Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Мая 2012 в 13:31, курсовая работа
Производительность любого автотранспортного предприятия напрямую связана с работоспособностью транспортного парка. В тоже время, поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно–технической базы. Производственно-техническая база предприятия автомобильного транспорта, представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава.
Введение……………………………………………………………… ………….3
1. Расчет производственной программы…..……………………… …………...4
2. Определение годового объема работ.………………………..… …………..14
3. Расчет численности рабочих…………………………..………… ………... 16
4. Расчет числа постов ТО, ТР…………..………………………… ……….....26
5. Определение площадей производственных зон………………… …… …32
6. Расчет площадей КПП ……………………………………………… … …38
7. Расчет площадей административно-бытовых помещений……… … …..39
8. Обоснование объемно-планировочных решений зданий……………… ....44
9. Расчет отопления, освещения, вентиляции……………….…………… …..46
10. Технико-экономическая оценка проекта…………………….……… …....51
Заключение…………….………………………………………………………. ..53
Библиографический список………..…………………….……………………...54
Суточная программа парка по ТО определяется из выражения:
где - годовая программа по каждому виду ТО, ремонта или диагностики в отдельности;
- число рабочих дней в году выполнения работ в зонах ТО.
КаВЗ-4235:
МАЗ-5335:
КамАЗ-55111:
Определение годовой трудоемкости работ по ТО и ТР в год, выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО-1, ТО-2 производится исходя из производственной программы данного вида обслуживания и трудоемкости обслуживания. Годовой объем работ ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости на 1000 км пробега.
Скорректируем трудоемкости:
КАвЗ-4235:
МАЗ-5335:
КамАЗ-55111:
Годовой объем работ по ТО и ТР:
где - годовое число обслуживаний данного вида;
- расчетная трудоемкость
КАвЗ-4235:
МАЗ-5335:
КамАЗ-55111:
Расчет численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.
При расчете различают технологически необходимое и штатное количество рабочих. Расчет производственных рабочих производится отдельно по каждой зоне и участку. Результаты расчетов заносим в таб. 1.
Технологически необходимое число рабочих:
где - годовой объем работ по зонам ТО и ТР, чел·ч;
Фт– годовой фонд времени технологически необходимого рабочего (2017 ч)
Дк- число календарных дней в году,
Дв- количество выходных дней,
Дп- количество праздничных дней.
Штатное число рабочих:
где Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, (1704 ч).
Годовой фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего за счет предоставления отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам:
где Дот - число дней отпуска;
Дуп- число дней невыхода на работу по уважительным причинам.
КАвЗ-4235:
МАЗ-5335:
КамАЗ-55111:
Таблица 2 - принимаемое число рабочих
Тип ПС \ вид обслуживания |
ТО - 1 |
ТО - 2 |
ЕО |
ТР |
Итого: |
КАвЗ-4235 |
6 |
8 |
5 |
17 |
36 |
МАЗ-5335 |
4 |
5 |
7 |
21 |
37 |
КамАЗ-55111 |
10 |
13 |
11 |
40 |
74 |
Годовой объем вспомогательных работ:
Так как производственных рабочих до 147 долю вспомогательных рабочих принимаем 24%.
Определим общее число вспомогательных рабочих по формулам:
Таблица 3 - количество вспомогательных рабочих
Вид работ |
% |
||
1. Ремонт и обслуживание |
20 |
12238,9 |
7,18 |
2.
Ремонт и обслуживание |
15 |
9179,17 |
5,38 |
3. Транспортные работы |
10 |
6119,45 |
4 |
4. Перегон а/м |
15 |
9179,79 |
5,38 |
5.
Прием, хранение и выдача |
15 |
9179,79 |
5,38 |
6. Уборка помещений и территорий |
20 |
12238,9 |
7,18 |
7.
Обслуживание компрессорного |
5 |
2103,35 |
1,23 |
Итого: |
30 |
При небольшом объеме вспомогательных работ до 10 тыс. чел·ч, часть выше перечисленных работ может выполняться на производственных участках. На крупных предприятиях эти работы выполняют рабочие самостоятельного подразделения – ОГМ (Отдел главного механика).
Таблица 4 – распределение объема ТР по видам работ для КАвЗ-4235
№ п/п |
Виды работ |
Распределение в% |
Распределение в чел |
1 |
Постовые работы ТР |
44 |
12991 |
2 |
Агрегатные |
17 |
5019,25 |
3 |
Слесарно-механические |
8 |
2362 |
4 |
Электротехнические |
7 |
1498,5 |
5 |
Аккумуляторные |
2 |
590,5 |
6 |
Ремонт приборов системы питания |
3 |
885,75 |
7 |
Шиномонтажные |
2 |
590,5 |
8 |
Кузнечно-рессорный |
3 |
885,75 |
9 |
Вулканизационные (ремонт камер) |
1 |
295,25 |
10 |
Медницкие |
2 |
590,5 |
11 |
Сварочный |
2 |
590,5 |
12 |
Арматурный |
3 |
885,75 |
13 |
Жестяницкие |
2 |
590,5 |
14 |
Обойные и деревообрабатывающие |
4 |
1181 |
Итого по участкам |
56 |
16534 | |
Всего по ТР |
100 |
29525 |
Таблица 5 – распределение объема ТР по видам работ для МАЗ-5335
№ п/п |
Виды работ |
Распределение в% |
Распределение в чел |
1 |
Постовые работы ТР |
50 |
17629 |
2 |
Агрегатные |
18 |
6346,44 |
3 |
Слесарно-механические |
10 |
3525,8 |
4 |
Электротехнические |
5 |
1762,9 |
5 |
Аккумуляторные |
2 |
705,16 |
6 |
Ремонт приборов системы питания |
4 |
1410,32 |
7 |
Шиномонтажные |
1 |
352,58 |
8 |
Кузнечно-рессорный |
3 |
1057,74 |
9 |
Вулканизационные (ремонт камер) |
1 |
325,58 |
10 |
Медницкие |
2 |
705,16 |
11 |
Сварочный |
1 |
325,58 |
12 |
Арматурный |
1 |
325,58 |
13 |
Жестяницкие |
1 |
325,58 |
Итого по участкам |
49 |
17303 | |
Всего по ТР |
100 |
35258 |
Таблица 6 – распределение объема ТР по видам работ для КаМАЗ-55111
№ п/п |
Виды работ |
Распределение в% |
Распределение в чел ч |
1 |
Постовые работы ТР |
50 |
33792 |
2 |
Агрегатные |
18 |
12165,12 |
3 |
Слесарно-механические |
10 |
6758,4 |
4 |
Электротехнические |
5 |
3379,2 |
5 |
Аккумуляторные |
2 |
1351,68 |
6 |
Ремонт приборов системы питания |
4 |
2703,36 |
7 |
Шиномонтажные |
1 |
675,84 |
8 |
Кузнечно-рессорный |
3 |
2027,52 |
9 |
Вулканизационные (ремонт камер) |
1 |
675,84 |
10 |
Медницкие |
2 |
1351,68 |
11 |
Сварочный |
1 |
675,84 |
12 |
Арматурный |
1 |
675,84 |
13 |
Жестяницкие |
1 |
675,84 |
Итого по участкам |
49 |
33116 | |
Всего по ТР |
100 |
67584 |
Таблица 7 – расчетное количество производственных рабочих для КАвЗ-4235
№ п/п |
Рабочие зоны и производственные участки. |
Трудоемкость чел |
Количество рабочих |
1 |
Постовые работы ТР |
12991 |
7,62 |
2 |
Агрегатные |
5019,25 |
2,94 |
3 |
Слесарно-механические |
2362 |
1,38 |
4 |
Электротехнические |
1498,5 |
0,87 |
5 |
Аккумуляторные |
590,5 |
0,34 |
6 |
Ремонт приборов системы питания |
885,75 |
0,51 |
7 |
Шиномонтажные |
590,5 |
0,34 |
8 |
Кузнечно-рессорный |
885,75 |
0,51 |
9 |
Вулканизационные (ремонт камер) |
295,25 |
0,17 |
10 |
Медницкие |
590,5 |
0,34 |
11 |
Сварочный |
590,5 |
0,34 |
12 |
Арматурный |
885,75 |
0,51 |
13 |
Жестяницкие |
590,5 |
0,34 |
14 |
Обойные и деревообрабатывающие |
1181 |
0,69 |
Итого по участкам и зонам ТО и ТР |
28956,75 |
16,9 |
Таблица 8 – расчетное количество производственных рабочих для МАЗ-5335
№ п/п |
Рабочие зоны и производственные участки. |
Трудоемкость чел |
Количество рабочих |
1 |
Постовые работы ТР |
17629 |
10,34 |
2 |
Агрегатные |
6346,44 |
3,72 |
3 |
Слесарно-механические |
3525,8 |
2,06 |
4 |
Электротехнические |
1762,9 |
1,03 |
5 |
Аккумуляторные |
705,16 |
0,41 |
6 |
Ремонт приборов системы питания |
1410,32 |
0,82 |
7 |
Шиномонтажные |
352,58 |
0,20 |
8 |
Кузнечно-рессорный |
1057,74 |
0,62 |
9 |
Вулканизационные (ремонт камер) |
325,58 |
0,20 |
10 |
Медницкие |
705,16 |
0,41 |
11 |
Сварочный |
325,58 |
0,20 |
12 |
Арматурный |
325,58 |
0,20 |
13 |
Жестяницкие |
325,58 |
0,20 |
Итого по участкам и зонам ТО и ТР |
34797 |
20,41 |
Информация о работе Проект смешанного АТП на 285 ед. с разработкой зоны ТО-2