Проект реконструкции моторного участка ОАО «ПАТП №1» в г. Тюмени.

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Мая 2012 в 10:38, дипломная работа

Краткое описание

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомо-бильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Существенный рост автомобильных перевозок в народном хозяйстве страны предопределяет опережающие темпы развития автомобильного транспорта по сравнению с другими его видами.

Содержание работы

Введение…………………………………………………………….……...….10
1. Обоснование необходимости реконструкции моторного участка…..….11
1.1. История предприятия и перспективы развития…………………….11
1.2. Обоснование необходимости реконструкции моторного
участка………………………………………………………………...13
2. Технологический расчет…………………………………………………...16
2.1. Расчет производственной программы АТП при реконструкции предприятия………………..…………………………..……………17
2.1.1. Корректирование нормативной периодичности технического
обслуживания и капитального ремонта автомобилей ..…………17
2.1.2.Расчет годового пробега одного автомобиля …………………..…19
2.1.3. Расчет количества ТО и КР (списаний) на один автомобиль
(автопоезд) за год………………….……………………….………..20
2.1.4. Расчет количества ТО и КР (списаний) на весь парк за год……..21
2.1.5. Расчет количества Д – 1 и Д – 2 на весь парк за год………….......22
2.1.6. Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностики…………………………………………………………24
2.2. Корректирование нормативных трудоемкостей………………..…..24
2.3. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту…………………...........................26
2.4. Расчет годового объема вспомогательных работ предпиятия……30
2.5. Расчет численности производственных рабочих………………..….32
2.5.1. Технологически необходимое число рабочих………………….....33
2.5.2. Штатное число рабочих…………………………………………….....33
2.6. Выбор и обоснование метода организации технологического
процесса ТО……………………………………………………………..35
2.7. Расчет количества постов технического обслуживания,
диагностики и текущего ремонта………………………………….36
2.7.1. Режим работы зон ТО и ТР……………………………………..….36
2.7.2. Расчет количества универсальных постов технического
обслуживания…………………………………………………...…...38
2.7.3. Расчет числа постов диагностики………………………….............40
2.7.4. Расчет постов ЕО……………………………………………………41
2.7.5. Расчет постов текущего ремонта…………………………………..42
2.7.6. Расчет числа постов ожидания………………………....….............43
2.8. Расчет площадей помещений…………………………...…………....44
2.8.1. Расчет площадей зон технического обслуживания,
диагностики и текущего ремонта……………………………….....45
2.8.2. Расчет площадей производственных участков…….…….………..45
2.8.3. Расчет площади моторного участка……………………………….47
2.8.4. Расчет площадей складских помещений…………….…….……...48
2.8.5. Расчет площади склада смазочных материалов…………………..50
2.9. Расчет площадей административно-бытовых помещений…..….....52
3. Технико-экономическая оценка проектных решений…………………...54
4. Организация и управление производством………………..….………….58
4.1. Организационно-производственная структура технической
службы АТП………………………………………………..………....58
4.2. Выбор метода организации и управления производством
технического обслуживания и ремонта………….………………….60
4.3. Выбор метода организации технологического процесса
технического обслуживания ………………………………….…..…63
4.4. Организация производства технического обслуживания и
ремонта на АТП……….……………………………………....……….64
4.4.1. Организация производства ЕО…………..…………………………64
4.4.2. Организация технического обслуживания № 1…………………...64
4.4.3. Организация технического обслуживания №2…………..………..66
4.4.4. Организация производства текущего ремонта………….….……..67
5. План мероприятии по реконструкции моторного участка........................70
5.1. Необходимость реконструкции моторного участка …………….....70
5.2. Выбор оборудования…………………………………………............70
6. Экономическая часть………………………………………………............72
6.1. Расчет затрат……………………………………………………….….73
6.1.1. Зарплата производственных рабочих (ТО-1, ТО-2, ТР)……….....73
6.1.2. Единый социальный налог и страхование от несчастных случаев…………………………….………………………………...76
6.1.3. Материалы……………………….……………………………….....77
6.1.4. Запасные части…………………………………………………...…78
6.1.5. Накладные расходы…………………………………………………79
6.1.6. Смета затрат и калькуляция себестоимости ТО и ТР…….............80
6.2. Расчет капитальных вложений………………………………………82
6.3. Расчет показателей экономического эффекта и экономической
эффективности………………………………………………………..83
6.3.1. Снижение себестоимости ТО автомобилей……………………….83
6.3.2. Годовая экономия на эксплуатационных затратах от снижения
себестоимости ТО…………………………………………………..83
6.3.3. Годовая экономия затрат по ТР подвижного состава…….............84
6.3.4. Суммарная годовая экономия по ТО и ТР………………………...84
6.3.5. Срок окупаемости капитальных вложений на реконструкцию….84
7. Безопасность жизнедеятельности…………………………………………86
7.1. Охрана труда на предприятии………………………………….…….86
7.2. Обязанности руководителей и специалистов предприятия...……...87
7.3. Техника безопасности. на моторном участке………………….……88
7.3.1. Требования безопасности по окончании работы...……………….92
7.4. Правила пожарной безопасности…………………………………….92
7.4.1. Общие положения пожарной безопасности………………………92
7.5. Охрана окружающей среды…………………………………………..95
Заключение………………………………………………………….…………96
Список литературы……………………………………………………………97

Содержимое работы - 1 файл

ДИПЛОМ.doc

— 1.23 Мб (Скачать файл)
  • износ губок  у ключей;
  • слабина в  подвижных частях (раздвижные ключи);
  • плохая  изоляция рукояток (отвертки, пассатижи, кусачки);

     7.3.1.Требования  безопасности по  окончанию работы.

     Убрать  свое рабочее место. О всех замечаниях во время работы, неисправностях, неполадках и нарушениях правил техники безопасности сообщить непосредственному руководителю.

         По окончании работы произвести  уборку рабочего места и уборку  в мастерской:

  • При работе на станке отключить его от электроэнергии, очистить от грязи, стружки.
  • Убрать  все посторонние предметы (гайки, болты, старую сальниковую набивку, замазученную ветошь, смазку и т.д.).
  • Очистить  инструмент, приспособления от грязи  и пыли.
  • Промасленный  обтирочный материал собрать в специально предназначенную для этих целей  тару.

    7.4. Правила пожарной безопасности

    7.4.1. Общие положения пожарной безопасности

      Правила пожарной безопасности в Российской Федерации устанавливают требования пожарной безопасности – специальные условия, социального и технического характера, установленные в целях обеспечения пожарной безопасности федеральным законодательством. В том числе Федеральным законом «О пожарной безопасности»,законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федераций и органов местного самоуправления, нормативными документами или уполномоченным государственным органом.

         Нарушения (невыполнение, ненадлежащее  выполнение или уклонение от  выполнения) требований пожарной  безопасности, в том числе Правил, влечет уголовную, административную, дисциплинарную или иную ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федераций.

         Все работники предприятия должны  допускаться к работе только  после прохождения противопожарного  инструктажа по предупреждению и тушению возможных пожаров, а руководитель предприятия определяет ответственных за пожарную безопасность отдельных помещений, сооружений, цехов, участков и т.п.

          Во всех производственных, административных, складских и вспомогательных  помещениях на видных местах  должны быть вывешены таблички  с указанием номера телефона  вызова пожарной охраны.

          На каждом предприятии приказом (инструкцией) должен быть установлен  соответствующий их пожарной  опасности противопожарный режим,  в том числе: 

  •  определены  и оборудованы места для курения; 
  •  определены  места и допустимое количество  единовременно находящихся в  помещениях сырья, полуфабрикатов  и готовой продукций;
  •  установлен  порядок уборки горючих отходов  и пыли, хранения промасленной  одежды;
  •  определен  порядок обесточивания электрооборудования в случае пожара и по окончании рабочего дня;

         Для помещений хранения транспорта  в количестве более 25 ед. должен  быть разработан план расстановки  транспортных средств с описанием  очередности и порядке их эвакуации  в случае пожара.

          Помещения для стоянки и площадки открытого хранения транспортных средств должны быть оснащены буксирными тросами и штангами из расчета один трос (штанга) на 10 ед. техники.

          В помещениях, под навесами и  на открытых площадках хранения  транспорта запрещается:

  •  устанавливать транспортные средства  в количестве, превышающем норму, нарушать план их расстановки, уменьшать расстояние между автомобилями;
  •  загромождать  выездные ворота и проезды;
  •  держать  транспортные средства с открытыми  горловинами топливных баков,  а также при наличии течи горючего и масла;
  •  заправлять  транспортные средства горючим  и сливать из них топливо; 
  •  хранить  тару из-под горючего, а также  горючее и масла; 
  •  подзаряжать  аккумуляторы непосредственно на  транспортных средствах; 
  •  подогревать  двигатели открытым огнем (костры, факелы, паяльные лампы), пользоваться открытыми  источниками огня для освещения;
  •   устанавливать  на общих стоянках транспортные  средства для перевозки ЛВЖ  и ГЖ, а также ГГ.   

        При возникновении пожара слесарь-ремонтник должен действовать, согласно плана, при локализации и ликвидации пожара.

          При несчастном случае необходимо в первую очередь освободить пострадавшего от травмируемого фактора и оказать первую до врачебную помощь. Немедленно сообщить о несчастном случае непосредственному руководителю и принять меры для быстрой доставки пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение.

           На рабочем месте необходимо иметь аптечку с медикаментами и средствами первой помощи пострадавшим. Рабочие должны уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшим, Не загромождать проходы к щитам с пожарным инвентарем и к пожарным кранам. Использование противопожарного инвентаря не по назначению запрещено.

    7.5. Охрана окружающей среды

 

    На  предприятии ОАО ПАТП №1 все ремонтные  работы производятся в закрытых помещениях оборудованных специальными противопожарными щитами, песком, огнетушителями. Все горюче-смазочные материалы хранятся в специально отведенных местах. Мусор с предприятия вывозится регулярно по договору, все отработанные ГСМ проходят специальную утилизацию. Каждый день в цехах производится уборка.

    На  предприятии ежеквартально производится инструктаж по технике безопасности. В целом по предприятию нарушения  по технике безопасности и пожарной безопасности были незначительные. Отчет в организацию по охране окружающей среды сдается ежемесячно без нареканий.

    С 1 января 2008 года ужесточаются экологические  требования к автомобилям, находящимся в обращении на территории России. Все выпускаемые или ввозимые в нашу страну машины (как новые, так и подержанные) должны соответствовать нормам выхлопа не ниже «Евро-3». Правда на транспортные средства, которые колесят по российским дорогам, это правило не распространяется.

    Между тем за законодателями и чиновниками  различных уровней осталось немало идеи, инициатив, законно проектов, до сих пор не принятых к рассмотрению.  
 
 
 
 
 
 

     ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

     В данном дипломном проекте разработаны  организационно-технические мероприятия  по повышению производственно-технической  базы.

       Кроме того, предложены планировочные решения для улучшения работы технической службы производственного корпуса ОАО «ТП АТП №1».

     Для повышения коэффициента использования  парка был предложен проект реконструкции  моторного участка. В котором  предлагается дооснастить моторный участок новым оборудованием и необходимыми инструментами и приспособлениями.

     Приобретение  и внедрение нового технологического оборудования позволит повысить  производительность труда, приведет к снижению себестоимости продукции, сокращению производственного цикла ТО и Р, повышению качества ремонта.

     Все это также позволит увеличить  выпуск автомобилей на линию.

     В экономической части проекта  рассчитаны затраты на приобретение необходимого оборудования и срок окупаемости данных мероприятий. Срок окупаемости капитальных вложений составит около 1,3 года 
 
 
 
 
 
 
 
 

      СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ 

     1. Данилов О.Ф. Техническое проектирование (реконструкция) 
автотранспортных предприятий/Учебно-методическое пособие. - Тюмень: 
Издательство «Вектор Бук», 2003. - 320с.

  1. Менеджмент и экономика в автотранспортных предприятиях. Методические указания по дипломному проектированию для студентов специальности 15.02.00/Автомобили и автомобильное хозяйство. - М.: МГОУ (в печати).
  2. Тарасов В.В. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. - М.: МГОУ, 1993.

     4. Техническая эксплуатация автомобилей./Под ред. Кузнецова Е.Г. М.: Транспорт, 1989.

  1. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. Справочник. -М.: Транспорт, 1986.
  2. Передерни В.П. Устройство автомобиля: Учебное пособие. - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2006. - 288 с. - (Профессиональное образование).

Информация о работе Проект реконструкции моторного участка ОАО «ПАТП №1» в г. Тюмени.