Проект организации технического обслуживания автомобилей в условиях ОАО «АТП №3» с разработкой проекта зоны ТО-2 автомобилей МАЗ-53371

      Определение годового объема работ  по ТО и ТР

      Годовой объем работ ТО определяется по формуле, чел.-ч:

      Т_i  = N_iГ * t_i ,                                           (2.11)

где t_i – расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида (t_ЕО, t₁, t₂) для данной модели или средняя для группы подвижного состава, чел.-ч (см. п.п. 2.1.4).

     Годовой объем работ ТО данного вида (Т_ЕО, Т₁, Т₂) вначале определяют по каждой технологически совместимой группе подвижного состава, а затем по предприятию в целом, суммируя годовые объемы работ ТО данного вида по всем группам подвижного состава. 

1. Для автомобилей группы ГАЗ-3307:

      Т_ЕО = 10731 * 0,42

4507 чел.-ч;

      Т₁ = 531 * 2,2 = 1168,2 чел.-ч;

      Т₂ = 176 * 9,1 = 1601,6 чел.-ч. 

2. Для автомобилей группы ЗИЛ-431410:

      Т_ЕО = 15111 * 0,45

6800 чел.-ч;

      Т₁ = 762 * 2,6 = 1981,2 чел.-ч;

      Т₂ = 254 * 10,6 = 2692,4 чел.-ч. 

3. Для автомобилей группы КАМАЗ-55111:

      Т_ЕО = 24528 * 0,58

14226 чел.-ч;

      Т₁ = 1296 * 3,91

5067,4 чел.-ч;

      Т₂ = 432 * 16,68

7205,8 чел.-ч. 

      Годовой объем работ всех видов по предприятию, чел.-ч:

       = + + ,                         (2.12)

где , , – соответственно, суммарный годовой объем работ ЕО, ТО-1, ТО-2 по всем группам подвижного состава, чел.-ч; 

      Суммарный годовой объем работ ЕО, ТО-1, ТО-2 по всем группам подвижного состава, чел.-ч:

      

       = Т_{i 1} + Т_{i 2} + Т_{i 3} ,                                 (2.13)

где 1, 2, 3 – порядковый номер группы подвижного состава, принятого к расчету. 

      Находим суммарный годовой объем работ ЕО, ТО-1, ТО-2 по всем группам подвижного состава:

      

= 4507 + 6800 + 14226 = 25533 чел.-ч;

      

= 1168,2 + 1981,2 + 5067,4 8217 чел.-ч;

      

= 1601,6 + 2692,4 + 7205,8 11500 чел.-ч. 

      Находим годовой объем работ всех видов по предприятию:

      

= 25533 + 8217 + 11500 = 45250 чел.-ч.

     Годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР (Т_{1 (ТР)}, Т_{2 (ТР)}) определяется из выражений, чел.-ч:

     T_{1 (ТР)} = + T_{СП. Р. (1)} ; T_{2 (ТР)} = + T_{СП. Р. (2)} ,                 (2.14)

где T_{СП. Р. (1)} , T_{СП. Р. (2)} – соответственно, годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 и ТО-2, чел.-ч. 

     Годовые объемы работ сопутствующих ТР при  проведении ТО-1 и ТО-2, чел.-ч:

     T_{СП. Р. (1)} = С_ТР * ; T_{СП. Р. (2)} = С_ТР * ,                  (2.15)

где С_ТР = 0,15…0,20 – доля сопутствующего ТР, зависящая от «возраста» автомобилей, принимается самостоятельно или по данным АТП. 

     Принимаем С_ТР = 0,20 и находим годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 и ТО-2:

     T_{СП. Р. (1)} = 0,2 * 8217 = 1643,4 чел.-ч;

     T_{СП. Р. (2)} = 0,2 * 11500 = 2300 чел.-ч. 

     Находим годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР:

     T_{1 (ТР)} = 8217 + 1643,4 = 9860,4 чел.-ч;

     T_{2 (ТР)} = 11500 + 2300 = 13800 чел.-ч. 

     Годовой объем работ ТР для технологически совместимой группы подвижного состава определяется по формуле, чел.-ч/1000 км:

     

     T_ТР = * ( ) ,                                   (2.16)

где t_ТР – расчетная (скорректированная) трудоемкость ТР на 1000 км для группы подвижного состава, чел.-ч/1000 км (см. п.п. 2.1.4). 

1. Для автомобилей группы ГАЗ-3307:

     T_ТР = 1555995 * (

) 10783 чел.-ч/1000 км.

2. Для автомобилей группы ЗИЛ-431410:

     T_ТР = 2236428 * (

) 18115 чел.-ч/1000 км. 

3. Для автомобилей группы КАМАЗ-55111:

     T_ТР = 3801840 * (

) 101509 чел.-ч/1000 км. 

     При расчете объема работ ТР по нескольким группам подвижного состава суммарный  годовой объем работ ТР по предприятию определяется, чел.-ч/1000 км:

      = T_{ТР 1} + T_{ТР 2} + T_{ТР 3} ,                            (2.17)

где T_{ТР 1}, T_{ТР 2}, T_{ТР 3} – соответственно, годовые объемы работ ТР по каждой группе подвижного состава, чел.-ч/1000 км. 

      Находим суммарный годовой объем работ  ТР по предприятию:

      

      = 10783 + 18115 + 101509 = 130407 чел.-ч/1000 км. 

     Годовая трудоемкость ТР за вычетом трудоемкости работ сопутствующего ремонта, выполняемых в зонах ТО-1 и ТО-2, чел.-ч/1000 км:

     T^’_ТР = – (T_{СП. Р. (1)} + T_{СП. Р. (2)}) ,                       (2.18) 

     Находим годовую трудоемкость ТР за вычетом  трудоемкости работ сопутствующего ремонта:

     T^’_ТР = 130407 – (1643,4 + 2300) = 126463,6 чел.-ч/1000 км. 

     Определение годового объема вспомогательных работ

     Кроме работ по ТО и ремонту, на АТП выполняются  вспомогательные и подсобные  работы, объем которых (Т_всп) устанавливается не более 30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава.

     Годовой объем вспомогательных работ по АТП, чел.-ч:

     T_всп = ( + ) * ( ) ,                        (2.19)

где К_всп = 20…30% – объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на данном АТП (при количестве 230 автомобилей принимаем среднее значение К_всп = 25%).

     

     

     Находим годовой объем вспомогательных работ по АТП:

     T_всп = (45250 + 130407) * (

) 43914,3 чел.-ч. 

     2.1.10 Определение трудоемкости диагностирования

     Диагностирование  технического состояния автомобиля по назначению, периодичности, перечню выполняемых работ, трудоемкости и месту его в технологическом процессе ТО и ТР делится на общее (Д-1) и поэлементное (Д-2).

     Работы по диагностированию подвижного состава проводятся на постах:

• Д-1 всех автомобилей перед ТО-1 и после ТО-2, а также выборочно после ТР в количестве 10% автомобилей от суточной программы по ТО-1;
• Д-2 всех автомобилей перед ТО-2, а также выборочно после ТР в количестве 20% автомобилей от суточной программы ТО-2.

     Годовая трудоемкость общего Т_Д-1 и поэлементного Т_Д-2 диагностирования определяется из выражений, чел.-ч:

     T_Д-1 = t_Д-1 * (1,1 * N_1Г + N_2Г) ,                          (2.20)

     T_Д-2 = t_Д-2 * 1,2 * N_2Г ,                                 (2.21)

где t_Д-1, t_Д-2 – соответственно, трудоемкость одного диагностирования в объеме общего и поэлементного диагностирования, чел.-ч; 

     t_Д-1 =  t₁ * k₁ ,                                         (2.22)

     t_Д-2 = t₂ * k₂ ,                                         (2.23)

где k₁, k₂ – соответственно, доля трудоемкости диагностических работ при ТО-1 и ТО-2 ([2], табл. 1 прил. 7).

     Принимаем для всех групп автомобилей:

     для ТО-1 k₁ = 0,1; для ТО-2 k₂ = 0,1 ([2], табл. 1 прил. 7). 

1. Для автомобилей группы ГАЗ-3307:

     t_Д-1 = 2,2 * 0,1 = 0,22 чел.-ч;

     t_Д-2 = 9,1 * 0,1 = 0,91 чел.-ч. 

     T_Д-1 = 0,22 * (1,1 * 531 + 176) = 167,22 чел.-ч;

     T_Д-2 = 0,91 * 1,2 * 176

192,2 чел.-ч. 

2. Для автомобилей группы ЗИЛ-431410:

     t_Д-1 = 2,6 * 0,1 = 0,26 чел.-ч;

     t_Д-2 = 10,6 * 0,1 = 1,06 чел.-ч. 

     T_Д-1 = 0,26 * (1,1 * 762 + 254)

284 чел.-ч;

     T_Д-2 = 1,06 * 1,2 * 254

323,1 чел.-ч. 

3. Для автомобилей группы КАМАЗ-55111:

     t_Д-1 = 3,91 * 0,1

0,39 чел.-ч;

     t_Д-2 = 16,68 * 0,1

1,67 чел.-ч. 

     T_Д-1 = 0,39 * (1,1 * 1296 + 432)

724,5 чел.-ч;

     T_Д-2 = 1,67 * 1,2 * 432

865,73 чел.-ч. 

     2.1.11 Определение годовой трудоемкости работ по ТО и ТР при наличии на предприятии постов диагностирования

     Применение  диагностирования на предприятии позволяет  снизить трудоемкость работ по ТО и ТР подвижного состава на 15…20%, а также значительно сократить  его простои.

     Годовая трудоемкость постовых работ по ТО-1, ТО-2 и ТР за год при наличии на предприятии средств диагностирования (Т_{1 (Д-1)}, Т_{2 (Д-2)}, Т_{ТР (Д)}) определится из выражений, чел.-ч:

• при наличии постов общей диагностики Д-1, чел.-ч:

     T_{1 (Д-1)} = * (1 – С_Д);                             (2.24)

• при наличии постов поэлементной диагностики Д-2, чел.-ч:

     T_{2 (Д-2)} = * (1 – С_Д);                            (2.25)

• при наличии постов Д-1, Д-2 или совмещенного диагностирования при ТР, чел.-ч/1000 км:

     T _{ТР (Д)} = T^’_ТР * (1 – С_Д),                              (2.26)

где С_Д = 0,15…0,20 – планируемая доля снижения трудоемкости при ТО-1, ТО-2 и ТР при применении средств диагностирования. 

     Принимаем С_Д = 0,20 и находим годовую трудоемкость постовых работ по ТО-1, ТО-2 и ТР с применением средств диагностирования:

     T_{1 (Д-1)} = 8217 * (1 – 0,2) = 6573,6 чел.-ч;