Отчет по преддипломной практики в ЗАО «Волгавесттранс»

      При этом налоговая декларация представляется в налоговый орган по месту своего учета не позднее 20-го числа первого месяца следующего налогового периода (п. 3 ст. 346.32 НК РФ).

      Расчет  ЕНВД зависит от коэффициентов К1 и К2, а также от базовой доходности и количества единиц подвижного состава. Расчет ЕНВД производится по формуле:

ЕНВД = (БД*(N1+N2+N3)*К1*К2)*15/100,                               (8.1)

БД — значение базовой доходности в месяц по определенному виду предпринимательской деятельности;

N1, N2, N3 — физические показатели, характеризующие данный вид деятельности в каждом месяце налогового периода;

К1, К2 — корректирующие коэффициенты базовой доходности;

15/100 — налоговая ставка.

Для расчета  ЕНВД подставляем данные ЗАО «Волгавесттранс» за 2 квартал 2009г., в формулу 8.1

(6000*(12+12+12)*1,148*1)*15/100 = 37195,20руб., 

     Сравнивая традиционную систему налогообложения  и ЕНВД необходимо выделить, что применяя ЕНВД,  организация платит меньше налогов, чем при общем режиме.

     До 1 января 2009 года, ЗАО «Волгавесттранс» вела раздельный учет. Услуги по международным перевозкам находились на ЕНВД, а сдача в аренду складского комплекса находилась на традиционной системе налогообложения. Разработка системы раздельного учета означает необходимость дополнительных трудозатрат и, в большинстве случаев, ведение более детального аналитического учета. 

     Потеряв право на применение ЕНВД по международным  перевозкам, организация перешла  на общую систему налогообложения.

     Знание  и соблюдение налогового законодательства, механизма его действия руководителю организации, главному бухгалтеру и специалистам является необходимым условием успешного функционирования организации.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение 

      Целью создания компании явилось необходимость  удовлетворения потребностей  участников внешнеэкономической деятельности Волго-Вятского региона в  оказании транспортных услуг.

     Философия  компании - это надежность и быстрота выполнения заказов клиентов за счет наличия  конкурентно-способных провозных возможностей,  хорошего взаимодействия с российскими и иностранными экспедиторскими фирмами и наличия квалифицированного персонала.

      От  сдачи документов в срок зависит  своевременность, точность и достоверность  первичных учетных данных, а также  работа всех отделов от полученной во время документации.

     Основным  видом деятельности организации  являются доходы от оказании услуг международных и междугородних перевозок. Услугой считается деятельность, результаты которой не имеют материального выражения и потребляются в процессе ее осуществления. Выручку принимают к бухгалтерскому учету в сумме, исчисленной в денежном выражении, равной величине поступления денежных средств и иного имущества или величине дебиторской задолженности.

     Стоимость перевозок составляет основу тарифов на услуги транспорта. Поэтому ее снижение  обеспечивает улучшение финансового состояния организации. Кроме того, на грузовом автотранспорте появляется возможность понижения уровня тарифов и условий для снижения себестоимости продукции других отраслей экономики и для расширения сферы их обслуживания транспортом.

     Таким образом, в условиях перехода к рынку  и в его дальнейшем становлении прибыль является основным побудительным мотивом организации производственной и хозяйственно-коммерческой деятельности предприятия.

     Знание  и соблюдение налогового законодательства, механизма его действия руководителю организации, главному бухгалтеру и специалистам является необходимым условием успешного функционирования организации. Последствия мирового финансового кризиса не заставляют себя долго ждать. Спад в сегменте грузовых перевозок связан с сокращением объемов производства, внешней торговли и грузопотока на фоне финансового кризиса и падения платежеспособного спроса.

     Для дальнейшего развития компании необходимо развивать деятельность международных  перевозок. Необходимо рассмотреть предмет договора лизинга на приобретение собственных транспортных средств. Расширять круг заказчиков, выходя на более высокий уровень. Заключать договора с поставщиками на более выгодных условиях.  Произвести расчет себестоимости рейсов на уже известных маршрутах и стараться убедить заказчика о действительно понесенных затратах, а не соглашаться с условиями диктования ставок на рынке. Что приводит в основном к убыточности рейса.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Список  используемой литературы 

Законодательные материалы 

1. Налоговый кодекс Российской Федерации. – М.: Омега  - Л,2008.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации. – М.: ИКФ ЭКМОС,2008
3. Таможенный кодекс Российской Федерации. – М.: Омега – Л,2008.
4. Федеральный закон РФ «О Бухгалтерском учете» от 21.11.96г. № 129-ФЗ (в ред. Федерального закона от 03.11.06г. № 183-ФЗ)
5. Положение по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в РФ, утверждено приказом Минфина России от 29.07.98г. № 34н (ред.26.03.07г.)
6. Положение по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» - ПБУ 6/01. Утверждено приказом Минфина РФ от 30.03.01г. № 26н (в ред. приказов Минфина РФ от 18.05.02г. № 45н, от 27.11.06г. № 156н) .
7. Положение по бухгалтерскому учету «Доходы организации» - ПБУ 9/99 Утверждено приказом Минфина РФ от 06.05.99г. № 32н (в ред. приказов Минфина РФ от 30.12.99г. № 107н, от 18.09.06г. № 156н).
8. Инструкция по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте, утверждена Министерством транспорта Российской Федерации от 24 июня 2003г., № 153
9. Постановление Госкомстата РФ от 21.01.03г. № 7 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету основных средств»

10. Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"14.03.2008 N АМ-23-р утверждены и введены в действие.

11. «Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов» (Заключена в Женеве 19.05.1956г.) (Вступила в силу для СССР 01.12.1983г.) 

Книги 

10. Бычков  В.П. Экономика автотранспортного предприятия. Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2008.
11. Рожнова О.В., Гришкина С.Н., Литвиненко М.И. Бухгалтерский учет в автотранспортных организациях – М. :Издательский центр «Академия», 2005.
12. Филина Ф.Н «Бухгалтерский и налоговый учет автотранспорта»-М «ГроссМедиа» РОСБУХ 2008 г.
13. Лысенко Д.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2008.
14. Пахомчик Е.А. Краткий курс по бухгалтерской финансовой отчетности.                   Учебное пособие – М.: Окей-кига, 2008г.
15. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Учебник- 5-е издание, исправленное и дополненное- М.: ИНФРА-М, 2009.
16. Сидорова Е.С. 10000 типовых проводок. План и корреспонденция счетов. Практическое руководство- 2-е издание, переработанное – М.: Омега-Л, 2007.

                                                   Журналы 

17. "Транспортные  услуги: бухгалтерский учет и  налогообложение", 2009, № 3, № 4, № 5
18. Журнал «Автоперевозчик» № 8 (107) август 2009.

Нелитературные  источники 

20. Консультант плюс. Справочная правовая система. Законодательство с комментариями. 2009г.

        Адреса Internet:

1. http://www.asmap.ru/
2. http://www.avtodispetcher.ru
3. http://www.klerk.ru
4. http://www.1Cbug.ru