Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Декабря 2010 в 16:57, дипломная работа
Главной задачей автомобильного транспорта является полное качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных материальных затратах и трудовых ресурсов.
Введение
1. Исследовательская часть и технико- экономическое обоснование проекта.
Организация технического
обслуживания и ремонта в цехе 013.
Обоснование темы дипломного проекта.
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Исходные данные
2.2Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания автомобилей.
2.2 Определение годового пробега
2.4 Определение годового числа воздействий
2.5 Определение суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей.
2.6 Расчет годовых объемов работ ТО и ТР
2.7 Определение объема работ по самообслуживанию
2.8 Распределение работ ТО 1, ТО 2 и ТР по видам автомобилей (%)
2.9 Определение трудоемкости работ на производственном участке.
2.10 Режим работы и фонды времени
2.11 Расчет состава работающих.
2.12 Расчет необходимых площадей.
2.13 Расчет потребляемой электроэнергии.
3. Организационная часть
4. Охрана труда.
4.1. Требования безопасности.
4.2 Пожарная безопасность.
4.3 Производственная санитария.
5. Расчетно-конструкторская часть.
6. Экономический расчет
6.1 Исходные данные
6.3 Определение ФОТ основных рабочих
6.4 Определение ФОТ вспомогательных рабочих
6.5 Определение ФОТ руководителей
6.6 Сводный план по труду
6.7 Смета цеховых расходов РММ
6.8 Расчет затрат на 1 км технического ремонта
7. Научная организация труда
8. Вывод.
Литература
Проведение мероприятий по повышению культуры и эстетического уровня производственной среды необходимо начинать с рабочих мест.
Организация рабочих мест предусматривает: оснащение его основным и вспомогательным оборудованием, технологической и организационной оснасткой, рациональную планировку элементов рабочего места, обеспечение бесперебойного обслуживания рабочего места вспомогательными службами, создание на рабочем месте условий труда, безопасных для здоровья, что в конечном счете ведет к росту производительности труда, уменьшению трудоемкости, снижению профессиональных заболеваний и производственного травматизма.
Один из важнейших факторов - освещение. Освещенность рабочего места слесаря-обкатчика в производственном помещении комбинированное (естественное, через окна, и внутреннее, люминесцентными лампами, не менее 300 люкс).
Эстетические требования. Оборудование должно иметь хорошее санитарно гигиенические показатели, отличаться высоким качеством композиционно конструктивной проработки формы, которая должна быть у всех предметов рабочего места; гармоничной, хорошо выражать их конструктивную и функциональную сущность.
Улучшение состояния полов, стен, остекления - важный фактор культуры и эстетики производства.
Полы должны обладать прочностью, малой истираемостью, достаточным сопротивлением к механическим воздействиям, быть упругими, не скользкими, не выделять пыль, легко мыться.
Для участка испытания и обкатки двигателей рекомендуется полимербетонный пол с мраморной крошкой, или полимерцементный, или плиточный. Эти полы могут окрашиваться в любые цвета, почти не истираются, обладают малой пыльностью, легко моются. Также около стендов укладываются деревянные настилы.
Окраску стен производят с учетом общего характера работ, степени точности работ, климатических и географических особенностей, района расположения предприятия, ориентации оконных проемов по сторонам света, интенсивности естественного освещения, требований техники безопасности. Следует применить голубовато-зеленую окраску стен. Так как она благоприятно влияет на зрение и психофизиологические функции человека, способствует повышению производительности труда, снижает утомление. Цвет основного оборудования выбирается в зависимости от общей цветовой гаммы.
Вспомогательное оборудование на участке по испытанию двигателей должно быть удобным в эксплуатации, экономить затраты труда рабочего. Рабочее место должно оснащаться полным набором инструментов и приспособлений.
Организационная оснастка (оборудование, необходимое рабочему для обеспечения удобной позы, для укладки и хранения инструментов, деталей и т.п.) должна максимально соответствовать своему назначению, а ее конструктивные особенности и габариты - физиологическими возможностями человека.
Конструкция инструментальных тумбочек, шкафов, верстаков должна быть прочной, устойчивой и предусматривать достаточное количество ящиков и полок. Внутренние поверхности их должны быть гладкими и окрашенными в светлый цвет, чтобы сократить время, затрачиваемое рабочим на поиск необходимого предмета.
Производственная мебель подбирается с учетом позы и нагрузки, которую испытывает рабочий в процессе труда. Организационная оснастка и производственная мебель должны отвечать правилам техники безопасности, гигиены труда и технической этики.
Большое
значение в научной организации
труда имеют изобретательство и
рационализация, а также внедрение
заимствованных мероприятий, давших положительные
результаты на других предприятиях аналогичного
профиля.
8.
Вывод.
В связи с ростом автомобильного транспорта страны, перед предприятиями ремонта и технического обслуживания ставится ряд задач, основной из которых является совершенствование технологии технического обслуживания и ремонта, организация работы автомобилей, сокращение простоев в ремонте, снижение материальных и трудовых затрат на их содержание.
Поэтому задачей научно – технического прогресса является создание технологий, снижающих трудовые и материальные затраты на ТО и ремонт автомобилей, при одновременном повышении эксплуатационной надежности подвижного состава, производственно- технической базы автохозяйства, повышение автоматизации и механизации на участках. Совершенствование технической базы осуществляется за счет строительства новых автохозяйств, концентрации и специализации производства, а также реконструкции действующих автохозяйств.
В
данном проекте проведена
На примере одного участка возможно провести реконструкцию всего автохозяйства, добившись снижения себестоимости обслуживания и экономии трудовых и материальных затрат.
Литература
1. «Положение
о техническом обслуживании и
ремонте подвижного состава
2. Крамаренко «Техническое обслуживание автомобилей», Москва, «Транспорт» 1982г.
3. Клебанов Б.В. «Ремонт автомобилей», Москва, «Транспорт» 1972г.
4. Румянцев С.И. «Ремонт автомобилей», Москва, «Транспорт» 1981г.
5. «Типовые проекты рабочих мест на АТП», Москва, «Транспорт» 1985г.
6. «Специализированное технологическое оборудование», Минавтотранс РСФСР ЦБНТИ, Москва, 1982 г.
7. ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ Организация обучения безопасности труда.
8. ПОТ РМ-027-2003 Межотраслевые правила по охране труда в автомобильном транспорте.
9. Конспекты.