Курсовая работа по экономике линейных предприятий

     Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам:

;                                        (2.20)

  ,                              (2.21)  

где Т_КР-1, Т_КР-2 – межремонтные сроки (табл. 2.3) и так далее. 

Таблица 2.3

Среднесетевые нормы межремонтных

периодов  локомотивов 

 

 

Таблица 2.4  

Расчёт  программы текущего ремонта

и технического оборудования 

 

     Планирование  постановки локомотивов на капитальный, средний ремонт и текущий ремонт ТР-3 осуществляется Департаментом  локомотивного хозяйства с участием Дирекции по ремонту подвижного состава  на основании предложений железных дорог.

     Порядок планирования поставки локомотивов  на текущий ремонт ТР-2, ТР-1 и техническое  обслуживание (ТО-3) определяется начальником  железной дороги.

   Для планирования и расчета программы  текущего peмонта технического обслуживания локомотивов ОАО «РЖД» установлены нормы периодичности ремонта отдельно для электровозов, тепловозов магистральных серий (табл. 2.5), а также  для магистральных локомотивов, использующихся в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном и передаточном движении, а также маневровых тепловозов (табл. 2.6).

Таблица 2.5  

Средние для ОАО «РЖД» нормы периодичности  технического  
обслуживания и ремонта тепловоза магистральных серий,  
использующих в грузовом и пассажирском движении  
 

  

 Таблица 2.7 

Среднее для ОАО «РЖД» нормы периодичности  технического  
обслуживания и ремонта магистральных локомотивов,  
использующихся в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном и передаточном движении,  а также маневровых тепловозов   

 
 

     2.4. Расчет качественных  показателей ремонта  локомотивов

     Показателями, характеризующими качество ремонта  локомотивов, являются простой локомотивов  в ремонте и деповской процент  неисправных локомотивов.

     Деповской процент неисправных локомотивов  определяется по видам движения по формуле   

,                                     (2.22)

     где  – фронт ремонта, лок.;  – парк локомотивов в распоряжении  депо, лок.

     Фронт ремонта рассчитывается по формуле   

,                                   (2.23)  

     где  – программа соответствующих видов ремонта;  – нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут. (приводятся в табл. 2.8); T_пл – количество рабочих дней в году (принять по календарю, при 5-дневной рабочей неделе).

Таблица 2.7 

Нормы простоя  локомотивов в ремонте

  

  Парк локомотивов  в распоряжении депо определяется по формуле                          

                 М_л = М_э +М_рем +М_рез ,                                    (2.24)  

     где М_рез – парк локомотивов, находящихся в резерве, принять 10 % от величины эксплуатируемого парка. 

 

Грузовое  движение:

(лок.)

(лок.)

% 

Пассажирское  движение:

(лок.)

(лок.)

 

Маневровое  движение:

(лок.)

(лок.)

3.ФОРМИРОВАНИЕ ПЛАНА ПО ТРУДУ 

   В плане по труду устанавливается: контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата.

   Основными категориями работников депо являются: локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту, техническому обслуживанию и  экипировке локомотивов.

   Контингент  рассчитывается по профессиям, разрядам квалификации и должностям.

   В плане по труду устанавливается  списочный контингент, который рассчитывается по формуле  

,                                            (3.1)  

     где Ч_я – явочная численность; К₃ – коэффициент замещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле                                                                    

  К₃ = К_отп + К_б + К_г ,                                         (3.2)  

     где К_отп – коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске;  К_б –коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03); К_г –коэффициент замещения работников, которые выполняют государственные обязанности, принять 0, 005.

     Коэффициент замещения работников, которые находятся  в отпуске, определяется по формуле         

                                    ,                                            (3.3)              
 

     где t_отп – средняя продолжительность отпуска, дни; Т_пл – количество рабочих дней в планируемом периоде с учётом субботних дней.

     Расчётное число смен при непрерывной круглосуточной работе определяется по формуле                              

   ,                                           (3.4)           

     где 30,4 – среднее  количество дней в месяц; 24 – количество часов в сутки; T_м – среднее количество рабочих часов в месяц. 

     3.1. Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад

     Контингент  локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.

     Контингент  локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объема работы и установленной  нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе – от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.

     После расчёта явочного контингента определяется контингент списочный по формуле (3.1), а коэффициент на замещение определяется по формуле (3.2). Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней. 

     К_зам= 0,175+0,03+0,005=0,21

     Расчёт  контингента локомотивных бригад производится в табл. 3.1. 

Таблица 3.1

   Расчёт  контингента локомотивных бригад