Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Ноября 2011 в 23:37, отчет по практике
В конце 1948 г. было завершено строительство первой, а в 1950 г. - второй очереди завода. Вслед за самосвалом МАЗ-205 на производство ставились новые модели—автомобили МАЗ-200 с бортовой платформой и тягачи на их базе лесовозы, автомобили повышенной проходимости. Были созданы машины, которых не знало раньше ни отечественное, ни мировое автомобилестроение. В 1850 г. на заводе был построен самосвал грузоподъемностью 25т. - МАЗ -525, а в 1950г. - сорокотонник - самосвал МАЗ -530, за который в октябре 1950г. завод был удостоен высокой международной награды - гран-при Всемирной промышленной выставки в Брюсселе.
Создание ПСПК предполагает решение следующих сложных задач: разработка экономической модели жизненного цикла изделия как предпосылки для оптимизации реконфигурации производственной системы; разработка метода анализа и выбора этих систем; формулирование принципов открытой производственной системы и оценки требований к ней; создание метода оценки влияния конфигурации системы на ее производительность; дистанционная диагностика и оценка надежности системы; управление системой переменной конфигурации в реальном времени; разработка конструкций шпиндельных узлов повышенной надежности; оценка возможности применения линейных двигателей; разработка мультисенсорных интегрированных систем активного контроля рабочего процесса; разработка управляющего блока.
Проанализировав
деятельность Минского Автомобильного
Завода, можно сделать вывод, что
несмотря на то, что финансово-экономическую
и производственную деятельность завода
в целом за прошедший год нельзя назвать
стабильной, П полугодие и, особенно, IV
квартал 2007г. были отмечены заметным улучшением.
Если в первом полугодии из-за значительных
трудностей со сбытом продукции, вызванных
неплатежеспособностью основных покупателей
продукции завода в Беларуси, а
также длительным отсутствием подтверждения
разнарядки на отгрузку заказанной продукции
от одного из основных покупателей - совместного
предприятия «Белтрансгаза» и «Газпрома»,
- завод постоянно испытывал нехватку
оборотных средств, то во II полугодии ситуация
изменилась. Объем реализации продукции
значительно вырос в связи с ростом ассигнований
денежных средств в инвестиции в Российской
Федерации как по предприятиям нефтегазового
и энергетического комплексов, так и по
государственным программам строительства
и реконструкции объектов, а также благодаря
применению на заводе гибкой ценовой политики,
позволившей привлечь покупателей. В настоящее
время спрос на многочисленную продукцию
значительно превышает объем ее выпуска.
В этой связи в планируемом году намечено
отдать приоритет наращиванию производства
с целью сохранения лидирующих позиций
на рынке СНГ и, прежде всего, в России.
1. Горбацевич А.Ф., Шкред В.А. "Курсовое проектирование по технологии машиностроения" - Минск: "Высшая школа" 1983-255с.
2. Дипломное проектирование по технологии машиностроения / Под общ. редакцией Бабука В.В.-Мн.: Вышэйшая школа, 1979-464с.
З. Общемашиностроительные нормативы вспомогательного времени и времени на обслуживание рабочего места, выполняемые на металлорежущих станках. -М.: Машиностроение 1969-199с.
4. Режимы резания металлов: Справочник/ Под ред. Барановского Ю.В.- М.: Машиностроение Д972-408с.
5.
Справочник технолога
6.
Справочник технолога
7. Антонюк В. Е. Конструктору станочных приспособлений. – Мн.: Беларусь, 1991. – 400с.
8.Кане М. М., Шкред В.А. Методические
указания по применению