Из таблицы 2.4. видно, что полный оборот локомотива составляет 41,27 по грузовому движению и 33,35 часа по пассажирскому, среднесуточный пробег локомотива для грузового движения составляет 819,96 км/сут, для пассажирского –1014,69 км/сут, производительность локомотива в грузовом движении  составила 2159,71тыс.ткм. брутто.

 

    Показателями, характеризующими качество ремонта  локомотивов, являются простой локомотивов  в ремонте и деповской процент  неисправных локомотивов.

    Деповской процент неисправных локомотивов  определяется по видам движения по формуле:

,

где М_рем – фронт ремонта, лок.; М_л – парк локомотивов в распоряжении депо, лок.

    Фронт ремонта рассчитывается по формуле:

,

где - программа соответствующих видов ремонта; t_рем - нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут. (приводятся в таблице 2.5); T_пл – количество рабочих дней в году (принять по календарю, при 5-дневной рабочей неделе). 

лок;

лок; 

 
 

Таблица 2.5

Нормы простоя  локомотивов в ремонте

 

Парк  локомотивов в распоряжении депо определяется по формуле:

    

,

    где М_рез – парк локомотивов, находящихся в резерве, принять 10 % от величины эксплуатируемого парка.

     Расчет показателей, характеризующих качество ремонта локомотивов занесен в таблицу 2.6. 

Таблица 2.6

     Показатели, характеризующие качество ремонта  локомотивов

 

III. ФОРМИРОВНИЕ ПЛАНА ПО ТРУДУ

 

          В плане по труду  устанавливается: контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата.

          Основными категориями  работников депо являются: локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту. техническому обслуживанию и экипировке локомотивов. Контингент рассчитывается по профессиям, разрядам квалификации и должностям.

          В плане по труду  устанавливается списочный контингент, который рассчитывается по формуле:

, 

где Ч_я – явочная численность; К_з – коэффициент замещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле:

,

 

где - коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске; - коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03); - коэффициент замещения работников, которые выполняют государственные обязанности, принять 0,005.

      Коэффициент замещения работников, которые находятся  в отпуске, определяется по формуле:

, 

где t_отп – средняя продолжительность отпуска, дни (303); Т_пл – количество рабочих дней в планируемом периоде с учетом субботних дней (45).

 

      Расчетное число смен при непрерывной круглосуточной работе определяется по формуле:

, 

где 30,4 – среднее количество дней в месяц; 24 – количество часов в сутки; Т_м – среднее количество рабочих часов в месяц (167).

3.1. Определение контингента и фонда заработной 
платы локомотивных бригад

 

          Контингент локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.

          Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объема работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе – от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.

          После расчета явочного контингента определяется контингент списочный, а  затем коэффициент  на замещение. Средняя продолжительность  отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.

    Таблица 3.1

    Расчет  контингента локомотивных бригад

 

    Продолжение таблицы 3.1