Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Октября 2011 в 16:16, курсовая работа
Важнейшим направлением совершенствования ТО и ТР являются: применение прогрессивных технологических процессов, совершенствование организации и управления производственной деятельностью, применение новых, более совершенных в технологической и в строительной части проектов и реконструкция действующих станций с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития, повышение качества услуг.
ВВЕДЕНИЕ 6
1. Характеристика предприятия и объекта проектирования. 7
1.1.1. Характеристика предприятия. 7
1.1.2. Характеристика объекта проектирования. 7
2. Расчётно-технологический раздел. 9
2.1. Исходные данные. 9
2.2. Расчёт годовых объемов работ. 9
2.3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения. 11
2.4. Расчёт численности рабочих. 12
2.5. Расчет числа постов. 14
2.6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения. 17
2.7. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО. 18
2.8. Определение состава и площадей помещений. 18
2.9. Расчет площади территории. 19
3. Организационный раздел. 20
3.1. Схема организации работы СТО. 20
3.2. Схема технологического процесса на СТО. 22
3.3. Выбор квалификации исполнителей. 25
3.4. Выбор оборудования, оснастки и инструмента, для зона приемки. 26
3.6. Расчет уровня механизации. 27
4. Технологический раздел. 29
4.1. Технология приёма автомобилей на СТОА. 29
4.2. Схема последовательного осмотра автомобиля при приемке в СТОА. 31
5. Конструкторский раздел. 33
5.1. Описание конструкции и принципа действия приспособления для замены цепи привода валов. 33
5.2. Проверочный расчет резьбового соединения. 35
6. Безопасность жизнедеятельности. 38
6.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов. 38
6.2. Мероприятия по обеспечению безопасных и безвредных условий труда. 38
Список используемой литературы 40
Резельтаты
расчета приведены в таблице 2.2
Годовые объемы работ, чел.-ч Таблица 2.2
| Марки авто | Общий годовой объем работы Т | |||||
| УАЗ | 15725 | 4620 |
1415,25 | 5775 |
1050 |
46750,85 |
| SUZUKI, NISSAN и MAZDA | 16820 |
1345,6 |
Для
выбора распределения объемов работ
проектируемой СТО
, (2.22)
где – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО ( =1,15)
-доля постовых работ в общем объеме (принимаем 0,8)
- среднее число рабочих одновременно работающих на посту (принимаем 1)
-коэффициент использования
Используя табл. 2 [1], производим распределение годового объема работ ТО и ТР проектируемой СТО по видам и месту выполнения. Результаты распределения сведены в таблицу 2.3
Таблица 2,3
| Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения | ||||||
| Вид работ | Распределение объема работ ТО и ТР по видам | Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения | ||||
| На рабочих постах | На производственных участках | |||||
| % | чел.-ч | % | чел.-ч | % | чел.-ч | |
| Диагностические | 4 | 1301,80 | 100 | 1301,80 | ||
| ТО | 15 | 4881,75 | 100 | 4881,75 | ||
| Смазочные | 3 | 976,35 | 100 | 976,35 | ||
| Регулировачные по установке углов колес | 4 | 1301,80 | 100 | 1301,80 | ||
| Ремонт и рег.тормозов | 3 | 976,35 | 100 | 976,35 | ||
| Электротехнические | 4 | 1301,80 | 80 | 1041,44 | 20 | 260,36 |
| По приб.сис питания | 4 | 1301,80 | 70 | 911,26 | 30 | 390,54 |
| Аккамуляторные | 2 | 650,90 | 10 | 65,09 | 90 | 585,81 |
| Шиномонтажные | 2 | 650,90 | 30 | 195,27 | 70 | 455,63 |
| Ремонт узлов | 8 | 2603,60 | 50 | 1301,80 | 50 | 1301,80 |
| Кузовные и арматурные | 25 | 8136,25 | 75 | 6102,19 | 25 | 2034,06 |
| Окрасочные | 16 | 5207,20 | 100 | 5207,20 | ||
| Обойные | 3 | 976,35 | 50 | 488,18 | 50 | 488,18 |
| Слесарно-мах-е | 7 | 2278,15 | 0 | 0,00 | 100 | 2278,15 |
| итого | 100 | 32545,00 | 24750,47 | 7794,53 | ||
Технологически
необходимое число
, (2.41)
где Т – годовой объем работ, чел.-ч.;
и – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч. Принимаем =2020ч и =1770ч.
Результаты
расчета общей численности
Таблица 2.4
| Вид работ | Годовой объем работ чел.-ч | Рт | Рш | ||
| расч | принят | расч | прин | ||
| ТО-ТР | 32545,00 | 16,11 | 17 |
18,39 | 19 |
| Предпродажная подготовка | 1050,00 | 0,52 | 0,59 | ||
| УМР | 4620,00 | 2,29 | 2 | 2,61 | 3 |
| Приемка выдача | 2760,85 | 1,37 | 1 | 1,56 | 1 |
| Противокорр-я обработка | 5775,00 | 2,86 | 3 | 3,26 | 3 |
| Итого | 46750,85 | 23,14 | 23 | 26,41 | 26 |
Численность вспомогательных рабочих:
; .
Результаты
расчета численности
Численности
производственных рабочих ТО и ТР по видам
и месту выполнения.
Таблица 2.5
| Вид работ | Объем работ ТО и ТР выполняемый | Численность производственных рабочих | ||||||||
| На раб.постах | На произ.участках | |||||||||
| на раб. постах | на произ. участках | Рт | Рш | Рт | Рш | |||||
| чел-ч | чел-ч | расч. | прин. | расч. | прин. | расч. | прин. | расч. | прин. | |
| Диагностические | 1301,80 | 0,64 | - | 0,74 | 4 | |||||
| ТО, смазочные | 5858,10 | 2,90 | 3 | 3,31 | ||||||
| Регулировачные по установке углов колес | 1301,80 | 0,64 | 1 | 0,74 | 1 | |||||
| Ремонт и рег.тормозов | 976,35 | 0,48 | 0,55 | |||||||
| Электротехнические | 1041,44 | 260,36 | 0,52 | 1 | 0,59 | 2 | 0,13 | 1 | 0,15 | 1 |
| По приб.сис питания | 911,26 | 390,54 | 0,45 | 0,51 | 0,19 | 0,22 | ||||
| Аккамуляторные | 65,09 | 585,81 | 0,03 | 0,04 | 0,29 | 0,33 | ||||
| Шиномонтажные | 195,27 | 455,63 | 0,10 | 1 | 0,11 | 1 | 0,23 | 0,26 | ||
| Ремонт узлов | 1301,80 | 1301,80 | 0,64 | 0,74 | 0,64 | 1 | 0,74 | 1 | ||
| Кузовные и арматурные | 6102,19 | 2034,06 | 3,02 | 3 | 3,45 | 3 | 1,01 | 1 | 1,15 | 1 |
| Окрасочные | 5207,20 | 2,58 | 3 | 2,94 | 3 | |||||
| Обойные | 488,18 | 488,18 | 0,24 | 0,28 | 0,24 | 1 | 0,28 | 1 | ||
| Слесарно-мах-е | 0,00 | 2278,15 | 0,00 | 1,13 | 1,29 | |||||
| итого | 24750,47 | 7794,53 | 12,25 | 12 | 13,98 | 14 | 3,86 | 4 | 4,40 | 4 |
Число рабочих постов определяем по формуле:
, (2.51)
где – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО ( =1,15)
-доля постовых работ в общем объеме (принимаем 0,8)
- среднее число рабочих одновременно работающих на посту (принимаем 1)
Результаты расчета
числа рабочих постов ТО и ТР по
видам работ приведены в
Таблица 2.6
| Результаты расчета числа рабочих постов ТО иТР по видам работ | |||
| Вид работ | Годовой объем работ, чел ч | Число рабочих постов | |
| Расчётное | Принятое | ||
| Диагностические | 1301,80 | 0,71 | 4 |
| ТО, смазочные | 5858,10 | 3,17 | |
| Аккамуляторные | 65,09 | 0,04 | |
| Шиномонтажные | 195,27 | 0,11 | |
| Регулировачные по установке углов колес | 1301,80 | 0,71 | 1 |
| Ремонт и рег.тормозов | 976,35 | 0,53 | |
| Электротехнические | 1041,44 | 0,56 | 1 |
| По приб.сис питания | 911,26 | 0,49 | |
| Ремонт узлов | 1301,80 | 0,71 | 4 |
| Кузовные и арматурные | 6102,19 | 3,31 | |
| Окрасочные | 5207,20 | 2,82 | 3 |
| Обойные | 488,18 | 0,26 | |
| итого | 24750,47 | 13,41 | 13 |
Обойные работы предусматривается выполнять на окрасочном участке.
В результате анализа данных табл.2.4, 2.5, 2.6 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих явно недостаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.
В окончательнос
миде результаты предполагаемого
Таблица 2.7
| Принятый вариант распределения объемов работ ТОиТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и постов | ||||||||||||||||
| Вид работ | Объем работ ТО и ТР выполняемый | Распределение объема работ по ТОиТР по месту выполн. | Численность производственных рабочих | Число рабочих постов | ||||||||||||
| на раб постах | на произ.участках | На раб.постах | На произ.участках | |||||||||||||
| % | чел-ч | Рт | Рш | Рт | Рш | расч | прин | |||||||||
| % | чел-ч | % | чел-ч | расч. | прин. | расч. | прин. | расч. | прин. | расч. | прин. | |||||
| Диагностические ТО и смазочные | 22 | 9372,96 | 100 | 9372,96 | 4,64 | 5 | 5,30 | 5 | 5,08 | 5 | ||||||
| Регулир. по установке углов колес, ремонт и устан. тормозов | 7 | 2278,15 | 100 | 2278,15 | 1,13 | 1 | 1,29 | 1 | 1,23 | 1 | ||||||
| Ремонт узлов, систем и агрегатов | 20 | 4295,94 | 75 | 3221,96 | 25 | 1073,99 | 1,60 | 2 | 1,82 | 2 | 0,53 | 1 | 0,61 | 1 | 1,75 | 2 |
| Кузовные, арматурные, обойные | 28 | 9112,60 | 85 | 7745,71 | 15 | 1366,89 | 3,83 | 4 | 4,38 | 4 | 0,68 | 1 | 0,77 | 1 | 4,20 | 4 |
| Окрасочные | 16 | 5207,20 | 100 | 5207,20 | 2,58 | 3 | 2,94 | 3 | 2,82 | 3 | ||||||
| Слесарно-механические | 7 | 2278,15 | 100 | 2278,15 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 1,13 | 1 | 1,29 | 1 | 0,00 | |||
| итого | 100 | 32545,00 | 27825,98 | 4719,03 | 13,78 | 15 | 15,72 | 15 | 2,34 | 3 | 2,67 | 3 | 15,07 | 15 | ||