Анализ хозяйственной деятельности локомотивного депо

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Февраля 2012 в 23:17, курсовая работа

Краткое описание

Разработка методики экономического анализа - сложная исследовательская работа, предполагающая наличие у разработчика глубоких знаний теории анализа, действующего порядка планирования, бухгалтерского учета, системы финансирования, хозяйственного расчета и экономического стимулирования.

Содержание работы

Введение……………………………………………………………………........ 3
ГЛАВА I. Анализ объемных и качественных показателей работы
локомотивного депо……………………………………………………………...4
1.1 Общая характеристика динамики работ по перевозкам…………………....7
1.2 Оценка влияния на пробеги и парк электровозов качественных показателей их использования…………...............................................................9
1.3 Анализ причин изменения среднесуточного пробега электровозов в грузовом движении...............................................................................................15
ГЛАВА II. Анализ показателей по труду
2.1 Общая характеристика выполнения основных показателей по труду.......20
2.2 Оценка влияния на потребность в контингенте работников депо изменения трудоемкости работы.........................................................................24
2.3 Расчет численности рабочих локомотивных бригад, занятых на перевозках грузов электровозами по видам выполняемых работ....................29
2.4 Анализ фонда рабочего времени локомотивных бригад............................32
2.5 Результаты анализа численности рабочих и производительности труда..34
ГЛАВА III. Анализ расходов локомотивного депо
3.1 Общая характеристика изменений расходов локомотивного депо на перевозки................................................................................................................36
3.2 Анализ расходов локомотивного депо, зависящих от объемов выполненных работ...............................................................................................39
3.3 Анализ расходов по отдельным статьям затрат...........................................41
3.4 Анализ расходов на оплату труда локомотивных бригад, занятых на перевозках грузов электровозами........................................................................42
3.5 Анализ расходов на электроэнергию для тяги поездов...............................46
ГЛАВА IV. Анализ финансовых результатов депо от прочей деятельности..........................................................................................................47
Заключение……………………………………………………………………...51
Список литературы……………………………………………………………53

Содержимое работы - 1 файл

курсач анализ.doc

— 1.05 Мб (Скачать файл)
 

ВЫВОД:

    В результате снижения технической скорости локомотива на 0,5 км/ч произошло увлечение времени в движении, что привело к снижению эксплуатируемого парка локомотивов на 20,2674 лок-часов, а следовательно, и увеличению среднесуточного пробега на 0,5754 км/сут. и увлечению производительности локомотива на 1,3333 тыс. т-км брутто.

    Увеличение  времени простоя на промежуточных  станциях повлекло за собой снижение потребности в парке локомотивов на 609,9905 лок-часов, а следовательно, и увлечению среднесуточного пробега на 11,0772 км/сут. и увлечению производительности на 40,1278 тыс. т-км брутто.

    Рост  влияния простоя на станциях оборота вызвал снижение потребности в парке локомотивов на -376,4994 лок-часов, что привело к увлечению среднесуточного пробега локомотива на

    6,9848 км/су. и увлечению производительности  на 24,7678 тыс.т-км брутто.

    В целом затраты времени на перемещение  и простой локомотивов снизились на, что привело к снижению эксплуатируемого парка на 1006,7573 лок-час и увлечению среднесуточного пробега и производительности локомотивов соответственно на 18,6374 км/сут и 66,2289 тыс. т-км брутто.

    Необходимо  сократить время простоя на промежуточных  станциях и время простоя на станциях оборота. 
 

    ГЛАВА 2

    2. Анализ показателей  по труду.

    2.1 Общая характеристика  выполнения основных показателей по труду. 

    Исходные  данные

    таблица 2.1

    Выполнение  основных показателей  по труду в локомотивном депо.

      Показатель Сим-вол Базис (0) Отчет (8) Изменение показателя Темп  роста показателя, %
1.Объем  перевозок(млн.т-км брутто)
6406 6589 183,0000 102,8567
2. Среднесписочная  численность работников, занятых  на эксплуатационных работах,  чел.
1287 1307 20,0000 101,5400
- в том  числе  рабочие локомотивных  бригад
679 701 22,0000 103,2400
- рабочие,  занятые на ТРТО локомотивов  ОАО "РЖД"
324 315 -9,0000 97,2222
- условно-постоянный  контингент работников депо   284 291 7,0000 102,4648
Кроме того, основные производственные рабочие, занятые  на ТРТО локомотивов других собственников   28 33 5,0000 117,8571
3. Фонд  оплаты труда работников депо, тыс. руб.
147535 152919 5384,0000 103,6493
в том  числе:  - локомотивных бригад   98387 100330 1963,0000 101,9952
- рабочих,  занятых на РТО локомотивов  ОАО "РЖД"   26996 28342 1346,0000 104,9859
- условно-постоянного  контингента работников   22152 23187 1035,0000 104,6723
Кроме того, фонд оплаты труда рабочих, занятых  на ТРТО локомотивов других собственников   2226 2332 106,0000 104,7619
4. Среднемесячная  заработная плата работников  депо, руб. Z 38212 39000 788,0000 102,0622
а) рабочих локомотивных бригад   48300 47737 -563,0000 98,8343
б) рабочих, занятых на РТО локомотивов  ОАО "РЖД"   27774 29992 2218,0000 107,9859
в) условно-постоянного контингента  работников   26000 27078 560,0000 102,1538
г) рабочих, занятых на РТО локомотивов  сторонних организаций   4977,5 5041,3 578,0000 102,1811
5. Производительность труда работников  депо, тыс.ткм брутто/чел. B 4967,1 5125,2 63,8000 101,2818
6. коэффициент индексации заработной платы Kind   1,1    
 

                                                                                                       DN = +20

                            N0                   N0 JåPl b                    N1

                                 1287             1287*1.0286= 1307

                                                     1323,808                      

                                 DN(åPl b)                   DN(В)

                                      +36,808               -16,808       

Рис. 2.1 Схема расчёта изменения численности  работников относительно выполненного объёма работ, чел.

ВЫВОД:

   Из  расчетов на рисунке 2.1 следует, что  среднесписочная численность работников, занятых на эксплуатационных работах из-за увеличения объема перевозок могла возрасти на 37 человека.

   Однако, рост производительности труда позволил высвободить 17 работника.

   В целом  в отчетном периоде численность работников возросла на 20 человек.

_________________________________________________________

    Потребность в контингенте работников определяется в зависимости от объёмов производства и уровня производительности труда  работников.

    При анализе оценивают абсолютные изменения  численности работников и фонда оплаты труда, а так же эти изменения относительно выполненного объема работ, используя модель:

                                                      

Если  темп роста объемов перевозок, опережает  темп роста численности работников и последний  больше 100% , то необходимо определить долю работ d, освоенную за счет прироста производительности труда. 

103,4265>100,2353>100    
 

=-( -16,808) / 36,7657)*100= 45,7165%  

_______________________________________________________________________

    При сравнении стоимостных показателей  нужно обеспечить их сопоставимость. для этого необходимо иметь информацию об индексации заработка , произведенной  в соответствии с коллективным договором.

    Сопоставимость  стоимостных показателей обеспечивается  путем пересчета средней заработной платы работников и фонда оплаты их труда отчетного периода на средние коэффициенты индексации заработка. 

тыс.руб. 

руб. 
 
 

                                                                                                                                DEz                  

Ez0                       Ez0 JåPl b                      Ez1/kind                             Ez1 +5384

147535             147535*1,0286=       134122,7273 152919 

                         151754,501  

            

      DEz(åPl b)                    DEz(kf)                DEz(ind)

          +  4219,501                      -17631,737       + 18796,2727            

      +1169,3677 

Рис. 2.2 Схема расчетов, выполняемых при  общей характеристике изменения  фонда отплаты труда, тыс. руб.

ВЫВОД: 

    На  основе схемы можно сделать следующие  выводы:

    Доходы  работников депо в виде заработной платы в отчетном периоде увеличились на 5384 тыс. руб.

    Это произошло вследствие увеличения объемов  перевозок на 2,8567 % (что в натуральном выражении составило 183 млн. т-км брутто), и снижение влияния качественных показателей (производительность труда, уровень квалификации работников, система экономического стимулирования-премирования, система оплаты труда) на 17631,7737 тыс. руб.

    Индексация  заработной платы значительно компенсировала уменьшение фонда оплаты труда – на 18796,2727 тыс.руб.

    Себестоимость 10т-км брутто в части затрат на оплату труда увеличилась на 1169,3677 тыс.руб.

Условием обеспечения  снижения себестоимости выполняемых  работ в части затрат на оплату труда является опережение темпов роста  производительности труда над темпами  роста заработной платы, исчисленной в сопоставимых условиях

В связи с  тем , что темпы роста производительности труда меньше темпов роста среднесписочной  заработной платы работников, себестоимость  в части затрат на единицу продукции  увеличилась.

                                                                                                                             Dz                  

                               z0                 z1/kind                             z1 +1496

                                     38212                   35454,5455                    39000

                                      Dz(kf)                Dz(ind)

                                                 -2757,4545            3545,4545  
 

Схема.2.3. Схема расчетов, выполняемых при общей характеристике изменения среднего заработка работника, руб. 

ВЫВОД: 

    Среднемесячная  заработная плата работников депо увеличилась на   1496 руб.

    Под влиянием качественных факторов средний заработок снизился на 2757,4545 руб., но это падение было компенсировано индексацией заработной платы (+3545,4545 руб.). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.2 Оценка влияния  на потребность  в контингенте  работников депо  изменения трудоемкости  работы. 

         

где       - среднесписочная численность рабочих;

- время, отработанное  рабочими  за изучаемый период;

- время, отработанное в среднем  одним рабочим за изучаемый  период (фонд рабочего времени  среднесписочного рабочего). 

Исходные  данные

Таблица 2.2.

Среднесписочная численность рабочих, условно отнесенных к контингенту, зависящему от объемов работ, чел.

Группа  работников, тип тяги, вид работ Базис (0) Отчет (8) Изменение показателя Темп роста показателя, %
1. Локомотивные бригады Электровозная тяга: пассажирское движение 127 136 9 107,0866
    грузовое движение 151 148 -3 98,0132
Итого электровозная тяга 278 284 6 102,1583
     Моторвагонная тяга 168 180 12 107,1429
Тепловозная тяга: грузовое движение 85 94 9 110,5882
    хозяйственная работа 11 11 0 100,000
    маневровая работа 137 132 -5 96,3504
Итого тепловозная тяга 233 237 4 101,7167
Всего по локомотивным бригадам 679 701 22 103,2401
2. Основные производственные рабочие,  занятые на ТРТО локомотивов 324 315 -9 97,2222
3. Контингент работников, зависящих  от объема работ по перевозкам 1003 1016 13 101,2961
Кроме того работа на локомотивах, арендованных у ОАО РЖД 7 7 0 100,000
ТРТО  локомотивов сторонних организаций 35 34 -1 97,1429
4. Всего занято на оказании услуг сторонним организациям (прочие виды деятельности) 42 41 -1 97,6190

Информация о работе Анализ хозяйственной деятельности локомотивного депо