Современное состояние, проблемы и перспективы развития горнолыжного туризма Республики Хакасия

     Таким образом, инновационный сценарий развития территории позволяет прогнозировать количество туристов, посетивших ОАО «Гладенькая», на уровне 340 000–350 000 человек.

     Величина  денежных поступлений от оказания горнолыжных туристических услуг может быть увеличена за счет увеличения потока туристов, повышения качества и дифференциации оказываемых услуг, а также за счет структурных сдвигов в составе туристического потока в сторону более состоятельных слоев населения. С данной точки зрения методов решения данных задач, основным инструментом является работа над дополнительными туристическими маршрутами, организация целевых мероприятий и взвешенная рекламная политика, направленная на выработку определенного понимания целесообразности и необходимости посещения горнолыжных маршрутов ОАО «Гладенькая». 

     Доходы  от поступления в бюджеты различного уровня от деятельности экономических  субъектов, по прогнозным данным, превысят 25 млн рублей, а с учетом деятельности дотационных организаций, более 35 млн рублей ежегодно. Данный показатель имеет тенденцию к увеличению в условиях повышения деловой активности действующих экономических субъектов за счет повышения доходности деятельности, а также дополнительных инвестиционных поступлений на содержание объектов государственной и муниципальной собственности.

     Социальная  составляющая результатов реализации Программы:

     1. Формирование современной высокоэффективной горнолыжной туристической индустрии в республике Хакасия;

     2. Увеличение внутренних и въездных горнолыжных туристских потоков;

     3. Увеличение поступлений налогов  и сборов в городской бюджет  и бюджет РХ;

     4. Прирост рабочих мест в туристической  сфере и в сфере обслуживания;

     5. Достижение уровня жизни с  фактического значения 0,41 до порогового значения 0,49;

     6. Повышение средней заработной  платы населения республики.

     Мероприятия, предусмотренные Программой, позволят сформировать «ядро» культурно-исторической туристической отрасли Республики Хакасия, что способствует созданию на территории республики конкурентоспособной туристической отрасли. По предварительным оценкам Программа позволит, с учётом выполнения указанных мероприятий, сформировать высокоэффективную горнолыжную туристическую инфраструктуру.

     Программа предусматривает создание спортивно-развлекательного комплекса, который сможет функционировать не только в зимнее время в качестве горнолыжного курорта, но и в любое другое время года.

     Для реализации программы, которая получила название «Зима-Лето», необходимо разработать и осуществить несколько этапов.

     Прежде  всего, это создание плана, который включает в себя: 

     1. Разметку горнолыжных трасс  - основа плана, на ней строятся все расчеты и ведется дальнейшее проектирование.   

     2. Определение производительности трасс.

     3. На основе спроектированных  (размеченных)  трасс и их производительности делается примерный расчет подъемников:  их тип,  производительность и привязка к местности.

     4. Разработку принципиальной схемы системы искусственного снегообразования.

     5. Разработку принципиальной схемы движения потока отдыхающих.

     6. Описание:

     7. системы проката и тюнинговых станков  (сервис спортинвентаря)  в рамках сервисного здания;

     8. системы искусственного снегообразования;

     9. системы  искусственного освещения;

     10. системы управления  (или только системы доступа на подъемники,  являющейся составной частью системы управления);

     11. системы заграждений и предупредительных знаков;

     12. штатного расписания службы эксплуатации подъемников;

     13. штатного расписания службы системы искусственного снегообразования;

     14. штатного расписания службы по подготовке трасс ратраками;

     15. штатного расписания службы пункта проката;

     16. штатного расписания школы инструкторов;

     17. штатного расписания службы первой мед. помощи;

     18. автостоянки

     Описание  и размещение на плане спортивных дополнительных аттракционов, используемых

     а) круглогодично

     - татрабоб

     - зорб

     - аттракцион - батут с поддержкой.

     - арбалет

     - детская спортивная карусель;

     б) в зимний период

     - тюбинг

     - скифукс

     - коньки

     - беговые лыжи

     - детские снегоходы;

     в) в летний период

     - тюбинг с искусственным покрытием

     - горные велосипеды

     - безмоторные картинги

     - горные самокаты

     - сноуборды на колесах

     - мини- гольф

     - скутеры

     - детские квадрациклы

     - игровые площадки

      1.3.По желанию возможно включение в план:

     - системы связи;

     - системы охраны и видеонаблюдения;

     - системы очистки воды и утилизации отходов.

     Успешная  организация и работа спортивно  развлекательного комплекса  (СРК) зависит от учета трех независимых друг от друга факторов.  Как показано на рисунке 17, такими критическими факторами СРК являются физические, рыночные и экономические.

        

     Рисунок 17 - Критические факторы СРК 

     Физические  характеристики включают в себя:

     - природные ресурсы, включая воду, воздух, почву, растительность и  животный мир; 

     - рельеф;

     - климат;

     - природные опасности; 

     - видовые ресурсы; 

     - рекреационные ресурсы. 

     Процесс    генерального планирования подразумевает  участие в определении физических характеристик каждого конкретного места расположения СРК ученых, экологов и специалистов по планированию зон отдыха (зонирование). 

     Работа  считается профессиональной, если с помощью аэрофотографии, топографических карт, трехмерных компьютерных моделей,  изыскательских работ на местности, использовались  аналитические технологии планирования.

     Еще одним критическим фактором,  необходимым для изучения вопроса  организации  СРК, является рыночный фактор, включающий в себя:

     - доступность места; 

     - размер и близость первичного  и вторичного рынков;

     - демографическая характеристика  населения:  возраст,  доходы и  образовательный

     уровень;

     - динамика населения:  рост,  старение,  социальные тенденции  (например, физкультурный уровень подготовки населения).

     Наконец, действующие экономические факторы  и характеристики:

     - пропускная способность курорта; 

     - продолжительность сезона (зимнего  и летнего);

     - наличие и стоимость инфраструктуры;

     - капитальные затраты; 

     - экономическая эффективность СРК;

     - источники доходов и цены;

     - человеческий фактор.

     Комфортная  пропускная способность горнолыжных  курортов определяется нормативной плотностью лыжников на трассах. 

     В основе лежит показатель совокупного количества лыжников и сноубордистов в зоне,  включая тех,  кто стоит в очереди на подъемник,  поднимается,  сидит в ресторане и находится на лыжне. «На склоне» учитываются только те лыжники и сноубордисты,  которые в данное время фактически находятся на трассе. 

     Как правило,  южные склоны самые теплые,  за ними идут восточные и западные склоны,  а самым холодным является северный склон.  Для лыж важнее удержание снежного покрова на склонах.  По этой причине склоны    должны быть естественно расположены так,  чтобы снег на них оставался как можно дольше.  Как показали исследования,  снег на данных склонах лежит достаточно долго для организации коммерческого и спортивного катания в течении всего сезона. Под комфортностью катания в данном случае предлагается считать:

     а) разделение зоны катания для сноубордистов и для лыжников;

     б)  максимально возможное достижение на трассе отдельных участков различной степени сложности  (крутизны)  с целью удовлетворения всех основных категорий катающихся, в том числе начинающих.

     Разделение  зоны катания для сноубордистов и лыжников на трассе позволит резко повысить комфортность    катания для обеих групп.  Известна определенная «агрессивность»  катания сноубордистов,  для которых на трассе необходимо предусмотреть параллельно отдельный    соответствующий участок,  называемый обычно «сноуборд-парк», оборудованный различными трамплинами, виражами и др.

     Создавая  отдельную зону катания для сноубордистов, происходит отсечение на обычной трассе  «агрессивной»  группы сноубордистов,  обеспечивая,  таким образом,  комфортные условия для катания обычных лыжников.

     С другой стороны,  сноубордисты получают интересный для себя специализированный участок катания.

     В свою очередь зону катания    для лыжников целесообразно также  разделить    на участки с различным уклоном,  повышающие интерес каждой квалификационной  (с различной степенью подготовки, мастерства) группы катающихся.    

     Обзор мировых параметров лыжников говорит  о том, что в целом мировой  рынок следует колоколообразной  кривой лыжного мастерства (рисунок 18 ). 

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Рисунок 18 - Распределение мастерства лыжников 
 

     Руководствуясь  параметрами, а также возможностями  трассы, в частности ее площадью,  необходимо выбрать оптимальное число специализированных зон катания с различным уклоном для различных групп мастерства.  При этом при определении оптимального количества участков можно ввести еще один критерий – популярность посещений,  т.е.  плотность катания.   От степени посещаемости,  т.е. плотности, зависит доходность предприятия. 

     Средний уклон трассы,  являющийся самым популярным    для катающихся и,  как следствие, приносящий максимальный доход, составляет, как показывает практика,     от 10-12 % (около 8 град) до 24% (около 16 град).

     С учетом вышеизложенных параметров и  рекомендованных нормативов разрабатывается    проект трасс, являющейся составной частью генерального плана, включая план организации рельефа и систему ограждений и предупредительных знаков. В проект входят профили зон для сноубордистов  (зона сноуборд-парка и лыжников), профили    отдельных участков с различным уклоном для катающихся с различным уровнем мастерства, в том числе для начинающих.