Нормирование и оплата труда

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Апреля 2012 в 09:09, курсовая работа

Краткое описание

Переход народного хозяйства России к экономическим отношениям
рыночного типа обусловил необходимость существенного реформирования механизма организации и оплаты труда работников.
Основные исходные предпосылки такого реформирования:
- создание многосегментарного рынка труда как одной из трех органичных составляющих рыночного хозяйства, обеспечивающего возможность свободной купли-продажи рабочей силы как товара;

Содержание работы

Раздел I. Особенности организации труда водителей …………..3

I. Основы, содержание, принципы и задачи организации труда в современных условиях.………………………………………………..3
II. Процесс труда и основы его организации…………………………...10
III. Учет, аттестация и планирование количества рабочих мест………………………..……………………………………………13


Раздел II. Оценка сложности труда водителей на городском автобусном маршруте №679…………………………………………..19

1. Сбор данных о маршруте.
2. Схема маршрута
3. Определение набора транспортных ситуаций на маршруте.
4. Определение характерных операций по управлению автобусом в каждой типовой транспортной ситуации.
5. Расчет сложности реализации алгоритма каждой операции по управлению автобусом.
6. Определение сложности каждой типовой транспортной ситуации.



Раздел III. Расчет энергозатрат водителей при работе на городском маршруте №679…………………………………..……….63
1. Расчет величины физической работы водителя при выполнении элементарных действий.
2. Расчет физической работы водителя при выполнении различных операций по управлению автобусом ЛиАЗ при минимальной реализации на основе их алгоритмического описания.
3. Расчет физической работы водителя при выполнении различных транспортных ситуаций на автобусах ЛиАЗ при минимальной реализации; расчет физической работы за весь маршрут, расчет энергозатрат водителя.





Раздел IV. Выбор режима труда и отдыха водителей на маршруте; категорирование маршрутов…………..……….........78
1. Составление режима труда и отдыха
2. Категорирование маршрутов.


Раздел V. Разработка контрактной системы оплаты труда водителей……………………………….…………..………..........82
1. Расчет функции поощрений.


Вывод……………………………………………………………84

Список используемой литературы…………………………….87

Содержимое работы - 1 файл

Нормирование и оплата труда.doc

— 1.31 Мб (Скачать файл)

              - соответствие санитарно-гигиенических и психофизиологических условий труда нормативным требованиям;

              - степень тяжести и объем ручных работ;

              - наличие монотонности труда;

              - обеспечение работающих спецодеждой и спецобувью, индивидуальными и коллективными средствами защиты и их соответствие стандартам безопасности;

              - соответствие производственного процесса, оборудования, организации труда стандартам и нормам безопасности жизнедеятельности.

              Перечисленные основные показатели, а также соответствующие им нормативные значения конкретизируются при разработке положений по аттестации с учетом специфики производства. Так, при проведении работ по планированию, учету, аттестации и рационализации рабочих мест ремонтных рабочих на автотранспортных предприятиях возможно использовать показатели,  приведенные в таблице 2.

              Для оценки рабочих мест используется нормативный метод (сравнение фактических данных с нормативными). Для определения соответствия  рабочего места нормативным требованиям используются ГОСТы, ОСТы, санитарные и строительные нормы и правила, методика оценки тяжести работ, нормы технологического проектирования, технически обоснованные нормативы по труду, карты организации труда на рабочем месте, руководящие технические документы, стандарты предприятий и т.д.

              Рабочее место, соответствующее общей совокупности указанных выше требований, может рассматриваться как эталонное.

              Основные требования к эталонному рабочему месту состоят в следующем.

              Эталонное рабочее место должно в полной мере соответствовать современным требованиям организации руда, должно быть образцом, до уровня которого необходимо доводить аналогичные рабочие места.

              Эталонный уровень организации рабочего места достигается модернизацией технологических процессов, внедрением робототехнических комплексов.

              На эталонном рабочем месте должны быть созданы оптимальные санитарно-гигиеничесие и физиологические условия труда; уровень автоматизации управления технологическим процессом должен исключать ручной труд.

Таблица 2

Показатели оценки уровня организации рабочих мест,

используемые при их аттестации

 

Направления

аттестации рабочих

мест ремонтных

рабочих

 

Показатели, используемые

при аттестации рабочих мест

Оснащение и обслуживание

рабочего места

 

 

 

 

 

Планировка и условия

труда на рабочем месте

 

 

 

 

Разделение и

кооперация труда

 

 

 

 

 

Нормирование труда

Основное и вспомогательное оборудование

Технологическая, организационная оснастка, инструмент

Вид обслуживания

Обеспечение предметами и средствами труда и информации

Общая планировка рабочего места

Санитарно-гигиенические условия труда

Эстетические требования и условия труда

Режим труда и отдыха

Выведение вспомогательных работ по обслуживанию в самостоятельную функцию

Многостаночное (многоагрегатное) обслуживание

Совмещение профессий и функций

Применение эффективных форм труда

Применяемые нормативы по труду

Удельный вес технически обоснованных норм времени (выработки)

Освоение расчетных норм выработки

Средний процент выполнения действующих норм

 

 

             

 

 

 

Особенность эталонного рабочего места в том, что оно определяется по классификационным признакам на основании сравнения характеристик оборудования, организационной, технологической оснастки, условий труда аналогичных производств подотрасли, то есть эталонное рабочее место определяет нормативный уровень, достичь который должны стремиться все родственные предприятия.

              Если установленное на рабочем месте оборудование в результате усовершенствования стало соответствовать по всем требуемым параметрам эталонному и обеспечивать выпуск продукции заданного качества, то такое рабочее место может быть приравнено к эталонному до появления возможности замены имеющегося оборудования эталонным. При этом не может быть признано эталонным усовершенствование оборудование, срок эксплуатации которого превысил нормативный.

              В паспорте эталонного рабочего места наряду с типом, видом оборудования, организационной и технологической оснастки, средств защиты и т.д. указывается необходимое их количество.

Эталонные рабочие места служат критерием для оценки аналогичных типов рабочих мест.

По результатам аттестации каждого рабочего места могут быть приняты следующие решения:

- рабочее место соответствует нормативному уровню и может быть продолжена его эксплуатация  (при необходимости консервация);

- рабочее место не соответствует нормативному уровню, но целесообразна его рационализация;

- рабочее место подлежит ликвидации (списанию, продаже, передачи в аренду).

Решение по каждому рабочему месту оформляется в виде акта, в котором указывается заключение аттестационной комиссии, перечень не аттестованных элементов по факторам организации рабочего места, мероприятия по рационализации и модернизации рабочих мест в соответствии с прогрессивными требованиями с указанием сроков разработки и внедрения.

Процесс рационализации рабочих мест состоит из следующих этапов:

1) разработка мероприятий по рационализации рабочих мест по подразделениям и в целом по предприятию;

2) включение указанных мероприятий в соответствующие разделы бизнес-плана и плана стратегического развития предприятия;

3) выполнение разработанных мероприятий;

4) прием выполненных работ и определение фактического экономического эффекта.

Финансирование мероприятий по рационализации рабочих мест осуществляется за счет собственных средств предприятия, а также кредитов банков.

 

Основные задачи планирования рабочих мест на предприятии:

- последовательная оптимизация количества рабочих мест;

- обеспечение максимальной отдачи с каждого рабочего места;

- достижение и последующее поддержание сбалансированности рабочих мест и работающих.

 

Плановое количество рабочих мест персонала основной деятельности (Np) в целом для предприятия определяется:

 

,

где Qn - плановый объем продукции;

       Cn - плановый объем продукции (работ, услуг) с одного рабочего места.

 

        ,

где Сф - фактический объем продукции (работ, услуг) с одного рабочего места в  отчетном году, руб.;

       iпт - индекс роста производительности труда;

       iсм - индекс роста коэффициента сменности работы оборудования.

 

 

,

где Qф - фактический объем производства продукции (работ, услуг), руб.;

       - среднегодовое количество рабочих мест.

 

              В структурных подразделениях предприятий, где выпуск объема продукции (работ, услуг) не планируется, количество рабочих мест в плановом периоде определяется на основе плановой численности, деленной на установленный коэффициент укомплектованности рабочих мест работающими. 

Во всех случаях, где планируется объем продукции (работ, услуг), количество рабочих мест является основой для определения численности персонала предприятия.

              Степень сбалансированности рабочих мест и работающих по плану и фактически - это соотношение численности персонала по плану и фактически к численности персонала, требующейся для укомплектованности всех рабочих мест с нормативной сменностью.

              Степень сбалансированности рабочих мест и работающих определяется по следующей формуле:

 

,

где Чобщ - общая численность работающих;

       Np - среднегодовое количество рабочих мест;

       Кну - средний нормативный коэффициент укомплектования рабочих мест

       работающими;

       Кну - определяется как численность, приходящиеся на одно рабочее место     при нормативной сменности работы оборудования.

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел II. Оценка сложности труда водителей на городских автобусных маршрутах.

             

Следует выделить следующие этапы выполнения этого раздела работы.

 

 

I. Сбор данных о трассе маршрута

 

1

2

3

4

Время оборота

tоб

мин

80

Длина маршрута

l

км

30

Время нулевого пробега

tнул

мин

21

Модель автобуса

ЛИАЗ 5256

 

 

Коробка передач

автоматическая

 

 

 

 

№ о/п

Наименование остановочных пунктов

1

Метро Тушинская

2

15-ый автобусный парк

3

Платформа Трикотажная

4

Платфлрма Трикотажная

5

Мякинино

6

Неманский пр-д 11

7

Ул. Кулакова 19

8

Строгинский б-р

9

Таллинская ул.

10

Трамвайное депо

11

13-ый микрорайон Строгина

12

Ул. Твардовского 3

13

ОВД  Строгино

14

Ул. Твардовского 21

15

Ул. Твардовского

16

Стоматологическая поликлиника

17

Метро Строгино

18

Магазин Одежда

19

Ул. Маршала Катукова

20

Ул. Исаковского 33

21

Детская поликлиника

22

6-ая Городская Больница

23

Метро Щукинская

24

Детская поликлиника

25

Ул. Исаковского 33

26

Ул. Маршала Катукова

27

Метро Строгино

28

Стоматологическая поликлиника

29

Ул. Твардовского

30

Ул. Твардовского 21

31

ОВД Строгино

32

Ул. Твардовского 3

33

13-ый микрорайон Строгина

34

Трамвайное депо

35

Таллинская ул.

36

Строгинский б-р.

37

Мякининский пр-д.

38

Ул. Кулакова 11

39

Ул. Кулакова

40

Неманский пр-д.

41

Платформа Трикотажная

42

Платформа Трикотажная

43

15 автопарк

44

Метро Тушинская

 

 

II. Определение набора транспортных ситуаций на маршруте

 

Для определения сложности анализируемых маршрутов необходимо выделить транспортные ситуации, которые характеризуют данные маршруты.

 

Перечень типовых транспортных ситуаций, встречающихся на городских маршрутах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1

№ п/п

Название типовой ситуации

1

2

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

 

 

 

Остановочный пункт с «карманом»

Остановочный пункт без «кармана»

Перегон

Светофор на прямой зеленый свет

Светофор на прямой красный свет

Светофор на повороте направо зеленый свет

Светофор на повороте направо красный свет

Светофор на повороте налево зеленый свет без остановки на перекрестке

Светофор на повороте налево зеленый свет с остановкой на перекрестке

Светофор на повороте налево красный свет без остановки на перекрестке

Светофор на повороте налево красный свет с остановкой на перекрестке

Поворот направо без светофора без остановки на повороте

Поворот направо без светофора с остановкой на повороте

Поворот налево без светофора и остановки на повороте

Поворот налево без светофора с остановкой на повороте

Перестроение

Железнодорожные и трамвайные переезды

Пересечение с главной дорогой без светофора и остановки перед главной дорогой

Пересечение с главной дорогой без светофора с остановкой перед главной дорогой

Плавный поворот направо

Плавный поворот налево

Движение по кругу

Спуск

Подъем

Информация о работе Нормирование и оплата труда