Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Октября 2011 в 15:29, дипломная работа
При выборе темы дипломной работы «Разработка экстремальных туристских
маршрутов по Российскому Северу (регион Ямало-Ненецкий автономный округ)»
(ПРИЛОЖЕНИЕ №1) я руководствовалась новизной темы, своими научными
интересами, возникшими в связи с тем, что туристские маршруты в данном
регионе страны мало изучены и практически не применяются. Работа затрагивает
развитие коммерческих видов туризма, в том числе международные туристские
маршруты для предложения на рынки других государств, на основе анализа
туристского спроса стран Арктического региона.
Цель данной работы - исследование и разработка новых коммерческих
экстремальных туристских маршрутов для предложения на рынок, экономический
эффект от их внедрения.
Введение.
..............................................................................................................................3
Глава 1. Теоретические аспекты разработки экстремальных туристских
маршрутов......6
1.1. Понятие и виды экстремальных туристских маршрутов, их классификация......6
1.2. Этапы разработки маршрута...............................................12
1.3. Развитие экстремального туризма в РФ....................................20
Глава 2. Анализ состояния экстремального туризма в Ямало-Ненецком
автономном округе на примере работы туристских фирм и агентств, организующих
экстремальные
путешествия.................................................................................................................................24
2.1. Географические предпосылки развития экстремального туризма на
территории Полярного и Приполярного
Урала........................................................................
.....................24
2.2. Рекреационные ресурсы Полярного и Приполярного Урала.....................32
2.3. Обзор туристских возможностей Южной части Полярного Урала. ..............45
ГЛАВА 3. Разработка новых экстремальных туристских маршрутов на территории
Полярного и Приполярного
Урала.............................................................................................56
3.1. Предложения по совершенствованию экстремальных туристских маршрутов на
примере водно-пешеходного маршрута «По рекам Полярного
Урала»................................56
3.2. Разработка и внедрение лыжных маршрутов..................................65
3.3. Пешеходный маршрут «По тундре, по железной дороге... (красоты природы и
ужасы
ГУЛАГа)».....................................................................
................................................................81
3.4. Влияние экстремального туризма на развитие региона. Предлагаемые меры
по воссозданию туризма как отрасли окружной
экономики........................................................86
Заключение...........................................................................................................................93
Список используемой литературы.
..........................
Вангыра долина Косью расширяется, в русле появляется много низких островов,
поросших ивняком. Идти лучше придерживаясь правого берега, где протоки короче
и прямее. Примерно в 28 км от устья Вангыра на правом берегу имеется избушка,
а в 6 км от нее три жилых дома. От домов до станции Косью остается 4 км.
ЛЫЖНЫЙ ПОХОД В ЮЖНОЙ ЧАСТИ
ПОЛЯРНОГО УРАЛА
НИТКА МАРШРУТА : ст.110 км - руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шор - пер.Неожиданный (н/к) -
р.Енга-Ю - пер.Геологов (1А ) - плато Енга-Ю-Из - р.Енга-Ю - пер.Грандилзный
(2А) -траверс сев. склонов массивов в.1150 м, в.1039 м ( дол. р.Собь ) -
пер.Собский ( н/к ) - р.Макар-Рузь - пер.Рузский (н/к) - р.Степан-Рузь -
р.Б.Хара-Маталоу - руч.Та-Шор - перевал - р.Бур-Хойла - перевал -
р.М.Хара-Маталоу - р.Хара-Маталоу - р.Орех-Юган - р.Енга-Ю - ст.Харп.
Тип похода | Категорийность | Протяжен-ность | Продолжи-тельность | Рекомендованное количество участников | Перевалов | Сроки проведения | |
лыжный | I- IIи | 230 км | 13 дней | от 6 до 12 | 7 | апрель | |
Маршрут проходит по южной части Полярного Урала, в условиях безлесной зоны.
Лес растет только в долине Хара-Маталоу. Маршрут имеет основной и запасные
варианты. Предполагается совершить сквозное прохождение пер. Грандиозный (2А,
1150 м ), самого сложного в массиве Рай-Из. Маршрут закончен нестандартным
выходом через р.Орех-Юган, практически туристами не посещавшуюся.
График движения группы представлен в ПРИЛОЖЕНИИ №4.
СТ. "110 км" - РУЧ.СЕВ.НЫРД-ВАМЭН-ШОР
От поселка "110 км"вниз по долине реки Собь до руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шор 5 км по
слабопересеченной местности. Всюду плотный снег много застругов.Имеет смысл
двигаться не вдоль железной дороги, а срезать к горам, ориентируясь на
холмы правого берега р. Сев.Нырд-Вамэн-Шор (долина ручья не видна за
увалами). В принципе выйти к верховьям ручья можно по вездеходной
дороге,ведущей от
пос."110 км"через пер.Озерный к станции Харп. Дорога пересекает ручей выше
границы зоны леса. В низовье ручья растет довольно чахлый лес, много
кустов, среди которых при необходимости можно укрыться от ветра. Местами
ручей течет в широком несплошном каньоне. Вверх по долине открывается вид
на массив г. Рай-Из.
Справа подходят залесенные отроги г.Пурнеу (876 м.).У слияния с правым
притоком (с пер.Озерный) последняя лиственничная роща, руч.пересекает
вышеупомянутый зимник. Выше широкая наледь, практически сухая. За пологим
каменистым участком ручей делает несколько поворотов и втягивается в
каньон. Протяженность его около 1 км, препятствий нет. Выше ручей
разветвляется : налево по ходу движения к пер.Водопадный ( 1А, 710 м. )
и Неожиданный (н/к,1100 м),напрово к пер.Грандиозный (2А, 1150 м ).
На широкой правой террасе расположены два балка в жилом состоянии. Запас
дров, провизия, рация. Прямо под балком расположена седловина в отроге г.
Рай-Из, ведущая параллельно пер. Озерный в долину реки Южный Нырд-Вамэн-
Шор. Снизу седловина читается довольно отчетливо.
Выше слияния долина ручья с пер. Водопадный перекрыта скальным ригелем
высотой около 100 м. Ручей пропилил в ригеле глубокий каньон, в котором
две ступени ледопада. От балков до начала каньона 0.5 часа ходу.Нижняя
ступень ледопада высотой около 20 м., шириной до 10 м.,почти полностью
занесена снегом.
Крутизна подъема до 30', преодолевается в кошках с самостраховкой. Почти
сразу за ней вторая ступень 10 м., на ней голый лед,но небольшая крутизна и
выступающие камни облегчают подъем. Препятствие преодолевается также в
кошках с самостраховкой. Выше второй ступени ледопада стены каньона
поднимаются, следует еще один крутой участок с плотным снегом и каньон
кончается. За каньоном русло ручья сильно петляет среди морен, местами
жесткий наст чередуется с рыхлым снегом. Через 0.5 км влево по ходу
движения открывается широкая (0.5 км.) седловина пер.Водопадный, ведущего в
среднее течение р.Енга-Ю. Движение по руслу
к пер.Неожиданный. Борта долины снова повышаются, долина резко сужается.
Следуют один за другим два снежных взлета, крутизной 20'-25',с плотным
снегом. За вторым взлетом открывается цирк под в.1316 м. Левее по ходу
движения видна явно выраженная седловина, но подъем к ней довольно крут и
лавиноопасен,а спуск в долину р.Енга-Ю
представляет собой скальный сброс. Перевал Неожиданный находится слева по
ходу движения, в правом борту долины. Пер.взлет 200м.,25',преодолевается
серпантином на лыжах. С широкой и ровной седловины открывается вид на массив
г.Черной (1022 м.),пер.Геологов и пер.Черный,на в.правого борта долины
р.Енга-Ю - г.Енга-Ю-Из, в. 1297 м.,в.1309 м., на горизонте виден массив
г.Пай-Ер.
ПЕРЕВАЛ НЕОЖИДАННЫЙ.
Высота перевала :1100 м.
Кат. сложности : некатегорийный
Соединяет верховья руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шор и долину р.Енга-Ю. Спуск в долину
р.Енга-Ю состоит
из двух частей,разделенных
Первая часть крутизной 20',около 80 м., плотный снег, затем 1-1.5 км
5'-10'. Впереди хорошо видна небольшая горка "жандарм", влево она
обрывается в большой скальный цирк,
правее есть возможность простого спуска в дол.р.Енга-Ю.Если спускаться
траверсом горки -"жандарма", то крутизна спуска постепенно увеличивается до
35', очень много камней, возможен спуск на лыжах боковым соскальзыванием,
но предпочительнее в кошках.Важно не забирать слишком сильно влево,там
выходы скал круто обрываются к дну долины. Более простой спуск возможен
справа, правее неглубокого, забитого камнями, каньона-промоины. Это
видно при продвижении по дну дол.р.Енга-Ю.
ДОЛИНА Р.ЕНГА-ЮЖНАЯ
(Описание дается снизу вверх ) Р. Енга-Ю берет начало из цирков вершины
1309 м и вершины 1213 м, из-под пер. Каровый и впадает в р. Собь возле
поселка городского типа Харп. Длина реки около 60 км.В долину ведут следующие
перевалы: Черный,
Геологов,Каровый, Грандиозный,Неожиданный,
(перечисление
с юга на север). В
верховье река течет в
шириной около 0,5 км, имеющей характер горного ущелья. Окружающие хребты
имеют альпийский облик - это
наиболее возвышенная часть массива Рай-Йз (высшая точка - 1316 м, левый борт
долины). В низовье вдоль реки идет зимник от южных склонов массива г.
Черной в поселок Харп, выше по реке идет старая дорога на пер. Геологов.
На участке, расположенном между г.Черная (1022 м) и отрогом г.Рай-Из
(в.1173 м в верховье
руч.Кэр-Дамэн-Шор) река
плоского дна долины. Под последней вершинкой в водораздельном гребне
верхнего течения Енга-Ю и руч. с пер.Водопадный (это южный
отрог в 1173м), напротив отметки 901м в массиве г.Черной расположен балок.
Дрова, провизия. Выше долина поворачивает на север, перегорожена множеством
морен и
имеет ступенчатый характер. Встречаются наледи, местами много камней,
отдельные выходы скал. Чем выше, тем ощутимее уклон. Снег повсеместно
плотный. Не доходя вершины 1297 м влево по ходу движения уходит крутая
висячая долина, в несколько крупных ступеней, заканчивающаяся скальными и
осыпными цирками. Возможно, здесь можно перевалить в исток р.Собь. Справа
по ходу движения, напротив долинки, чуть выше, спуск с пер.
Неожиданный.Долина р.Енга-Ю немного поворачивает влево по ходу движения,
следует небольшой каньон ( его можно обойти по моренам ), ряд высоких
увалов - и открывается вид на перевалы Каровый и Грандиозный. Взлет на
Каровый снежный, наверху висит карниз. Крутизну подъема снизу оценить
сложно, но видно,что довольно круто. Слева по ходу движения напротив
седловины Грандиозного хорошо видна высокая седловина между вершиной 1297м
и вершиной 1309м. ведет в истоки р.Собь. Упоминания о перевале нигде не
встречались.Взлет от дна долины Енга-Ю около 250 м, снежный, очень крутой,
по ровному широкому склону.
ПЕРЕВАЛ ГЕОЛОГОВ.
Высота перевала : 693 м.
Кат. сложности : 1А
Соединяет верховья правого притока р.Енга-Ю и долину р. Макар-
Рузь. Из долины р. Енга-Ю на перевал Геологов идет вездеходная
дорога помеченная вешками. Возможны два варианта подъема: по дол. ручья
и по дороге. Рекомендуется идти по второму варианту где путь длинее в два
раза, но значительнее положе и
красивее. На первом участке дороги крутизна до 20', дорога хорошо
видна почти не переметена снегом (балки геологов в жилом состоянии ).
Движение на лыжах. Взобравшись на юго-восточный отрог г. Юнга-Из
поворачиваем вправо по гребню отрога, огибая по плато Енга-Ю-Из узкую
глубокую долину. Склоны ее очень круты местами видны следы лавин. По плато
идем на лыжах дорога почти не видна, но вешки
кое-где сохранились. На восток открывается панорама долины р. Енга-Ю. На
горизонте видна лесная зона за пределами гор. Видны дымы Салехарда. На
запад видна широкая ровная седловина пер. Геологов с группой балков на
склоне г.Енга-Ю-Из. Дорога подходит к ним и теряется. Балки жилые.
Запас дров, провизия. Тур расположен южнее группы балков, в начале
Информация о работе Разработка экстремальных туристских маршрутов на Российском Севере