Диагностирование параметров автомобиля

3          Проверить  силу  трения  в  рулевом  механизме,   используя прибор К-187 (К-402) и подъемник П-113. Сила трения в  рулевом  механизме  должна  быть  не   более  40   Н   для ГАЗ и 60 Н для ЗИЛ. Медленно поднять переднюю балку (при наличии гидроусилителя руля силу трения проверять при опущенных колесах и при работе двигателя на средней частоте вращения).  Рулевое колесо повернуть  за  динамометр из одного крайнего положения в другое

4          Проверить люфт рулевого колеса.  Опустить полностью правое колесо.  Поворачивать рулевое  колесо  за  динамометр с усилием 10 Н сначала влево, затем вправо Проверить при повышенном люфте сочленение привода рулевого управления и при необходимости отрегулировать зазоры. Закрепить правое колесо струбциной. Поворачивать рулевое   колесо   в   обе   стороны   с   усилием   70   Н   для ГАЗ   и  90  Н   для   ЗИЛ.   Зазоры   в   сочленениях   привода рулевого  управления  не  допускаются.   При  наличии   гидроусилителя   руля   люфт   проверяется   при   работе   двигателя на средней частоте вращения. Люфт рулевого колеса (не   более)   10° —для   ГАЗ   и   15° —для   ЗИЛ.    Зазоры   в шарнирах рулевых тяг не допускаются.  Полностью  опустить передний мост

5          Проверить   соотношение   углов   поворота   управляемых колес, используя прибор 2183. При повороте внутреннего колеса   на   20°   наружное   колесо   должно    провернуться на 17°30' (ГАЗ) и на  18° (ЗИЛ)

6          Проверить суммарный угловой зазор в карданной передаче   и    биение    кардана,    используя    приборы    КИ-4832 (КИ-8902А).    Установить    на    лонжероне    рамы    прибор КИ-8902А так, чтобы измерительный стержень индикатора с натягом 2...3 мм соприкасался с трубой карданного вала. Провернуть карданный вал на один оборот. Биение должно быть   не   более   2   мм.    Отсоединить   прибор.    Включить ручной тормоз. Установить прибор КИ-4832 на ближнюю к   заднему   мосту   вилку   карданного   шарнира.    Момент проворачивания  15 Н-м для автомобилей ГАЗ и 20 Н-м для ЗИЛ. Суммарный угловой зазор должен быть не более 2°. Выключить ручной тормоз

7          Проверить суммарный угловой зазор в КПП на каждой передаче, используя прибор КИ-4832. Поочередно включать передачи КПП. Выбрать угловой зазор (см.  операцию 6) Суммарный  угловой  зазор  должен   быть   (не   более)  для передач:    1-2,5°,    11-3,5°;    III - 4°;    IV-6°;    V-6°, 3/Х - 2,5°

8          Проверить суммарный угловой зазор в главной передаче, используя прибор КИ-4832. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение. Затормозить задние колеса. Момент проворачивания для автомобилей ГАЗ 15 Н-м, для ЗИЛ — 20 Н-м. Суммарный угловой зазор должен быть не более 35° для автомобилей ГАЗ и 45° для ЗИЛ

9          Проверить состояние и действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, используя прибор К-ЗОЗ или Э-6 (операция выполняется и для автоприцепов). Световое пятно на экране должно иметь четко очерченные границы. Центр пятна должен находиться в точке пересечения вертикальной и горизонтальной линий на экране прибора. Звуковой сигнал должен быть исправен. Не допускается повреждение осветительных и сигнальных приборов, наличие перегоревших лампочек

10        Отрегулировать при необходимости установку фар, заменить лампочки, используя прибор К-303 или Э-6, отвертку. Световое пятно должно находиться в центре экрана прибора

11        Запустить двигатель. Установить автомобиль передними колесами на стенд КИ-4872. Заглушить двигатель. Продольная ось автомобиля должна быть перпендикулярна оси барабанов стенда. Передняя балка должна быть надежно закреплена. Шины не должны касаться настилов стенда

12        Проверить величину боковых сил в контакте управляемых   колес   с   барабанами   стенда.   Поворачивая   рулевое колесо, добиться одинаковых показаний измерительных приборов   (соответствие   прямолинейному  движению   автомобиля). Боковые силы на барабанах для автомобилей ГАЗ должны быть 80 Н, для ЗИЛ - 150 Н При  необходимости  отрегулировать   величину   боковых сил,  используя  набор  инструмента  2446   ГАРО.   Освободить стяжные болты поперечной тяги. Вращая поперечную тягу, получить требуемые значения боковых сил. Стяжные болты затянуть

13        Проверить исправность контрольно-измерительных приборов, используя прибор Э-204. Погрешность показаний контрольно-измерительных приборов автомобиля не должна превышать 8...10% 

1         Пост  №   3

Установить  автомобиль   ведущими   колесами   на   стенд КИ-8930  или КИ-8935 для проверки тяговых качеств  автомобилей. Колеса автомобиля не должны касаться подъемных площадок и отбойных роликов

2          Прослушать   работу   двигателя   на   разных   скоростных режимах стетоскопом КИ-1154. Двигатель и агрегаты трансмиссии должны быть прогреты. Двигатель должен работать на переменных режимах  устойчиво,   без  перебоев,  стуков и   ненормальных   шумов   в   шатунных   и   коренных,   подшипниках,   газораспределительном   и   других   механизмах двигателя

3          Прослушать работу муфты сцепления,  коробки передач (КП),   карданной   и   главной   передач.   Прокручивать   барабаны  стенда   ведущими  колесами   автомобиля   без   нагрузки. Поочередно включать передачи КПП. Рывки, стуки и шумы в муфте сцепления,  коробке передач,  карданной и   главных   передачах,   а   также   самопроизвольное    выключение передач не допускаются

4          Проверить работу ограничителя максимальной частоты вращения   коленчатого   вала   и   исправность   спидометра. Включить прямую передачу и, плавно нажимая, полностью открыть дроссельную заслонку. Показания тахометра стенда и   спидометра   автомобиля  должны  соответствовать   данным,  приведенным  в  табл.  45.   Выключить  передачу.  Заглушить двигатель

5          Проверить потерю мощности на прокрутке трансмиссии и ведущих колес. Прокрутка трансмиссии и ведущих колес автомобиля проводится стендом при частоте вращения его беговых барабанов 700 об/мин. Допустимая мощность на прокрутке   трансмиссии   и   ведущих   колес   должна   быть (кВт,  не  более):  для   ГАЗ-53А - 12,5;  для  ЗИЛ-130-20,6 Проверить   мощность   на   ведущих   колесах,   используя мотор-тестер КИ-4897 или КИ-5524. Запустить двигатель. Включить прямую передачу и довести  частоту  вращения барабанов   стенда   до   1500   об/мин   (80   км/ч).   Загрузить стенд реостатом до частоты вращения барабанов 900 об/мин (50   км/ч).   Режим   выдерживать   не   более   30...60   с.   Допускаемая   мощность   на   ведущих   колесах   должна   быть (кВт, не менее): для ГАЗ-53А-36; для ЗИЛ-130-41,3 При   необходимости   отрегулировать   угол   опережения зажигания. Проверка проводится на режиме снятия мощности. Ослабить крепление прерывателя-распределителя и, вращая   его   корпус,   следить   за   указателем   мощности   и частотой вращения барабанов стенда. Оптимальному углу 

опережения зажигания  соответствует наибольшая мощность. Выключить  передачу.  Закрепить   корпус  прерывателя-распределителя Проверить   минимально  устойчивую   частоту   вращения вала  двигателя  на  холостом   ходу,   используя   мотор-тестер КИ-4897 или КИ-5524. Минимально устойчивая частота вращения вала двигателя на холостом ходу должна быть для всех марок автомобилей 450...550 об/мин.  Заглушить двигатель Проверить расход топлива расходомером КИ-8943. Подключить расходомер топлива. Запустить двигатель.  Установить   минимальную   частоту  вращения   вала  двигателя. Измерить расход топлива, который должен быть (кг/ч, не более): для ГАЗ-53А-1,6; для ЗИЛ-130-1,9 Определить  расход   топлива   в   режиме   проверки   мощности  на  ведущих   колесах.   Включить  прямую   передачу. Открыть полностью дроссельную  заслонку. Загрузить автомобиль до частоты вращения барабанов стенда 900 об/мин (50 км/ч). Измерить расход топлива, который должен быть (кг/ч,   не   более):   для   ГАЗ-53А - 21;   для   ЗИЛ-130-25. Заглушить двигатель. Отключить расходомер. При определении расхода топлива с помощью мотор-тестера КИ-5524 (КИ-4897) автомобиль и стенд КИ-8930 работают в аналогичных  режимах.   Переключатели  мотор-тестера   КИ-5524 (КИ-4897) установить: «Система» — в положение «Питание», «Тахометр» — в   положение   «5000   об/мин».   Расход   топлива должен быть (см3/мин, не более): для ГАЗ-53А — 470; для ЗИЛ-130 - 560

6 Проверить количество газов,  прорывающихся  в  картер двигателя,   используя   прибор   КИ-4887-I   или   КИ-13671. Запустить   двигатель.    Операция   выполняется   в   режиме проверки мощности на ведущих колесах. Количество кар-терных    газов    должно    быть    (л/мин,    не    более):    для ГАЗ-53А - ПО; для ЗИЛ-130 - 130 Проверить давление масла в системе смазки при 1000 об/ /мин вала двигателя на холостом ходу, используя мотор-тестер   КИ-5524   или   КИ-4897;   манометр   контрольный КИ-5472. Давление масла в системе смазки при указанной частоте    вращения    двигателя    должно    быть    не    менее 0,07...0,08 МПа. Заглушить двигатель.  Подсоединить провода вольтметра к «массе» двигателя и к клемме «стартера», остальные — по своему назначению

7          Проверить напряжение аккумуляторной батареи без нагрузки,   используя   мотор-тестер   КИ-5524   или   КИ-4897. Установить переключатель «Система» в положение «Первичная цепь зажигания». Подключить зажимы кабеля вольтметра к клеммам аккумуляторной батареи. Отключить все потребители электроэнергии автомобиля. По шкале вольт-омметра «20 В»  определить напряжение  аккумуляторной

батареи, которое должно быть для всех марок автомобилей  не менее 12 В

Проверить напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой стартером. Отключить центральный провод распределителя. Включить зажигание. Запустить стартер. Напряжение при нагрузке стартером  должно быть (В, не менее): для ГАЗ-53А-705; для ЗИЛ-130-815

Проверить состояние стартера. Выключить зажигание. Отключить  свечные провода от распределителя, кроме провода первого цилиндра. Полностью открыть дроссельную  заслонку. Включить зажигание. Запустить  стартер на 3,5 с. Выключить зажигание. Частота вращения вала двигателя  должна быть для всех автомобилей  не менее 150 об/мин. Подключить свечные  провода

Проверить генератор на начало отдачи, используя мотор-тестер КИ-5524 или КИ-4897. Запустить двигатель. Установить минимально устойчивую частоту вращения вала двигателя на холостом ходу. Медленно увеличивать частоту вращения вала двигателя. Снять показания с  тахометра, когда напряжение генератора 12,5 В. Частота вращения вала двигателя  должна быть (об/мин, не более): для ГАЗ-53А-705, для ЗИЛ-130-815

Проверить регулятор напряжения. Включить потребители электроэнергии автомобиля: фары (дальний свет), подфарники. Установить частоту вращения вала двигателя  на холостом ходу 1500...2000 об/мин. Допускаемые  значения должны соответствовать данным, приведенным в табл. 47. Выключить  дальний свет, подфарники. При необходимости  отрегулировать регулятор напряжения

Проверить угол замкнутого состояния контактов прерывателя. Установить частоту вращения 1000...1500 об/мин вала двигателя на холостом ходу. Угол замкнутого состояния контактов прерывателя должен быть 26...34° — для ГАЗ-53А и ЗИЛ-130

Определить износ в  приводе прерывателя и кулачка  прерывателя (для КИ-4897). Установить переключатель «Развертка» в  положение «Наложение». По осциллограмме (участок ДЕ) определить нестабильность. Значение нестабильности должно быть не более двух-трех малых делений

Проверить катушку зажигания  и конденсатор, используя мотор-тестер КИ-4897. По осциллограмме определить количество периодов колебательного процесса. Количество периодов должно быть не менее  трех. При меньшем количестве периодов проверить раздельно катушку  зажигания и конденсатор. Заглушить  двигатель

Проверить контакты прерывателя. Установить контакты прерывателя в  замкнутое состояние. Подключить к  выводу прерывателя и «массе»  автомобиля зажимы вольтомметра. Переключатель  вольтомметра установить в положение  «5 В». Включить зажигание. Допускаемое напряжение на контактах прерывателя для всех марок автомобилей должно

быть не более 0,2 В. Установить переключатель «Система» в положение  «Первичная цепь зажигания». Запустить  двигатель, довести обороты вала двигателя на холостом ходу до 2000 об/мин. По осциллограмме определить вибрацию контактов прерывателя. Вибрация контактов  не допускается. Заглушить двигатель

Проверить конденсатор, используя  мотор-тестер КИ-5524 или КИ-4897. Снять  конденсатор. Соединить зажимы вольтомметра с выводом конденсатора, Установить переключатель вольтомметра в положение  «Емкость». Емкость конденсатора должна быть 0,25...0,35 мкФ — для ГАЗ-53А  и ЗИЛ-130. Установить переключатель  вольтомметра в положение «Сопротивление изоляции». Нажать кнопку высокого напряжения. Значение сопротивления изоляции конденсатора не должно выходить из зачерненной  зоны шкалы прибора. Установить конденсатор  на автомобиль

Проверить катушку зажигания. Снять катушку зажигания и  поставить ее на изолирующую прокладку. Емкостный датчик подключить к выходу вторичной обмотки катушки зажигания. Зажимы кабеля вольтомметра подключить к первичной обмотке катушки. Нажать кнопку высокго напряжения. По вертикальной шкале осциллографа (для КИ-4897) определить значение вторичного напряжения, которое должно быть для  всех марок автомобилей не менее 18 кВ. Установить катушку зажигания  на автомобиль. При проверке катушки  зажигания на автомобиле отсоединить  один из высоковольтных проводов (за исключением  провода первого цилиндра) от распределителя. Установить частоту вращения двигателя 1000 об/мин. Измерить по шкале осциллографа максимальное напряжение, которое должно быть не менее 18 кВ

Проверить сопротивление  низкоомных цепей. Проверяемые цепи отключить от источников тока. Установить переключатель вольтомметра в положение  «Омы». Подключить зажимы кабеля вольтомметра к проверяемой цепи. Значение сопротивления не должно выходить из зачерненной зоны шкалы прибора. Отсутствие показаний указывает на обрыв проверяемой цепи. Подключить цепи к источникам тока

Определить пробивное  напряжение на свечах. Установить переключатель  «Развертка» в положение «Все цилиндры». Запустить двигатель  и установить частоту вращения коленчатого  вала 1000 об/мин. По осциллограмме измерить напряжение, которое должно быть 8...12 кВ

Определить падение напряжения между контактами распределителя, используя  мотор-тестер КИ-4897. Замкнуть высоковольтный провод, идущий к свече. По шкале  осциллографа измерить падение напряжения на контактах распределителя. Падение  напряжения должно быть для всех марок  автомобилей не более 3,5 кВ. Заглушить  двигатель