Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Декабря 2011 в 12:34, курсовая работа
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др.
Введение…………………………………………………………………………………..3
1.Организация технологического процесса 4
2.Расчет производственной программы 5
2.1. Исходные данные и условия проектирования 5
2.2 Суммарный - годовой пробег по фактам 5
2.3 Корректирование нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО 5
2.4 Корректирование нормативных трудоёмкостей ТО 6
2.5 Расчет числа технических воздействий на парк автомобилей за год 6
2.6 Расчет годовой трудоемкости технического обслуживания автомобилей 7
2.7 Расчет численности производственных рабочих 7
2.8 Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта 8
2.9 Расчет площади зоны ТО 9
3. Технология проведения ТО – 2 9
3.1 Сезонное техническое обслуживание 11
4. Безопасность при проведении технического обслуживания 12
5. Подбор технологического оборудования 17
Заключение…………………………………………………………………………… .21
Список используемых источников 27
Приложение № 1 23
Тип подвижного состава |
Нормативные удельные | ||||||
Разовая (человекочасы) | Человекочасы на 1000 км. | ||||||
ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| |||||||
Особо малого класса | 0,15 | 1,90 | 7,50 | 1,50 | |||
Малого класса | 0,20 | 2,60 | 10,50 | 1,80 | |||
Среднего класса | 0,25 | 3,40 | 13,50 | 2,10 | |||
| |||||||
Особо малого класса | 0,25 | 4,50 | 18,00 | 2,80 | |||
Малого класса | 0,30 | 6,00 | 24,00 | 3,00 | |||
Среднего класса | 0,40 | 7,50 | 30,00 | 3,30 | |||
Большого класса | 0,50 | 9,00 | 36,00 | 4,20 | |||
Особо большого класса | 0,80 | 18,00 | 72,00 | 6,20 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| |||||||
Особо малой грузоподъемности | 0,20 | 1,80 | 7,20 | 1,55 | |||
Малой грузоподъемности | 0,30 | 3,00 | 12,00 | 2,00 | |||
Средней грузоподъемности | 0,30 | 3,60 | 14,40 | 3,00 | |||
Большой
грузоподъемности:
свыше 5,0 до 6,0 т. свыше 6,0 до 8,0 т. |
0,30 0,35 |
3,60 5,70 |
14,40 21,60 |
3,40 5,00 | |||
Особо
большой грузоподъемности:
свыше 8,0 до 10,0 т. свыше 10,0 до 16,0 т. |
0,40 0,50 |
7,50 7,80 |
24,00 31,20 |
5,50 6,10 | |||
| |||||||
30,0 т. | 0,80 | 20,50 | 80,00 | 16,00 | |||
42,0 т. | 1,00 | 22,50 | 90,00 | 24,00 | |||
| |||||||
Газовая система питания автомобилей, работающих на сжатом нефтяном газе | 0,08 | 0,30 | 1,00 | 0,45 | |||
Газовая система питания автомобилей, работающих на сжатом природном газе | 0,10 | 0,90 | 2,40 | 0,85 | |||
| |||||||
Прицепы
одноосные, малой и средней |
0,05 | 0,90 | 3,60 | 0,35 | |||
Прицепы двухосные, средней и большой грузоподъемности | 0,10 | 2,10 | 8,40 | 1,15 | |||
Прицепы
одноосные большой |
0,15 | 2,10 | 8,40 | 1,15 | |||
Прицепы двухосные, особо большой грузоподъемности | 0,15 | 2,20 | 8,80 | 1,25 | |||
Прицепы многоосные, особо большой грузоподъемности | 0,15 | 3,00 | 12,00 | 1,70 | |||
Прицепы и полуприцепы тяжеловозы | 0,20 | 4,40 | 17,60 | 2,40 |
Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта (тыс. км)
Подвижной состав и его |
Марка, модель | Норма пробега |
|
2 | 3 |
| ||
Особо малого класса (рабочий объем двигателя до 1,2 литров включительно) | ЗАЗ-1102 «Таврия» | 125 |
Малого класса (свыше 1,2 до 1,8 литров) | Модели Волжского автозавода | 150 |
Среднего класса (свыше 1,8 до 3,5 литров) | Автомобили Горьков- ского и Ульяновского автозаводов | 400 |
| ||
Особо малого класса (длина до 5 метров включительно) | ГАЗ-32213, 2217 | 350 |
Малого класса ( свыше 6,0 до 8,0 метров) | КАВЗ-3976 | 400 |
Среднего класса (свыше 8,0 до 10,0 метров) | КАВЗ-39765
ЛАЗ-42072 |
500 |
Большого класса (свыше 10,5 до 12,0 метров) | ЛиАЗ-5256
МАРЗ-52661 |
500 |
Особо большого класса (свыше 12,0 метров) | Автобусы иностран- ного производства и отечественные сочлененные | 400 |
|
2 |
|
| ||
Особо малой грузоподъемности (от 0,5 до1,0 т.) | УАЗ | 150 |
Малой грузоподъемности (свыше 1,0 до 3,0 т.) | ЗиЛ-5301 | 175 |
Средней грузоподъемности (свыше 3,0 до 5,0 т) | ЗиЛ-432730
МАЗ-437040 |
300 |
Большой
грузоподъемности:
свыше 5,0 до 6,0 т. свыше 6,0 до 8,0 т. |
ЗиЛ-431410 КамАЗ-5320 ЗиЛ-534330 |
450 300 |
Особо
большой грузоподъемности:
cвыше 8,0 до
10,0 т. cвыше 10,0 до 16,0 т. |
КамАЗ-53212 МАЗ-533602 ЗиЛ-630900 КрАЗ-65101 КамАЗ-5325, 53215 |
300 300 |
| ||
Грузоподъемностью 30,0 т. | БелАЗ-7522 | 200 |
Грузоподъемностью 42,0 т. | БелАЗ-7548 | 200 |
| ||
Прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности (до 5,0 т.) | СМ-В325 | 120 |
Прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности (до 8,0 т.) | ГКБ-8350 | 250 |
Полуприцепы
двухосные особо большой |
Мод. 9370 | 300 |
Полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности (свыше 20,0 т.) | МАЗ-9398 | 320 |
Прицепы
и полуприцепы-тяжеловозы
(свыше 22,0 т.) |
ЧМЗАШ | 250 |