Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2011 в 12:47, курсовая работа
В данном курсовом проекте будет разработана схема организации грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней подъездных путях.
Будут определены прибывающие и отправляемые вагоны по станции Вгр, баланс порожних вагонов по каждому грузовому пункту и их показатели.
Так же будет выполнен расчет количества отправительских маршрутов, разработан календарный план погрузки и рассчитаны показатели маршрутизации.
Далее будет разработана технология работы ТСК, выбор технической оснащенности фронтов, расчет перерабатывающей способность грузосортировочной платформы и контейнерной площадки, а также определено необходимое количество автомобилей для централизованного завоза и вывоза контейнеров.
Затем будут разработаны основные положения технологии работы станции и одного из примыкающих подъездных путей, составлены технологические карты и определен технологический срок оборота вагонов.
После будет составлен суточный - план график местной работы станции и примыкающих подъездных путей и расчет их показателей.
Введение 5
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ И СТАНЦИИ 6
1.1 Определение объемов работы станции 6
1.2 Определение показателей работы грузовых пунктов станции 11
2 МАРШРУТИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ С МЕСТ ПОГРУЗКИ 14
2.1 Расчёт количества отправительских маршрутов 14
2.2 Разработка календарного плана отправительской маршрутизации и расчет показателей 19
3 РАСЧЕТ ПОТРЕБНЫХ УСТРОЙСТВ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА (ТСК). ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СХЕМЫ ИХ РАЗМЕЩЕНИЯ 23
3.1 Выбор средств механизации 24
3.2 Выбор типа склада 25
3.3 Определение перерабатывающей способности грузовых пунктов 32
3.4 Организация централизованного ввоза и вывоза контейнеров 33
4 РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ ЕДИНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ СТАНЦИИ И ОДНОГО ИЗ ПРИМЫКАЮЩИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 36
5 РАЗРАБОТКА СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА МЕСТНОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ 42
Заключение 44
Библиографический список 44
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)
Кафедра
«Логистика, коммерческая
работа и подвижной
состав»
Организация
грузовой и коммерческой
работы станции и
железнодорожных
путей необщего пользования
Курсовой проект
по
дисциплине «Управление
грузовой и коммерческой
работой»
Руководитель: Разработал:
доц.
Псеровская Е.Д.
Ровба А.В.
____________
(подпись)
_________
(дата проверки)
Краткая
рецензия:
______________________________
_________________________
_________________________
2011 год
Оглавление
Организация
грузовой и коммерческой работы станции
и железнодорожных путей
В данном курсовом проекте будет разработана схема организации грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней подъездных путях.
Будут определены прибывающие и отправляемые вагоны по станции Вгр, баланс порожних вагонов по каждому грузовому пункту и их показатели.
Так же будет выполнен расчет количества отправительских маршрутов, разработан календарный план погрузки и рассчитаны показатели маршрутизации.
Далее будет разработана технология работы ТСК, выбор технической оснащенности фронтов, расчет перерабатывающей способность грузосортировочной платформы и контейнерной площадки, а также определено необходимое количество автомобилей для централизованного завоза и вывоза контейнеров.
Затем будут разработаны основные положения технологии работы станции и одного из примыкающих подъездных путей, составлены технологические карты и определен технологический срок оборота вагонов.
После будет составлен суточный - план график местной работы станции и примыкающих подъездных путей и расчет их показателей.
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ И СТАНЦИИ
На основании исходных данных задания определяем следующие показатели работы станции:
- суточный размер прибытия и отправления вагонов с грузом на станции;
среднюю статистическую нагрузка на вагон ;
- среднюю массу брутто вагона .
На основании исходных данных приведенных в задании для определения объемов прибытия и отправления по каждому роду груза и в целом по станции составляем таблицы 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1 - Суточные размеры прибытия грузов на станцию
Род груза | Станции отправления | Всего | ||||||||||||||
А | Б | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | ||
Бензин | 15 | 8 | 17 | 11 | 12 | 18 | 81 | |||||||||
Щебень | 4 | 5 | 6 | 6 | 7 | 3 | 31 | |||||||||
Лес круглый | 8 | 11 | 8 | 6 | 9 | 14 | 9 | 57 | ||||||||
Мясо | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 11 | |||||||||
Каменный уголь | 19 | 10 | 17 | 7 | 11 | 8 | 72 | |||||||||
Грузы в контейнерах | 3 | 5 | 5 | 3 | 5 | 5 | 26 | |||||||||
Мелкие отправки | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 11 | |||||||||
Прочие грузы | 2 | 1 | 5 | 2 | 4 | 4 | 18 | |||||||||
Итого | 44 | 29 | 48 | 35 | 17 | 16 | 30 | 49 | 27 | 12 | 307 |
Таблица 1.2 - Суточные размеры отправления грузов со станции
Род груза | Станции назначения | Всего | ||||||||||||||
А | Б | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | ||
Железная руда | 11 | 9 | 13 | 10 | 9 | 5 | 57 | |||||||||
Трубы | 8 | 5 | 3 | 5 | 2 | 8 | 31 | |||||||||
Мука и крупа | 14 | 10 | 11 | 10 | 9 | 12 | 66 | |||||||||
Машины и оборуд-ие | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 13 | |||||||||
Грузы в контейнерах | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 | |||||||||
Мелкие отправки | 1 | 6 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 16 | ||||||||
Прочие грузы | 1 | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 | 22 | |||||||||
Итого | 26 | 19 | 11 | 23 | 24 | 27 | 6 | 31 | 18 | 18 | 10 | 219 |
Средняя статическая нагрузка на вагон определяется по формуле:
где - суточный объем прибытия (отправления) грузов по станции в тоннах;
где - средняя статическая загрузка вагона конкретным родом груза, т/ваг;
где - доля 4-, 8-осных вагонов в парке используемых для перевозки данного рода груза; Р4, Р8- средняя грузоподъемность 4-, 8-осных вагонов, т; - коэффициент использования грузоподъемности 4-, 8-осных вагонов при перевозке данного рода груза.
Исходные
данные для определения средней статической
нагрузки вагона, конкретным родом груза,
приведены в приложении А.
Средняя масса брутто вагона определяется по формуле:
где - средняя масса тары вагона по станции, т
где - масса тары i-го физического вагона, т; i - осность нагонов; Ni - количество физических вагонов соответствующей осности.
Расчет по прибытию:
Для бензина:
Расчет
средней статической нагрузки вагона
и средней массы брутто приведен
в таблицах 1.3 и 1.4.
Таблица 1.3 - Расчет средней статистической нагрузки на вагон и средней массы брутто вагона | |||||||||||||||
Расчет по прибытию | |||||||||||||||
Род груза | Доля
вагонов соответствующей |
Коэффициент использования грузоподъемности вагона | Средняя грузоподъем -ность вагона в тоннах | Средняя масса тары вагона | Nсут | N4 | N8 | Pсрст | Qсутгр | qсрт | Pсрбр | ||||
μ4 | μ8 | λ4 | λ8 | p4 | p8 | q4 | q8 | ||||||||
Бензин | 0,9 | 0,1 | 0,8 | 0,8 | 60,0 | 120,0 | 23,4 | 50,0 | 81 | 73 | 8 | 52,2 | 4228,2 | 26,0 | 78,2 |
Щебень | 1,0 | 0,9 | 65,0 | 21,5 | 31 | 31 | 58,5 | 1813,5 | 21,5 | 80,0 | |||||
Лес кругл. | 1,0 | 0,9 | 65,0 | 22,0 | 57 | 57 | 58,5 | 3334,5 | 22,0 | 80,5 | |||||
Мясо | 1,0 | 0,6 | 50,0 | 32,1 | 11 | 11 | 30,0 | 330,0 | 32,1 | 62,1 | |||||
Уголь | 1,0 | 0,1 | 1,0 | 1,0 | 65,0 | 125,0 | 22,0 | 43,8 | 72 | 68 | 4 | 68,0 | 4896,0 | 23,2 | 91,2 |
Грузы в контейнерах | 1,0 | 0,4 | 62,0 | 21,0 | 26 | 26 | 24,8 | 644,8 | 21,0 | 45,8 | |||||
Мелкие отправки | 1,0 | 0,2 | 64,0 | 21,8 | 11 | 11 | 12,8 | 140,8 | 21,8 | 34,6 | |||||
Прочие грузы | 1,0 | 0,7 | 64,0 | 21,8 | 18 | 18 | 44,8 | 806,4 | 21,8 | 66,6 | |||||
Показатели работы станции по прибытию | 307 | 295 | 12 | 52,7 | 16194,2 | 23,6 | 76,3 |