Министерство  транспорта РФ

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ГОУ ВПО  Дальневосточный университет путей  сообщения

Институт  экономики

Кафедра «Экономика транспорта» 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА

КР.060800 – 356

Дисциплина  Экономика линейных предприятий

«Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо» 

Вариант 06 
 
 
 

Студент  __________________________________________Мария Шлапакова

                                                                      

Преподаватель________________________________________О.В. Кузнецова 
 
 
 
 
 
 
 

г. Хабаровск

2010

ОГЛАВЛЕНИЕ 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ

 

    Важными задачами локомотивного хозяйства  являются полное и высококачественное выполнение работы тяговым подвижным составам, обеспечение эффективного его применения. Экономичное использование технических средств на ремонте и достижение наибольшей экономической эффективности производственной деятельности всех подразделений локомотивного хозяйства.

          Разработка производственно-экономических  показателей локомотивного депо включает:

    - установление объемов по эксплуатационной  и ремонтной работе;

    - определение качественных показателей  по видам работ;

    - Разработку плана по труду;

    - расчет эксплуатационных расходов  по статьям и элементам затрат;

    - калькуляцию себестоимости продукции.

          Для эксплуатации, текущего ремонта и технического обслуживания тягового подвижного состава локомотивное хозяйство имеет основные и оборотные  депо и депо для моторвагонного подвижного состава.

          Целью выполнения курсового  проекта является получение студентами практических навыков расчета производственно-экономических  показателей локомотивного депо. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

I. Исходные данные

 

    Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов приводятся на рисунке:

               С                       Б                      А                        В                     Д

     

 

     Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов: Б – А, А – В – участки обслуживания локомотивных бригад: С – А, А – Д – участки обращения локомотивов; А – основное депо; Б, В – пункты смены локомотивных бригад; С, Д – пункты оборота локомотивов.

     Таблица 1.1

Исходные  данные для расчета технико-экономических показателей

Окончание таблицы 1.1

 

Таблица 1.2

Стоимостные нормативы

 
 

Таблица 1.3

Норма расходов материалов и топлива на единицу  ремонта (руб./ед) 

II. ФОРМИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

 

    В локомотивном депо показателями производственной программы являются: по эксплуатационной работе – тонно-километры брутто, пробеги локомотивов, локомотиво-часы; по ремонту локомотивов – программа деповского ремонта.

    Все показатели рассчитываются по роду тяги, видам движения, рериям локомотивов.

2.1 Эксплуатационная работа

 

      В грузовом движении объем работы в  тонно-километрах брутто в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами дано в исходных данных.

      Основанием  для установления тонно-километров брутто в пассажирском движении является расписание движения пассажирских поездов, расчет производится по формуле: 

, 

где L_бр – длина участка работы локомотивных бригад, км (дано); N_пас – число пар пассажирских поездов на участке за сутки (дано); - масса поезда брутто, (для всех вариантов 950 тонн).

      Общий пробег локомотивов складывается из линейного и условного пробега.

      В линейный пробег локомотивов включается пробег во главе поездов и вспомогательный  линейный пробег.

      К вспомогательному линейному пробегу относится пробег локомотивов в одиночном следовании, при двойной тяге и подталкивании.

      К условному пробегу относится  простой локомотивов и маневровая работа в пределах станции и депо.

      В депо определяется общий вспомогательный  пробег, который включает вспомогательный линейный и условный пробеги.

     Локомотиво-километры  общего пробега в границах работы локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении определяются по формуле:

, 

- локомотиво-километры во главе поезда; - коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов,

, 

где - коэффициент вспомогательного линейного пробега (исх.данные); - коэффициент условного пробега (исх.данные).