Анализ организации перевозочного процесса у ИП Тепляшина г. Березовский

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Экономическая часть

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                       4.1  Общие положения

 

  Целью экономических расчётов является выбор наиболее эффективного с экономической точки зрения подвижного состава для использования на конкретном маршруте перевозок пассажиров. Данная задача возникает на автобусном предприятии при организации перевозок на действующих маршрутах, а так же при проектировании новых маршрутов городских пассажирских перевозок. Результаты расчётов могут быть использованы и при формировании инвестиционной политики предприятия по обновлению и расширению имеющегося автобусного парка.

  В экономической части дипломного проекта рассмотрению подлежат две марки автобусов, при этом в результате проведения расчётов предпочтение отдаётся одной из них. Исходными материалами для расчётов являются фактические технико-эксплуатационные – показатели работы предприятия, необходимая нормативно справочная информация, а так же результаты, полученные в технологической части дипломного проекта. Результаты расчётов экономической части сводятся в таблицы.

 В дипломном проекте рассматривается один конкретный маршрут перевозок с фактическим сложившимся пассажиропотоком. Это единство обеспечивает сопоставимость вариантных экономических расчётов. В таких условиях наиболее объективным критерием выбора самой экономической марки автобусов является минимум приведённых затрат:

                                  ПЗ = С+Е К           min  ,                                 (4.1)

где С – годовые текущие затраты по эксплуатации автобусов данной марки на рассматриваемом маршруте;

        Е - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

        К – величина капитальных вложений.

Нормативный коэффициент  эффективности капитальных вложений используется для приведения различных  по характеру затрат к одному измерению.

  Его экономический смысл заключается в установлении величины минимального необходимого экономического эффекта, которую должен обеспечивать каждый рубль капитальных вложений в год. В настоящее время величина коэффициента Е принимается равной 0,3.  [6]

 Капитальные вложения определяются стоимостью автобусов и рассчитываются по формуле:

                  К=S ,                                                                            (4.2)

  где S - балансовая стоимость одного автобуса данной марки;

         - потребное количество автобусов данной марки.

    Для автобуса МАЗ 104-021

                         К =2200 25=55 000 тыс. руб. 

       Для  автобуса  НефАЗ-5299-0000020-15.

                         К =2600 20=52 000 тыс. руб. 

Потребное количество автобусов  той или иной марки на данном маршруте берётся по расчётам технологической  части проекта.

Годовые текущие затраты определяются в результате составления маршрутных калькуляций себестоимости перевозок.

Маршрутная калькуляция  состоит из двух разделов: 1 раздел –  прямые затраты, 2 раздел – косвенные  расходы.

К прямым относятся затраты  непосредственно на эксплуатацию автобусов на маршруте, а также затраты связанные с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей. Прямые затраты состоят из следующих элементов:

•    материальные затраты;
•    заработная плата рабочих с отчислением на социальные нужды;
•    амортизация автобусов.

Косвенные расходы непосредственно  не связаны с эксплуатацией или  обслуживанием автомобилей, но включаются в общую себестоимость перевозок. К ним относятся расходы административно-управленческого и общехозяйственного характера, а именно заработная плата руководящих работников, специалистов, служащих, накладные расходы, затраты на амортизацию и ремонт производственно-технической базы и др. В практике  калькулирования себестоимости величина косвенных расходов принимается в процентах к прямым затратам. [3]

 

4.2   Расчёт материальных затрат

Материальные затраты  в маршрутной калькуляции себестоимости  складываются из расходования следующих  видов материальных ресурсов:

• автомобильного топлива;
• смазочных и эксплуатационных материалов;
• шин;
• запасных частей и материалов для технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Основной расчёта материальных затрат является общий годовой пробег автобусов по каждой марке, определённый в технической части дипломного проекта.

Расчёт затрат на автомобильное  топливо осуществляется в последовательности, указанной в таблице 4.1.

Расход топлива на пробег:

                     Р =        ,                                                             (4.3)

        где  Н - линейная норма расхода топлива, л/100км;

      L – общий пробег автобуса, км.

 Надбавка к расходу топлива при работе в зимнее время установлена в размере 10% от расхода топлива на пробег. В зоне умеренного климата зимнее время составляет 5 месяцев в году (это период времени, когда среднесуточная температура воздуха устойчиво переходит через 0 С). [18]

 Надбавка к расходу топлива при работе с частыми остановками составляет 10% к расходу на пробег. Отдельно рассчитывается внутригаражный расход топлива, принимаемый в размере 1% от расхода на пробег.   [18]

Расход топлива на пробег: 

 Для автобуса МАЗ 104-021

             тыс. л

    Для автобуса НефАЗ-5299-0000020-15

             тыс. л

  Надбавки к расходу в зимнее время:

             =                                                                         (4.4)

              тыс. л

                 тыс. л

  Надбавки к расходу топлива при работе с частыми остановками:

                   =0,1   ,                                                                        (4.5)

                тыс. л

                тыс. л

  Внутригаражный расход топлива:

             =0,01   ,                                                                         (4.6)

              =4,34 л.

              =4,84 л.

  Общий расход топлива:

                  ,                                                       (4.7)

              =434,39+18,09+43,4+4,34=500,244 тыс. л

                   =483,91+20,16+48,39+4,84=557,3 тыс. л

  Затраты на топливо:

                                                                                         (4.8)

                                                                                                                                  

                    Ц=19,50 руб.

                    =19,5 500,244=9754,37 тыс. руб.

                   =19,5 557,3=10867,35 тыс. руб.

 

Таблица 4.1

Затраты на топливо

№	Показатели	Ед. измерения	Марки автобусов
			МАЗ 104-021	НефАЗ-5299
1.	Общий пробег автобусов	тыс. км	1497,91	1308,1
2.	Линейная норма  расхода  топлива	л /100км	29	37
3.	Расход топлива на пробег	тыс. л.	434,39	483,91
4.	Надбавки к расходу  топлива
	а) при работе в зимнее время	тыс. л	18,09	20,16
	б) при работе с частыми остановками	тыс. л	33,4	48,39
5.	Внутригаражный расход	тыс. л	4,34	4,84
6.	Общий расход топлива	тыс. л	500,244	557,3
7.	Цена за 1 литр	руб.	19,50	19,50
8.	Итого затраты на топливо	тыс. руб.	9754,37	10867,35

 

Потребность в смазочных материалах рассчитывают исходя из норм масел для двигателей, трансмиссионных масел и консистентных смазок на 100 литров автомобильного топлива. [18]

 Последовательность  расчётов приведена в таблице  4.2.

 

 

 

     Расчёт потребности в смазочных материалах осуществляется по следующей формуле:

                         ,                                                                 (4.9)

      где - норма расхода материала, л/100л;

      - общий расход топлива, тыс. л;

              - плотность смазочных материалов, кг/л.

        Расход обтирочных материалов принимается в пределах 25-30 кг на один списочный автомобиль в год. [18]

     Масло для двигателей:

                         ,                                                             (4.10)

                        кг

                           кг

                           ,                                                                                    (4.11)

                     =250 руб.

                           тыс. руб.

                            тыс. руб.

     Трансмиссионное масло:

                          ,                                                                 (4.12) 

                         кг

                         кг

                             =200 руб.

                             тыс. руб.

                              тыс. руб.

      Консистентная смазка:

                          ,                                                     (4.13)

                         кг

                          кг

                                ,                                                                             (4.14)

                         =210 руб.

                             тыс. руб.

                              тыс. руб.

     Обтирочные материалы:

                          ,                                                                         (4.15)

                               кг

                               кг

                                 ,                                                           (4.16)

                           =20 руб.

                          тыс. руб.

                                 тыс. руб.        

   Общая сумма затрат:

                           тыс. руб.

                            тыс. руб.

 

 

 

 

 

 

         Таблица 4.2

Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы

№	Показатели	Ед. измерения	Марки автобусов
			МАЗ 104-021	НефАЗ-5299-0000020-15
1.	Общий расход топлива	тыс. л.	500,244	557,3
2.	Масло для двигателей: а) норма расхода на 100 л расхода топлива	литр	2,0-2,5	2,0-2,5
	б) расход масла	кг	9004,34	10031,4
	в) цена за 1 кг	руб.	250	250
	г) сумма затрат на масло	тыс. руб.	2251,09	2507,85
3.	Масло трансмиссионное
	а) норма расхода на 100 л топлива	литр	0,2-0,4	0,2-0,4
	б)расход масла	кг	900,44	1003,14
	в) цена за 1 кг	руб.	200	200
	г) сумма затрат на масло	тыс. руб.	180,09	200
4.	Консистентная смазка
	а) норма расхода на 100 л расхода топлива	литр	0,3	0,3
	б) расход масла	кг	1350,66	1504,71
	в) цена за 1 кг	руб.	210	210
	г) сумма затрат на смазку	тыс. руб.	283,64	315,9
5.	Обтирочные материалы
	а) норма расхода на 1 автомобиль в год	кг	25-30	25-30
	б) расход обтирочных материалов	кг	625	500