Отчет по преддипломной практики в ЗАО «Волгавесттранс»

      Работа  бухгалтерии возлагается на главного бухгалтера, который непосредственно подчиняется генеральному директору. Главный бухгалтер отвечает за организацию бухгалтерского и налогового  учета на предприятии, составление бухгалтерской  и налоговой отчетности для предоставление ее в установленные сроки в соответствующие органы, ведение управленческого учета. Бухгалтерия производит выписку первичных документов, оформление авансовых отчетов, путевых листов, начисление заработной платы, проведение кассовых и банковских операций. Данные бухгалтерского и налогового учета находят отражение в программе 1С Предприятие. 

     Офис-менеджер ведет кадровое делопроизводство, деловую переписку, входящую и исходящую корреспонденцию. Помогает планировать рабочий день генерального директора.

    Для обеспечения выполнения своей основной деятельности предприятие располагает охраняемым неотапливаемым складским терминалом площадью 2500 кв.м., с охраняемой стоянкой для автотранспорта, автопоездами для выполнения перевозок грузов.

    Весь  имеющийся подвижной состав отвечает  всем требованиям, предъявляемым в настоящее время к транспортным средствам, используемым в международном автомобильном сообщении, и на него имеются все документы, необходимые  для выполнения международных перевозок. Это страхование «зеленая карта», страхование гражданской ответственности, медицинское страхование водителей, страхование прямых таможенных рисков перевозчика согласно п.14 «Порядка взаимоотношений АСМАП с российскими международными автоперевозчиками, осуществляющими перевозки в рамках Конвенции МДП, 1975г.», утвержденного Правлением АСМАП 29 мая 2007 года. Характеристика подвижного состава приведена в таблице 1.1 

 Таблица 1.1 – Характеристика подвижного состава                                                                                                                                 

    Складской терминал включает в себя : два пролета  корпуса в осях  6-18 и П-С  размером 36*72 м, обеспеченные  инженерными  коммуникациями в соответствии  с проектом. Класс здания -П, категория производства А,В,Г,Д, степень огнестойкости П, число этажей -1; высота до низа несущей конструкции -5,4 м; тип здания- каркасное- панельное (железобетонное),шаг крайних колонн - 6 м; средних -12 м; кровля рулонная; полы -бетонные, асфальтобетонные, керамическая плитка. Площадь складского терминала равна 2500 кв.м.

    Въезд  на территорию оборудован контрольно-пропускным пунктом. Складской терминал находится на балансе предприятия. Земельный участок - в аренде. Арендодатель - министерство  имущественных отношений и земельных ресурсов  Нижегородской области. На ТСК проведен газопровод и построена газовая котельная, но в эксплуатацию не введены.

     Главная цель финансовой деятельности предприятия – наращивание собственного капитала и обеспечение устойчивого положения на рынке. Для этого необходимо постоянно поддерживать платежеспособность и рентабельность предприятия, а также оптимальную структуру актива и пассива баланса. Показатели финансовых результатов (прибыли) характеризуют абсолютную эффективность хозяйствования предприятия по всем направлениям его деятельности: производственной, сбытовой, снабженческой, финансовой и инвестиционной.  

Таблица 1.2 – Основные экономические показатели, тыс.руб.                                                                                                                             

Они составляют основу экономического развития предприятия и укрепления его финансовых отношений со всеми участниками коммерческого дела.

     По  данным таблицы 1.2 видно, что выручка  от продаж снизилась на 916,2 тыс.руб., это произошло из-за снижения заказов  на международные перевозки. Рост стоимости основных средств данной статьи положительно характеризует собственников и менеджмент организации; свидетельствует об активной инвестиционной политике; интенсивном обновлении основных средств. Фондоотдача снизилась на 1,07 тыс.руб., это говорит о том что основные фонды работают не эффективно. К снижению фондоотдачи привело снижение выручки от продаж за 2008 год, не смотря на увеличение стоимости основных средств на 1937,9 тыс. руб.

     Затраты на производство и реализацию уменьшились на 4331,9 тыс.руб., это связано с уменьшением заказов на перевозку, что приводит к снижению расходов. Среднесписочная численность уменьшилась на 2 человека, а производительность труда по сравнению с предыдущим годом выросла на 31,14 тыс.руб. Темп роста фонда оплаты труда превышают темпы роста производительности труда. Это говорит о том, что происходит перерасход ФЗП на  222,7 тыс.руб. Соответственно выросла средняя заработная плата работника на 18,2 тыс.руб.

     По  данным таблицы 1.2 видно что чистая прибыль за 2008 год по сравнению с 2007 годом выросла на 110,3 тыс.руб., , темп прироста составил 239,09%. Организация получает прибыль, но на величину прибыли оказывают влияние такие факторы как выручка от продажи, затраты на производство.

     Рентабельность  капитала увеличилась на 0,019  тыс.руб., по сравнению с предыдущим годом, в связи с ростом стоимости капитала на 1058,9 тыс.руб.

    За  анализируемый период предприятие  получило прибыль. Наличие у предприятия  чистой прибыли свидетельствует  об имеющемся источнике пополнения оборотных средств. Величина чистой прибыли имеет благоприятную тенденцию к росту. Рентабельность собственного капитала предприятия, определяющая эффективность использования вложенных в предприятие средств, увеличилась, что говорит об эффективности его деятельности. Для увеличения выручки по международным перевозкам необходимо возобновить старые связи, расширять и завоевывать рынок внося новые идеи и предложения.

    Что бы организовать производственный процесс  предприятия необходимо сотрудничать с разными организациями. Для бесперебойной работы подвижного состава в организации заключены долгосрочные договора. Все договора составляются в двух экземплярах и подписываются каждой из сторон. В договоре указывается предмет договора, условия поставки, сроки оплаты. Для поставки ГСМ ЗАО «Волгавесттранс» работает с ООО «Чемпион» (Нижний Новгород), ЗАО «Унирем-Автосервис» (Санкт-Петербург), FINSOVTTRANS (Финляндия). Ремонт подвижного состава может производится,  сторонними организациями с которыми заключен договор на обслуживание и ремонт, а так же своими силами, для чего необходимы расходные материалы и запчасти. На покупку необходимых запчастей заключаются договора с поставщиками товара на определенных условиях указанных в договоре поставки. Срок оплаты по разным договорам разная, может быть 100% предоплата, или с отсрочкой платежа на 2-3 недели. Организации, производящие ремонт подвижного состава это ООО «ПолиТракСервис» (Нижний Новгород), ИП Яцына (Нижний Новгород), ООО «ИВ-Сервис» (Санкт-Петербург), закупка запасных частей и расходных материалов производится в ИП Печерин, ООО «Салемар», ООО «Импорт-Сервис», ООО «Автоформат» находящихся в Нижнем Новгороде. Для работы транспортно-складского комплекса заключен договор на поставку электроэнергии с ООО «Росэнергосбыт». Оплата по данному договору 50% предоплаты. При работе с различными фирмами возникает необходимость в телефонных переговорах, для этого заключен договор на услуги связи с ООО «Агенством деловой связи» и  Нижегородским филиалом  ЗАО «НСС». Между ЗАО «Волгавесттранс» и фирмой ООО «Свежий ветер» заключен договор аренды помещения под офис.

     Доходами  организаци являютс поступление денежных средств от сдачи в аренду транспортно-складского комплекса и от оказания транспортных услуг.

     С покупателями заключены договора на оказание услуг ТСК, сроком на 1 год, расчет оплаты производится за 1 м². Форма оплаты безналичная со 100% предоплатой. Покупателями услуг являются ООО «Сантехкомплект», ЗАО «Уралтермосвар», ИП Гурьяшова Т.И.

     ЗАО «Волгавесттранс» принимают к перевозке грузы на основании утвержденных в установленном порядке планов и заключенных годовых договоров на перевозку грузов автомобильным транспортом, а также грузы разового характера. В разовом договоре-заявке указываются реквизиты заказчика, дата загрузки, дата разгрузки, место погрузки и разгрузки, сумма фрахта, данные водителя и транспортного средства, сроки оплаты. Договор-заявка может быть передан по факсу или через интернет. Данный документ имеет юридическую силу.

     Заявка  представляется в обусловленные  годовым договором на перевозку грузов транспортной организации сроки. По согласованию с транспортной организацией грузоотправитель может передать заказ на перевозку груза факсом с сообщением в ней всех обходимых данных. Типы и количество автомобилей, необходимых для осуществления перевозок грузов, определяются самой организацией в зависимости от объема и характера перевозок.

     ЗАО «Волгавесттрнас» обязано обеспечивать своевременную подачу подвижного состава  по всем пунктам погрузки и разгрузки. В соответствии с принятыми заявками и разовыми заказами, а также подавать грузоотправителям под погрузку, исправный подвижной состав в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям. Подача подвижного состава, непригодного для перевозки обусловленного договором груза, приравнивается к неподаче транспортного средств. При отказе грузоотправителя от поданного автотранспорта, предприятием подвижного состава составляется акт по установленой форме.

     Транспортная  организация обязана перевозить грузы по кратчайшему маршруту, открытому для движения автомобильного транспорта, за исключением случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка с увеличенным пробегом. Организация перевозчик обязана при приеме заказа (заявки) поставить грузоотправителя (грузополучателя) в известность об увеличении расстояния перевозки. Крупными заказчиками являются «TELS», «Италсотра», ИП Метельков, ООО «Остин», «МАТЭК» (международные перевозки).

     Заключая  договора с разными поставщиками неудобством для ЗАО «Волгавесттранс» является 100% предоплата. Расчет покупателей производится с момента получения оригиналов ТТН, через 10-15 банковских дней. Деньги на расчетный счет поступают с задержкой, что затрудняет производить расчет с поставщиками. Для этого необходимо искать поставщиков, которые работают с отсрочкой платежа. Но это не всегда  выгодно для организации, особенно по поставке ГСМ. Если заключать договор с предоплатой, то стоимость ГСМ ниже, чем с отсрочкой платежа. Для того что бы снизить затраты на ГСМ организации приходится заключать договора  с разными условиями оплаты. Работая с постоянными клиентами организация имеет скидки на покупку товара.

      Сегодня  важнейшим сегментом  транспортного  комплекса и экономики в целом являются международные автомобильные перевозки. Это связано с тем, что  в  связи с выходом большинства российских предприятий   на внешнеторговый рынок изменились  требования клиентуры к срокам и качеству доставки грузов потребителям. На сегодняшний день только автомобильный транспорт может доставить груз  « от двери к двери»  в максимально короткие сроки при конкурентоспособных по сравнению с другими видами транспорта тарифах.

      Целью создания компании явилось необходимость  удовлетворения потребностей  участников внешнеэкономической деятельности Волго-Вятского региона в оказании транспортных услуг.

     Философия  компании - это надежность и быстрота выполнения заказов клиентов за счет наличия  конкурентно-способных провозных возможностей,  хорошего взаимодействия с российскими и иностранными экспедиторскими фирмами и наличия квалифицированного персонала. 

      2 Правовые аспект международных перевозок 

      Правовое  регулирование международных перевозок  является непростым вопросом. Помимо норм российского законодательства российским перевозчикам следует обращать внимание на международные конвенции и соглашения, заключенные в сфере этой деятельности. Но и они не всегда решают те или иные организационно-правовые задачи. В таких случаях международным перевозчикам следует учесть инструкции отраслевого ведомства, таможенных и других компетентных органов в области международных автомобильных перевозок.

      На  международном уровне приняты конвенции  и соглашения, регулирующие отдельные вопросы автомобильных перевозок. Конвенции, к которым присоединяются несколько участников-государств, устанавливают общие нормы и положения, касающиеся вопросов международного автомобильного сообщения. Среди них можно выделить Конвенции: