Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусматриваются для следующих видов работ:

-кузовных, арматурных и обойных;

-окрасочных;

-слесарно-механических  и по ремонту узлов, систем  и агрегатов. 

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированой установки:

,                      (2.52)

где – суточное число заездов ( );

-коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО от 11 до 30 рабочих постов 1,25)

- производительность моечной установки, авт./ч (принимаем 4);

- коэффициент использования рабочего времени поста (принимаем 0,90)

число постов УМР перед ТО и ТР:

 пост;

число механизированных постов мойки

 пост.

Для проектируемой  СТО принимаем 2 поста УМР (один для  мойки автомобилей перед ТО и  ТР и один для коммерческой мойки). 

Число постов по противокоррозионной обработке кузовов:

 поста. 

Число постов по ТО, смазочным и диагностическим  работам:

 поста. 

Число постов по регулировке и установке углов колес, ремонту и регулировке тормозов:

 пост.

Число постов по ремонту узлов, систем и агрегатов:

 поста.

Число постов по кузовным, арматурным и обойным работам:

 поста.

Число постов по окрасочным работам:

 поста. 

Результаты расчета числа постов.             Таблица 2.8 

 

Число вспомогательных постов (по приемке выдаче):

 пост.

2.6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения.

Количество  автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочии пост:

автомобиле-мест

Предусматривается что 5 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 5 на открытой стоянке. 

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей:

 автомобиле-места.

Принимаем что 6 автомобиле-места будет размещаться  в помещении станции и 7 на открытой стоянке. 

Число автомобиле-мест на открытой стоянке магазина:

                                                (2.53)

где – число дней запаса (принимаем 15);

 автомобиле-мест.

Для демонстрации новых автомобилей в помещении  станции предусматриваем 3 автомобиле-места. 
 
 
 

2.7. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО.

Общее количество постов –21 и автомобиле-мест – 43 (14 в помещении СТО и 29 на открытой стоянке) в том числе:

- рабочие  посты – 20;

- вспомогательные  посты на участке приемки выдачи  – 1;

- автомобиле-места  ожидания постановки автомобилей  на посты – 10 (из них 5 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 5 на открытой стоянке)

- автомобиле  – места хранения:

- готовых к выдаче автомобилей – 13 (из них 6 автомобиле-места размещаются в помещении станции и 7 на открытой стоянке)

- продаваемых  автомобилей на открытой стоянке  – 17

- для  демонстрации новых автомобилей  в помещении станции - 3

2.8. Определение состава и площадей помещений.

Производственная  площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется по формуле:

                                              (2.52)

где - площадь занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), ;

     -коэффициент плотности расстановки постов (по [1] принимается =5).

    Площадь в плане автомобиля УАЗ (длина 4.64м, ширина 2.08м)

    

Ориентировочная площадь производственных участков:

,                                         (2.53)

где - площадь на первого работающего, ;

 - площадь на каждого последующего работающего, ;

- число  технологически необходимых рабочих  в наиболее загруженную смену. 

Тогда площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета:

Площадь, занимаемая постом приемки выдачи:

Площадь, занимаемая автомобиле-местами ожидания и хранения:

Площадь технических помещений принимаем  из расчета 7% от производственной площади:

Складские помещения принимаем из расчета 8% от производственной площади:

Административные  помещения определяем из расчета, что  в них будет работать персонал в количестве 15% от общей численности  производственных рабочих (см. табл 2.4) и площади 7 на одного работающего:

Бытовые помещения определяем исходя из общей  численности работающих на СТО (производственные, вспомогательные и служащие) и  площади 4 на одного работающего:

Площадь клиентской определяем из расчета 2,5 на один рабочии пост:

Площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей  определяем из расчета 30% от площади  клиентской:

Общая расчетная  площадь помещений СТО:

966+676,2+67,6+77,3+27,3+132+50+15=2011,4

2.9. Расчет площади территории.

     По  формуле (2.52) определяем площадь открытых площадок под автомобиле-места:

     -ожидающих  постановки автомобилей на посты  ТО и ТР:

     

     -хранения  готовых к выдаче автомобилей:

     

     -на  открытой стоянке магазина:

     

Общая площадь  открытых площадок :

241,5+338,1+821,1=1400,7 ; 

Потребная площадь  участка определяется по формуле:

 где   - площадь соответственно производственно-складских помещений, административно бытовых помещений, и открытых площадок для хранения автомобилей, ;

      - плотность  застройки территории, %. (принимаем  30).

гектара.

3. Организационный раздел.

3.1. Схема организации  работы СТО.

    В целях обеспечения нужного качества и выполнения установленного объема работ по ТО и ремонту на станции применяются технологические карты, где указываются перечень операций, наименование оборудования, инструмента, профессия и разряд рабочего и другие нормативные показатели.

    На  окончательном этапе технологического маршрута ТО и ремонта, когда выполнены  заявленные работы, помимо технического контроля, производится расчет за ремонтные работы, поставленные запасные части, материалы и автомобиль предъявляется заказчику для получения.

    Оперативное управление производством включает в себя оперативное планирование, организацию, координацию, контроль, учет и анализ.

    Оперативным называется управление производством, которое выполняется в реальном режиме времени и охватывает срок не  больше месяца. Это динамическая функция, на основании которой происходит реализация целей и задач СТОЛ. Суть оперативного планирования заключается в том, что оно задает весь режим выполнения производственного процесса, обеспечивающий реализацию программ и годовых планов производства.

    То  что заложено в оперативном плане, должно быть реализовано благодаря  созданию автоматизированных рабочих  мест работникам СТОА. для выполнения вышеперечисленных работ создается  техническая служба СТОА.

Технологическая служба включает в себя следующие подразделения:

    - комплексный участок (комплекс ТО) и диагностики профилакторий) – КТОД;

    - комплексные участки  (комплексы ТР) и подготовки производства ремонтные мастерские) - КТР и КПП;

    - отдел централизованного управления  производством ТО и ТР подвижного состава-ОЦУП;

    - технический отдел;

    - отдел главного механика;

    - отдел материально – технического  снабжения - ОМТС;

    . отдел технического контроля - ОТК.