Курсовая работа по экономике линейных предприятий

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Января 2012 в 10:25, курсовая работа

Краткое описание

Локомотивное депо выполняет два вида деятельности: эксплуатация локомотивов и ремонтная деятельность. Соответственно показатели, отражающие эксплуатацию локомотивов, включают пробеги локомотивов, а по ремонтной деятельности – программу текущих ремонтов по видам ремонта и сериям локомотивов. В состав локомотивного депо входят пункты смены локомотивных бригад и пункты технического обслуживания локомотивов.

Основными задачами локомотивного депо являются:

– обеспечение технически исправного состояния локомотивного парка и устойчивой работы локомотивов в эксплуатации;

– обеспечение безопасности движения поездов, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению нарушений, аварий и случаев брака в работе;

– развитие, содержание в исправном состоянии и рациональное использование деповских устройств и оборудования, внедрение новейших достижений науки и техники, передового опыта, максимальное использование производственных мощностей,

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….3

1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ………………………………………………………4

2.ФОРМИРОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЮДЖЕТА ПРОИЗВОДСТВА ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО………………………………………….…...…6

2.1. Эксплуатационная работа…………………………………………..7

2.2.Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов………………………………………………………..11

2.3. Ремонт локомотивов………………………………………………..13

2.4. Расчет качественных показателей ремонта локомотивов……….18

3. ФОРМИРОВАНИЕ ПЛАНА ПО ТРУДУ…………………………………20

3.1.Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад…………………………………………………………………21

3.2. Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов………………………………………………………..28

3.3. Расчет контингента и фонда заработной платы по статьям мест возникновения расходов, общих для всех видов работ…………32

3.4. Общехозяйственные расходы……………………………………..33

3.5. Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время…….33

4. ФОРМИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ………….36

4.1. Расходы на материалы……………………………………………..36

4.2. Расходы на топливо…………………………………………………39

4.3. Амортизационные отчисления и затраты на капитальный ремонт............................................................................................41

4.4. Общепроизводственные расходы…………………………………42

4.5. Общехозяйственные расходы……………………………………….43

5. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО…………………………………………………………………………49

6. ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА……………….51

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………53

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………..55

Скачать целиком (254.45 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

матвеева.docx

— 295.33 Кб (Скачать файл)
 

     Условные  обозначения в табл. 3.1:  ,   – дополнительное время работы локомотивной бригады соответственно в грузовом и пассажирском движении, принять 1,5 ч.

     Труд  локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по сдельно-премиальной  системе, а в пассажирском движении и на маневровой работе – повременно-премиальной системе.

     Фонд  заработной платы, тыс. руб., определяется по видам движения     по формуле

,                                          (3.5) 

     где Змес – месячная заработная плата, руб.

     В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки:   

Змес = Смес + Дн + Дкл + Дпу + Дпр + П + Нстаж + Нрк ,                 (3.6)  

     где Смес – месячная тарифная ставка, руб.           

                              ,                                           (3.7)  

     где Ктар – тарифный коэффициент для локомотивных бригад (приводится в табл. 3.2); С1 – тарифная ставка первого разряда, принимается по данным железнодорожного транспорта;Дн – доплата за работу в ночное время составляет 13,3 % от месячной тарифной ставки; Дкл– доплата за класс квалификации машинистов, принять 15 %; Дпу – доплата за право управления локомотивом помощникам машиниста, принять 5 % от месячной тарифной ставки; Дпр – доплата за работу в праздничные дни составляет 3,3 % от месячной тарифной ставки; ((12/365)*100); П – премия определяется установленным процентом от месячной тарифной ставки    

                                   .                                             (3.8)  

Таблица 3.2  

Тарифные  коэффициенты для локомотивных бригад   

Наименование  работы Тарифный  коэффициент
Машинист

локомотива

 Помощник

машиниста

локомотива

При работе с пассажирскими поездами 3,8 2,6
При работе со сквозными, участковыми и  сборными  
поездами в грузовом движении		 3,43 2,32
На  маневровых работах 3,08 2,13
 

 

     Размер  премии (Рп) для локомотивных бригад в пассажирском движении принять 25 %, а в грузовом движении и маневровой работе – 20 %.

     Нстаж – надбавка за непрерывный стаж работы определяется по формуле

,                         (3.9)                                                 

     где Рс – величина надбавки, зависит от стажа работы, в курсовом проекте её размер принять 30 %; Нрк – надбавка по районному коэффициенту рассчитывается в размере 30 % от всех выплат и доплат по формуле (3.9).

     При обслуживании маневровых локомотивов в  «одно лицо» месячная тарифная ставка увеличивается  на 25 %.

     Расчёт фонда заработной платы производится в табл. 3.3.  
 

 

Таблица 3.3

Расчёт  фонда заработной платы локомотивных бригад, руб.

Вид оплаты Вид движения
Пассажирское Грузовое Маневровое
Машинист Помощник  машиниста Машинист Помощник  машиниста Машинист Помощник  машиниста Машинист  в "одно лицо"
расчет  по формуле величина показателя расчет по формуле величина показателя расчет по формуле величина показателя расчет по формуле величина показателя расчет по формуле величина показателя расчет по формуле величина показателя расчет по формуле величина показателя
1) Месячная  тарифная ставка 3,8*5852 22237,6 2,6*5852 15215,20 3,43*5852 20072,36 2,32*5852 13576,64 3,08*5852 18024,16 2,13*5852 12464,76 3,08*5852*1,25 22530,20
2) Доплата  за работу в ночное время 22237,6*0,133 2957,60 15215,2*0,133 2023,62 20072,36*0,133 2669,62 13576,64*0,133 1805,69 18024,16*0,133 2397,21 12464,76*0,133 1657,81 22530,2*0,133 2996,52
3) Доплата  за класс квалификации 22237,6*0,15 3335,64 ---- ---- 20072,36*0,15 3010,85 ---- ---- 18024,16*0,15 2703,62 ---- ---- 22530,2*0,15 3379,53
4) Доплата  за право управления локомотивом ---- ---- 15215,2*0,05 760,76 ---- ---- 13576,64*0,05 678,83 ---- ---- 12464,76*0,05 623,24 ---- ----
5) Доплата  за праздничные дни 22237,6*0,033 733,84 15215,2*0,033 502,10 20072,36*0,033 662,39 13576,64*0,033 448,03 18024,16*0,033 594,80 12464,76*0,033 411,34 22530,2*0,033 743,50
6) Премия 22237,6*0,25 5559,40 15215,2*0,25 3803,80 20072,36*0,20 4014,47 13576,64*0,2 2715,33 18024,16*0,2 3604,83 12464,76*0,2 2492,95 22530,2*0,25 4506,04
7) Надбавка  за стаж работы (22237,6+2957,6+3335,64+733,84+5559,4)*0,3 10447,22 (15215,2+2023,62+760,76+502,1+3803,80)*0,3 6691,64 (20072,36+2669,62+3010,85+662,39+4014,47)*0,3 9128,91 (13576,64+1805,69+678,83+448,03+2715,33)*0,3 5767,36 (18024,16+2397,21+2703,62+594,8+3604,83)*0,3 8197,39 (12464,76+1657,81+623,24+411,34+2492,95)*0,3 5295,03 (22530,2+2996,52+3379,53+743,5+4506,04)*0,3 10246,73
8) Районный  коэффициент (22237,6+2957,6+3335,64+733,84+5559,4)*0,3 10447,22 (15215,2+2023,62+760,76+502,1+3803,80)*0,3 6691,64 (20072,36+2669,62+3010,85+662,39+4014,47)*0,3 9128,91 (13576,64+1805,69+678,83+448,03+2715,33)*0,3 5767,36 (18024,16+2397,21+2703,62+594,8+3604,83)*0,3 8197,39 (12464,76+1657,81+623,24+411,34+2492,95)*0,3 5295,03 (22530,2+2996,52+3379,53+743,5+4506,04)*0,3 10246,73
9) Месячная  заработная плата 22237,6+2957,6+3335,64+733,84+5559,4+10447,22+10447,22 55718,53 15215,2+2023,62+760,76+502,1+3803,80+6691,64*2 35688,77 20072,36+2669,62+3010,85+662,39+4014,47+9128,91*2 48687,52 13576,64+1805,69+678,83+448,03+2715,33+5767,36*2 30759,24 18024,16+2397,21+2703,62+594,8+3604,83+8197,39*2 43719,40 12464,76+1657,81+623,24+411,34+2492,95+5295,03*2 28240,16 22530,2+2996,52+3379,53+743,5+4506,04+10246,73*2 54649,25
10) Контингент  явочный 76/2 38 76/2 38 341/2 172 341/2 171 18/2 9 18/2 9 69 69
11) Годовой  фонд заработной платы, тыс.  руб. (55718,53*38)*12/1000 25407,65 (35688,77*38)*12/1000 16274,08 (48687,52*172*12)/1000 100198,91 (30759,24*171*12)/1000 62933,40 (43719,4*9*12)/1000 4721,70 (28240,16*9*12)/1000 3049,94 (54649,25,38*69*12)/1000 45223,35
всего по пассажирскому движению 41681,73 всего по грузовому  движению 163132,3 всего по маневровому  движению 52994,98
Итого 257809,02
 

     В данном разделе был рассчитан  контингент локомотивных бригад по видам  движения. Явочный контингент для  грузового движения составил 340,6чел. , для пассажирского- 75,5  чел. , для маневрового в целом- 86,2 человека. Также был рассчитан фонд заработной платы по видам движения отдельно для машинистов и помощников машиниста. В общем ФЗП составил 257809,02 тыс. руб. 

     3.2. Расчёт контингента  и фонда заработной  платы по текущему  ремонту, техническому  обслуживанию  и экипировке локомотивов

     Контингент  рабочих, чел., по каждому виду ремонта  и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле                                        

,                                           (3.10)                                                           

     где Npeм – программа текущего ремонта и технического обслуживания;          Нч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и технического обслуживания, чел.-ч, приводятся в табл. 3.4.

Таблица 3.4

Нормативы затрат рабочей силы

на  техническое обслуживание и текущий  ремонт локомотивов

и моторвагонного подвижного состава, чел.-ч   

Серия локомотива Единица  
ремонта		 Вид технического обслуживания

и текущего ремонта

TO-3 TP-1 TP-2 TP-3
Тепловозы
2ТЭ10В, 2ТЭ10М, ЗТЭ10М, 2ТЭ10Л,

ТЭП10Л

 Секция тепловоза 100 260 1400 2800
М62, 2М62 Секция тепловоза 90 220 1400 2700
ТЭМ1, ТЭМ2 Тепловоз 60 140 500 1300
 

 

     Расчёт  контингента на текущем ремонте  и техническом обслуживании производится в табл. 3.5. 
 

     Кзам= 0,135+0,03+0,005=0,17 

Таблица 3.5

Расчёт  контингента на текущем ремонте

и техническом обслуживании 

Виды  ремонта  
и серии  
локомотивов		 Количество 

ремонтов  Nрем

 Норматив трудоемкости Нч, чел-час Расчет контингента
Явочного  Списочного
3ТЭ10
ТО-3 2938 100 2938*100/1980=144,7 144,7*1,215=169
ТР-1 460 260 460*260/1980=58,9 58,9*1,17=69
ТР-2 131 1400 131*1400/1980=90,33 90,33*1,17=106
ТР-3 91 2800 91*2800/1980=125,49 125,49*1,17=147
итого     419,42 491
2М62
ТО-3 1560 90 1560*90/2030,4=69,15 69,15*1,17=81
ТР-1 257 220 257*220/2030,4=27,85 27,85*1,17=33
ТР-2 43 1400 43*1400/2030,4=29,65 29,65*1,17=35
ТР-3 19 2700 19*2700/2030,4=25,27 25,27*1,17=30
итого     151,91 179
ТЭМ2
ТО-3 175 60 60*175/2030,4=5,17 5,17*1,17=6
ТР-1 11 140 11*140/2030,4=0,76 0,76*1,17=1
ТР-2 6 500 6*500/2030,4=1,48 1,48*1,17=2
ТР-3 4 1300 4*1300/2030,4=2,56 2,56*1,17=3
итого     9,97 12

     Явочный контингент рабочих, которые заняты на экипировке и техническом обслуживании локомотивов по программе ТО-2, рассчитывается по формуле

,                                        (3.11)  

     где   – количество человек в смену на экипировке локомотивов, принять 3 чел., а на техническом обслуживании по программе ТО-2 – 10 чел.

     Списочный контингент рассчитывается по формуле (3.1).

Таблица 3.6

     Расчет  контингента рабочих занятых  на экипировке и техническом обслуживание локомотивов по программе ТО-2

Вид ремонта Расчет контингента, чел
явочный списочный
Экипировка 3*4=12 12*1,17=14
ТО-2 10*4=40 40*1,17=47
 

     Фонд заработной платы на текущем ремонте по программам ТР-3, ТР-2, ТР-1 и техническом обслуживании по программе ТО-3 рассчитывается по формуле

,                                  (3.12)  

     где СФЗП – заработная плата на единицу ремонта, тыс. руб., приводится в табл. 3.7.

Таблица 3.7  

Фонд  заработной платы на текущем ремонте

и техническом обслуживании на единицу ремонта, тыс. руб.  

Серия локомотива Вид ремонта  и технического обслуживания
ТР-3 ТР-2 ТР-1 ТО-3
2ТЭ10 170,3 86,1 14,9 5,7
ТЭМ2 83,3 32,8 8,6 3,5
М62 168,1 82,7 13,2 5,6

Информация о работе Курсовая работа по экономике линейных предприятий