Разработка экстремальных туристских маршрутов на Российском Севере

     3.   Разработка новых экстремальных туристских маршрутов на территории

Полярного и Приполярного Урала.

3.1. Предложения  по совершенствованию экстремальных  туристских маршрутов на

примере водно-пешеходного  маршрута “по рекам полярного  урала”.

Чтобы привлечь туристов  на Урал, необходимо подготовить программы и условия

обслуживания не только такого же уровня, а в чем-то оригинальнее, чем

международные образцы. Турист оплачивает  новые ощущения и знакомство с

неизвестным. И  нужно дать ему эти ощущения. Поэтому  создание турпродукта

начинается с  изучения его потребительских качеств и свойств, с выявления

наиболее привлекательных  его сторон для туристов. Именно привлекательные

качества туристского  продукта являются ориентирами при  его разработке и

реализации. Проектируя  турпродукт, предлагаемый в работе, исходила из

местных возможностей (туристских ресурсов), а также учитывала  возможность

создания дополнительных аттрактивных ресурсов и мероприятий (шоу,

фестивалей). Это  очень привлекательные мотивы для  посещения туристами той или

иной местности.

Базис для разработки туристских программ:

-         живописное, вызывающее интерес  место расположения объекта;

-         погодно-климатические условия;

-         хорошее санитарное состояние   места отдыха, его чистота и

ухоженность, экологическая  безопасность;

-        комфортные и уютные гостиницы;

-         здоровое и вкусное питание,  его хорошая организация;

-         максимальная изолированность   от шума;

-         наличие естественных водоемов.

На основе благоприятных  рекреационных ресурсов и возможностей составляют

программы обслуживания.

Описания маршрутов  предназначены для фирм организаторов  экстремальных

походов, даны с  примечаниями, в которых указаны  мероприятия, требующиеся для

переоборудования  баз геологов в турбазы.  Данные мероприятий должны

обеспечить необходимый уровень комфортности на маршрутах.

Далее в работе привожу рассмотрены водно-пешеходные, лыжные и пешеходные

маршруты.

В работе использованы следующие сокращения (понятия):

1.      РЫБАЛКА (РЫБНАЯ ЛОВЛЯ). Означает, что в данном месте туристам

предлагается порыбачить. При удачном улове – приготовление ухи на костре, а

также других рыбных блюд. В параграфе растительный и  животный мир дано

подробное описание видов рыб в реках Полярного  Урала. Отмечается их особенный

вкус, пищевая ценность. Места для рыбалки выбраны с учетом анализа отчетов

туристов о походах  в данной местности, а также экспедиций по Полярному Уралу.

2.      ОХОТА. Подразумевает, что в  данном месте имеется дичь  и дикие

животные, на которых  не запрещена законодательно охота. Охота организуется

при наличии у  туристов охотничьих билетов. Данная услуга предлагается в

специальных охотничьих турах.

3.      СБОР ГРИБОВ И ЯГОД. До последнего  времени грибы и ягоды, собранные  в

тундре и тайге, считаются экологически чистыми  и не ядовитыми, но во

избежание отравлений не рекомендую собирать и употреблять в пищу незнакомые

грибы и ягоды  без проводника-инструктора, имеющего специальные знания.

4.      ДНЕВКА. Это туристский термин, означает  расположение группы на одно-

двухдневную стоянку, во время которой группа отдыхает, занимается ремонтом

снаряжения, а также  совершает  радиальные походы на примечательные объекты

данной местности (к примеру, экскурсия на места  разработки хрусталя,

восхождение на перевалы), в соответствии с разработанным  маршрутом. На

дневках предусмотрены бани. Дневки, как правило, планируются в населенных

пунктах, на базах  геологов. В которых располагаются  туристские приюты.

5.      ОРГАНИЗОВАННЫЕ ТУРИСТСКИЕ ПРИЮТЫ (БАЗЫ) представляют собой хижины,

балки – разборные  домики, деревянные домики, срубы, а также утепленные

вагончики, один из которых служит баней, наличие которой  обязательно на всех

маршрутах особенно в зимний период. В организованных туристских приютах

(базах) хранится  запас продовольствия, дров (топлива), запасное туристское

снаряжение, а так  же находится техника и предусмотрены  площадки для посадки

вертолетов. Организована связь посредством раций  с  ближайшими аэропортами

для экстренной эвакуации  пострадавших санавиацией – скорой помощью на

вертолетах.  Отмечу, что рациями в тундре оснащены также оленеводы.

Важной составляющей экстремальных туристских походов  является транспорт.

Передвижения по тундре, перемещения групп туристов, а также заброска

снаряжения на большие расстояния осуществляется по средством специальной

техники. Летом  - это вездеходы на воздушной подушке, безопасные для тонкого

почвенного покрова  тундры  с экологической точки  зрения. Зимой - гусеничные

вездеходы, снегоходы  типа «Буран», оленьи упряжки.

Особое место  принадлежит малой авиации. Скорая медицинская помощь

осуществляется  только вертолетами. Вертолеты и  самолеты типа АН-2

используются как  в горной местности, так и в  тундре. Эта модель самолетов

очень практична  на лыжах – зимой и на водных лыжах - летом может

осуществлять посадки  в руслах рек, а также на поверхности озер.

Может показаться непосильным для любой туристской фирмы  необходимое

количество техники, учитывая трудность ее доставки на места организованных

туристских приютов. Есть простой выход. На территории Полярного  и

Приполярного Урала  находится большое количество геологоразведочных баз,

многие из которых  ныне не действуют, в лучшем случае поддерживаются, а в

основном заброшены, в связи с трудным экономическим  положением предприятий и

институтов, которым  принадлежат базы. Там же находится  и спецтранспорт –

вездеходы, снегоходы. Данное обстоятельство делает экономически выгодной как

небольшой турфирме так и владельцам баз аренду пустующих  помещений для

организации туристских приютов (баз) и спецтехники. Авиация  арендовывается у

местной авиакомпании «Ямал», также имеется у геологоразведочных предприятий.

               ВОДНО-ПЕШЕХОДНЫЙ МАРШРУТ «По  рекам Полярного Урала»              

     С Ляпина на Усу по Хулге, Хаймаю, Большой Хайме, Хайме и Лемве

     1. По Северной железной дороге до станции Лабытнанги (от Москвы 2,5 дня).

     2. На катере по  Оби от Лабытнанги  до Салехарда, 30 км (2,5 часа).

     3. На пароходе от  Салехарда до поселка  Березово вверх  по Оби, 428 км (1,5

дня) (на самолете 2 часа).

     4. На пароходе от  Березова до селения  Саранпауль вверх по Северной Сосьве

(304 км) и Ляпину (153 км). Всего 457 км (2 дня) (на  самолете 2 часа).

     5. На байдарках вверх  по Ляпину, Хулге  (229 км) и Хаймаю (22 км) до начала

волока. Всего 251 км (7 дней).

     6. Пешком через перевал  Хайма до конца волока на реку Большая Хайма, 39 км (2

дня).

     7. На байдарках вниз  по Большой Хайме  (6 км), Хайме (9 км),

     Лемве (133 км) и  Усе (12 км) до станции  Абезь Северной  железной дороги. Всего

160 км (5 дней).

    

 

Этот маршрут - один интересных и сложных; туристам придется подниматься 251

км против течения  и делать почти 40-километровый волок  байдарок через главный

водораздел. В данной разработке волок заменяется переездом туристов и

снаряжения на вездеходах, что значительно сокращает  время похода и уменьшает

категорию сложности, делая маршрут доступным для  большего количества

туристов-водников. Труднопроходимых порогов на реках мало; встречаются в

основном быстрые  мелководные перекаты, не опасные  для плавания. Идти лучше

вверх по Ляпину, Хулге  и Хаймаю, а спускаться по Большой  Хайме, Хайме, Лемве

и Усе, а не в  обратном направлении, так как падение  и скорость течения Ляпина

и Хулги значительно  меньше, чем Лемвы и Хаймы. Маршрут  проходит через таежные

леса северных районов восточного склона Приполярного Урала и наиболее южные

районы западного  склона Полярного Урала. В верховьях  рек и близ перевала

места глухие, туристами  посещаются редко. Реки изобилуют рыбой (таймень,

хариус), а леса - ягодами и грибами. Посещение  красивого высокогорного озера

Малое Хаймато  выгодно отличает этот маршрут. Маршрут  представлен в двух

вариантах: упрощенном – замыкающемся на п. Мужи и более  сложном по р. Левме

(приложение №2, карта маршрута).

На рейсовом судне  из Салехарда вверх по Оби, в Березово, далее пароходом

вверх по Северной Сосьве и Ляпину до Саранпауля (пароход  “Петр Шлеев” ходит

один раз в 4-5 дней). Начальный пункт маршрута - Саранпауль (на языке коми

означает “зырянская деревня”)  расположен на правом берегу Ляпина, в 2 км

ниже устья Щекурьи. Существует с 1885 г.- времени сооружения Сибиряковского

тракта. За последние  годы сильно разросся: в нем помещаются базы

геологических экспедиций, имеются магазины, сберкасса, почта, школа,

больница, кино. Селение  связано с Березовом регулярной авиалинией, а с июня

до начала октября  и пароходным сообщением. В Саранпауле в деревне Щекурья (4

км от Саранпауля) организована туристская база, которая  служит для

обеспечения туристов продуктами, а также лодками и  специальным снаряжением.

Река Ляпин (Хулга), по которой предстоит проплыть преобладающую  часть

маршрута, - наиболее крупный и водоносный приток Северной Сосьвы (площадь

бассейна 27390 кв. км, длина 422 км). Правобережная часть бассейна,

составляющая около  половины всей его площади, находится  в основном в горах и

увалистой полосе восточного склона Приполярного Урала. Главныеправые притоки

Ляпина - Хальмерью, Манья, Народа, Щекурья - сильно расчленяют восточные