Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Марта 2012 в 16:47, курсовая работа
Судоремонтные предприятия имеют свою специфику и особенности производственного процесса: сезонность работы, разнообразие технологических процессов, обусловленных разнообразием судов и механизмов, наличие двух фронтов работы, повторное использование деталей, одновременное проведение работ на многих объектах, разнообразие используемого материала.
Введение...................................................................................................................4
I.Краткая характеристика судов........................................................................6
1.1.Краткая характеристика строящихся и ремонтируемых судов..................6
1.2.Стоимость постройки и ремонта судов.........................................................6
1.3.Организационная подготовка производства судоремонтно- судостроительного предприятия............................................................................6
1.4.Принципиальная схема организации производства по постройке и ремонту судов..........................................................................................................8
1.4.1.Внедрение агрегатирования и модульных методов постройки судов..9
1.4.2.Концентрация, специализация и кооперирование производства........12
1.4.3.Поточные методы постройки и ремонта судов..................................14
1.4.4.Внедрение блочно-секционного и агрегатного методов ремонта......16
1.4.5.Организация ремонта судов узким фронтом........................................17
1.4.6.Заготовка нулевого этапа.......................................................................18
1.4.7.Изготовление сменных и запасных деталей..........................................19
1.4.8.Механизация и автоматизация производственных процессов...........20
II.Расчет трудоемкости и численности, работающих на годовую программу.............................................................................................................21
2.1.Расчет трудоемкости.....................................................................................21
2.2.Расчет численности работающих.................................................................24
III.Расчет производственной программы судоремонтно-судостроительного завода..................................................................................28
IV.Расчет нормативной чистой продукции....................................................32
Заключение.............................................................................................................36
Список используемой литературы.......................................................................38
Теперь заполняем таблицу 2.3 на основании предыдущих решений Р для всех наименований цехов.
Таблица 2.3
Расчет количества рабочих
№ | наименование цехов и участков | зимний период | летний период | привлекается из числа судовых команд. | ||
нормированная трудоемкость | количество рабочих | нормированная трудоемкость | количество рабочих | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | корпусно - сварочный | 735556,6 | 620 | 735086,2 | 620 | 0 |
2 | деревообрабатывающий |
|
|
|
|
|
3 | в т.ч. станочный | 55786,5 | 46 | 55277,4 | 46 | 0 |
4 | столярный | 219319,5 | 182 | 216902,4 | 180 | 2 |
5 | плотничный | 271853,1 | 225 | 271623,3 | 225 | 0 |
6 | малярный | 554615,2 | 540 | 480251,5 | 468 | 72 |
7 | изоляционнн - цементировочный | 83979,7 | 82 | 84130,9 | 82 | 0 |
8 | такелажно - парусные | 83938,7 | 70 | 76302,1 | 64 | 6 |
9 | механические |
|
|
|
| 0 |
10 | в т.ч. станочный | 248008,2 | 208 | 246610,9 | 207 | 1 |
11 | слесарный в цехе | 257249,7 | 216 | 201988,6 | 169 | 47 |
12 | слесари на судне | 440202,1 | 369 | 301595,8 | 253 | 116 |
13 | трубопроводный | 237375,3 | 199 | 237434,4 | 199 | 0 |
14 | электроремонтный | 404562,7 | 339 | 377551,4 | 317 | 22 |
15 | медно - жестяный | 21599,3 | 21 | 21452,1525 | 21 | 0 |
| итого: | 3614046,7 | 3118 | 3306207,1 | 2850 | 268 |
Средняя численность производственных рабочих (Рср) при равных по продолжительности зимних и летних периодах определяется следующим путем:
Рср= (Рзим + Рлет )/ 2 = 2984
Средняя численность вспомогательных рабочих применяется в процентном отношении от численности рабочих по заводу в целом (в размере 30%-40%): 2984*0,3=895 чел.
Суммарная численность производственных и вспомогательных рабочих составляет число списочных рабочих. Численность ИТР, служащих, МОП, охраны и учеников определяется в процентном отношении от списочного числа рабочих в размере 18%-20%:
Рсписочные=2984+895=3879 чел.
РИТР=3879 *20%= 775чел.
Рслуж=3879*18%= 698чел.
РМОП=3879*18%= 698чел.
Рохр=3879*20%=775 чел.
Руч=3879*19%= 737чел.
Суммирование среднегодового списочного числа рабочих с численностью ИТР, служащих, МОП, охраны и учеников, получаем необходимое среднегодовое количество работающих на заводе для выполнения заданной программы:
Рсреднегод=3879+775+698+698+
III. Расчет производственной программы судоремонтно-судостроительного завода
Производственная программа предприятия является основной составляющей плана производства и реализации продукции.
На предприятиях Речфлота в качестве показания, характеризующего общий объем производства, применяется валовая товарная продукция, исчисленная в сопоставляемых оптовых ценах предприятия.
Валовая продукция включает в себя товарную продукцию, то есть стоимость законченных производством и готовых к реализации в плановый период объектов и изменения остатков незавершенного производства на начало и конец этого периода.
Bn=Tn+Hk-Hн ,
где Bn - объем валовой продукций на планируемый период;
Tn - объем товарной продукции;
Hk , Hн - объем остатков незавершенного производства на начало и конец
планируемого периода.
Результаты расчетов сводим в таблицу 3.2, в отдельные позиции выделяются объекты с незавершенным производствам на начало года, начинаемым и заканчиваемым на конец года.
Таблица нормативов 2
Размеры незавершенного производства.
Виды работ | Незавершенное производство | |
на начало года | на конец года | |
Судостроение Р-80 | Судно №1 – 60% | Судно №4 – 30% |
Судно №2 – 40% | Судно №5 – 60% | |
Судно №3 – 20% | Судно №6 – 90% | |
Судостроение 576Т | Судно №1 – 60% | Судно №4 – 90% |
Судно №2 – 40% | Судно №5 – 60% | |
Судно №3 – 20% |
| |
Капитальный ремонт (по каждому проекту) | В среднем 30% от всей стоимости ремонта | В среднем 30% от всей стоимости ремонта |
Средний ремонт (по каждому проекту) | В среднем 30% от всей стоимости ремонта | В среднем 30% от всей стоимости ремонта |
Текущий ремонт | В среднем 30% от всей стоимости ремонта | В среднем 30% от всей стоимости ремонта |
Машиностроение и прочие заказы | В среднем 15% | В среднем 15% |
Объёмы незавершенного производства на начало, и конец года по капитальному, среднему и текущему ремонтам принимается в объёме 30% общей стоимости ремонта.
При распределении валовой продукции по кварталам года учитываем сезонный характер производства на ССРЗ.
По судостроению и капитальному ремонту. Для объектов судостроения и капитального ремонта, запланированных сдачей в планируемый период, срок окончания ремонта должен приходится на II и III кварталы, и как исключение, на IV квартал (октябрь месяц для условий Сибири).
Валовая продукция по судостроению и капитальному ремонту планируется исходя из намеченного срока окончания объекта, причем загрузка I и II кварталов должна быть минимальной, так как предприятие в этот период загружено главным образом судоремонтными работами. Производительный процесс, как правило, прерывать нельзя, поэтому валовую продукцию по судостроению и капитальному ремонту необходимо планировать на каждый квартал с начала постройки (капитального ремонта) до срока окончания работ по планируемому объекту.
По среднему и текущему ремонтам. Валовая продукция по среднему и текущему ремонтам планируется на I, II и IV кварталы, то есть зимний период. При этом захватывается частично два судоремонтных периода: окончание одного и начало другого. Первый судоремонтный период заканчивается готовность всех судов во втором квартале.
Учитывая, что во втором квартале на судоремонт отводится не более месяца (апрель месяц), валовая продукция планируется на I и II кварталах года в следующем процентном соотношении от общей стоимости ремонта: 80% в 1 квартале и 20% во II квартале. На IV квартал (судоремонт следующего периода) объем валовой продукции соответствует объему незавершенного производства на конец года.
Объем валовой продукции по навигационному периоду планируется только на летний период.
Машиностроение и прочие заказы являются уравнительной загрузкой предприятия, а поэтому валовая продукция планируется в соответствии с итоговым значением загрузки по судостроению и судоремонту в квартальном разрезе. Одна из основных задач разработки производственной программы - это обеспечение наилучшей возможной равномерности распределения валовой продукции по кварталам.
Учитывая, что зимний период к судостроению привлекаются рабочие из числа судовых команд, можно допустить разницу в загрузке I и III кварталов в объёме 30% от объёма ВП I-го квартала.
35
Таблица 3.2
Производственная программа судоремонтно-судостроительного завода на 2008 год
№ | Наименование видов продукции, | В натуральном | Оптовая цена | Незавершенное производство в оптовых ценах на 01.01..2005г. в тыс.руб | Валовая продукция в оптовых ценах предприятия на 01.01.2005г. в тыс.руб. | Товарная продукция | ||||||||
за единицу | всего | на начало года | на конец года | Всего | в т.ч. по кварталам | |||||||||
в % | в тыс.руб. | в % | в тыс.руб. |
| I | II | III | IV | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
1 | Судостроение |
|
|
|
|
|
|
|
| 25 | 30 | 20 | 25 |
|
Р-80 | №1 | 19550,0 | 19550,0 | 60,0 | 11730,0 |
|
| 7820,0 | 1955 | 2346 | 1564 | 1955 | 19550,0 | |
№2 | 19550,0 | 19550,0 | 40,0 | 7820,0 |
|
| 11730,0 | 2932,5 | 3519 | 2346 | 2932,5 | 19550,0 | ||
№3 | 19550,0 | 19550,0 | 20,0 | 3910,0 |
|
| 15640,0 | 3910 | 4692 | 3128 | 3910 | 19550,0 | ||
№4 | 19550,0 | 19550,0 |
|
| 30,0 | 5865 | 5865,0 | 1466,25 | 1759,5 | 1173 | 1466,25 | 0,0 | ||
№5 | 19550,0 | 19550,0 |
|
| 60,0 | 11730 | 11730,0 | 2932,5 | 3519 | 2346 | 2932,5 | 0,0 | ||
№6 | 19550,0 | 19550,0 |
|
| 90,0 | 17595 | 17595,0 | 4398,75 | 5278,5 | 3519 | 4398,75 | 0,0 | ||
№7-10 | 19550,0 | 78200 |
|
|
|
| 78200,0 | 19550 | 23460 | 15640 | 19550 | 78200,0 | ||
№11 | 19550,0 | 19550,0 |
|
|
|
| 19550,0 | 4887,5 | 5865 | 3910 | 4887,5 | 19550,0 | ||
576Т | №1 | 25102,0 | 25102 | 60,0 | 15061,2 |
|
| 10040,8 | 2510,2 | 3012,24 | 2008,16 | 2510,2 | 25102,0 | |
№2 | 25102,0 | 25102 | 40,0 | 10040,8 |
|
| 15061,2 | 3765,3 | 4518,36 | 3012,24 | 3765,3 | 25102,0 | ||
№3 | 25102,0 | 25102 | 20,0 | 5020,4 |
|
| 20081,6 | 5020,4 | 6024,48 | 4016,32 | 5020,4 | 25102,0 | ||
№4 | 25102,0 | 25102 |
|
| 90,0 | 22591,8 | 22591,8 | 5647,95 | 6777,54 | 4518,36 | 5647,95 | 0,0 | ||
№5 | 25102,0 | 25102 |
|
| 60,0 | 15061,2 | 15061,2 | 3765,3 | 4518,36 | 3012,24 | 3765,3 | 0,0 | ||
№6-8 | 25102,0 | 75306 |
|
|
|
| 75306 | 18826,5 | 22591,8 | 15061,2 | 18826,5 | 75306,0 | ||
№9 | 25102,0 | 25102 |
|
|
|
| 25102 | 6275,5 | 7530,6 | 5020,4 | 6275,5 | 25102,0 | ||
всего | 20 | 440968,0 | 440968,0 |
| 53582,4 |
| 72843 | 351374,6 | 87843,65 | 105412,38 | 70274,92 | 87843,65 | 332114,0 | |
2 | Капитальный ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | 30 | 43 | 17 |
|
Р-80 | 10 | 3910,0 | 39100,0 | 30,0 | 11730,0 | 30,0 | 11730 | 39100,0 | 3910 | 11730 | 16813 | 6647 | 39100,0 | |
576Т | 10 | 5020,0 | 50200,0 | 30,0 | 15060,0 | 30,0 | 15060 | 50200,0 | 5020 | 15060 | 21586 | 8534 | 50200,0 | |
911В | 10 | 799,0 | 7990,0 | 30,0 | 2397,0 | 30,0 | 2397 | 7990,0 | 799 | 2397 | 3435,7 | 1358,3 | 7990,0 | |
ТУ-3-100А | 5 | 1620,0 | 8100,0 | 30,0 | 2430,0 | 30,0 | 2430 | 8100,0 | 810 | 2430 | 3483 | 1377 | 8100,0 | |
Всего | 35 | 105390,0 | 105390,0 |
| 31617,0 |
| 31617 | 105390,0 | 10539 | 31617 | 45317,7 | 17916,3 | 105390,0 | |
3 | Средний ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
| 80 | 20 |
|
|
|
Р-80 | 15 | 487,0 | 7305,0 | 30,0 | 2191,5 | 30,0 | 2191,5 | 7305,0 | 4090,8 | 1022,7 | --- | 2191,5 | 7305,0 | |
576Т | 15 | 2008,0 | 30120,0 | 30,0 | 9036 | 30,0 | 9036 | 30120,0 | 16867,2 | 4216,8 | --- | 9036 | 30120,0 | |
911В | 15 | 323,0 | 4845,0 | 30,0 | 1453,5 | 30,0 | 1453,5 | 4845,0 | 2713,2 | 678,3 | --- | 1453,5 | 4845,0 | |
ТУ-3-100А | 10 | 581,0 | 5810,0 | 30,0 | 1743 | 30,0 | 1743 | 5810,0 | 3253,6 | 813,4 | --- | 1743 | 5810,0 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Всего | 55 | 48080,0 | 48080,0 |
| 14424 |
| 14424 | 48080,0 | 26924,8 | 6731,2 | --- | 14424 | 48080,0 | |
4 | Текущий ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
| 80 | 20 |
|
|
|
Р-80 | 20 | 66,0 | 1320,0 | 30,0 | 396 | 30,0 | 396 | 1320,0 | 739,2 | 184,8 | --- | 396 | 1320,0 | |
576Т | 15 | 166,0 | 2490,0 | 30,0 | 747 | 30,0 | 747 | 2490,0 | 1394,4 | 348,6 | --- | 747 | 2490,0 | |
911В | 20 | 29,0 | 580,0 | 30,0 | 174 | 30,0 | 174 | 580,0 | 324,8 | 81,2 | --- | 174 | 580,0 | |
ТУ-3-100А | 15 | 71,0 | 1065,0 | 30,0 | 319,5 | 30,0 | 319,5 | 1065,0 | 596,4 | 149,1 | --- | 319,5 | 1065,0 | |
Всего | 70 | 5455,0 | 5455,0 |
| 1636,5 |
| 1636,5 | 5455,0 | 3054,8 | 763,7 | --- | 1636,5 | 5455,0 | |
5 | Всего текущий и средний ремонты | 125 | 53535,0 | 53535,0 |
| 16060,5 |
| 16060,5 | 53535,0 | 29979,6 | 7494,9 |
| 16060,5 | 53535,0 |
6 | Навигационный ремонт (15% от п.5) |
| 8030,25 | 8030,25 | --- | --- | --- | --- | 8030,25 |
| 2676,75 | 4015,125 | 1338,375 | 8030,25 |
7 | Всего 1,2,5,6 |
| 607923,3 | 607923,3 |
| 101259,9 |
| 120520,5 | 518329,9 | 128362,3 | 147201,0 | 119607,7 | 123158,8 | 518329,9 |
8 | Машиностроение и прочие заказы (10% от п.7) | 0,1 | 60792,33 | 60792,3 | 15,0 | 9118,849 | 15 | 9118,84875 | 60792,3 |
|
|
|
| 60792,3 |
9 | ИТОГО: | 180 | 668715,6 | 668715,6 |
| 110378,7 |
| 129639,3 | 579122,2 | 128362,3 | 147201,0 | 119607,7 | 123158,8 | 579122,2 |
35
IV. Расчет нормативной чистой продукции.
Показатель нормативной чистой продукции отражает объем вновь созданной стоимости и выражает результаты собственных усилий трудовых коллективов.
Норматив чистой продукции представляет собой часть оптовой цены изделия, включающей заработную плату, отчисления на социальное страхование и прибыль, то есть отличается от цены на сумму учтенных в ней материальных затрат.
1. Основная заработная плата производственных рабочих по тарифу
где: - заработная плата производственных рабочих по тарифу
- среднегодовая заработная плата одного рабочего по тарифу = 3 500 руб.
- численность производственных рабочих (берется из раздела таблицы 2.3) = 1275(3879) чел.
- доплата по районным коэффициентам (15% к )
- прочие доплаты (1,5% к )
- доплата по прогрессивно-премиальным системам оплаты труда (21,5% к )
= 3 500*2984= 10444000 руб.
= *15% = 10444000*0,15 = 1566600руб.
= *21,5% = 10444000 *0,215 = 2245460руб.
= *1,5% = 10444000 *0,015 = 156660руб.
=10444000+1566600+2245460+
2. Дополнительная заработная плата () производственных рабочих (9,5% к )
= *9,5% =14412720*0,095 = 1369208,4руб.
3. Отчисления на социальное страхование () производственных рабочих (26% к +)
= (+)*26% = (14412720+1369208,4)*0,26 = 4103301,2руб.
4. Заработная плата производственных рабочих с отчислениями на социальное страхование
=14412720+1369208,4+4103301,2=
Заработная плата персонала, занятого управлением и обслуживанием производства определяется с помощью коэффициента заработной платы
1.Коэффициент определяется по формуле:
,
где - основная дополнительная заработная плата всего промышленно-производственного персонала предприятия с отчислениями на социальное страхование.
руб.
Чпр = 7562 чел.
= 3 500*7562 = 26 467 000 руб.
= *15% = 26 467 000 *0,15 = 3970050руб.
= *21,5% = 26 467 000 *0,215 = 5690405руб.
= *1,5% = 26 467 000 *0,015 =397005 руб.
=26 467 000 +3970050+5690405+397005 =36524460руб.
= *9,5% = 36524460*0,095 = 3469824руб.
= (+)*26% = (36524460+3469824)*0,26 = 10398513,76 руб.
= 36524460+3469824+10398513,76 =50392797,46руб.
применяется из расчета, что на промышленных предприятиях Восточных бассейнов Речфлота он колеблется в пределах 0,55-1,5.