Трудовые ресурсы и эффективность их использования (на примере предприятия локомотивное депо «Великие Луки»)

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Декабря 2010 в 13:03, курсовая работа

Краткое описание

Цель курсовой работы заключается в исследовании теоретических основ анализа использования трудовых ресурсов, а также проведении непосредственного анализа использования трудовых ресурсов в локомотивном депо Великие Луки.
Задачами же исследования в данной курсовой работе являются:
а) изучение экономической сущности трудовых ресурсов;
б) анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами;
в) анализ динамики численности работников предприятия;
г) разработка мероприятий по улучшению использования трудовых ресурсов предприятия.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................................3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АНАЛИЗА ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ
ПРЕДПРИЯТИЯ...................................................................................................6
1.1 Понятие и состав трудовых ресурсов..........................................................6
1.2 Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами.................12
1.3 Аналитические модели взаимосвязи факторов, определяющих уровни
численности работников и производительности труда...........................16
2 АНАЛИЗ ТРУДОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ (НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО ВЕЛИКИЕ ЛУКИ)...............................................20
2.1 Анализ технико – экономических показателей предприятия.................20
2.2 Анализ динамики численности работников локомотивного депо.........22
2.3 Анализ использования фонда рабочего времени в локомотивном
депо................................................................................................................31
3 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ.........37
3.1 Повышение квалификации персонала.....................................................37
3.2 Мероприятия по улучшению использования трудовых ресурсов
локомотивного депо..................................................................................42
3.3 Оценка предложенных мероприятий.....................................................44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ..........................................................................................................46
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ................................................48

Скачать целиком (107.17 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Курсовая по ЭиОП(rw2).doc

— 508.00 Кб (Скачать файл)

    где, Yn - среднесписочная численность работников за отчётный период;

            Yo - среднесписочная численность работников за базисный период.

    Средний коэффициент роста определяется по формуле (19): 

                                             

= 
=
= 1,0094                                 (19) 

     Среднегодовой темп роста определяется по формуле (20): 

                                     = · 100% = 1,0094 · 100% = 100,94%                     (20) 

    среднегодовой темп прироста определяется по формуле (21): 

                                      = - 100% = 100,94% – 100% = 0,94%                    (21)

                                       = = = 1231 чел.                                            (22) 

    Расчет  средних характеристик ряда динамики показывает, что в 2006-2008 гг. наблюдается тенденция увеличения среднесписочной численности работников локомотивного депо в среднем ежегодно на 12 чел. или на 0,94% при среднегодовой численности работников 1231 чел.

    Рассмотрим  анализ использования трудовых ресурсов в локомотивном депо (таблица 3) [2, с.226]. 

Таблица 3 – Выполнение основных показателей по труду в локомотивном депо Великие Луки

Показатель Символ 2007 г. 2008 г. Изменение Темп роста, %
1. Среднесписочная численность работников, занятых на перевозках, чел. N 1 235 1 241 +6 100,49
     в том числе:          
     локомотивные бригады Nbr 692 709 +17 102,46
     основные рабочие,

     занятые на ТРТО

     локомотивов

 Nrm 320 324 +4 101,25
2. Лимит численности работников, чел. Nl – 1 245 – –
3. производительность труда работников, занятых на перевозках, тыс. т ∙ км брутто / чел.  
 
B 
 3 118,6 3 375,4 +256,8 108,20
4. Объем перевозок в границах  участков работы локомотивных  бригад, млн. т∙км брутто  
Vi		 3 851,5 4 188,9 +337,4 108,76
 

    Характеризуя  выполнение основных показателей по труду, отметим, что за изучаемый период контингент работников депо, занятых на перевозках, оказался меньше установленного лимита на 4 чел. (1 245 – 1 241=4). Вместе с тем его величина в сравнении с базисным периодом возросла на 6 человек. Главным фактором, вызвавшим увеличение численности работников, был рост объема перевозок. При базисной производительности труда для освоения фактического объема перевозок потребовалось бы увеличить контингент работников на 108 чел. (1 235 ∙ 1,0876 – 1 235 = + 108). В связи с ростом производительности труда потребность в контингенте работников снизилась на 102 чел. (1 241 – 1 235 ∙ 1,0876 = 102). За счет роста производительности труда освоено 94,5 % общего прироста объема перевозок. Определяется по формуле (23): 

                    = ∙100 = 94,5 %.                     (23) 

    При анализе численности работников N выполняют раздельное исследование причин изменений их переменной NS и условно-постоянной (не зависящей от объемов работ) Nup частей по формуле (24) [4, с. 125]: 

                                                            N = NS + Nup,                                              (24)

      . 

    В локомотивном депо к зависящему (переменному) контингенту относят рабочих  локомотивных бригад и основных рабочих, занятых на ТРТО. Потребность в зависящем контингенте для выполнения i-го вида работ определяется объемом этих работ - Vi, и производительностью труда рабочих , занятых на данных работах - Bi определяется по формуле (25) [4, с. 126]: 

                                                                ,                                              (25)

      . 

           На производительность труда влияют две самостоятельные  группы факторов. Одна из них – факторы, определяющие трудоемкость работ  ti (затраты рабочего времени на выполнение i-го вида работ), другая – факторы, влияющие на фонд времени одного работника Tr (среднее число часов, отработанных за изучаемый период одним среднесписочным рабочим данной производственной группы). Производительность труда рассчитывается по формуле (26):

                                                        ,                                                  (26)

      . 

    В плане величину Tr находят как частное от деления календарного фонда рабочего времени в часах Tk на коэффициент замещения временно отсутствующих рабочих kz по формуле (27): 

                                                                                                                (27) 

    При Tk = 516 ч и коэффициентах замещения, принятых для локомотивных бригад = 1,24 и для основных рабочих, занятых на ТРТО локомотивов = 1,17, получаем соответственно: = 516 : 1,24 = 416,0 ч; = 516 : 1,17 = 441,0 ч.

    Среднее время работы одного рабочего по отчетным данным определяется как частное  от деления фактически отработанного  времени всеми рабочими анализируемой  производственной группы на среднесписочную численность этих рабочих.

    Величина  этого показателя для среднесписочного рабочего локомотивной бригады сложилась  в базисном периоде 418,0 ч. и в отчетном периоде 414,5 ч.; для основных производственных рабочих, занятых на ТРТО, – соответственно 441,0 и 429,7 ч.

    Влияние изменений трудоемкости отдельных  видов работ на численность рабочих  определяется при расчетах по формуле (28) [4, с. 126]: 

                                            

– Ni.0J
                                        (28)

где, первая подстановка представляет собой расчетный контингент рабочих, исчисленный исходя из фактических затрат труда по i-му виду работ и среднего времени работы одного рабочего данной производственной группы в базисном периоде . Для локомотивных бригад, работающих в грузовом движении на тепловозах, первая подстановка определяется так: (10 063 : 418,0) – 259,5 =- 18,8 чел. (таблица 4, группа 6). 

Таблица 4 − Оценка влияния на затраты труда изменений трудоемкости работ

 
Группа  работников, вид работ		 Темп роста  объема работ, % Фактические затраты рабочего времени, ч. Среднесписочная численность рабочих, чел. Влияние на контингент изменений трудоемкости работ
Базис Базис, пересчитанный  на выполненный объем работ Расчет Всего, чел. В % к базисному  контингенту работников
1 2 3 4 5 6 7 8
1. Локомотивные бригады:              
пассажирское  движение 107,47 88616 210 225,7 212,0 −13,7 −1,35
грузовое  движение 109,94 100613 236 259,5 240,7 −18,8 −1,86
хозяйственная работа 103,04 1797 4 4,1 4,3 +0,2 −
Итого x 191026 450 489,3 457,0 −32,3 −3,19
Отвлечение  рабочих локомотивных бригад на другие виды работ x 1256 — — 3 +3,0 +0,3
Всего по локомотивным бригадам x 293896 692 751,0 703,1 −47,9 −4,73
2. Основные рабочие, занятые на  ТРТО:              
ТР-3 107,67 25578 60 64,6 58,0 −6,6 −0,65
ТР-2 100,00 7938 18 18,0 18,0 — —
ТР-1 101,50 33737 80 81,6 76,5 −5,1 −0,50
ТО-3 100,90 56669 122 122,5 128,5 +6,0 −0,60
Итого x 123922 280 286,7 281,0 −5,7 −0,56
Отвлечение  основных рабочих, занятых на ТРТО локомотивов, на другие виды работ x   — — — — —
Всего по основным рабочим, занятым на ТРТО локомотивов x 139224 320 330,9 315,7 −15,2 −1,50
 

Продолжение таблицы 4

1 2 3 4 5 6 7 8
3. Контингент рабочих, зависящих  от объемов работ по перевозкам x 433120 1012 1081,9 1019 −63,1 −6,24
 

    Вторая  подстановка рассчитывается как  базисный контингент рабочих, занятых на i-ом виде работ, пересчитанный на фактически выполненный объем работ (таблица 4, группа 5). По рассматриваемому виду работ: 236 ∙ 1,0994 = 259,5 ≈ 260 чел.

    В таблице 4 не выделены затраты труда на выполнение работы по устранению последствий отказов локомотивов в межремонтные периоды из-за их незначительного объема в анализируемом периоде.

    Расчеты показали, что за счет снижения трудоемкости в депо высвобождено 63 человека или 6,24 % от общей численности зависящего контингента работников по перевозкам. Наиболее существенное снижение трудоемкости произошло по работам, выполняемым локомотивными бригадами (высвобождено 48 чел.) и по ТРТО тепловозов (высвобождено 15 чел.). Вместе с тем, по техническому обслуживанию тепловозов ТО-3 выявлена передержка контингента из-за роста трудоемкости этих работ (+6 чел.).

    2.3 Анализ использования фонда рабочего времени в локомотивном депо

 

    Анализ  фонда рабочего времени, отработанного  среднесписочным рабочим локомотивной бригады  , выполняется исходя из следующих схем взаимосвязи факторов, определяющих величину анализируемого показателя [11, с. 172]: 

                                                                                   (32)

    

где, – календарный фонд рабочего времени, ч.;

            – потери рабочего времени из-за невыходов на работу;

            – простои, ч.;

            – недоработка до нормы рабочих часов, ч.;

            – время работы сверхурочно, ч.

    Задача  данного этапа анализа  – оценить соблюдение режима труда и отдыха работников локомотивных бригад, выявить и мобилизовать резервы роста фонда отработанного времени, прежде всего, за счет предупреждения его потерь.

    Факторы, определяющие величину фонда рабочего времени, непосредственно влияют на производительность труда и численность рабочих, привлекаемых для выполнения заданного объема работ. Оценку действия этих факторов на численность рабочих локомотивных бригад рекомендуется определять в таблице 5 по формуле (33) [11, с. 173]: 

                                                                                                         (33) 

                                                                                                             (34) 

    где, – коэффициент влияния факторов, определяющих величину , на численность работников;

            – изменение фонда рабочего времени под действием фактора «x».

    При отчетной численности рабочих локомотивных бригад 709 чел. и базисном фонде рабочего времени 418,0 ч., коэффициент влияния будет равен 1,696.

    Тогда увеличение потребности в контингенте  рабочих из-за роста неявок на работу составило примерно 8 чел. (4,5 ∙ 1,696 = + 7,6). Это отклонение может быть детализировано по причинам неявок. Например, рост заболеваемости рабочих локомотивных бригад вызвал необходимость в увеличении их численности на 10 чел. (5,65 ∙ 1,696 = + 9,5) и т. д.

    При разработке планов по труду принимаются  во внимание только невыходы на работу по причине очередного отпуска и болезни. Основные неявки планом обычно не предусматриваются. Поэтому при анализе выполнения планов влияние не планируемых факторов на изменение потребности в контингенте рабочих может быть найдено как частное от деления потерь рабочего времени по этим факторам на плановую величину фонда рабочего времени (в примере – 416 ч.).

    Так, по депо локомотивными бригадами  отработано сверхурочно 11 557 ч., что соответствует условному высвобождению 28 человек за счет использования наличного штата на сверхурочных работах (11 557 : 416 = 27,8).

    В целом контингент локомотивных бригад по факторам, определяющим отработанное время, возрос в сравнении с базисным периодом только на 6 чел. (+5,8). Однако расчеты показывают, что в изучаемом периоде действовали существенные, но разнонаправленные факторы, влияние которых в значительной мере компенсировалось [3, с. 481]. 

Информация о работе Трудовые ресурсы и эффективность их использования (на примере предприятия локомотивное депо «Великие Луки»)