Конкурентоспособность продукции

 

 

Источник: собственная разработка по данным предприятия

 

 

С целью формирования конкурентоспособного предложения белорусской техники  в Европе в условиях протекционизма со стороны ЕС в виде высоких таможенных пошлин (22% на шасси, бортовые автомобили и самосвалы, 16% на седельные тягачи) с 2004 года экспорт автотехники МАЗ указанных типов осуществляется в виде машинокомплектов (таможенная пошлина 4,5%) для их последующей сборки на организованных сборочных производствах (ставка НДС - 19%):

- «МАЗ Балтия» г.Вильнюс, Литва.

- ООО «Алкомтранс», г.Рига, Латвия.

- «Vulovic transport», г.Крагуевац, Сербия.

Более низкие таможенные пошлины  на спецтехнику (3,7%) и прицепную технику (2,7%) позволяют производить поставки данной техники через товаропроводящую сеть в полнособранном виде.

Исключением из стран европейского региона является Сербия, в которой  действуют с 01.04.2009г. таможенная пошлина  на грузовую технику белорусского производства 1%, что делает нецелесообразным осуществление  сборки.

Перспективными рынками  сбыта продукции МАЗ являются Македония, Босния и Герцеговина, Словения, Венгрия

Среди автотехники МАЗ, реализуемой в Европе, доминируют:

- самосвалы колесной формулой 4х2, 6х4 с трехсторонней и задней  разгрузкой;

- шасси колесной формулой 4х2, 6х4 под установку спецтехники.

Модельный ряд автотехники МАЗ для реализации на Европейском рынке формируется по следующим критериям:

- соответствие требованиям  экологических стандартов;

- соответствие требованиям  потребителей;

- конкурентоспособность.

- соответствие требованиям  экологических стандартов 

С 01.10.2009г. в станах ЕС введен в действие экологический стандарт Евро-5. В связи длительной процедурой разработки КД, изготовления и сертификационных испытаний опытных образцов, проведения национальной сертификации в каждой стране происходит постоянное отставание производства автотехники МАЗ от сроков ввода более высоких экологических стандартов, что в свою очередь приводит к уменьшению объемов реализации.

Предложение продукции МАЗ  в Европе имеет узкую номенклатурную

линейку - отсутствие на одном  типе автомобиля двигателей различной  мощности, на шасси различных колесных баз, а также востребованного  на рынке шасси колесной формулой 6х2, 4х2 с трехместной кабиной и  на пневмоподвеске. Комплектацией не предусмотрена установка таких базовых опций, как электропакет бортового оборудования, электрорегулировки сиденья водителя, центральный замок, дисковые тормоза.

На автомобильном рынке  стран Европы монопольно позиционирует  «большая семерка» европейских автопроизводителей - MERCEDES, MAN, DAF, VOLVO, SCANIA, IVECO, RENAULT. Первенство по популярности торговой марки разделяют Mercedes-Benz (уровень реализации – свыше 50 000 ед. в год) и MAN (среднегодовой объем продаж порядка 40 000 ед.), а замыкает компания Renault. На рынке Восточной Европы в незначительном объеме также реализуются грузовые автомобили турецких автопроизводителей BMC и Ford, российский КАМАЗ, румынский ROMAN, чешская TATRA. В 2008 году зафиксированы первые продажи китайских грузовиков.

Европейские производители  снижают цены на новую технику. На вторичном рынке многократно  выросло количество предложений  по заниженным ценам автотехники, возвращенной лизинговым компаниям, с небольшим пробегом, бывшей в эксплуатации до 1 года.

Автотехника МАЗ становится конкурентоспособной с европейскими аналогами при цене меньшей на 30-50%. В настоящее время данная разница в большинстве случаев составляет 10-20%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ  КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ   ПРОДУКЦИИ  НА ПРЕДПРИЯТИИ ОАО «МАЗ»

 

 

3.1 Повышение качества  выпускаемой продукции

 

Основным критерием ОАО  «МАЗ» является создание конкурентоспособной  продукции, отвечающей всем требованиям  международных стандартов, максимально  унифицированной выпускаемой и  ожидаемой на рынке автотехники: грузовых автомобилей, пассажирской  и прицепной техники. Учитывая это, и в первую очередь, требования заказчиков, предприятие  должно  продолжать работы по освоению производства новых образцов грузовых автомобилей, пассажирской  и прицепной  техники. Кроме того, развитие инновационной деятельности в объединении позволит осваивать производства новых и всех выпускаемых моделей автомобилей, прицепов и других  видов  продукции.

На предприятии постоянно  развивать  и совершенствовать материально-техническую  базу  исследовательских центров  и лабораторий. Научно-технический  центр ОАО «МАЗ» оснащён комплексом современного оборудования и позволяет  проводить все виды испытаний  автомобилей  и их узлов в соответствии с требованиями нормативной документации Республики Беларусь, зарубежных стран  и международных организаций, в  т.ч. и на соответствие Директивы  ЕС и правилам ЕЭК ООН.

Продукция ОАО «МАЗ» подлежит обязательной сертификации в национальной системе сертификации, системе сертификации Российской Федерации, проверке на соответствие национальным и международным требованиям  стран ЕС. Качество продукции предприятия  поддерживается на высоком уровне. Анализ качества грузовых автомобилей, пассажирской  и прицепной  техники   по результатам эксплуатации в Беларуси показывает, что количество отказов  гарантийных автомобилей  снижается  ежегодно на 4-5 %. Структура отказов  автотехники за период с 2007 по 2011 гг. характеризуется следующими данными:

– 20-25 % – отказы узлов  собственного изготовления;

– 67-77 % – отказы по вине покупных комплектующих;

– 3-7 % – отказы по вине потребителя.

Из приведенных данных видно, что в основном надёжность автотехники определяется качеством покупных изделий. Поэтому актуальным направлением инновационной политики является работа с поставщиками по повышению качества поставляемых материалов и, следовательно, повышению качества и конкурентоспособности готовых изделий. В настоящее время на 97 % от общего количества поставляемых материалов имеются альтернативные поставщики, договора с которыми заключаются на тендерной основе. Одним из главных требований, предъявляемых к поставщикам комплектующих, является проведение сертификации на соответствие требованиям ИСО 9000. ОАО «МАЗ» рекомендует предприятиям-поставщикам внедрять систему менеджмента качества, соответствующую требованиям международного стандарта ИСО 9001-2000.

Также предприятию необходимо проводить мероприятия по совершенствованию  деталей и комплектующих собственного производства. Так, проведенные в 2011 году  мероприятия позволили снизить  долю дефектов узлов собственного производства в среднем на 23 %.

ОАО «МАЗ» проводит постоянную работу по повышению качества выпускаемой  продукции и достижению успехов  в повышении престижа и привлекательности  грузовых автомобилей, пассажирской  и прицепной  техники. Основными  документами, определяющими направления  работ по повышению качества продукции, являются «Комплекс мероприятий  по повышению конкурентоспособности, технического уровня, надёжности, качества и сервиса продукции ОАО «МАЗ», планы НИОКР по созданию новых  моделей автомобилей, автобусов  и прицепов, целевые программы  по повышению качества и надёжности техники ОАО «МАЗ» и другие директивные документы.

По результатам оценки технического уровня разработанных  грузовых автомобилей, пассажирской  и прицепной  техники основные их показатели соответствуют или  превосходят показатели зарубежных аналогов.

По законодательным требованиям  стран-потребителей в 2006-2011 гг. на ОАО  «МАЗ» осуществляется выпуск автомобилей, соответствующих требованиям по экологии Первой ступени Директивы ЕС № 2000/25 (Tier-1) и Второй ступени (Tier-2), а также внедрение Третьей степени (Tier-3А).

Понимая важность задачи по обеспечению предприятий  качественными  конкурентоспособными автомобилями  и автобусами  ОАО «МАЗ» необходимо  стремиться к улучшению их качества за счёт совершенствования конструкции  автомобилей - тягачей  и пассажирской  техники, применения более качественных комплектующих, внедрения новых технологий и оборудования, позволяющих выпускать качественную продукцию.

Комплекс мероприятий  по повышению технического уровня, надежности, улучшению качества и  сервиса продукции ОАО "МАЗ", включает в себя следующие разделы:

1. совершенствование системы  менеджмента качества;

2. обеспечение стабильности  сертифицируемых параметров;

3.мероприятия по исключению  несоответствий выявленных в  производстве;

4. повышение технического  уровня продукции;

5. совершенствование системы  контроля качества;

6.повышение качества покупных  комплектующих изделий и совершенствование  системы взаимоотношений с поставщиками;

7. удовлетворение требований  потребителей и организация технического  обслуживания продукции.

Внедрение мероприятий позволит уменьшить количество отказов на один гарантийный автомобиль  или  автобус и обеспечить снижение потерь от брака.

Выпускаемая на предприятии  продукция  подлежит обязательной сертификации или омологации. На эту продукцию имеются сертификаты соответствия или омологационные сертификаты, выданные органами по сертификации (омологации) РБ, РФ и стран дальнего зарубежья. Они возобновляются по мере истечения сроков действия в соответствии с планом по сертификации продукции. Для повышения конкурентоспособности проводить также добровольную сертификацию продукции по показателям назначения, что дает преимущество при участии в тендерах и лизинговых операциях.

Соответствие выпускаемой  продукции национальным требованиям  Республики Беларусь и стран импортеров подтверждается сертификатами соответствия.

На все модели автомобилей  разработаны карты технического уровня, характеризующие технический  уровень в сравнении с зарубежными  аналогами. Грузовые автомобили, пассажирская  и прицепная  техника по мощности, топливной экономичности, весовым  и другим показателям соответствуют  уровню зарубежных аналогов, а по универсальности, наличию рабочего и вспомогательного оборудования превышают их уровень. С целью повышения конкурентоспособности  и удовлетворенности потребителей продукции постоянно совершенствоваться и модернизироваться, составляя  ежегодный тематический план НИОКР.

Анализ соответствия выпускаемой  продукции требованиям международных  стандартов проводится при подготовке к реализации ежегодного плана сертификации и омологации, а также при проведении сертификационных испытаний на соответствие требований Директив ЕЭС (ЕС). Соответствие продукции требованиям международных стандартов подтверждается получением Утверждений типа ЕС на грузовые  автомобили и пассажирскую  технику.

Для продукции, планируемой  к постановке на производство в 2013 году,  разработать новые и пересмотреть имеющиеся карты технического уровня в сравнении с лучшими мировыми аналогами в соответствии с ГОСТ 2.116.

Доля сертифицированной  продукции в объеме продукции, подлежащей обязательной сертификации, составляет 100%. На запасные части требования по обязательной сертификации не распространяются.

По прогнозу на 2013 год  темп роста доли сертифицированной  продукции ОАО «МАЗ» в общем  объеме промышленного производства составит 114,8%.

В 2010 году ОАО "МАЗ" сертифицировал систему менеджмента качества на соответствие  требованиям новых  стандартов СТБ ИСО 9001-2009 в Национальной системе сертификации РБ (сертификат № BY/112 050.01. 002 0336 от 18.06.2007) и требованиям DIN EN ISO 9001:2008 немецкой системы аккредитации (сертификат № QMS-00026 от 18.06.2007). В мае 2011 года проведена повторная сертификация СМК ОАО «МАЗ».

Повышению качества продукции  способствует реализация плана работ  по стандартизации, который в 2013 году предусматривает следующие основные направления:

1. Разработка и пересмотр  документации СМК, в т.ч.: пересмотр  в соответствии с «Графиком  проверки (анализа) документов СМК  на год», разработанным ОУК; разработка  СТП СМК, И СМК; разработка  изменений к СТП СМК, И СМК.

2. Разработка документации, в.т.ч.:

- разработка стандартов  организации; 

-разработка технических  условий;

-разработка технологических  инструкций и руководств по  эксплуатации;

-разработка изменений  к стандартам организации;

-разработка и предоставление  на регистрацию в БелГИСС изменений к техническим условиям.

3. Пересмотр документации, в.т.ч.:

-пересмотр стандартов  организации;

-пересмотр технологических  инструкций и руководств по  эксплуатации.

4. Проведение работ по  внедрению стандартов.

5. Нормоконтроль документации, в т.ч.:

-нормоконтроль СТП, СТП СМК, И СМК, ТУ, ТИ, РЭ;

-нормоконтроль конструкторской и технологической документации основного и вспомогательного производства.

6. Проведение работ по  актуализации заводского фонда  ТНПА, в т.ч.:

-обеспечение подразделений  завода ТНПА по заявкам;

-проверка пунктов хранения  ТНПА в соответствии с графиком  проверки.

7. Проведение работ по  рассмотрению проектов ТНПА по  техническому нормированию и  стандартизации.