Бухгалтерский учет и аудит основных средств

92

ВВЕДЕНИЕ

Основные средства – один из главных компонентов производственной деятельности любой организации, ведь именно они определяют ее технический уровень, ассортимент и качество выпускаемой продукции.

На протяжении длительного периода их использования основные средства поступают в организацию и передаются в эксплуатацию; изнашиваются в процессе производства; подвергаются ремонту, при помощи которого восстанавливаются их физические качества; перемещаются внутри организации; выбывают вследствие ветхости или нецелесообразности дальнейшего использования.

Одним из показателей эффективного применения основных средств является увеличение времени их работы путем сокращения простоев; увеличение коэффициента сменности и производительности на базе внедрения новой техники и технологии; увеличение выпуска продукции, объема выполняемых работ и услуг на каждый рубль основных средств.

Организации имеют права владения, пользования и распоряжения основными средствами: продавать или безвозмездно передавать другим организациями, обменивать, сдавать в аренду, представлять бесплатно во временное пользование, либо взаймы принадлежащие ему здания, сооружения, оборудование, транспортные средства независимо от того, полностью ли они амортизированы или нет.

Эффективность использования основных средств в значительной степени зависит от организации бухгалтерского учета, поскольку именно в системе бухгалтерского учета формируется большая часть информации, необходимой для принятия управленческих решений.

Главными задачами учета основных средств являются:

- контроль за сохранностью и наличием основных средств;

- контроль за правильностью отражения результатов продаж и прочего выбытия основных средств, включая передачу их в аренду;

- контроль за соблюдением сметы и полным отражением в учетных регистрах фактических затрат на восстановление основных средств;

- контроль за правильностью формирования и списания за счет соответствующих источников финансирования затрат на техническое обновление и реконструкцию объектов основных средств;

- контроль за правильностью учета амортизации основных средств с применением избранного способа ее начисления в течение срока их полезного использования;

- контроль за объективным отражением в учете результатов инвентаризации балансовых и забалансовых объектов основных средств;

- контроль за правильностью начисления арендной платы и отражением ее в учете;

- точное определение результатов от выбытия объектов основных средств.

Эти задачи решаются с помощью надлежащей документации и обеспечения правильной организации учета наличия и движения основных средств, амортизации и учета затрат по их ремонту.

Формирование рыночных отношений в стране заставляет по-новому подойти к постановке учета на отдельных участках финансово-хозяйственной деятельности предприятий и организаций, в том числе учета основных средств.

В последние годы значительно изменилась нормативная база по бухгалтерскому учету основных средств, которая включает  в себя, наряду с законом РФ «О бухгалтерском учете», еще и положение по бухгалтерскому учету ПБУ 6/01 «Учет основных средств». Учет основных средств на предприятии организуется в соответствии с ПБУ 6/01 (приказ Минфина от 30.03.01 г. №26н) и Методическими указаниями  по бухгалтерскому учету основных средств (утверждены приказом Минфина РФ от 20 июля 1998 года за номером 33 н.). 12 декабря 2005 года Минфин России приказом  за №147н внес кардинальные изменения в Положение по бухгалтерскому учету  «Учет основных средств» (ПБУ 6/01). Много нового в организации  учета внесло вступление в силу 25 главы НК РФ.

Эти и другие нормативные документы внесли существенные изменения в технику и методологию учета основных средств.

В данной дипломной работе рассматривается бухгалтерский учет и аудит операций по наличию и движению основных средств в  Дирекции по обслуживанию пассажиров.
1. Характеристика Дирекции по обслуживанию пассажиров.

1.1 Организационно-правовая форма ДОП-1 и ее роль в перевозочном процессе.

Дирекция по обслуживанию пассажиров в 2005 году являлась структурным подразделением Дирекции дальних пассажирских перевозок «Транссервис» филиала «Октябрьская железная дорога»  открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

Дирекция не является юридическим лицом, имеет свою печать и текущий счет для выплаты заработной платы работникам и зачисления доходов от подсобно-вспомогательной деятельности, осуществляет деятельность от имени ОАО «РЖД» в пределах полномочий, предоставленных Положением о дирекции.

  Дирекция осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми и иными актами Министерства Путей сообщения Российской Федерации, уставом и иными внутренними актами ОАО «РЖД», Положением о Дирекции дальних пассажирских перевозок «Транссервис».

В состав дирекции, на правах структурных подразделений, входят:

- два вокзала

- вагонное депо.

     Дирекция осуществляет свою деятельность в сфере перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, подсобно- вспомогательных и других видов работ (услуг), связанных с железнодорожными перевозками.

Главными целями деятельности дирекции являются обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.

Для достижения указанных целей Дирекция, от имени ОАО «РЖД», осуществляет следующие основные виды услуг:

- Организация и обеспечение перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, в том числе и в международном и межгосударственном сообщении.

-  Продажа железнодорожных билетов, в том числе предварительная.

- Ремонт, модернизация, содержание и техническое обслуживание транспортных средств и подвижного состава.

- Хранение багажа, грузобагажа и ручной клади пассажиров, иного имущества физических и юридических лиц.

- Организация услуг носильщиков.

- Розничная торговля, оптовая торговля, реализация товаров народного потребления.

- Услуги по организации отдыха и культурного обслуживания пассажиров (комнаты отдыха,  матери и ребенка, транзитных пассажиров различной степени комфортности, сервис-центры ).

- Организация и эксплуатация предприятий общественного питания

(ресторанов, кафе и других).

- Организация и эксплуатация автостоянок, станций техобслуживания.

- Оказание дополнительных сервисных, экспедиторских, транспортных, маркетинговых, информационных, технических услуг юридическим и физическим лицам, и т.д.

Московская дирекция вправе осуществлять по поручению ОАО «РЖД» и другие виды деятельности, не запрещенные Законом и не противоречащие деятельности ОАО «РЖД».

Основными задачами дирекции являются:

расширение комплекса и объема осуществляемых обществом работ и оказываемых услуг, повышение их качества;

сохранение единой сетевой производственной инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского управления;

обеспечение развития производственных мощностей общества, привлечение для этого необходимых инвестиций;

повышение эффективности управления активами общества;

обеспечение безопасности движения поездов, в том числе при перевозках опасных грузов;

обеспечение сохранности перевозимых грузов;

выполнение перевозок для государственных нужд, в том числе для обеспечения обороноспособности и национальной безопасности государства;

Дирекцию возглавляет начальник, назначаемый на должность и освобождаемый от должности начальником дороги по представлению начальника ДДПП «Транссервис».

Начальник дирекции имеет заместителей, которые назначаются начальником ДДПП и руководят порученными им участками работы в соответствии с распределением обязанностей.

Начальник дирекции действует на принципе единоначалия. Права, обязанности и ответственность начальника дирекции по вопросам организации управления деятельностью дирекции, условия оплаты его труда и другие обязательства сторон определяются Положением о дирекции, контрактом, заключаемым с ОАО «РЖД» и доверенностью.

Начальник дирекции в пределах должностных полномочий:

- представляет интересы ОАО «РЖД», своего предприятия во всех предприятиях, учреждениях, организациях.

- осуществляет, в соответствии с нормами Трудового Кодекса РФ, функции работодателя в отношении работников дирекции, в том числе прием и увольнение работников, заключение трудовых договоров с работниками дирекции, применяет к ним меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания;

- разрабатывает штатное расписание дирекции в пределах лимитов численности и финансирования, должностные инструкции работников аппарата управления.

- издает приказы и указания обязательные для работников дирекции.

- обеспечивает правильное ведение первичных документов и их своевременное представление в Дирекцию для отражения в регистрах бухгалтерского и статистического учета и отчетности в соответствии с законодательством  РФ.

  Дирекция осуществляет мероприятия по улучшению условий труда, предупреждению производственного травматизма, контролю выполнения правил и норм по охране труда и технике безопасности, повышению культуры производства и обслуживания.

Взаимоотношения работников и Дирекции, возникающие на основе трудового договора, регулируются законодательством РФ о труде, правовыми актами и коллективным договором.

Дирекция взаимодействует с органами местного самоуправления и субъектами Российской Федерации обслуживаемого региона с целью создания условий для устойчивого финансового положения Московской дирекции, обеспечивающего его текущую деятельность и развитие, решение социальных вопросов железнодорожников.

Имущество Московской дирекции составляют основные фонды, оборотные средства, нематериальные активы, а также иные ценности, стоимость которых учитывается в соответствующих регистрах, используемых для формирования обособленного баланса филиала и сводного баланса ОАО «РЖД». Распоряжение имуществом, находящимся в пользовании дирекции, производится а порядке, установленном ОАО «РЖД», и в соответствии с законодательством РФ.

Структура и основные функции дирекции представлена на схеме 1.

1.2  Характеристика производственно-финансовой деятельности   ДОП-1.

  Основные задачи дирекции, как уже отмечалось, является  обеспечение  ремонта   и модернизации вагонов, обеспечение своевременного отправления и проследования пассажирских поездов, обеспечение безопасности движения, продажа железнодорожных билетов, повышение эффективности перевозок на основе улучшения использования подвижного состава.

Основными показателями производственно-финансовой деятельности дирекции, определяющие в конечном итоге ее финансовое положение, финансовую устойчивость являются следующие показатели:

- себестоимость

- эксплуатационные расходы

- производительность труда

- контингент

- фонд заработной платы

- среднемесячная заработная плата работников

- среднегодовая стоимость основных фондов и оборотных средств

При анализе объемных и качественных показателей Дирекции определяют степень выполнения задания по каждому из установленных  измерителей, выявляют причины отклонений от плана и возможности улучшения объемов работ и снижения расходов.

Показатели работы дирекции представлены в табл.1.

Анализируя данную таблицу можно сделать следующие выводы:

  За 12 месяцев 2005 года Дирекция выполнила основные плановые технико-экономические показатели:

- отправление пассажиров к плану составило – 105,6%, в т.ч. пригород 106,9%, дальние 102,2%; к аналогичному периоду прошлого года – 111,4%, в т.ч. пригород 114,8%, дальние 103,2%.

- пробег пассажирских вагонов к плану – 102,3%, а к отчету прошлого года 102,1%

- план деповского ремонта выполнен на 100,9% и капитального ремонта вагонов на 102,8%, отремонтировано текущим отцепочным ремонтом 1691 вагон и ТО-3 1033 вагона.

  Ежедневно Дирекция отправляет 34,9 тысяч пассажиров в пригородном и 12,8 тысяч пассажиров в дальнем сообщении.

  Количество отправленных поездов своего формирования увеличилось к 12 месяцам 2004 года на 15 поездов или 0,3%.

  В дальнем и местном сообщении продано билетов на 6,1% больше, чем за соответствующий период прошлого года.

  Капитальный ремонт вагонов увеличен к прошлому году на 18 единиц и составил 132,1%.

  Простой вагонов в деповском ремонте снижен к 12 месяцам 2004 года на 19,3%, а к плану снижение составляет 12,8%. Простой в текущем ремонте к прошлому году составляет 101,2%, а к плану 95,4%.

  Себестоимость 10 ваг-км. увеличилась к отчету 12 месяцев 2004 года на 16,9%.

  Доходы от дополнительных услуг пассажирам получены в размере 127,1 млн. руб. План по доходам от дополнительных услуг пассажирам выполнен на 108,0%, к отчету прошлого года доходы возросли на 38,8%.

Снижение переработки багажа и грузобагажа к соответствующему периоду прошлого года на 11,9 %.

  Контингент по перевозкам содержался выше установленного лимита численности на 5 человек или 0,6%, к отчету 2004 года контингент снижен на 77 человек.

   Производительность труда за 12 месяцев 2005 года выросла на 110,1%  к соответствующему периоду  прошлого года.

Эксплуатационные расходы по ДОП-1 за 2005 год представлены в табл. 2.

  При плане эксплуатационных расходов на 12 месяцев 2005 года 1386632 тыс. руб., фактические расходы составили 1421561 тыс. руб., т.е. перерасход составил 34929 тыс. руб.

Это связано с тем, что был допущен перерасход:

- по элементу «фонд заработной платы» увеличение в сумме 8560 тыс. руб., т.е.  на 2,1%  выше плана,  это обусловлено увеличением заработной платы согласно тарифному соглашению.