Отчет по организационно – экономической практике на ОАО «БЕЛКОММУНМАШ»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Апреля 2012 в 18:46, отчет по практике

Краткое описание

Организационно-экономическая практика проводится на машиностроительных предприятиях массового, серийного и единичного типов производства разных форм собственности и в коммерческих структурах.
Целью практики является закрепление знаний, полученных студентами за время обучения экономике, организации производства, экономико-математическим методам, внешнеэкономической деятельности и другим курсам.

Содержание работы

Введение 6
1 Содержание, методика и организация составления перспективного и годового планов предприятия 7
1.1 Содержание, порядок разработки и методика составления перспективного и годового плана 7
1.2 Содержание и методика разработки бизнес-планов 7
1.3 Исходные данные, используемые в планировании 9
1.4 Организация внутризаводского (внутрифирменного) коммерческого расчета 10
1.5 Организация и планирование маркетинговой деятельности 11
1.6 Организация и планирование внешнеэкономической деятельности 13
1.7 Структура и функции планово-экономического отдела, отдела организации труда и заработной платы 15
2 Технико-экономическая характеристика завода и цеха 22
2.1 Характеристика завода и цеха (состав цехов, участков служб, номенклатура выпускаемой продукции, структура основных фондов) 22
2.2 Анализ работы цеха завода за год по основным технико-экономическим характеристикам 27
2.3 Формулировка и обоснование мероприятий по увеличению сбыта продукции, повышению её рентабельности 29
3 Сбор исходных данных для выполнения курсовой работы по дисциплине «Технико-экономическое планирование на машиностроительном предприятии» на тему: «Разработка годового бюджета на предприятии» 34
3.1 Баланс компании на начало года 34
3.2 Ожидаемые объемы сбыта в натуральном выражении 35
3.3 График прихода денег 35
3.4 Прогнозные цены на продукцию 35
3.5 Планируемые остатки готовой продукции 36
3.6 Стоимость материалов на единицу продукции. 36
3.7 Планируемые остатки материалов. 37
3.8 График закупки и оплаты материалов. 37
3.9 Затраты труда в часах на единицу продукции, стоимость часа труда при повременной оплате труда, зарплата за единицу произведенной продукции при сдельной оплате труда, месячные оклады. 38
3.10 Переменные накладные расходы на единицу произведенной продукции 42
3.11 Постоянные накладные расходы за месяц (общие для производства) 42
3.12 Распределенные накладные расходы по видам продукции 42
3.13 Переменные затраты на реализацию и управление на единицу реализованной продукции 43
3.14 Постоянные за месяц затраты на реализацию и управление 43
3.15 Годовой процент за кредит 43
3.16 Ставки налогов и платежей 43
3.17 Планируемые закупки оборудования 44
3.18 Планируемые суммы дивидендов 45
4 Анализ оперативно-производственного планирования 45
4.1 Структура отделов, занимающихся производственным планированием и диспетчированием и их связь с другими отделами завода 45
4.2 Изучение принятого порядка и способов разработки квартальных, месячных, декадных и часовых заданий цехам, методов расчета календарно-плановых нормативов 47
4.3 Система работы диспетчерской службы завода, цеха и ее материально-техническое оснащение 49
5 Тематика, методика и организация проведения технико-экономического и финансового анализа на предприятии 51
5.1 Методика анализа основных средств предприятия 51
5.2 Краткая характеристика предприятия, основных видов деятельности, проблемы, которые требуют решения в ближайшее время. 52
5.3 Данные для проведения анализа 56
5.3.1 Экспресс-анализа деятельности предприятия за два предыдущих года 56
5.3.2 Тематического анализа 57
5.3.3 Статистические и заводские формы, данные из которых будет использованы для построения аналитических таблиц 58
5.4 Предложения, направленные на повышение эффективности производства, финансовой устойчивости и платежеспособности анализируемого предприятия 58
6 Вычислительный центр завода 59
6.1 Комплекс вычислительных средств. Применение экономико-математических методов и ЭВМ в планировании и организации производства 60
6.3 Возможность более широкого применения экономико-математических методов и ЭВМ в планировании и организации производства 63
7 Исходные данные для выполнения научно-исследовательской работы 64

Скачать целиком (1.33 Мб) Сколько стоит заказать работу?

Содержимое работы - 1 файл

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ.docx

— 1.36 Мб (Скачать файл)

1.9 Организация цехового планирования

Цеховое планирование на предприятии Белкоммунмаш осуществляется с помощью системы Галактика. Модуль Планирование производства системы Галактика ERP предназначен для решения задач объемно-календарного планирования производства до цехового уровня. Этот модуль имеет мощный блок настройки, предусмотрено ведение календарно-плановых нормативов для MRP-расчетов, анализ планов на выполнимость по материальным, трудовым ресурсам и производственной мощности и многое другое.

В модуле можно выделить следующие крупные функциональные блоки:

-формирование плана производства конечной продукции с учетом данных независимого спроса, плана сбыта и внутренних заказов;

-расчет потребностей в материалах, формирование заказов службе материально-технического обеспечения на обеспечение ресурсами и производственных заказов на изготовление полуфабрикатов;

-планирование загрузки производственных мощностей с учетом ограничений по ресурсу работы оборудования и трудовым ресурсам.

На основании заказа на партию готовой продукции производится расчет потребностей в полуфабрикатах и покупных комплектующих. По длительности производственных циклов изготовления вычисляются необходимые сроки запуска и выпуска партий полуфабрикатов, а по срокам поставки покупных компонентов — необходимые сроки выдачи заказов на закупку.

В соответствии с маршрутными картами определяются рабочие центры, задействованные в производстве партий полуфабрикатов и продукции (цеха и группы оборудования). Рассчитываются потребности в ресурсах по рабочим центрам.

На основе производственного календаря рассчитываются фонды производственных мощностей (предельные ресурсы работы оборудования и трудовые) по календарным периодам. Вычисляется профиль загрузки производственных мощностей по каждому рабочему центру и периодам.

В ходе планирования формируются такие документы как:

-план потребностей в конечной продукции;

-производственная программа предприятия;

-план потребностей в покупных материалах;

-план потребностей в трудовых ресурсах;

-план загрузки производственного оборудования;

-производственные заказы — задания цехам.

2 Технико-экономическая характеристика завода и цеха

2.1 Характеристика завода и цеха (состав цехов, участков служб, номенклатура выпускаемой продукции, структура основных фондов)

Открытое акционерное общество «БЕЛКОММУНМАШ» (далее - Общество) создано на основании приказа минского городского территориального фонда государственного имущества от 30 декабря 2009 года № 142 путём преобразования Минского государственного производственного унитарного предприятия «БЕЛКОММУНМАШ» и является преемником прав и обязанностей названного предприятия в соответствии с передаточным актом за исключением прав и обязанностей которые не могут принадлежать обществу.

Предметом деятельности ОАО «БЕЛКОММУНМАШ» являются: экспериментальные разработки троллейбусов, трамваев, сантехарматуры, пожарной техники, иной техники коммунального назначения, их внедрение, производство и реализация. Производство троллейбусов и трамваев в общем объеме занимает 97,0%.

Изначально, предприятие создано на базе Минского ремонтно-механического завода «Белремкоммунмаш», который был введен в действие приказом Министерства жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь № 113 от 13 июля 1973 года «О вводе в действие Минского ремонтного трамвайно-троллейбусного завода/пусковой комплекс №1»). Переименован в 1996 году в Минский ремонтно-механический завод «Белремкоммунмаш». В 2001 году - в производственное республиканское унитарное предприятие «Белкоммунмаш». В 2003 году – в Минское государственное производственное унитарное предприятие «Белкоммунмаш».

На ОАО "БЕЛКОММУНМАШ" определены основные инвестиционные направления по выпуску новой техники:

1. Троллейбусы

2. Трамваи

3. Автобусы среднего класса с гибридным приводом

4. Пожарная техника и специальные автомобили

5. Коммунальная специальная техника

Троллейбусы

1 Производство модернизированных троллейбусов 3-го поколения с приводом переменного тока.

Цели:

совершенствование дизайна
повышение электробезопасности
обеспечение экономии энергоресурсов
повышение комфорта для пассажиров, в том числе с ограниченными возможностями передвижения

2 Производство троллейбусов 4 поколения, новшествами которого являются: увеличенная база, автономный ход, компьютеризированная система управления всеми системами и, как следствие, возможность полной диагностики, системы дистанционного управления движением и дистанционной диагностики, обшивка кузова из композиционных материалов.

Цели:

создание нового современного дизайна
повышение электробезопасности
обеспечение экономии энергоресурсов
повышение комфорта для пассажиров, в том числе с ограниченными возможностями передвижения
применение дистанционного управления и диагностики технического состояния посредством дистанционной передачи данных (GPS и GPRS-систем)
повышение надежности и долговечности
повышение маневренности

Трамваи

Производство трамвая нового поколения модульного типа, в котором заложены все лучшие наработки, примененные на троллейбусе 4 поколения:

низкий пол;
привод переменного тока;
обшивка из композиционных материалов;
компьютеризированная система управления и ряд других.

Цели:

создание нового современного дизайна
модульный тип кузова
обеспечение экономии энергоресурсов
повышение комфорта пассажиров, в том числе с ограниченными возможностями передвижения
применение дистанционного управления и диагностики технического состояния посредством дистанционной передачи данных (GPS и GPRS-систем)
повышение удобства в эксплуатации

Автобусы среднего класса с гибридным приводом

Создание автобуса с гибридным приводом на базе дизель-генераторной установки и накопителей электроэнергии, длиной 9 м, с использованием концепции троллейбуса 4 поколения

Цели:

создание более экологического чистого автобуса для городов
создание экономичного автобуса для перевозки пассажиров
повышение комфорта для пассажиров, в том числе с ограниченными возможностями передвижения
применение дистанционного управления и диагностики технического состояния посредством дистанционной передачи данных (GPS и GPRS-систем).
повышение надежности и долговечности
использование гибридного привода на базе дизель-генераторной установки

Пожарная техника и специальные автомобили на базе отечественных шасси

1 Создание автомобилей пожарных и быстрого реагирования на базе отечественных шасси

2 Создание специальных автомобилей для нужд МВД на базе отечественных шасси

3 Создание вахтовых автобусов для перевозки специалистов в условиях севера и юга

Цели:

Использование различных базовых шасси отечественного производства:

МАЗ-4370

МАЗ-6303 - трехосных
МАЗ-5337

Применение унифицированной надстройки для оснащения ее оборудованием в зависимости от назначения автомобиля:

специальный
пожарный
аварийно-спасательный
быстрого реагирования

Применение современных пожарных насосов высокого давления различных фирм, с автоматической системой забора воды и пеносмешивания, высокой производительности и давления

Изготовление цистерн для воды из нержавеющей стали или композиционных материалов, не подверженных коррозии

Коммунальная специальная техника

Создание и производство вакуумных подметально-уборочных машин с многоступенчатой системой пылеподавления

Цели:

Создание модельного ряда машин для нужд коммунального хозяйства, позволяющих проводить весь комплекс работ, связанных с обслуживанием дорожного полотна, тротуаров, парков, газонов в любое время года, работающих на базе шасси производства МАЗ, МТЗ, АМКАДОР и др.

Характеристика технической базы ОАО «БЕЛКОММУНМАШ»

ОАО «Белкоммунмаш», начиная с 1995 года, производит широкий модельный ряд троллейбусов и трамваев на базе мощностей, созданных в 1973 году под ремонт городского электротранспорта.

Предмет деятельности предприятия – экспериментальные разработки, внедрение, производство и реализация продукции, в том числе экспериментальные разработки трамваев, троллейбусов, сантехарматуры, пожарной техники, иной техники коммунального назначения.

Завод занимает территорию 10,37 га. Производственные площади составляют - 26 400 кв.м, вспомогательные - 6 800 кв.м, административно-бытовые – 11 052 кв.м, складские - 7 800 кв.м.

Производство сосредоточено в двух производственных корпусах.

В производственном корпусе №1 (площадью 18 576 кв.м) размещено производство городского электротранспорта. В корпусе сосредоточено сборочное производство троллейбусов и трамваев, а также производства, обеспечивающие изготовление деталей и узлов на сборку: сварка кузовов, заготовительное, сварочное, механообрабатывающее и термическое производства, окрасочное, участок электропродукции, участок пластмасс и РТИ, столярное отделение и экспериментальное участок.

В производственном корпусе №2 (площадь 7 308 кв. м) размещено производство сантехарматуры, пожарной и коммунальной техники (на шасси автомобилей), инструментальное производство.

В производственном процессе задействовано 696 ед. оборудования, в том числе:

Металлорежущего 332 ед.;
Кузнечно-прессового 75 ед.;
Сварочного 125 ед.;
Прочего 164 ед.;

Возрастной состав основного технологического оборудования представлен в таблице 2.1.1:

Таблица 2.1.1 - Возрастной состав основного технологического оборудования

Группа оборудования	Количество единиц	В том числе
Группа оборудования	Количество единиц	До 10 лет	От 10 до 20 лет	Свыше 20 лет
Металлорежущее	332	39	97	196
Кузнечно-прессовое	75	15	15	45
Сварочное	125	58	43	24

Парк имеющегося на предприятии оборудования постоянно обновляется путем замены изношенного и внедрения новых технологий. Так, в 2009 году закуплено и внедрено оборудования на сумму 4,7 млрд. руб. в том числе:

Информация о работе Отчет по организационно – экономической практике на ОАО «БЕЛКОММУНМАШ»