Товарные склады, их устройства и основы технологических планировок

3.ВИДЫ  СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ  (ЗОН), ИХ ВЗАИМОСВЯЗЬ

Помещения общетоварных складов  делятся на следующие  группы:

♦ основного  производственного назначения (операционные). К ним относятся кладовые для хранения товаров, экспедиции по приему и отпуску, сортировочные, комплектовочные, фасовочные, упаковочные, транспортные коридоры;

вспомогательные: площади для хранения тары поддонов, контейнеров (порожник); тинные камеры, зал товарных образцов и др.

• подсобно-технические: машинное отделение, вентиляционные, котельные, для хранения инвентаря, ремонтные мастерские, зарядная станция, помещения для механизмов и транспортных средств и т. п.;
• административно-бытовые: конторские помещения, душевые, комната отдыха, гардеробные, санузлы и т.п. Этот блок, как правило, выделяется отдельно;
• площадь связи — проходы, коридоры, лифтовые и лестничные клетки.

Расположение  и взаимосвязь  помещений

  Операционные  помещения должны располагаться  так, чтобы не было встречных и пересекающихся потоков, чтобы обеспечить прямой сквозной поток товаров от приемки до отправки. Рациональное размещение помещений должно способствовать лучшему использованию фронта погрузочно-разгрузочных работ, площадей и емкости складов. Экспедиция по приемке товаров должна примыкать к железнодорожной платформе, экспедиция по отпуску должна быть со стороны автомобильной рампы. Пути движения товаров должны быть минимальными. Рядом с экспедицией по приемке размещают приемочные, распаковочные, фасовочные, а с экспедицией по отпуску — комплектовочные.

Вспомогательные помещения

  Зал товарных образцов лучше всего вынести  в административный корпус. Он должен иметь связь с МСБ и ВЦ. Помещения для хранения многооборотной тары должны быть приближены к комплектовочной.

  В торцевой части здания целесообразно  разместить подсобно-технические помещения.

  Административно-бытовые  помещения выносятся в отдельный блок, соединенный с ВЦ. Площади связи — проходы - делятся на главные и боковые.

  Основными параметрами, характеризующими мощность общетоварного склада, являются:

• складская площадь, которая выражается в квадратных метрах;
• складской объем, который определяет емкость или вместимость 
  склада в кубических метрах.

  Емкость (вместимость) склада определяется объемом  товаров, которые можно разместить в секциях хранения, охлаждаемых камерах, экспедициях, секциях для хранения конфликтных партий, и выражается в кубических метрах, условных вагонах, поддон

  В качестве условного вагона принимается 4-осный вагон грузоподъемностью в 62 т, вместимость которого равна 100 условных поддонов.

  Условный  поддон — это поддон площадью 800x1200 мм² с высотой укладки товара 1050 мм.

  Полная  высота товарного пакета составляет 1200 мм, объем товаров в условном поддоне — 1 м³. Средняя масса 1 м³ непродовольственных товаров — 0,3 т. В качестве условного контейнера следует принимать контейнер для смешанных автомобильных,  железнодорожных и водных перевозок размером 2100x1325x2400 мм, объемом 5,3 м³, вместимостью шесть условных поддонов, номинальной массой брутто 2,5 (3) т. Эти показатели используются при определении объемов переработки грузов, в процессе проектирования технологических планировок складов. 
 
 
 
 
 
 
 

 

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.ПЛАНИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА

   Вопросы строительства складов могут  быть правильно решены при условии составления перспективных планов и научно обоснованных прогнозов развития складского хозяйства. Особое значение имеет планирование развития складского хозяйства на длительную перспективу — прогнозирование. При прогнозировании обрабатывается информация о состоянии складского хозяйства, наблюдавшихся закономерностях его развития, о конкретных условиях его функционирования в данный период и вырабатывается система представлений о направлениях его развития.

   В экономическом прогнозировании  существенное значение имеет его аналитическая функция, сущность которой заключается в определении тенденций развития отрасли, сроков действия указанных тенденций и факторов.

   Экономический анализ позволяет определить исходный уровень, с которого начинается прогнозирование, выявить несоответствия в развитии складского хозяйства, выделить проблемы, от решения которых зависит его дальнейшее развитие.

   Прогнозирование необходимо как для обоснования  направлений развития складского хозяйства в долгосрочной перспективе, так и для принятия решений в других плановых периодах.

   В планировании развития складского хозяйства на длительную перспективу определяющая роль принадлежит прогнозированию научно-технического прогресса, которое включает ряд направлений. Одним из важнейших является прогноз внедрения новой техники, технологии, совершенных планировочных решений зданий складов, создания складских комплексов.

   В прогнозировании научно-технического прогресса в складском хозяйстве возрастает роль определения социальных последствий внедрения новой техники. Следовательно, научно-технический и социальный прогресс в складском хозяйстве должен рассматриваться в диалектическом единстве.

   Научно-техническое  прогнозирование призвано определить направления изменения характера труда работников складов в условиях внедрения прогрессивной технологии складских процессов, механизации и автоматизации.

   К комплексу проблем долгосрочного  планирования относятся: определение основных направлений развития складского хозяйства, конкретных путей перехода складского хозяйства к преимущественно интенсивным формам развития, обеспечение дальнейшего совершенствования товароснабжения.

   Формирование  концепций долгосрочного плана  развития складского хозяйства производится с помощью различных подходов: аналитического и прогнозного, генетического и нормативно-целевого, а также путем качественной и количественной оценки перспективного периода.

   Генетический  подход предусматривает оценку состояния складского хозяйства в будущем с учетом результатов предшествующего состояния, характерных закономерностей развития и влияния внешних факторов, например совершенствования оптовой торговли и развития розничной торговой сети. С помощью этого метода прослеживаются возможные направления и этапы будущего развития складского хозяйства на основе оценки исходного уровня и выявленных исследованием закономерностей развития. В этом случае учитываются инерционные моменты, которые возникают в прошлом и настоящем и влияют на развитие отрасли в перспективе. Так, состояние основных фондов складского хозяйства по степени износа и структуре определяет направления капитальных вложений на модернизацию складских объектов с учетом улучшения их структуры.

   В основу нормативного подхода в обосновании  перспектив развития складского хозяйства положен результат, который должен быть достигнут в будущем. Отсюда важное значение имеет научное обоснование нормативов, которое может быть осуществлено на базе изучения современного состояния складского хозяйства в конкретном регионе и выделения наиболее прогрессивных и перспективных форм и тенденций развития с учетом социально-экономических условий региона.

   Важное  значение в перспективном планировании складского хозяйства имеет сочетание качественных и количественных оценок. При этом целесообразно повысить роль качественного анализа изменений в складском хозяйстве, качественного определения основных типов и последовательного решения социально-экономических проблем.

   В качестве главного рычага дальнейшего  развития складского хозяйства должно быть принято повышение темпов научно-технического прогресса в проектировании, строительстве и эксплуатации складов.

   Конечный  результат развития складского хозяйства  должен выразиться в том, что процессы труда на складах будут осуществляться исключительно с помощью средств труда автоматического действия. При этом функции работников складов будут носить характер преимущественно творческого труда и направлены на создание автоматизированных систем управления и контроля за технологическим процессом на складах.

   Планирование  развития складского хозяйства должно быть комплексным, т. е. охватывающим социально-экономические проблемы совершенствования складской сети всех торговых организаций и оптовых предприятий города, района и т. д.

   Перспективное комплексное планирование обеспечивает более эффективное использование капитальных вложений, которые выделяются на строительство складов отдельным торговым организациям и предприятиям, позволяет наиболее правильно определить потребность в строительстве складов и обеспечивает рациональное использование существующего складского фонда.

    На основе данных планирования расширения складской сети для городов, рабочих поселков и сельских районов составляют планы развития складского хозяйства для областей, краев, республик и страны в целом.

   Исходными материалами для разработки плана  развития складского хозяйства в городе являются характеристика экономики города, анализ состояния складской сети, объема, структуры складского товарооборота и товарных запасов за предплановый период.

   На  конец планового периода, используя  данные развития народного хозяйства города, определяют объем, структуру складского товарооборота, размеры товарных запасов по товарным группам, а затем складскую площадь и емкость.

   Для проведения анализа состояния складского хозяйства заполняют специальные формы по учету товарных запасов. Их данные дают возможность составить списки складов с указанием их специализации, принадлежности к определенной торговой организации, площади, емкости, состояния складских помещений, оснащения   складов   оборудованием   и   механизмами.

   Планирование  развития складского хозяйства базируется на принципах обеспечения рациональной организации товародвижения, которые предусматривают ликвидацию излишних складских звеньев, внедрение преимущественно однозвенной формы движения товаров, устранение нерациональных перевозок и широкое использование транзита. Важными условиями для рациональной организации товародвижения являются укрупнение розничных торговых предприятий, увеличение объема их товарооборота, развитие прямых хозяйственных связей с промышленностью. Эти факторы значительно влияют на повышение удельного веса транзитной формы товародвижения.

   При планировании развития складского хозяйства  следует исходить из директивных установок по расширению складской сети, утвержденных плановыми органами нормативов товарных запасов на перспективу и необходимости сосредоточения до 65 % товарных запасов в оптовом звене.

   Путем сопоставления исчисленной на перспективу  потребности в складской площади и емкости с фактическим наличием пригодных для дальнейшей эксплуатации складских помещений определяют потребность в новом строительстве по видам складских объектов

   В планах намечается создание укрупненных  складских хозяйств совместного и общего пользования, предусматривается объединение складов оптовых и розничных торговых предприятий.

   Размещение  складской сети на территории городов  и населенных пунктов ведется в соответствии с рациональными схемами движения товаров из сферы производства в сферу потребления.

   При этом ставится задача максимального  приближения складов к обслуживаемой ими розничной торговой сети.

   Пункты  размещения складов определяют с  учетом расположения товарных станций, направления железнодорожных магистралей, автомобильных дорог, размера и особенностей территории города, дислокации промышленных предприятий, характера выполняемых ими операций, специализации.

   Земельные участки для размещения складов  отводятся в местах сосредоточения железнодорожных и водных магистралей, по которым продовольственные товары преимущественно поступают в город и вывозятся за его пределы. При размещении складов учитывают развитие транспортных связей в городе, жилищное строительство.

   Планы развития сети складов увязывают  с планами прироста розничной торговой сети и предприятий общественного питания. Такое комплексное планирование основных элементов материально-технической базы торговли обеспечивает их планомерное развитие, создавая необходимые условия для более полного удовлетворения   потребностей   населения   в   товарах.