Отчет по организационно – экономической практике на ОАО «БЕЛКОММУНМАШ»

К цехам  не применим принцип первый. Они  не обладают правами юридического лица и не осуществляют денежные расчеты с другими звеньями предприятия и со сторонними организациями.

Все это  обуславливает различие методов  планирования, учета и контроля в  цехах и на предприятии.

 Поэтому более правильно говорить об использовании элементов хозрасчета в практике управления структурными подразделениями предприятия.

Основные предпосылки для внедрения  внутрипроизводственного хозрасчета:

1. Совершенствование технико-экономического планирования, в том числе правильный выбор показателей и измерителей продукции, планово-учетных и калькуляционных единиц, повышение качества и обоснованности расчетов всех показателей;

2. Проведение реструктуризации предприятия;

3. Обеспечение цехов контрольно-измерительной аппаратурой;

4. Организация складского хозяйства, обеспечивающая надлежащее хранение и учет материальных ресурсов;

5. Организация нормативной базы;

6. Организация соответствующего бухгалтерского учета и отчетности;

7. Разработка системы материального стимулирования;

8. Создание системы экономической и материальной ответственности и возмещения ущерба, наносимого  подразделениями друг другу, то есть разработка системы хозяйственных претензий.

Хозрасчетные показатели делятся  на основные, утверждаемые заводоуправлением, и расчетные.

К основным показателям относят:

• Объем производства в принятом для данного цеха измерении;
• Номенклатура и ассортимент в натуральном выражении;
• Производительность труда;
• Показатели, характеризующие эффективность производства (себестоимость, прибыль, рентабельность);
• Ритмичность выпуска продукции. 
  К расчетным показателям относят:
• Численность персонала; 
• ФЗП;
• Средняя заработная плата;
• Трудоемкость продукции;
• Смета цеховых расходов.

1.5 Организация и планирование  маркетинговой деятельности

Сбытовая деятельность – комплекс мероприятий завода по изучению и  учету всех факторов, оказывающих  влияние на процесс производства и продвижения товаров и услуг  от производителя к потребителю.

Основная  цель – обеспечение максимального  объема прибыли.

Для достижения этой цели необходимо обеспечить:

• удовлетворение требований потребителей;
• достижение превосходства над конкурентами;
• завоевание доли рынка;
• обеспечение роста продаж.

       В процессе  маркетинговой деятельности на  заводе решаются следующие задачи:

1. обеспечение руководства и подразделений завода своевременной и достоверной информацией о рынке, товарах, потребителях и конкурентах;
2. разработка предложений по созданию новых товаров, максимально соответствующих техническим возможностям завода, способных удовлетворить настоящие и перспективные потребности покупателей, имеющих устойчивый спрос на рынке;
3. формирование портфеля заказов, обеспечивающего загрузку производств завода;
4. анализ, заключение и контроль над исполнением договоров. Обеспечение своевременных и полных расчетов за продукцию;
5. воздействие на потребителя, спрос и рынок путем проведения мероприятий по рекламе, стимулированию сбыта и формированию фирменного стиля завода.

Каждое  направление производственной деятельности предприятия ориентировано на свои специфические рынки сбыта.

Основными рынками сбыта продукции ОАО  «БЕЛКОММУНМАШ» являются Республика Беларусь и Российская Федерация.

Услугами  электротранспорта пользуется население  девяти крупных городов республики. Ежедневно электрическим транспортом  перевозится около 4 млн. человек  или 56% от всего городского населения  страны.

Перевозки пассажиров осуществляются 1806 троллейбусами  по 67 маршрутам в городах Минске, Бресте, Гродно, Витебске, Могилеве, Гомеле и Бобруйске. Общая протяженность  троллейбусных линий составляет 2750,2 км. При этом 800 троллейбусов или 48,7% от их общего количества эксплуатируются более 10 лет, в том числе 642 (35,6%) эксплуатируются более 15 лет.

Трамваями осуществляются перевозки пассажиров в Минске, Витебске, Мозыре и Новополоцке - 348 вагонами по 23 маршрутам. Общая протяженность  трамвайных путей составляет 497,2км. При этом 253 трамвайных вагона (72,7%) от общего количества эксплуатируются  более 10 лет, в том числе 217 (62,36% от общего количества) эксплуатируются  более 15 лет.

 

 

Таблица 1.5.1 - Возрастной состав парка троллейбусов и трамваев с разбивкой по эксплуатирующим организациям:

Организация	Количество троллейбусов и трамваев по срокам эксплуатации
	До 5 лет		5-10 лет		10-15 лет		Свыше 15 лет		Всего
	К-во	%	К-во	%	К-во	%	К-во	%	К-во	%
УКТП  «Витебское ТТУ»:
- троллейбусы	37	36,6	15	14,9	30	29,7	19	18,8	101	100
- трамваи	12	12,5	-	-	6	6,3	78	81,2	96	100
КУП «Горэлектротранс», г.Гомель	91	39,2	49	21,1	60	25,9	32	13,8	232	100
УГП «Гродненское троллейбусное  управление»	71	47	28	18,5	21	13,9	31	20,6	151	100
ГП «Минсктранс»
- троллейбусы	691	67,6	125	12,2	129	12,6	77	7,6	1022	100
- трамваи	106	70,2	16	10,6	9	5,9	20	13,3	151	100

 

Износ парка троллейбусов составляет около 27%, а износ парка трамваев – 46%. Именно эти транспортные средства имеют  наихудшие показатели наработки  на отказ и самый низкие коэффициенты выхода на линию.

На  белорусском рынке не представлен  новый городской электрический  транспорт производства стран СНГ  и дальнего зарубежья ввиду отсутствия необходимых сертификатов, выданных белорусскими органами сертификации, подтверждающих соответствие российских и других моделей троллейбусов и  трамваев существующим в Беларуси требованиям.

Кроме ОАО «БЕЛКОММУНМАШ», освоение и производство троллейбусов в Республике Беларусь начиная с 2007г. осуществляет ООО  «Этон» (г.Смолевичи) на базе м/к автобусов РУП «МАЗ» модели МАЗ-103Г, которым в декабре 2007г. получен сертификат одобрения типа на свой первый образец. В сегменте трамваев ОАО «БЕЛКОММУНМАШ» является монополистом.

Всего доля троллейбусов и трамваев производства ОАО «БЕЛКОММУНМАШ» от общего  парка  городского электрического транспорта Республики составляет в настоящий  момент около 60%. Реализация троллейбусов и трамваев в Беларуси за последние  пять лет имела общую тенденцию  к увеличению. Здесь следует иметь  в виду, что в последние годы объемы спроса в нашей стране увеличиваются  в связи с принятием Программ обновления подвижного состава, принятых Минским горисполкомом и Министерством  транспорта Республики Беларусь. В  структуре продаж в анализируемый  период (особенно в период с 2007 по 2008гг.) произошли определенные изменения, которые были связаны с рядом  причин. Важнейшими из них были наличие  средств на закупку и реальные производственные возможности ОАО  «БЕЛКОММУНМАШ». В 2006-2008 годах с точки  зрения транспортников сложилась оптимальная  структура закупок. В ней максимальное количество составляют большие низкопольные троллейбусы моделей 321 и 32102. Однако в условиях кризиса 2009 года программа не была выполнена в полном объёме, что негативно отразилось на финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

 

1.6 Организация и планирование  внешнеэкономической деятельности

Внешнеэкономическая деятельность предприятия - сфера хозяйственной деятельности предприятий, связанная я международной производственной и научно-технической кооперацией, экспортом импортом продукции, выходом предприятия на внешний рынок.

Внешнеэкономическая деятельность осуществляется по следующим основным направлениям:

• поиск зарубежных партнеров,   имеющих потребность в изделиях, серийно 
производимых на заводе;

• поиск зарубежных партнеров, которым мы можем изготавливать различную 
продукцию под заказ (в соответствии со спецификой производственных мощностей);

• поиск зарубежных партнеров , желающих организовать в РБ производство 
продукции (желательно ближе к специфике выпускаемой продукции) на базе организации 
совместного производства или других форм сотрудничества;

• поиск других форм сотрудничества с зарубежными партнерами, конечной 
целью которых является получение прибыли для завода.

Табл. 1.6.1- Программа реализации продукции, млн. руб.

Наименование показателей	2009г.	2010г.	В том числе по кварталам (нарастающим  итогом)
			1 кв.	6 мес.	9 мес.	12 мес.
Реализация продукции по рынкам сбыта: внутренний рынок экспорт, в том числе:	172 022 70 604	159 376 152 328	18 268 5 863	79 494 33 896	124 295 83 591	159 376 152 328
ближнее зарубежье дальнее зарубежье	70 587 17	76 964 75 364	5 863 -	29 356 4 540	14 855 68 736	76 964 75 364

 

С целью расширения экспортного  потенциала и продвижения на новые  рынки сбыта ОАО “БЕЛКОММУНМАШ” рассматривает варианты привлечения внешних кредитов.

Таблица 1.6.2 – Внешнеэкономическая деятельность ОАО «Белкоммунмаш»

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2008 г.	2009 г.	2010 г.
6	Объем экспорта товаров	тыс. $	21 639	23 355	50 756
	Темп роста объема экспорта товаров	%	785,5	108,0	217,3
	Удельный вес экспорта в общем  объеме	%	21,6	28,8	53,4
7	Объем импорта товаров	тыс. $	25 884	23 352	31 569
	Темп роста  объема импорта товаров	%	207,8	90,2	135,2
8	Внешнеторговое сальдо товарами	тыс. $	- 4 245	3	19 187