Спроектировать и разработать зону ТО-2 автомобиля МАЗ-64229 с разработкой технологии восстановления ступицы колеса

Министерство образования  и науки Российской Федерации

 

Государственное образовательное  учреждение высшего профессионального  образования

 

«Российский государственный  торгово-экономический университет»

 

Московский промышленно-экономический  колледж

 

(МПЭК РГТЭУ)

 

 

 

 

 

Дипломный

 

 

 

ПРОЕКТ

 

 

 

по специальности 050501 «Профессиональное  обучение»

 

отраслевая специализация  «Техническое обслуживания и ремонта  автомобиля»

 

 

 

Тема дипломного проекта: «Спроектировать и разработать  зону ТО-2 автомобиля МАЗ-64229 с разработкой  технологии восстановления ступицы  колеса. »

 

 

 

 

 

 

 

Дипломник _______ Есманчук А.В. ______

 

 подпись Фамилия, И.  О. дата

 

 

 

Руководитель проекта  _______ Корнеев Ю.М.  _____

 

 подпись Фамилия, И.  О. дата

 

 

 

Консультант по

 

экономической части _________ Жданова  Т. А. ______

 

 подпись Фамилия, И.  О. дата

 

 

 

Рецензент _______ __________ _____

 

 подпись Фамилия, И.  О. дата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Министерство образования  и науки Российской Федерации

 

Государственное образовательное  учреждение высшего профессионального  образования

 

«Российский государственный  торгово-экономический университет»

 

Московский промышленно-экономический  колледж

 

(МПЭК РГТЭУ)

 

Утверждаю

 

Зам. директора по учебной  работе

 

_____________________________

 

«___» ________________ 2011г.

 

 

 

Задание

 

на дипломный проект

 

по специальность 050501 «Профессиональное  обучение»

 

Специализация «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

 

Дисциплина «Ремонт автомобиля»

 

Студент Есманчук Алексей  Васильевич

 

Шифр ТОРА – 20

 

 

 

Тема дипломного проекта:

 

«Спроектировать и разработать  зону ТО-2 автомобиля МАЗ-64229 с разработкой  технологии восстановления ступицы  колеса. »_______________

 

 

 

 

 

Содержание проекта

 

Введение.

 

 

Технологическая часть

 

1.1 Задачи проектирования 

 

1.2 Характеристика предприятия 

 

1.3 Характеристика объекта  ремонта 

 

1.4 Характеристика участка  ремонта 

 

1.5 Выбор и корректировка  нормативов

 

1.6 Расчет фактической  трудоемкости работ

 

1.7 Расчет производственных  программ 

 

1.8 Расчет численности  рабочих

 

1.9 Подбор оборудования

 

1.10 Разработка плана расстановки  технологического оборудования

 

1.11 Разработка технологии  работ

 

1.12 Разработка технологического  процесса

 

1.13 Организация режима  работы

 

1.14 Разработка приспособления (описание конструкции и принцип  работы)

 

1.15 Прочностной расчет  приспособления 

 

 

 

 

 

2. Техника безопасности  и охрана труда

 

2.1 Охрана труда ремонтных  работ автотранспорта

 

2.2 Охрана окружающей среды

 

2.3 Техника пожарной безопасности

 

 

 

3. Экономическая часть

 

3.1 Расчет капитальных  вложений

 

3.2 Расчет трудоемкости  работ

 

3.3 Расчет годового фонда  заработной платы

 

 

Расчет затрат на материалы  и запчасти

 

 

Расчет накладных расходов

 

 

Расчет себестоимости

 

 

Расчет экономической  эффективности и сроков окупаемости

 

 

Технико-экономической окупаемости

 

 

 

4. Графическая часть

 

 

 

Лист № 1 (А 1) Планировка участка

 

Лист № 2 (А 1) Чертеж детали

 

Лист № 3 (А 1) Сборочный  чертеж приспособления

 

Лист № 4 (А 1) Деталировка  приспособления

 

 

 

 

 

 

 

Руководитель 

 

дипломного проекта  _______ Корнеев Ю.М. _____

 

 подпись Фамилия, И.  О. дата

 

 

 

Консультант по

 

экономической части _______ Жданова  Т.А.  _____

 

 подпись Фамилия, И.  О. дата

 

 

 

 

 

Задание рассмотрено на цикловой комиссии

 

Протокол №____ от «__»_________2011г.

 

 

 

 

 

Задание принял

 

к исполнению _______ __________ _____

 

 подпись Фамилия, И.  О. дата

 

 

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

1

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

Разраб.

 

А.В. Есманчук

 

 

 

Провер.

 

Ю.М. Корнеев

 

Реценз.

 

 

 

 

Н. Контр.

 

 

 

 

Утверд.

 

 

 

 

 

 

 

Пояснительная записка

 

Лит.

 

Листов

 

56

 

 МПЭК РГТЭУ

 

 Содержание

 

 

 

Введение ..3

 

1.Расчетно-технологическая  часть 7

 

 

Задачи проектирования ..8

 

 

Характеристика предприятия ..9

 

 

Характеристика объекта  ремонта .10

 

 

Характеристика участка  ремонта .13

 

 

Выбор и корректировка  нормативов 14

 

 

Расчет фактической трудоемкости работ 17

 

 

Расчет численности рабочих 17

 

 

Подбор оборудования 19

 

 

Разработка плана расстановки  технологического

 

оборудования………………………………………....………..21

 

 

Разработка технологии работ 22

 

 

Разработка технологического процесса 27

 

 

Организация режима работы 31

 

 

Разработка приспособления .32

 

 

Прочностной расчет приспособления 33

 

 

 

2.Техника безопасности  и охраны труда 34

 

 

Охрана труда ремонтных  работ автотранспорта 35

 

 

Охрана окружающей среды 38

 

 

Техника пожарной безопасности 39

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.Экономическая часть  40

 

 

Расчет капитальных вложений 41

 

 

Расчет трудоемкости работ  ……………………………………..43

 

 

Расчет годового фонда  заработной платы 43

 

 

Расчет затрат на материалы  и запасные части 46

 

 

Расчет накладных расходов 46

 

 

Расчет себестоимости 49

 

 

Расчет экономической  эффективности 

 

и сроков окупаемости 50

 

 

Технико-экономические показатели 52

 

 

График без убыточности………………………………… ...…..54

 

4.Вывод……………………………………………………………….55

 

 Список используемой  литературы…………………………………….56

 

 

 

Графическая частьИзм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

2

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

Разраб.

 

А.В. Есманчук

 

 

 

Провер.

 

Ю.М. Корнеев

 

Реценз.

 

 

 

 

Н. Контр.

 

 

 

 

Утверд.

 

 

 

 

 

 

 

Пояснительная записка

 

Лит.

 

Листов

 

56

 

 МПЭК РГТЭУ

 

 

 

Лист № 1 (А 1) Планировка участка

 

Лист № 2 (А 1) Чертеж детали

 

Лист № 3 (А 1) Сборочный  чертеж приспособления

 

Лист № 4 (А 1) Деталировка  приспособления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные данные

 

 

Наименование 

Обозначения 

Значения

 

Количество автомобилей, обслуживающихся на АТП. 

Аи 

500 шт.

 

Марка автомобиля или семейства  автомобилей. 

МАЗ-64229 

 

 

 

Средний суточный пробег, км 

Lcc 

180км.

 

Нормативный пробег до капитального ремонта, км 

Lk 

240 тыс км.

 

 Нормативный пробег  до TO-1, км 

L1 

5 тыс.км.

 

Нормативный пробег до ТО-2, км 

L2 

20 тыс.км

 

Необходимое количество дней нахождения

 

автомобиля в капитальном  ремонте 

Dk 

18 дней.

 

Коэффициент, учитывающий  условия

 

эксплуатации автомобиля. 

K1

 

К1΄ 

0,9.

 

1,1

 

Коэффициент, учитывающий  модификацию

 

подвижного состава парка 

К2

 

К2΄ 

1.

 

1,05.

 

. Коэффициент, учитывающий

 

природно-климатические условия   

К3

 

К3΄ 

1.

 

0.9.

 

Коэффициент, учитывающий  объем

 

обслуживании парка. 

К5 

0,9.

 

Средний пробег сначала эксплуатации по

 

обслуживаемому парку, км 

Lп 

120

 

тыс. км.

 

Удельный простой автомобиля в зоне ТО и TP

 

на 1000 тыс. км. 

ДТО ТР 

0,4.

 

Нормативная трудоемкость ТО-2. 

tТО-2 

19,6 часов

 

Количество рабочих дней в году. 

Др 

250 дней.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

 

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

3

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

Автомобильный транспорт  играет существенную роль в транспортном комплексе России. Ежегодно автомобильным  транспортом перевозится более  восьмидесяти процентов грузов по все  стране. Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным  транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью  за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой - совершенствованием технической  эксплуатации автомобилей. Это требует  сознания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, а также широкого применения прогрессивных  технологических процессов технического обслуживания и ремонта.

 

В настоящее время производится большое количество нового оборудования для технического обслуживания и  ремонта, обеспечивающего снижение трудоемкости и повышение качества работ эксплуатационной службы. Однако на действующих автотранспортных предприятиях часто используется устаревшее оборудование, а то и ручные средства труда. В  задачи инженерно технических работников автотранспортных предприятий входят: внедрение прогрессивных методов  и средств технического обслуживания и ремонта, реконструкция цехов  и участков. Планирование и организация  технического обслуживания и ремонта  на основе достижений науки и техники.

 

Эти мероприятия позволяют  достичь эффективного использования  автомобильного транспорта и экономической  эффективности использования автомобильного транспорта, и экономической эффективности  при эксплуатации.

 

Повышение эксплуатационной надежности и эффективности автомобиля во многом определяется техническим  состоянием его электрооборудования, на долю которого приходится более 30 процентов  эксплуатационных отказов всех систем.

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

4

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ

 

 

 

 

Работоспособность электрооборудования  существенно влияет на расходование топливо-энергетических и трудовых ресурсов, а также на безопасность движения подвижного состава. Одним  из путей повышения эксплуатационной надежности и эффективности автомобиля является внедрение в систему  технического обслуживания (ТО) и ремонта  методов и средств диагностики.

 

В последние годы с развитием  средств автомобильной электроники  появились контактно-транзисторные  и бесконтактные системы электрооборудования, в том числе и на базе микроэлектроники. В этой связи существенно изменяются и средства диагностики в направление  расширения их функций, усложнения решаемых задач, применения микропроцессов и  электронно-вычислительных машин.

 

Диагностирование - определение  технического состояния автомобиля или отдельных его агрегатов  безразборными методами.

 

Положение о техническом  обслуживании и ремонте легковых автомобилей принадлежащих гражданам. Данное положение обязательно для  всех организаций и предприятий, производящих техническое обслуживание и ремонт.

 

Техническое обслуживание автомобилей  — представляет собой комплекс работ, на предупреждение возможных неисправностей и отказов, поддержание автомобилей  в исправном состоянии и обеспечении  надежной, безотказной и экономичной  их эксплуатации.

 

По периодичности, перечню  и трудоемкости выполняемых работ  техническое обслуживание подразделяется на следующие виды: ежедневное обслуживание (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания.

 

 

 

Положением предусматриваются  два вида ремонтов автомобилей и  его

агрегатов: текущий ремонт (TP), выполняемый в автотранспортных

предприятиях и капитальный  ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприятиях.

 

Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный  перечень (номенклатуру) paбот (операций), которые должны

 

быть выполнены. Эти операции делятся на две составные части: контрольную и исполнительскую.

 

Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а  исполнительская часть выполняется  по потребности. Это значительно  сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава.

 

Изм.

 

Лист

 

 № докум.

 

Подпись

 

Дата

 

Лист

 

5

 

ДП 050501. ТОРА 020. ПЗ