  гидравлических (12мин.)

 

QОБ=0,2·1200/252·8·2·0,85·1=0,07.

 

Расчет количества установок  заправочных передвижных для  ТМ (7 мин)

 

QОБ=0,1·1200/252·8·2·0,85·1=0,03.

 

Расчет количества нагнетателей смазки (12 мин)

 

QОБ=0,2·1200/252·8·2·0,85·1=0,07

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

21

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

1.9. Разработка плана расстановки  технологического

 

оборудования (планировка участка).

 

а) ∑Fоб=F1+F2+F3+...+ Fn

 

∑Fоб = 87.3 м2.

 

 

 

б) Fц =∑Fоб⋅Kобр = 87.3 ⋅4,5=393 м2.

 

 

 

где Fq - производственная площадь;

 

∑Fоб - суммарная площадь, занимаемая оборудованием, м2 ;

 

Kобр- коэффициент плотности  расстановки оборудования, Кобр 4,5;

 

 

 

Исходя из полученных данных, я взял производственную площадь  равной 432м2. Из этого следует, что  длина равна 24м, а ширина 18м.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.10 Разработка технологии  работ.

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

22

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

23

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

24

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

25

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

26

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.11 Разработка технологического  процесса.

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

27

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание выполняют  в соответствии с планом-графиком, который составляют для каждой единицы  подвижного состава, исходя из среднесуточной величины пробега между видами технического обслуживания. График утверждается главным  инженером.

 

Перед возращением автомобиля с линии техник по учету подвижного состава в гаражном листе заранее  обслуживание, с указанием вида технического обслуживания, а также смазочных  операций. Заполненный гаражный лист направляется на пост приема автомобилей, возвращающихся с линии, где его  подписывают дежурный механик и  водитель и принимают к исполнению. После сдачи автомобиля дежурному  механику водитель ставит автомобиль в зону ожидания, поскольку автомобили прибывают с линии в течение  короткого времени, где ожидают  очереди в зону ЕО. Оттуда в соответствии с планом-графиком и в зависимости  от вида технического обслуживания и  требующихся ремонтных работ  ТО-2 поступает в зону текущего ремонта. Автомобиль подвергают контролю, общей  диагностике и приемке, при которых  проверяют комплектность и внешнее  состояние автомобиля, фиксируют  отказы и неисправности, при необходимости  составляют акт о повреждении. При  ТО-2 выполняют сопутствующие ему  работы текущего ремонта, в основном малой трудоемкости и технологически связанные с операциями технического обслуживания. Если при ТО-2 будут  обнаружены неисправности, значительные но трудоемкости и которые невозможно устранить одновременно с выполнением  данного вида обслуживания, автомобиль после выполнения всего комплекса работ ТО-2 поступает в зону текущего ремонта.

 

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

28

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

В зависимости от объема работ  техническое обслуживание выполняется  тупиковым или поточным метопом. В данном дипломном проекте выбран тупиковый метод, исходя из количества постов и обслуживаний в день. Поточный метод позволяет специализировать посты обслуживания и рационально  использовать квалификацию рабочих, механизировать процессы, улучшить условия труда, повысить производительность труда и снизить  себестоимость выполняемых работ. Недостатком поточного метода технического обслуживания является невозможность изменения объема работ на каком либо посту поточной линии.

 

Для выполнения технического обслуживания -2 на потоке могут быть использованы линии ТО-1 с пополнением  их соответствующим оборудованием, необходимым для ТО-2 (например, подъемником  для вывешивания автомобиля). Выполнение ТО-1 (во вторую смену), ТО-2 (в первую смену) на одной и той же линии  позволяет эффективнее использовать производственные площади и оборудование при меньших общехозяйственных  расходах автотранспортного предприятия.

 

В процессе проведения ТО-2 возникает  необходимость в снятии отдельных  приборов и агрегатов, главным образом  по системам питания и электрооборудования, для контроля и устранения неисправностей на специализированных стендах. Эти  работы выполняют в соответствующих  цехах, участках.

 

Правильная организация  технического обслуживания автомобилей  предполагает:

 

- строгое соблюдение плана-графика  постановки автомобилей на техническое  обслуживание;

 

-высококачественное выполнение  всего объема работ и операций, предусмотренных видом технического  обслуживания;

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

29

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

приемку отделом технического контроля каждого автомобиля, прошедшего Т0-1, ТО-2 и текущий ремонт;

 

 

проведение текущего ремонта  автомобилей только на специализированных участках;

 

 

предъявление и сдачу  службе эксплуатации каждого автомобиля, вышедшего из ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта.

 

Во время ТО-2 выполняют  все работы в объеме ТО-1, а также  дополнительные работы большой трудоемкости, выявленные по результатам Д-2.

 

Контрольно-диагностические. Д-2 проводят за 1-2 дня до начала ТО-2 и выполняют регулировочные работы, предусмотренные технологией диагностирования. По окончании Д-2 автомобиль с выявленными  неисправностями, устранение которых  требует выполнения работ большой  трудоемкости, направляют в зону текущего ремонта. Автомобиль, требующий регулировочных и ремонтных воздействий, если их целесообразно совмещать с ТО-2, направляют в эксплуатацию на 1-2 дня  для подготовки производства, а затем  на ТО-2.