Отчет по преддипломной практики в ЗАО «Волгавесттранс»

б) общехозяйственные  расходы.

     Затраты на производство услуг включаются в  себестоимость услуг того отчетного  периода, к которому они относятся, независимо от времени оплаты: предварительной или последующей.

     По  способу включения в себестоимость  перевозок затраты разделяются на прямые и косвенные. Наряду с делением затрат на прямые и косвенные в настоящее время на автотранспорте существует в известной мере условное деление затрат на переменные, постоянные  и условно-постоянные.

     К переменным относятся все расходы, которые изменяются пропорционально  общему пробегу автомобилей, на топливо. Смазочные материалы, техническое обслуживание и ремонт, восстановление и ремонт шин, амортизационные отчисления на восстановление подвижного состава.

     Постоянные  затраты не зависят от пробега  подвижного состава. К ним относятся  накладные расходы.

     Заработную  плату водителей принято относить к условно-постоянным расходам, поскольку ее размер при сдельной системе оплаты труда зависит главным образом от выработки в тоннах. При по часовой оплате заработная плата водителя не зависит от пробега автомобиля, поэтому ее следует отнести к постоянным расходам.

     Затраты, произведенные в иностранной  валюте и подлежащие включению в себестоимость перевозок, отражают в валюте, действующей на территории Российской Федерации, в суммах, определяемых путем пересчета иностранной валюты по курсу Центрального банка Российской Федерации, действующему на дату совершения операций.[1. С.248]

     Расходы  ЗАО «Волгавесттранс» связанные  с оказанием международных перевозок отражаются по дебету счетов 20 «Основное производство» и 26 «Общехозяйственные расход». 25 счет в данной организации согласно учетной политике не применяется.

     Расходы на ГСМ включают в состав расходов для целей финансового учета  в их фактически произведенных объемах. Однако согласно Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности к материальным затратам в расходах по обычным видам деятельности относят только расходы на топливо в пределах норм, утверждаемых Минтрансом России. Аналогичное правило применяют по отношению к расходам на восстановление износа и ремонт автомобильных шин. Сверхнормативные расходы топлива и сверхнормативные расходы на восстановление износа и ремонт шин, превышающие рассчитанные в соответствии с нормами, входят в состав внереализационных расходов.

     Все расходы понесенные при оказании услуг списываются на себестоимость. Что бы рассчитать себестоимость рейса необходимо собрать все затраты относящиеся к этому рейсу. Стоимость рейс Россия (Балахна)-Финляндия (Пори), согласно заявке на перевозку № 22 в международном сообщении,Финляндия (Наантали)-Россия (Санкт Петербург) согласно договору – заявке №180 от 10.06.09., (Приложение К), Санкт-Петербург (Россия)-Екатеринбург (Россия) 55000-00руб заявка.  По рейсу СПб-Екатеринбург, согласно путевому листу № 195 водитель приехал в Н.Новгород 22.06.2009г., для замены водителя и тягача, рейс до Екатеринбурга продолжил другой водитель.

     По  расходному кассовому ордеру № 457 от 03.06.2009г. было выдано в подотчет водителю Фадееву В.И. денежные средства в размере 8250-00 руб., на выполнение рейса Россия-Финляндия-Россия. 

     Д-т  сч.71.1 – Расчеты с подотчетными лицами, в руб.

     К-т  сч. 50.1 – Касса организации, в  руб.,                                 8250руб. 

    Согласно  авансовому отчету № 6031 от 23.06.2009г., компенсация  за выполнения рейса составило 3000-00 руб., в междугороднем сообщении, и 5250-00 руб., в международном сообщении, оплачено ООО «Ростэк-Выборгу» 1085-00 руб., выдан перерасход водителю Фадееву В.И. в сумме 1085руб.:

     Д-т  сч.71.1 – Расчеты с подотчетными лицами, в руб.

     К-т  сч. 50.1 – Касса организации, в  руб.,                                 1085руб. 

    По  путевому листу № 195 от 06 июня 2009г., срок рейса 8 дней, за время рейса было заправлено 1747 литров дизельного топлива. Остаток в баке при выезде 338 литров, при возвращении 702 литра. Необходимо произвести расчет топлива согласно формуле: 

    Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (l + 0,01 x D),                       (2.1) 
 

    где Qн - нормативный расход топлива, л;

    Hsan - норма расхода топлива на  пробег автомобиля или автопоезда  в снаряженном состоянии без груза, л/100 км (Hsan = Hs + Hg x Gпр,

    где Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (для одиночного автомобиля, тягача Hsan = Hs);

    Hg - норма расхода топлива на  дополнительную массу прицепа  или полуприцепа, л/100 т-км;

    Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т);

    S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

    Hw - норма расхода топлива на  транспортную работу, л/100 т-км;

    W - объем транспортной работы, т-км (W = Gгр x Sгр, где Gгр - масса груза,  т; Sгр - пробег с грузом, км);

    D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

     Для расчета ГСМ по путевому листу  необходимы данные: пробег с грузом и пробег без груза.

     Расчет  ГСМ по рейсу Балахна (Россия) –  Пори (Финляндия):

     Подставляем данные из путевого листа в формулу (2.1) 

     Qн = 0,01*(28*1861+0,4*34875)*(1+0,01*0,05) = 660,28 

     Расчет  ГСМ по рейсу Наантали (Финляндия)-Санкт  – Петербург (Россия). Подставляем данные из путевого листа в формулу (2.1) 

            Qн = 0,01*(28*574+0,4*12166)* (1+0,01*0,05) = 209,49 

     Расчет  ГСМ по рейсу Санкт-Петербург  – Н.Новгород. Подставляем данные из путевого листа в формулу (2.1) 

     Qн = 0,01*(28*1130+0,4*19882)*(1+0,01*0,05) = 393,13 

     Общий километраж составил по путевому листу 3783 км., согласно тарифному расстоянию было завышение километража на 218 км. Бухгалтер выявил перерасход на 117 л. Согласно перерасхода было произведено удержание из заработной платы водителя за дизельное топливо, бухгалтерская справка 30 от 30.06.09. в сумме 2869-02руб.: 

     Д-т 73.3 – Расчет с персоналом по прочим операциям

     К-т 10.3 – Топливо                                                                   2869,02руб. 

       Согласно произведенному расчету  по рейсу Россия-Финляндия-Россия  было израсходовано топлива 1265,9 т.

     Заработная  плата водителя начисляется согласно ТК РФ и  положению о заработной плате по ЗАО «Волгавесттранс». Расчет производится согласно пройденного расстояния, действует система премирования.

     Расчет  заработной платы с грузом рассчитывается по формуле: 

     З/Пгр = 1,5*км                                           (2.2) 

     Расчет  заработной платы без груза рассчитывается по формуле: 

     З/Пбгр = 1,0*км                                         (2.3) 

     Расчет  заработной платы за рейс Балахна (Россия) – Пори (Финляндия) необходимо рассчитать по формуле(2.2) и по формуле (2.3): 

     З/Пгр = 1,5*1710 = 2565руб., 

     З/Пбгр = 1,0*151=151руб., 

     Расчет  заработной платы за рейсу Наантали (Финляндия)-Санкт – Петербург (Россия)необходимо рассчитать по формуле(2.2) и по формуле (2.3): 

     З/Пгр = 1,5*549= 823,50руб., 

     З/Пбгр = 1,0*25=25руб., 

     Расчет  заработной платы за рейсу Санкт-Петербург  – Н.Новгород необходимо рассчитать по формуле(2.2): 

     З/Пгр = 1,5*1130= 1695руб., 

     Водителю  была начислена премия согласно приказа  № 35 от 30.06.09. в размере 82% от заработной платы. Премию необходимо разделить пропорционально выполненным рейсам.

     Начислена зарплата водителю согласно путевого листа №  195 от 30.06.09.:

     Д-т  сч.20 – Основное производство

     К-т  сч. 70 – Расчеты по оплате труда                                       5259,50руб. 

     Начислена премия в размере 82% от зарплаты:

     Д-т  сч 20 – Основное производство

     К-т  сч. 70 – Расчеты по оплате труда                                       4316,20 руб. 

     ЗАО «Волгавесттранс» арендует транспортные средства, стоимость аренды включается в себестоимость рейса. Аренда за июнь месяц за 1 единицу тягача составила 33000-00руб, за прицеп  10000-00 руб.. Начислена аренда подвижного состава согласно акт а об оказании услуг № 170 от 30.06.2009г. в размере 440000-00руб.: 

     Д-т  сч. 20 – Основное производства

     К-т  сч. 76.5 – Расчеты с дебиторами и кредиторами                440000руб. 

       Ремонт подвижного состава производится  арендатором, т.е. ЗАО «Волгавесттранс».

     Общехозяйственные расходы распределяются пропорционально общей сумме прямых затрат.  Для расчета себестоимости рейса Балахна (Россия) – Пори (Финляндия), необходимо собрать все данные, которые относятся к этому рейсу. Наглядно можно отразить в таблице 1.5 , все прямые затраты на данный рейс. 

Таблица 1.5 –  Расчет себестоимости рейса Балахна (Россия)-Пори (Финляндия)

 
 

     Стоимость этого рейса составила 25 967-76 руб., Согласно произведенным расчетам, можно сказать об убыточности рейса. Ставки на транспортные услуги заметно снизились. Для дальнейшей работы в данной области приходится соглашаться с тем, что предлагает рынок.

     Стоимость перевозок составляет основу тарифов на услуги транспорта. Поэтому ее снижение  обеспечивает улучшение финансового состояния организации. Кроме того, на грузовом автотранспорте появляется возможность понижения уровня тарифов и условий для снижения себестоимости продукции других отраслей экономики и для расширения сферы их обслуживания транспортом. 
 

      7 Учет формирования прибыли 

     Конечным  финансовым результатом хозяйственной  деятельности предприятия является балансовая прибыль. Балансовая прибыль – это сумма прибылей (убытков) предприятия как от реализации продукции, так и доходов (убытков), не связанных с ее производством и реализацией. Под реализацией продукции понимается не только продажа произведенных товаров, имеющих натурально-вещественную форму, но и выполнение работ, оказание услуг. Балансовая прибыль как конечный финансовый результат выявляется на основании бухгалтерского учета всех хозяйственных операций предприятия и оценки статей баланса. Использование термина "балансовая прибыль" связано с тем, что конечный финансовый результат работы предприятия отражается в его балансе, составляемом по итогам квартала, года.

     Балансовая  прибыль включает три укрупненных  элемента: прибыль (убыток) от реализации продукции, выполнения работ, оказания услуг; прибыль (убыток) от реализации основных средств, их прочего выбытия, реализации иного имущества предприятия; финансовые результаты от внереализационных операций.

     Прибыль от реализации продукции (работ, услуг) характеризует чистый доход, созданный  на предприятии. Остальные элементы балансовой прибыли отражают в основном перераспределение ранее созданных доходов.

     Рассмотрим  подробно все составные части  балансовой прибыли. Прибыль (убыток) от реализации продукции (работ, услуг) – это финансовый результат, полученный от основной деятельности предприятия, которая может осуществляться в любых видах, зафиксированных в его уставе и не запрещенных законом. Финансовый результат определяется раздельно по каждому виду деятельности предприятия, относящемуся к реализации продукции, выполнению работ, оказанию услуг. Он равен разнице между выручкой от реализации продукции (работ, услуг) в действующих ценах и затратами на ее производство и реализацию.