28 Марта 2013, курсовая работа
Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы России. Он должен своевременно и качественно обеспечивать потребность населения в грузовых и пассажирских перевозках, в транспортных услугах, а так же обеспечивать жизнедеятельность всех отраслей экономики страны и безопасности государства. В настоящем курсовом проекте рассмотрены и решены основные вопросы по организации эксплуатации локомотивов в депо, вопросы организации технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов.
30 Ноября 2011, контрольная работа
Нормы, расхода топлива установлены для бортовых автомобилей и автопоездов, находящихся в эксплуатации, на пробег автомобиля и на транспортную работу, выполненную за пробег.
Для бортовых автомобилей, транспортная работа которых учитывается в тонно-километрах, нормы расхода топлива на 100 км пробега следующие: ГАЗ-53А — 25,5 л, ЗИЛ-130 — 31,5 л, КамАЗ-5320 —24 л.
Расход топлива на выполнение транспортной работы для карбюраторных двигателей должен составлять 2,0 л на 100 ткм, а для автомобилей с дизельным двигателем— 1,3 л на 100 ткм.
22 Марта 2012, реферат
Особенности пуска ДВС. Динамика пуска. Способы пуска ДВС. Устройства облегчения пуска дизельных двигателей. Электрофакельные подогреватели воздуха. Перспективные типы стартеров и способы пуска.
30 Октября 2011, курсовая работа
Тяговые расчёты являются прикладной частью теории тяги поездов и позволяют решать многочисленные практические задачи, возникающие при проектировании и эксплуатации железных дорог. К числу важнейших задач относятся:
определение массы грузовых составов при заданном типе локомотива в соответствии с профилем, скоростью движения и временем хода по участкам и отдельным перегонам;
определение необходимых параметров локомотива для обеспечения заданной пропускной и провозной способности участка;
05 Декабря 2011, доклад
Эл двигатели — это электрические машины, в которых электрическая энергия преобразуется в механическую.
Асинхронные двигатели это эл двигатели переменного тока, в которых частота вращения ротора отличается от частоты вращающего магнитного поля, создаваемого питающим напряжением.
29 Января 2011, реферат
Днем рождения электрической тяги принято считать 31 мая 1879 г., когда на промышленной выставке в Берлине демонстрировалась первая электрическая железная дорога длиной 300 м, построенная Вернером Сименсом. Электровоз, напоминавший современный электрокар, приводился в движение электродвигателем мощностью 9,6 кВт (13 л. с.).
25 Декабря 2012, реферат
Основным предназначением систем активной безопасностиавтомобиля является предотвращение аварийной ситуации. При возникновении такой ситуации система самостоятельно (без участия водителя) оценивает вероятную опасность и при необходимости предотвращает ее путем активного вмешательства в процесс управления автомобилем.
Применение систем активной безопасности позволяет в различных критических ситуациях сохранять контроль над автомобилем или, другими словами, сохранить курсовую устойчивость и управляемость автомобиля.
02 Декабря 2010, реферат
Электронный авиабилет уже более 15 лет используется по всему миру как более удобный вид авиаперевозочного документа.
01 Декабря 2011, реферат
Гидрогенератор- генератор электрического тока, приводимый во вращение гидротурбиной. Обычно гидрогенератор является явнополюсный синхронный генератор, ротор которого соединён с валом рабочего колеса гидротурбины. Конструкция гидрогенератора в основном определяется положением оси его ротора, частотой вращения и мощностью турбины. Мощные тихоходные гидрогенераторы обычно изготовляются с вертикальной осью вращения (за исключением капсульных гидроагрегатов ), быстроходные гидроагрегаты с ковшовой гидротурбиной— с горизонтальной осью вращения.
19 Января 2012, контрольная работа
Электрооборудование автомобиля представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных электротехнических и электронных систем, приборов и уст¬ройств, обеспечивающих надежное функционирование двигателя, трансмиссии и ходовой части, безопасность движения, автоматизацию рабочих процессов автомобиля и комфортные условия для водителя и пассажиров.
20 Апреля 2012, реферат
Система электрооборудования автомобиля однопроводная; с корпусом («массой») соединены отрицательные полюсы источников и потребителей тока. Отрицательный зажим аккумуляторной батареи соединен с корпусом через выключатель, поэтому все потребители электроэнергии работают только при подключении батареи к корпусу автомобиля.
22 Марта 2012, дипломная работа
Электрическое оборудование трактора состоит из источников и потребителей электрической энергии, которые предназначены для пуска дизеля, освещения, звуковой и световой сигнализации при выполнении транспортных и других работ, питания контрольно-измерительных приборов, вентиляции и отопления кабины, очистки стекол кабины и других целей, где требуется использование электроэнергии.
На тракторе применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12 В. Электрическая система выполнена по однопроводной схеме соединения потребителей с источниками электрической энергии, при которой металлические детали трактора используются как один из проводов тока. Эти детали называют массой трактора, с которой соединяют минусовые клеммы источников электрической энергии.
03 Мая 2010, лекция
Рассмотрены электрические характеристики элементов системы тягового электроснабжения, тяговые рельсовые цепи, сопротивление тяговой сети по-стоянного и переменного тока, воздействие блуждающего тока на металличе-ские подземные сооружения, качество электрической энергии и его влияние на работу электрического подвижного состава.
Предназначен для студентов, изучающих дисциплину «Электроснабже-ние железных дорог» при обучении по специальности 190401 – «Электроснаб-жение железных дорог».
19 Сентября 2011, лекция
Возможность осуществления надежного пуска двигателя зависит от многих конструктивных и эксплуатационных факторов, к которым относят:
- степень сжатия, рабочий объем, число и схему расположения цилиндров;
19 Февраля 2012, реферат
Қоғамдағы жаңарулар, ел дамуындағы тың стратегиялық бағдарлар мен қағидаттар, қоғамның ақпараттануы және ғылым мен техниканың қарыштай дамуы білім беру жүйесінде де түбегейлі өзгерістер жасауға себеп болды. Өйткені жаңа уақыт талабы рухы биік, болашаққа зор сеніммен қарайтын, оның дамуына өзіндік үлес қосатын, халықаралық стандартқа сай, бәсекеге қабілетті, танымдық деңгейі жоғары, білімді де білікті маманды қажет етеді.