Анализ хозяйственной деятельности локомотивного депо

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

МОСКОВСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ  СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

  ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ  И ФИНАНСОВ (ИЭФ)

 

  Кафедра: «Бухгалтерского учёта и статистики»

 
 

  Курсовая  работа

 
 
 

  На  тему:

    «Анализ хозяйственной деятельности локомотивного депо»

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Выполнила:

  студентка группы ВТБ 511

Таркина В.В.

Проверил: Иваненко А.Ф

 
 
 
 

Москва 2010 год

Содержание

 Введение……………………………………………………….......................3

 1. Анализ  объемных и качественных показателей 

 работы локомотивного депо …………….……………………….............….. 5

 2. Анализ  показателей по труду …………………………………..............…23

 3. Анализ  расходов и себестоимости работ локомотивного депо..………35

 4. Анализ  финансовых результатов по депо от выполненных работ, услуг для сторонних организаций....................……………………………...…………....42

 Заключение  ………………………………………………………..………......46

 Список  литературы…………………………………………………………..47

 

      Введение.

     Транспорт всегда был и остается основой  экономики страны, способной обеспечить ее активный рост. Система железнодорожного транспорта, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей. Поэтому устойчивое развитие отрасли является гарантией единства экономического пространства, свободного перемещения товаров и услуг, конкуренции и свободы экономической деятельности, обеспечения целостности России и ее национальной безопасности, улучшения условий и уровня жизни населения. Без четкой работы железнодорожного транспорта невозможна стабильная деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны.

     В локомотивных депо сосредоточены значительные трудовые и материальные ресурсы железнодорожного транспорта. Изыскание резервов улучшения качества использования имеющихся ресурсов и освоение этих резервов – важнейшая задача экономического анализа. Успешное решение этой задачи во многом зависит от глубины аналитических исследований, которая предопределяется применяемой методикой анализа.

     Объектом  анализа в курсовой работе является хозяйственная деятельность условного  локомотивного депо эксплуатационного  типа.

     Заданием  к данной курсовой работе предусматривается  выполнение работ по построению методики анализа изменений основных показателей хозяйственной деятельности локомотивного депо: объемов перевозок, технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов; численности работников и производительности их труда, фонда оплаты труда и среднего заработка работников депо, себестоимости работ по перевозкам.

     В процессе исследования рекомендуется  придерживаться следующей последовательности работ:

     - изучить организацию планирования, учета, хозяйственного расчета,  систему отчетной информации и данных бухгалтерского учета по каждому разделу анализа;

     - построить аналитические модели, описывающие анализируемое экономическое  явление, определить круг необходимой  информации и ее источники;

      - выбрать способы элиминирования, построить схемы анализа, предусмотреть порядок  контроля  аналитических  расчетов и исходных данных;

     - разработать таблицы для оформления  исходных данных, выполнения             аналитических расчетов, выбрать  форму представления результатов  анализа (таблицы, схемы, диаграммы и т.п.)

     - выполнить аналитические расчеты;

     - составить пояснительную записку, определить резервы улучшения работы  и разработать предложения по их мобилизации.

 

     ГЛАВА 1

1.Анализ  объёмных и качественных показателей работы локомотивного депо.

 

     Локомотивное депо – крупное подразделение железнодорожного транспорта, выполняющее следующие виды работ:

     - перевозка грузов различными  видами тяги: тепловозами и электровозами;

     - перевозка пассажиров в дальнем  следовании и в пригородном  сообщении;

     - хозяйственные работы (перевозки для нужд подразделений железных дорог, опробование тормозов, и т.д.);

     - маневровая работа (связана с  формированием поездов, подачей  и развозом вагонов);

     - техническое обслуживание и технический  ремонт (ТРТО) локомотивов.

     Анализ  объемов работы локомотивов производится по данным отчета формы ЦО-2 «О наличии, распределении и использовании локомотивов» и плановых расчетов.

     Объемы  работ по перевозкам в локомотивном депо складываются главным образом  под влиянием внешних факторов, характеризующих грузопотоки и пассажиропотоки обслуживаемых участков, принятую систему обеспечения перевозок локомотивами, качество организации движения и т.д. Однако на объем работ по перевозкам может оказывать влияние техническое состояние локомотивного парка и укомплектованность депо локомотивными бригадами.

     Показатели  эффективности хозяйственной деятельности депо во многом зависит от состава  работ. К таким показателям относят  производительность труда, себестоимость 10 т-км брутто, себестоимость выполняемых  ремонтных работ. Под составом работ понимается соотношение объемов отдельных видов работ и объемов преобладающих видов работ, т.е. объема грузовых и пассажирских перевозок в приведенных т-км брутто.

 
 

    Исходные  данные

 

Объемы  работ локомотивного  депо по перевозкам за 2 квартал 2010 года

 
 

      Пробеги и парк электровозов в грузовом движении

      (в  границах участков  работы локомотивных  бригад )

 
 

      Качественные  показатели использования  электровозов в грузовом движении

 
 
 

ПРОВЕРКА  ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

 

1.Пробег  локомотивов во  главе поездов:

 

;

где  ΣMS − пробег локомотивов во главе поездов,тыс.локомотиво-км;

        ΣPl _b  − объем перевозок в границах участков работы бригад,

          Q _b    − масса поезда брутто.

 

ΣMS₀ = (3197/ 4450)*1000= 718,5 тыс.локомотиво-км.

ΣMS₁ = (3314/ 4368)*1000= 758,7 тыс.локомотиво-км.

 

2.Линейный  пробег локомотивов:

 

;

где  ΣmS_lin − линейный пробег локомотивов,

         α _lin     − доля вспомогательного линейного пробега локомотивов в  

                      линейном пробеге. 

 

ΣmS_{lin 0} = 718,5 / (1-0,1555) = 850,8 тыс.локомотиво-км.

ΣmS_{lin 1} = 758,7/ (1-0,1591) = 902,2 тыс.локомотиво-км.

 

3.Общий  пробег локомотивов

 

    

где α _lok     − доля вспомогательного линейного пробега локомотивов в  

                      общем пробеге.

 

ΣmS_{lok 0} = 718,5 / (1-0,1764) = 872,4 тыс.локомотиво-км.

ΣmS_{lok 1} = 758,7/ (1-0,1727) = 917,0 тыс.локомотиво-км

 
 

3.Эксплуатируемый парк локомотивов:

 

;

где  Σmt  − локомотиво-сутки эксплуатируемого парка локомотивов,

         S_lok  − среднесуточный пробег локомотива.

 

Σmt ₀ = 850,8*10³ / 617,0 =  1379 локомотиво-суток.

Σmt ₁ = 902,2*10³ / 610,7 = 1477  локомотиво-суток.

 

4.Среднесуточная  производительность  локомотивов:

 

F_lok = Q_b*(1-α_lin)*S_lok ;