Розробка і організація роботи сортувальної станції

     Тривалість  перебування вагонів на вантажному фронті встановлюється відповідно до завдання.

     Наступний етап – накопичення і закінчення формування составів.

     Якщо  состав накопився, робиться перевірка  вільності маневрової витяжки, до якої примикає колія, наявність будь-якого вільного локомотива і показується занятість усіх елементів, що беруть участь в операції “закінчення формування”: колії, МВ, локомотива.

     

     Якщо  після формування на коліях накопичення  залишається група вагонів, то вони включаються в наступний состав.

     Всі состави, що накопичилися, при відсутності  умов для закінчення формування, простоюють на коліях призначення.

     Сформовані  состави виставляються у відповідні відправні парки. На графіку це відображається зайнятістю: колії СП перестановкою, роботою локомотива, витяжки, стрілок парку відправлення, колії цього парку.

     Виставлені  состави, при вільності бригад, обробляються відповідно до графіку, очікують відправлення і відправляються на відповідний  перегон

     У процесі аналізу побудованого плану –графіка визначається завантаженість стрілкових горлрвин, витяжок формування і гірки, усіх локомотивів станції, використання колій парків, вантажно-розвантажувальних робіт.

     Коефіцієнт  використання в часі елемента станції  визначається: 

                                   К_вик = ∑Т_зан / 720·n                                  3.1) 

     де  ∑Т_зан – сумарний час заняття елемента всіма операціями за добу,

                обумовлений безпосередньо  з плану-графіка,

         n – кількість  однорідних елементів. 

           Таблиця 3.2 – Завантаження елементів станції

Найменування  елемента	Кількість елементів	Загальне  зайняття,хв.	Коефіціент  використання	Висновок  про ступінь
Колії парку прийому	6	1809	0,42	Середня
Колії парку відправлення	8	1988	0,36	Середня
Колії транзитного парку	6	1668	0,39	Середня
Стрілки парку прийому	1	304	0,42	Середня
Маневрові локомотиви	2	876	0,61	Висока
Гіркові локомотиви	2	945	0,65	Висока

 
 

     3.3 Розрахунок основних  показників роботи  станції 

     Середній  простій транзитного вагона без  переробки визначається по формулі:

                       t_тр = ∑ m^тр_і · n_тр· t_тр / n_тр       (3.2) 

     де ∑ m^тр_і · n_тр·t_тр – сумарні вагоно-години простою всіх транзитних без переробки вагонів, що прослідують станцію в транзитних поїздах;

     n_тр – загальна кількість транзитних вагонів, що проходять станцію.

     Сумарні вагоно-години простою визначаються за допомогою таблиці 3.4.

 

      Таблиця 3.3 – Розрахунок простою  транзитних поїздів без переробки 

№№  поїздів	Призначення	Час прибуття	Час відправлення	Простій	Склад поїзда	Поїздо-години
2002	A-Б	0-10	0-40	0,5	54	28,5
2011	Г-А	0-50	1-55	1,08	54	61,56
2004	В-А	1-30	2-30	1,0	54	57
2005	Б-А	1-40	2-30	0,83	54	47,31
2006	А-Б	2-10	2-45	0,58	54	33,06
2001	Б-А	2-20	2-45	0,41	54	23,37
2008	А-Б	2-40	3-40	1,0	54	57
2003	Б-А	3-30	4-45	1,25	54	71,25
2010	А-Б	4-00	4-40	0,66	54	37,62
2012	В-А	4-45	5-35	0,83	54	47,31
2009	Б-А	5-10	6-15	1,08	54	61,56
2014	А-Б	5-20	6-10	0,83	54	47,31
2016	В-Б	7-50	8-25	0,58	54	33,06
2018	В-А	8-20	9-05	0,75	54	42,75
2015	Г-А	8-50	9-35	0,75	54	42,75
2020	О-Б	9-00	9-45	0,75	54	42,75
2019	Б-В	9-20	10-05	0,75	54	42,75
2022	А-Б	9-35	10-35	1,00	54	57
2021	Б-А	9-50	11-50	2,00	54	114
2024	А-Б	10-40	11-10	0,5	54	28,5
2017	Б-А	10-40	11-35	0,91	54	51,87
Разом					1197	1028

      

     t_тр = 1028/1193 = 0,85 год

     Простій транзитного вагона з переробкою укрупнено складається з наступних елементів:

                 t^тр_пер = t_пр+t_р+t_н+t_зф+t_пер+t_від      (3.3)

     

     

     де t_пр – простій вагонів у парку прийому від прибуття до подачі на гірку;

      t_р – середній час розформування состава;

      t_н – час перебування вагона у сортувальному парку, включаючи простій під накопиченням і в чеканні розформування;

      t_зф – середній час перебування на станціі при формуванні составів;

      t_пер – перестановка в парк відправлення;

      t_від – середній час простою вагона від виставляння до відправлення. 

     Значення  простою вагона у парку прийому визначається за допомогою допоміжної таблиці 3.4

     Таблиця 3.4 – Розрахунок простою вагонів, що переробляються, по прибутті

№№  збірних поїздів	Час прибуття	Склад поїзда	Час виводки  з парку	простій	Вагоно-години
1	2	3	4	5	6
3001	0-10	54	0-28	0,3	17,1
3000	0-30	54	1-00	0,5	28,5
3003	0-20	54	0-40	0,33	18,81
3002	1-00	54	1-18	0, 3	17,1
3005	1-50	54	2-00	0,33	18,81

 

      Продовження таблиці 3.4 

1	2	3	4	5	6
3007	2-10	54	2-28	0,3	15
3004	2-35	54	2-54	0,33	17,1
3009	2-40	54	3-08	0,46	17,67
3011	2-40	54	3-24	0,73	26,22
3006	2-40	54	3-46	1,1	41,61
3013	3-20	54	4-12	0,86	42,7
3010	3-30	54	4-28	0,96	49,02
3012	3-40	54	4-44	1,06	54,72
3015	4-00	54	5-00	1,0	60,42
3017	4-10	54	5-16	1,1	57
3019	4-20	54	5-32	0,86	62,7
3014	4-30	54	5-48	1,31	49,02
3021	4-55	54	6-18	1,38	74,67
3016	5-00	54	6-32	1,53	78,66
3018	5-35	54	6-50	1,25	87,21
3020	5-40	54	7-04	1,04	71,25
3022	6-40	54	8-12	1,53	79,8
3023	7-20	54	8-28	1,13	87,21
3024	7-40	54	8-44	1,06	64,41
3025	7-50	54	8-58	1,38	60,42
3027	8-05	54	9-16	1,18	78,60
3026	8-30	54	9-30	1,00	10,26
3028	8-40	54	9-48	1,13	57
3029	8-50	54	10-04	1,23	64,41
3030	9-10	54	10-20	1,16	70,11
3031	9-30	54	10-36	1,1	66,12
3032	10-10	54	10-52	1,1	62,7
3033	10-20	54	11-08	1,1	39,9
3035	10-50	54	11-24	0, 7	31,92
3034	11-15	54	11-42	0,8	25,65
3036	11-20	54	11-56	0,56	24,51
3037	11-30	54	12-00	0,45	28,5
3039	11-40	54	12-00	0,33	18,81
3038	11-40	54	12-00	0,33	18,81
		2223			1782,33

 

     Звідси 

                       t_пр = ∑m· n· t_пр /∑m· n       (3.4)  

                   t_пр = 1782/2223 =  8 год 

           За допомогою таблиці 3.5 встановлюємо значення t_н.  

     Таблиця 3.5 – Розрахунок простою вагонів під накопиченням   

Призначення	Вагоно-години накопичення		Кількість відправлених вагонів		Простій
	транзитних	місцевих	транзитних	місцевих
1	2	3	4	5	6	7
А	64		112		0,57
А1	158		157		1,0
А2	160		280		0,57
Б	118		118		0,66
Б1	166		250		0,92
Б2	178		170		1,05
В	69		94		0,73
В1	119		231		0,52
В2	144		303		0,48
Г	105		67		1,05
Г1	75		157		1,57
Г2	58		123		0,48
КА	53		66		0,81
КБ	54		39		1,39
КВ	68		83		0,82
КГ	134		25		5,35
Ован	77		84		0,92
К		30		16		1,8
Усього				16	1 ,08	1, 8