Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Марта 2012 в 16:47, курсовая работа
Судоремонтные предприятия имеют свою специфику и особенности производственного процесса: сезонность работы, разнообразие технологических процессов, обусловленных разнообразием судов и механизмов, наличие двух фронтов работы, повторное использование деталей, одновременное проведение работ на многих объектах, разнообразие используемого материала.
Введение...................................................................................................................4
I.Краткая характеристика судов........................................................................6
1.1.Краткая характеристика строящихся и ремонтируемых судов..................6
1.2.Стоимость постройки и ремонта судов.........................................................6
1.3.Организационная подготовка производства судоремонтно- судостроительного предприятия............................................................................6
1.4.Принципиальная схема организации производства по постройке и ремонту судов..........................................................................................................8
1.4.1.Внедрение агрегатирования и модульных методов постройки судов..9
1.4.2.Концентрация, специализация и кооперирование производства........12
1.4.3.Поточные методы постройки и ремонта судов..................................14
1.4.4.Внедрение блочно-секционного и агрегатного методов ремонта......16
1.4.5.Организация ремонта судов узким фронтом........................................17
1.4.6.Заготовка нулевого этапа.......................................................................18
1.4.7.Изготовление сменных и запасных деталей..........................................19
1.4.8.Механизация и автоматизация производственных процессов...........20
II.Расчет трудоемкости и численности, работающих на годовую программу.............................................................................................................21
2.1.Расчет трудоемкости.....................................................................................21
2.2.Расчет численности работающих.................................................................24
III.Расчет производственной программы судоремонтно-судостроительного завода..................................................................................28
IV.Расчет нормативной чистой продукции....................................................32
Заключение.............................................................................................................36
Список используемой литературы.......................................................................38
Кз = (Зпп - Зпр) ÷ Зпр = (50392797,46-19885229) ÷19885229 = 1,5
2.Заработная плата персонала по обслуживанию и управлению производством
Зоу = Зпр* Кз = 19885229 * 1,5= 29827843
Нормативная прибыль определяется по формуле:
,
где - себестоимость продукции за вычетом прямых материальных затрат
,
где - полная себестоимость валовой продукции предприятия
,
где ВП – общий объем валовой продукции (табл.3.2 гр.10)
- прямые материальные затраты. Удельный вес прямых материальных затрат в годовом объеме валовой продукции – 40% к ВП.
- норматив рентабельности к себестоимости за вычетом прямых материальных затрат (=35%)
ВП = 579122,2 тыс. руб.
Сn = ВП/ 1,138 =579122,2/ 1,138= 508894,72 тыс. руб.
Mn = ВП * 40% = 579122,2 *40 %= 231648,88тыс. руб.
C=Cn – Mn =508894,72 -231648,88=277245,84тыс. руб.
Пн = C*n / 100 = 277245,84 * 35% = 97036,04тыс. руб.
Объем нормативной чистой продукции равен:
НЧП = Зпр + Зоу + Пн =19885229+29827843
+97036,04= 49810108руб.
Технико-экономические показатели по судоремонтно-судостроительному заводу.
№ | Наименование показателя | Единица измерения | Величина показателя | Расчет (источники) |
1 | 2 | 3 | 4 |
|
1 | Годовой объем продукции (валовой продукции) в том числе: | тыс.руб. | 579122,2
| табл. 3.2 |
а) судостроение | тыс.руб. | 351374,6 | табл. 3.2 | |
б) судоремонт | тыс.руб. | 166955,25 | табл. 3.2 | |
в) машиностроение и прочие заказы | тыс.руб. | 60792,3 | табл. 3.2 | |
2 | Суммарная трудоемкость производственной программы | тыс.нормо-час. | 6920253,8 | табл. 2.1 |
3 | Среднегодовая численность промышленно-производственного персонала (ППП) | чел. | 2984 | 3118+2850=2984 |
4 | Годовой выпуск продукции на одного работающего | руб. | 194 | п1/п3 |
5 | Трудоемкость на тыс.руб. выпускаемой продукции | нормо-час. | 11,94 | п2/п1 |
6 | Коэффициент увеличения численности рабочих в зимний период | % | 1,09 | Таблица нормативов |
7 | Фонд заработной платы ППП | тыс.руб. | 49713072 | 19885229+29827843= 49713072
|
8 | Нормативно-чистая продукция | тыс.руб. | 49810108 | 19885229+29827843+97036,04= 49810108,04 |
Заключение.
По результатам расчета годовой загрузки судоремонтно-судостроительного завода были получены следующие результаты:
• Суммарная трудоемкость на годовую программу составила 4681550 нормо-часов, в том числе в зимний период – 2399586, а в летний период, соответственно – 2281964 нормо-часов. При этом вследствие специфической производственной программы была превышена нормативная величина коэффициента неравномерности, составившего – 1,05. При распределении трудоемкости по периодам года были соблюдены следующие условия:
- равномерная (разность не более 2500 нормо-час) загрузка ведущих цехов: корпусно-сварочного, деревообделочного и станочного отделения механического цеха;
- меньшая загрузка прочих цехов в летний период по сравнению с зимним;
- преимущественное выполнение капитального ремонта, судостроения и прочих заказов в летний период.
• Среднегодовая численность промышленно-производственного персонала составила 5071 человек. Коэффициент увеличения численности рабочих в зимний период равняется 1,05 и свидетельствует о дополнительном привлечении 104 к численности рабочих, занятых в летний период, из числа судовых команд.
• фонд заработной платы производственных рабочих и персонала, занятого управлением и обслуживанием производства составил - 33736,45 тыс.руб.
• объем нормативно-чистой продукции равен - 33786,339 тыс.руб.
• предприятием получена прибыль в размере – 49887 тыс.руб.
На основании данных о трудоемкости работ и полученном распределении загрузки предприятия по периодам года можно сделать вывод о целесообразности работы предприятия по разработанной годовой программе, так как в результате ССЗ будет получена прибыль, что является положительным моментом как для самого завода, так и для отрасли в целом.
Список использованной литературы
1. Гуревич И.М., Никифоров В.Г. “Организация, планирование и управление судоремонтным предприятием”, Москва, Транспорт, 1979г., 296с.
2. Конспект лекций по дисциплине “Организация производства на предприятиях отрасли”.
3. Никифоров В.Г., Сумеркин Ю.В. “Организация и технология судоремонта и судостроения”, Москва, Транспорт, 1989г., 239с.
4. Смирнов В.А. “Подготовка производства и расчет годовой загрузки судоремонтно-судостроительного завода”, Омск, 2006, 42с.
35