Разработка автоматизированной системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Содержание

      Введение 7

      1.  Аналитическая часть 11

      1.1. Технико-экономическая характеристика  предметной области и предприятия 11

      1.1.1. Характеристика предприятия ЗАО  СО «» 11

      1.1.2. Краткая характеристика подразделения  или видов его деятельности 14

      1.2. Экономическая сущность задачи 17

      1.3. Обоснование необходимости и  цели использования вычислительной  техники для решения задачи 23

      1.4. Постановка задачи 25

      1.4.1. Цель и назначение автоматизированного  варианта решения задачи 25

      1.4.2. Общая характеристика организации решения задачи на ЭВМ 27

      1.4.3. Формализация расчетов подзадач 30

      1.5. Анализ существующих разработок, выбор и обоснование стратегии  автоматизации и способа приобретения  ИС. Обоснование выбора технологии  проектирования 30

      1.6. Обоснование проектных решений по видам обеспечения 40

      1.6.1. Обоснование проектных решений  по техническому обеспечению 40

      1.6.2. Обоснование проектных решений  по информационному обеспечению 43

      1.6.3. Обоснование проектных решений  по программному обеспечению 48

      1.6.4 Обоснование проектных решений  по технологическому обеспечению 51

      2. Проектная часть 54

      2.1. Информационное обеспечение задачи 54

      2.1.1. Информационная модель и ее  описание 54

      2.1.2. Используемые классификаторы и  системы кодирования 58

      2.1.3. Характеристика первичных документов с нормативно- справочной и входной оперативной информацией 67

      2.1.4. Характеристика базы данных. Характеристика  инфологической модели БД. Характеристика  даталогической модели БД. 70

      2.1.5. Характеристика результатной информации. Характеристика таблиц с результативной информацией. Характеристика результатных документов 78

      2.2. Программное обеспечение задачи 82

      2.2.1. Общие положения (дерево функций  и сценарий диалога) 82

      2.2.2. Структурная схема пакета (дерево  вызова процедур и программ) 84

      2.2.3. Описание программных модулей 84

      2.3. Технологическое обеспечение задачи 85

      2.3.1.Организация  технологии сбора, передачи, обработки  и выдачи информации 85

      2.3.2. Схема технологического процесса  сбора, передачи, обработки и выдачи информации 86

      2.4. Описание контрольного примера  реализации проекта. 86

      3. Обоснование экономической эффективности  проекта 87

      3.1. Выбор и обоснование методики  расчета экономической эффективности 87

      3.2. Расчет показателей экономической  эффективности проекта 93

      Заключение 101

      Список  использованной литературы 104

      Приложения 106

      Приложение 1. Диаграмма потоков данных «КАК ЕСТЬ» 106

      Приложение 2. Формализованное описание выходных показателей 109

      Приложение 3. Информационная модель 111

      Приложение 4. Диаграмма потоков данных «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ» 112

      Приложение 5. Макеты документов 115

      Приложение 6. Инфологическая модель 135

      Приложение 7. Даталогическая модель 135

      Приложение 8. Дерево функций 137

      Приложение 9. Сценарий диалога 137

      Приложение 10. Дерево вызова процедур 138

      Приложение 11. Схема технологического процесса в диалоговом режиме 139

      Приложение 12. Программный код 148

      Приложение 13. Экранные формы и результатные документы 148

      Приложение 14. Контрольный пример реализации проекта 148 

Введение

Страхование ответственности  владельцев автотранспортных средств  является наиболее известным видом  страхования гражданской ответственности, начавшим бурно развиваться в 20-е  годы нашего столетия в европейских  странах, когда стала возрастать интенсивность автомобильного движения, и увеличился риск дорожно-транспортных происшествий (ДТП).

В России страхование  ответственности владельцев транспортных средств пришло в 1991 году и носило добровольных характер. В связи с  большим количеством судебных разбирательств по страховым случаям было принято решение о введении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) в 2003 году,  с целью снижения риска неуплаты компенсации причиненного ущерба невиновному в дорожно-транспортном происшествие владельцу транспортного средства: при наступлении страхового случая ответственность переносится на страховую компанию.

 Главная цель  ОСАГО заключается, в ограждении  страхователя от возможного вреда,  который выражается в расходах  страхователя в связи с его обязанностью возместить причиненный им ущерб третьему лицу. Отношения между страховой компанией и страхователем оформляется договором по ОСАГО.

Сфера ОСАГО  является областью государственного регулирования. Государственное регулирование страховых отношений направлено на решение задач поддержания социальной стабильности общественных отношений, что предполагает принятие государством системы мер по управления рисками в обществе.

В качестве страховщиков договоры страхования могут заключать юридические лица, имеющие разрешения (лицензии) на осуществление страхования соответствующего вида. Требования, которым должны отвечать страховые организации, порядок лицензирования их деятельности и осуществления государственного надзора за этой деятельностью определяются законами о страховании.[1] Федеральный закон от 25 апреля 2002 года №40-ФЗ « Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», определяет правовые, экономические и организационные основы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.[4] Закон РФ от 27.11.1992 № 4015-I "Об организации страхового дела в Российской Федерации" регулирует отношения между лицами, осуществляющими виды деятельности в сфере страхового дела, или с их участием, отношения по осуществлению государственного надзора за деятельностью субъектов страхового дела, а также иные отношения, связанные с организацией страхового дела.[2]

Данная сфера  бизнеса в России  моложе многих остальных отраслей экономики, в связи с этим сектор автострахования является интенсивно развивающимся  с точки зрения технологий, информационного и программного обеспечения. С вступлением в силу федерального закона от 25 апреля 2002 года №40-ФЗ « Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» стимулировался резкий рост количества договоров на страхование, а это означает катастрофический рост объемов данных и появление других задач, которые невозможно решить без эффективных информационных систем. Кроме того российский страховой рынок постоянно развивается, число компаний увеличивается, растет численность клиентов, обостряется конкуренция, появляется необходимость введение новых услуг, что в современных условиях недостижимо без опоры на информационные технологии.

Автостраховой рынок достаточно закрытый, и компании не стремятся делиться успешным или  неуспешным опытом по автоматизации  своих бизнес-процессов. Сложная  предметная область, отсутствие стандартов и часто меняющаяся правовая база приводят к тому, что продуктов по автоматизации процессов автострахования на рынке мало, а имеющиеся системы требуют существенной настройки и доработки - у каждой страховой компании своя специфика, свои отчетные формы, представления о том, как должны быть организованы бизнес-процессы. В связи с этим сегодня ощущается недостаток готовых решений в сфере автострахования.

Эффективная организация  работ по автострахованию возможна только на основе использования информационных технологий. Компьютерная техника, базы данных, автоматизированные методы обработки информации позволят компании оптимальным образом вести учетные и управленческие задачи. Внедрение таких технологий прямым образом сказывается на прибыльности компании, имеет влияние на мотивацию сотрудников. По этой причине разработка автоматизированных решений в области автострахования является актуальной и востребованной задачей. Создание такой системы имеет высокую практическую ценность.

Программное обеспечение  для автоматизации страховой  деятельности должно отвечать требования, которые не только бы отражали отраслевую специфику и решали проблемы с деятельностью компании, но и обеспечивали повышении эффективности работы.

Так же не стоит  забывать об использовании сети (локальной  и интернет), которая приведет к улучшению коммуникаций, т.е. к улучшению процесса обмена информацией и взаимодействия между сотрудниками компании, а так же ее филиалами. Сеть позволит сотрудникам, находящимся в различных офисах, работать на единой технологической платформе, с общей информационной базой и взаимодействовать как с сервером, так и с другими узлами сети.

Получая легкий и более полный доступ к информации, сотрудники будут принимать обоснованные решения за счет высокой степени  ее достоверности и оперативности, наличие сети уменьшает потребность страховой компании и в других формах передачи информации, таких, как телефон или обычная почта. Таким образом, достигается не только повышение точности, достоверности результатов, но и уменьшается временные, трудовые и стоимостные затраты, улучшается обслуживание клиентов.

Оперативность и качество обслуживания клиента  определяет имидж автостраховой  компании и востребованность его  услуг на рынке.

Важным фактором обеспечения высокого качества обслуживания клиентов является система, которая автоматизирует деятельность страховой компании и структурирует информацию для более быстрого доступа к ней.

Исходя из преимуществ  в автоматизации для компании и для клиентов в сфере автострахования, целесообразно внедрить систему  по управлению страховой компанией, в том числе по управлению полисами ОСАГО.

      В связи с этим темой дипломной  работы была выбрана «Автоматизация задачи автострахования для страховых  компаний». В рамках данного дипломного проекта будет разрабатываться  автоматизированная система для  работы страхового общества ЗАО  «АСОЛЬ» по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Выбор темы обусловлен тем, что автоматизация страхового бизнеса в России весьма актуальна  и перспективна, так как совсем недавно отечественные компании начали серьезно задумываться о развертывании комплексных систем. Целесообразно было бы приобрести такую систему, однако, уровень подобных систем еще не достаточно развит для сферы страхования и не является экономически выгодным и обоснованным.

Целью данного  дипломного проекта является разработка  автоматизированной системы обязательного  страхования гражданской ответственности  владельцев транспортных средств. Данная система позволит повысить качество и скорость обслуживания клиентов, а также увеличить производительность труда сотрудников страхового общества при сохранении высокого уровня страхового сервиса, создаст оперативную связь между главным офисом и филиалами, повысит точность ввода данных для договора страхования, позволит справляться с обслуживанием большого потока клиентов, число которых многократно увеличилось после принятия решение о введении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Разрабатываемая программа будет предназначена  для выполнения следующих функций:

   * осуществление  централизованного сбора и хранения  данных;

   * ведение  справочной информации по клиентам, сотрудникам,  тарифам ОСАГО;

   * расчет  сумм страховой премии;

   * заключение  договора страхования ОСАГО;

   * формирование списка представительств страховой компании и квитанции об оплате;

   * обмен  информацией со страховой компанией  (главным офисом);