1.2 Определение показателей  работы грузовых пунктов станции

 

     В зависимости от рода грузов, прибывающих под выгрузку и отправляемых после погрузки, устанавливаются грузовые пункты станции и объем грузовой работы на каждом из них. При этом учитывается, что погрузка и выгрузка массовых грузов производятся на четырех железнодорожных путях необщего пользования. При выборе грузовых пунктов, следует иметь в виду, что на одном подъездном пути может располагаться несколько предприятий (основной владелец и контрагенты).

     Переработка контейнеров, мелких отправок и части  прочих грузов (для предприятий, не имеющих подъездных путей) производится на транспортно-складском комплексе станции (ТСК).

     Из  общего прибытия и отправления прочих грузов часть, указанная в задании, перерабатывается на подъездных путях, остальные на ТСК. В свою очередь, прочие грузы, перерабатывающиеся на ТСК, делятся на тарно-упаковочные, навалочные крытого хранения и навалочные открытого хранения в соответствии с их долей, указанной в задании.

     Из  общего прибытия мелких отправок часть, указанная в задании, поступает на грузосортировочную платформу, остальные под выгрузку. После сортировки мелкие отправки отправляют с грузосортировочной платформы, поэтому отправление мелких отправок (гр. «Всего») будет складываться из погрузки и сортировки. Распределение прочих грузов и мелких, отправок приведено в таблице 1.5.

     По таблице 1.6 определяется вагонооборот В и грузооборот Г каждого подъездного пути и станции в целом:

     

                                     (1.10)

     

                                                                                  (1.11)

     Определяем коэффициент сдвоенных операций по формуле:

     

                                               (1.12)

     Коэффициент сдвоенных операций показывает среднее  количество грузоопераций приходящийся на один местный вагон.

     На  основании таблицы 1.6 определяем показатели работы станции.

     Вагонооборот:

     

     Грузооборот:

     

     Коэффициент сдвоенных операций

     

 

     

 
     

 

2 МАРШРУТИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК  ГРУЗОВ С МЕСТ  ПОГРУЗКИ

     2.1 Расчёт количества отправительских маршрутов

 

     В соответствии с Уставом железных дорог массовые грузы (уголь, руда, лес, стройматериалы и др.) должны, как  правило, предъявляться к перевозке  маршрутами.

     Маршрут — это состав поезда установленной  массы или длины, сформированный грузоотправителем или дорогой в соответствии с Правилами эксплуатации железных дорог и планом формирования маршрутов из вагонов, загруженных одним или несколькими отправителями на одной или нескольких станциях отправления на одну станцию назначения или распыления, проходящий не менее одной технической станции без переработки.

     Существует  две основные формы маршрутизации: отправительская и техническая. По способу организации маршруты подразделяются на отправительские и ступенчатые. В зависимости от назначения они могут быть прямые (при следовании на одну станцию выгрузки), на станции одного участка выгрузки, на станции распыления и на входные или распределительные станции дорог, получающие топливные грузы.

     Количество  маршрутов с мест погрузки и их назначение устанавливаются технико–экономическими расчетами. Методика таких расчетов изучается в других дисциплинах, в данном курсовом проекте необходимо соблюдать следующие условия:

     прямые  маршруты планировать для таких  назначений, мощность потока которых обеспечивает возможность формирования не менее одного маршрута в пять дней;

     при недостаточной мощности потока планировать  маршруты в распыление;

     запланированные маршруты должны проходить без переработки не менее одной технической станции.

     Весовая норма маршрутов Q_бр для основных грузов принимается по заданию. Количество вагонов в маршруте т_м находится из выражения

     

                                                                (2.1)

где Р_ср^бр – принимается по данным машинных расчетов.  Вагоны, не включенные в маршруты, направляются передаточными поездами до ближайшей сортировочной станции и отправляются по назначению в поездах, сформированных в соответствии с планом формирования данной станции.

     Для составления календарного плана маршрутизации по каждому роду груза определяется количество маршрутов за месяц M_i в одно назначение:

     

                                                      (2.2)

где N_сутⁱ – суточное количество вагонов рассматриваемого рода груза и назначения, определяемое по данным табл. 1.2.

     

                                                                                                (2.3)

     Для расчета нам понадобится схема  железнодорожного полигона, приведенная на рисунке 2.1.

     Рисунок 2.1 – Схема железнодорожного полигона. 

     Расчет  формирования прямых маршрутов:

     Руда  железная

А - 11; Д -9 ; З - 13; К - 10; Л - 9; М - 5.

 ваг 

     Рисунок 2.2 – Суточные размеры отправления груза (руда железная, ваг.) со станции

     Трубы

     Б - 8; Д - 5; К - 5; М - 2; Н - 8.

       ваг

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Мука  и крупа в мешках

     А – 14; Б – 10; Г – 11; Е – 10; З – 9; К – 12.

     

     

     Рисунок 2.3 – Суточные размеры отправления груза (мука и крупа в мешках, ваг.) со станции

     Расчет  формирования маршрутов  в распыление:

     Трубы

     

     

     2.2 Разработка календарного  плана отправительской маршрутизации  и расчет показателей

 

     Календарный план погрузки отправляемых маршрутов  разработан в таблице 2.1. При разработке плана необходимо предусматривать равномерную работу грузовых пунктов с тем, чтобы общее количество ежесуточно отправляемых маршрутов на каждом из них было примерно одинаковым. Целесообразно также обеспечить равномерную в течение месяца работу станции в целом.

     Основными показателями, характеризующими качество раз- разработанного плана, являются:

     - процент маршрутизации по каждому  роду груза  в отдельности и по станции в целом

     

                                                    (2.4)

где М - количество отправляемых маршрутов с данным родом груза за месяц, марш./мес; ∑М - общее количество маршрутов со всеми родами грузов, отправляемых со станции за месяц, марш./мес, ∑N_сутi -суточный вагонопоток рассматриваемого рода груза, ваг./сут (таблица 1.2), ∑N_отпр - суммарный суточный вагонопоток всех родов грузов, отправляемых со станции за сутки, ваг./сут.

      1) Руда железная

      

      2) Мука и крупа в мешках