Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Марта 2012 в 14:19, курсовая работа
Курсовой проект является большой самостоятельной работой студента, при выполнении которой он одновременно с закреплением полученных знаний приобретает навыки:
- самостоятельного решения инженерных задач;
- разработки оптимального варианта технологии работы грузовой станции и примыкающих к ней подъездных путей;
- построения суточного плана-графика работы станции и примыкающих подъездных путей;
- расчета технико-экономических показателей работы станции;
- экономических расчетов по оценке эффективности мероприятий, направленных на снижение простоя местного вагона на грузовой станции.
Введение……………………………………………………………………..………………..3
Исходные данные……………………………………………………………..…………..5
1. Расчет потребности подвижного состава и показателей его
использования..................................................................................................................6
1.1. Выбор для перевозки грузов рационального подвижного состава.............6
1.2. Расчет суточного вагонопотока......................................................................7
1.3. Расчет вагонопотоков для мест общего пользования и путей необщего
пользования и установление порядка обеспечения погрузки порожними
вагонами.............................................................................................................8
2. Организация грузо - и вагонопотоков, перерабатываемых на
станции…..........................................................................................................................10
2.1. Маршрутизация вагонопотоков с мест погрузки…...................................10
2.2. Установление характера и размеров грузового движения для станции по
прибытию и отправлению...............................................................................16
2.3. Разложение составов прибывающих поездов на грузовую станцию……17
3. Разработка технологического процесса работы грузовой станции
и путей необщего пользования............................................................................19
3.1. Выбор средств механизации для погрузочно-разгрузочных работ и
расчет времени на грузовые операции.........................................................19
3.2. Расчет потребного парка автомобилей для завоза и вывоза груза………23
3.3. Описание технологического процесса работы станции и путей необщего
пользования…………………………………………………………..… .......25
4. Разработка суточного плана-графика работы грузовой станции и
путей необщего пользования..............................................................................28
4.1. Разработка и построение суточного плана-графика работы грузовой
станции и путей необщего пользования.......................................................29
4.2. Определение основных показателей работы грузовой станции и
примыкающих путей необщего пользования……………………………..31
4.3. Технико-экономическая эффективность разработанной технологии
работы станции...............................................................................................33
5. Охрана труда и техника безопасности...........................................................36
6. Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях.38
7. Обеспечение сохранности перевозимых грузов................................40
Заключение……………………………………………………..………………………….41
Библиографический список……………….……………..…
2
Таблица 2.1..
Календарный план для П.П.№1
погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст. Рузаевка
на май месяц 2008 г. Отправитель ОАО «Металлы»
Станция назначения или распыление маршрута | Род груза | План на месяц вагоны | Вес и длина маршрута | Количество маршрутов |
Числа месяца | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| Тонн | Вагоны |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| Металлы | 1444 | 3300 | 38 | 38 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Таблица2.1.2.
Календарный план для П.П.№2
погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст. Кинель
на июнь месяц 2008 г. Отправитель ОАО «Лукойл»
Станция назначения или распыление маршрута | Род груза | План на месяц вагоны | Вес и длина маршрута | Количество маршрутов |
Числа месяца | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| Тонн | Вагоны |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| Стр. мат-лы | 1369 | 3300 | 37 | 37 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Таблица 2.2.
Совмещенный календарный план
погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст. Рузаевка за май месяц
Род грузов |
| Числа месяца | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Металлы | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Стр. мат-лы | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Итого | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 |
2
2.2. Установление характера и размеров грузового движения для станции по прибытии и при отправлении
Размеры грузового движения на прилегающем к станции участке складываются из поездов различных категорий: передаточных, обращающихся между грузовой и сортировочной станциями узла, порожних и отправительских маршрутов.
Вагонопоток, поступающий на грузовой двор и пути необщего пользования с небольшим объемом работы, прибывает на станцию передаточными поездами с сортиро-вочной станции узла. Зарождающийся вагонопоток после погрузки на грузовых фронтах и последующего накопления отправляется также передаточными поездами, обращающимися между грузовой и сортировочной станциями узла.
На основе анализа балансовой таблицы обеспечения погрузки порожними вагонами устанавливаются размеры груженых и порожних вагонопотоков как зарождающихся, так и погашающихся на станции.
Установленные размеры движения между сортировочной и грузовой станциями заносим в табл.2.2.
Вагонопоток по направлениям принимается из данных табл. 1.3, причем груженые вагоны показываются в числителе, а порожние – в знаменателе. Таким образом, полученный вагонопоток распределяется по категориям поездов.
Таблица 2.2
Размеры движения поездов между сортировочной и грузовой станциями
Откуда и куда следуют поезда |
Категория поездов |
Вагонопоток груж. порожн | Распред. вагонопотока по категориям поездов |
Состав поездов, ваг |
Количество поездов |
Всего поездов |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
С сортировочной на грузовую станцию | отправ. маршр. |
86/47
| 46/0 | 46/0 | 1 |
4 |
передат. поезда | 40/47 | 36/0 4/32 0/15 | 3 | |||
порожн. маршр. | - | - | - | |||
С грузовой на сортировочную станцию | отправ. маршр. |
118/15 | 75/0 | 38/0 37/0 | 2 |
4 |
передат. поезда | 43/15 | 36/0 7/15 | 2 | |||
порожн. маршр. | - | - | - |
2.3. Разложение составов прибывающих поездов на грузовую станцию
Для составления таблицы разложения составов прибывающих поездов используются следующие данные:
- установленная нумерация грузовых поездов (сквозные – 2001-2998, в частности отправительские маршруты 2001-2199, порожние маршруты 2200-...;передаточные поезда – 3601-3798);
- расписание прибытия грузовых поездов на станцию;
- размеры движения в поездах и их фактические составы по категориям поездов;
- погрузка, выгрузка всех грузовых пунктов и станции в целом с разложением по роду подвижного состава;
- порядок обеспечения грузовых пунктов порожними вагонами.
Разложение прибывающих на станцию составов поездов составляется по форме табл. 2.3.
Согласно размерам движения (табл. 2.2) записываются номера поездов, время их прибытия и количество вагонов в каждом прибывающем поезде по категориям. Время прибытия и отправления поездов необходимо установить таким образом, чтобы разработанный план-график обеспечивал:
- ритмичность поездной и грузовой работы, т.е. равномерное прибытие в течение суток;
- непрерывность выполнения операций и ликвидацию простоя вагонов между операциями;
- рациональное использование технического оснащения и маневровых локомотивов;
- согласование работы станции и путей необщего пользования промышленных предприятий.
Затем по каждому грузовому пункту вагонопоток по прибытии распределяется произвольно, но равномерно между поездами различных категорий по пунктам погрузки-выгрузки. Целесообразно начинать распределение вагонов между поездами с отправительских и порожних маршрутов. Необходимо следить, чтобы сохранялось общее количество вагонов в составе (контроль по горизонтали) и общий объем выгрузки по каждому грузовому пункту и по каждому роду подвижного состава в отдельности (контроль по вертикали).
Зная общее прибытие вагонов на каждый грузовой пункт грузового двора, производится равномерное распределение вагонов между поездами по каждому складу. Расписание прибытия передаточных поездов можно принять, исходя из их числа:
2 – 19.00, 7.30
3 – 18.30, 3.00, 10.30
4 – 14.45, 0.10, 7.45, 13.40
5 – 18.50, 23.00, 4.10, 8.30, 14.00
6 – 18.55, 23.10, 5.00, 8.40, 14.00, 16.00
Таблица 2.4
Разложение составов, прибывающих на грузовую станцию
Наименование грузов, поступающих в передаточных поездах | Среднее количество вагонов | Фактическое разложение составов прибывающих поездов | |||
Всего | По расчету | 3601 | 3603 | 3605 | |
ТШГ | 18/0 | 16 | 16/0 | 2/0 | - |
УКК-5 | 18/0 | 16 | 16/0 | 2/0 | - |
Кокс | 4/0 | 4 | 4/0 | - | - |
Порожние | 0/47 | - | - | 0/32 | 0/45 |
Всего | 40/47 | 36/0 | 36/0 | 4/32 | 0/15 |